Постанова № 33532164, 17.09.2013, Донецький окружний адміністративний суд

Україна

Донецький окружний адміністративний суд

П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

17 вересня 2013 р. Справа №805/11155/13-а

приміщення суду за адресою: 83052, м.Донецьк, вул. 50-ої Гвардійської дивізії, 17

час прийняття постанови: 12:00

Донецький окружний адміністративний суд в складі судді Аканова О.О., при секретарі Кушнерьовій К.В. розглянувши у письмовому провадженні адміністративну справу за позовом фізичної особи-підприємця ОСОБА_1 до Публічного акціонерного товариства Державної акціонерної компанії "Автомобільні дороги України", Дочірнього підприємства "Дніпропетровський облавтодор" відкритого акціонерного товариства "Державна акціонерна компанія" "Автомобільні дороги України" про визнання протиправними дій працівників ДП "Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "Державна акціонерна компанія" "Автомобільні дороги України" щодо проведення 16.07.2013 габаритно-вагового контролю транспортного засобу позивача пересувними автомобільними вагами «CHEKLODE FREEWEIGH», визнання недійсними результатів габаритно-вагового контролю транспортного засобу позивача пересувними автомобільними вагами «CHEKLODE FREEWEIGH» від 16.07.2013, скасування акту №186 від 16.07.2013 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, скасування розрахунку №186 від 16.07.2013 до акту №186, -

ВСТАНОВИВ:

Фізична особа-підприємець ОСОБА_1 звернулась до суду з позовом до Публічного акціонерного товариства Державної акціонерної компанії "Автомобільні дороги України", Дочірнього підприємства "Дніпропетровський облавтодор" відкритого акціонерного товариства "Державна акціонерна компанія" "Автомобільні дороги України" про визнання протиправними дій працівників ДП "Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "Державна акціонерна компанія" "Автомобільні дороги України" щодо проведення 16.07.2013 габаритно-вагового контролю транспортного засобу позивача пересувними автомобільними вагами «CHEKLODE FREEWEIGH», визнання недійсними результатів габаритно-вагового контролю транспортного засобу позивача пересувними автомобільними вагами «CHEKLODE FREEWEIGH» від 16.07.2013, скасування акту №186 від 16.07.2013 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, скасування розрахунку №186 від 16.07.2013 до акту №186.

Позовні вимоги позивач обґрунтовує тим, що 16.07.2013 на автомобільній дорозі загального користування М-04 «Знам'янка-Луганськ-Ізварине», км.152 працівниками взводу ОСП № 4 ДПС у ДАІ Дніпропетровської області та працівниками пункту пересувного вагового комплексу філії «Дніпропетровська дорожньо-експлуатаційна дільниця» ДП «Дніпропетровський облавтодор» ВАТ «ДАК Автомобільні дороги України» ОСОБА_2, ОСОБА_3 зупинений та направлений на проходження габаритно-вагового контролю транспортний засіб марки DAF модель FТ105.410, реєстраційний номер (д/н) НОМЕР_1 з напівпричепом марки SCHMITZ модель S01, реєстраційний номер (д/н) НОМЕР_2.

Зважування провадилось на автомобільних вагах фірми «CHEKLODE FREEWEIGH» НОМЕР_3. За результатами зважування працівниками пункту пересувного вагового комплексу складено довідку про результати здійснення габаритно-вагового контролю, згідно якої повна маса транспортного засобу перевищувала нормативну на 7,800 тонн, акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів № 186 від 16.07.2013.

На підставі довідки та акту працівником ВАТ «ДАК «Автомобільні дороги України» ОСОБА_2 складений розрахунок №186 до акта №186 від 16.07.2013 з визначеною до сплати позивачем сумою плати за проїзд великовагового транспортного засобу у розмірі 313,20 ЄВРО.

Посилається на те, що ДП "Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "Державна акціонерна компанія" "Автомобільні дороги України" не мав права застосовувати для здійснення габаритно-вагового контролю транспортного засобу позивача пересувні автомобільні ваги «CHEKLODE FREEWEIGH», оскільки вони не проходили державну метрологічну атестацію.

Крім того, зазначає, що пересувні автомобільні ваги «CHEKLODE FREEWEIGH» не відповідають вимогам Технологічного регламенту проведення габаритно-вагового контролю.

Тому просила позовні вимоги задовольнити.

Позивач надала через канцелярію суду заяву про розгляд справи без її участі.

Представник відповідача в судове засідання не з'явився, про дату, час та місце судового засідання повідомлявся належним чином, але надіслав заяву з зазначенням щодо неможливості прибути у судове засідання.

Дослідивши матеріали справи, суд встановив наступне.

Згідно свідоцтва про повірку робочого засобу вимірювальної техніки №34-00/4484, виданого 14.09.2012 Державним підприємством Всеукраїнським державним науково-виробничим центром стандартизації, метрології, сертифікації та захист прав споживачів, яке є чинним до 14.09.2013 року встановлено, що вага пересувна автомобільна «CHEKLODE FREEWEIGH» зав. НОМЕР_3 визнано придатним до застосування.

Сертифікатом Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики про затвердження типу засобів вимірювальної техніки Серія А №004666 затверджено тип засобів вимірювальної техніки «Ваги пересувні автомобільні «CHEKLODE FREEWEIGH», який зареєстровано у Державному реєстрі засобів вимірювальної техніки.

16.07.2013 на автомобільній дорозі загального користування М-04 «Знам'янка-Луганськ-Ізварине», км.152 Державтоінспекцією та працівниками пересувного пункту габаритно-вагового контролю філії «Дніпропетровська дорожньо-експлуатаційна дільниця» ДП «Дніпропетровський облавтодор» ВАТ «ДАК» «Автомобільні дороги України» був зупинений вантажний автомобіль марки DAF, модель FТ105.410, реєстраційний номер (д/н) НОМЕР_1 з напівпричепом марки SCHMITZ модель S01, реєстраційний номер (д/н) НОМЕР_2, що належить позивачу по справі.

Начальником пункту габаритно-вагового контролю філії «Дніпропетровська дорожньо-експлуатаційна дільниця» ДП «Дніпропетровський облавтодор» ВАТ «ДАК» «Автомобільні дороги України» ОСОБА_2 та оператором ОСОБА_3 складена Довідка про результати здійснення габаритно-вагового контролю на автомобільній дорозі М-04 «Знам'янка-Луганськ-Ізварине», км.152. Згідно Довідки, повна маса транспортного засобу склала 45800 тонн, що є перевищенням нормативу (норма 38 т).

Начальником пункту габаритно-вагового контролю філії «Дніпропетровська дорожньо-експлуатаційна дільниця» ДП «Дніпропетровський облавтодор» ВАТ «ДАК» «Автомобільні дороги України» ОСОБА_2 та оператором ОСОБА_3 складено Акт № 186 від 16.07.2013 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів на автомобільній дорозі М-04 «Знам'янка-Луганськ-Ізварине», км.152, згідно яким водій позивача ОСОБА_4 перевозив вантаж із Кіровоградської області, м.Олександрія до м.Дніпропетровськ та перевищив загальну масу та осьові навантаження повна маса 38 тонн, а фактична 45800 тонн.

На підставі Акту начальника відділу вагового і габаритного контролю ОСОБА_2 складено розрахунок №186 від 16.07.2013 плати за проїзд великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування до Акту 16.07.2013 №186 згідно з яким позивач - власник транспортного засобу повинен сплатити на користь Державного бюджету плату за проїзд автомобільними дорогами транспортного засобу, вагові параметри якого перевищують нормативні у розмірі 313,20 ЄВРО.

Відповідно до п. 1 Положення про Державну службу автомобільних доріг України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №628 від 16.04.2007 р., Державна служба автомобільних доріг України (Укравтодор) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра транспорту та зв'язку.

Підпунктом 18 п. 4 Положення про Державну службу автомобільних доріг України закріплено, що Укравтодор відповідно до покладених на нього завдань забезпечує здійснення контролю за ваговими та габаритними параметрами транспортних засобів на автомобільних дорогах.

Відповідно до ч. ч. 1, 2 ст. 29 Закону України «Про дорожній рух» до участі у дорожньому русі допускаються транспортні засоби, конструкція і технічний стан яких відповідають вимогам діючих в Україні правил, нормативів і стандартів, що мають сертифікат на відповідність цим вимогам, укомплектовані у встановленому порядку, а у разі, якщо транспортний засіб згідно з цим Законом підлягає обов'язковому технічному контролю, пройшов такий контроль. З метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається в порядку встановленому центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту, і за плату, що встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Згідно ст. ст. 10, 11 Закону України «Про автомобільні дороги» державне управління автомобільними дорогами загального користування здійснює державна служба автомобільних доріг України ("Укравтодор"), який є центральним органом виконавчої влади і діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через керівника центрального органу виконавчої влади у галузі транспорту і який має свої органи управління на місцях.

Основними обов'язками органу державного управління автомобільними дорогами загального користування, зокрема, є розробка та реалізація заходів з безпеки дорожнього руху; забезпечення безперервних, безпечних, економічних та зручних умов руху транспортних засобів з нормативними технічними характеристиками і навантаженнями.

Для виконання покладених на вказаний орган повноважень державна служба автомобільних доріг України згідно ст.12 цього ж Закону має право, в тому числі, вимагати від користувачів автомобільних доріг виконання вимог цього Закону та інших законодавчих та нормативно-правових актів України, що регулюють функціонування автомобільних доріг загального користування; обмежувати або забороняти рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, визначені для них державними стандартами, у разі відсутності відповідного спеціального погодження.

Статтею 33 Закону України «Про автомобільні дороги» передбачено, що рух транспортних засобів, навантаження на вісь, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені державними стандартами та нормативно-правовими актами, дозволяється за погодженнями з відповідними органами у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.

Згідно п. п. 2, 3, 5, 8 п. 2 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та /або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України 27.06.2007 р. №879, великовагові та великогабаритні транспортні засоби - транспортні засоби, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні навантаження на вісь (осі) та загальна маса або габарити яких перевищують один з параметрів, що зазначені у пункті 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. №1306 При цьому транспортний засіб не може вважатися великоваговим та/або великогабаритним, якщо його параметри не перевищують нормативи більш як на 2 відсотки.

Габаритно-ваговий контроль - контроль за проїздом великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, який включає перевірку відповідності габаритно-вагових параметрів таких транспортних засобів установленим законодавством параметрам і нормам, наявності дозволу на рух за визначеними маршрутами, а також дотримання визначених у дозволі умов та режиму руху транспортних засобів.

Вимірювальне і зважувальне обладнання - технічні засоби, які застосовуються під час визначення габаритно-вагових параметрів транспортних засобів і мають нормовані метрологічні характеристики.

Пересувний пункт габаритно-вагового контролю - спеціальний транспортний засіб, обладнаний вимірювальною і звужувальною технікою для здійснення контролю. Ділянка дороги на відстані 100 метрів до пересувного пункту, 50 метрів за пересувним пунктом та узбіччя дороги за напрямком руху, де розташовано пункт, вважаються його межами. Місце здійснення габаритно-вагового контролю позначається відповідними тимчасовими дорожніми знаками.

Відповідно до п. п. 12, 13, 18, 19, 21 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та /або габаритні параметри яких перевищують нормативні вимірювальне і зважувальне обладнання для здійснення габаритно-вагового контролю повинне утримуватись у робочому стані; періодично проводиться повірка (метрологічна атестація) такого обладнання з подальшим клеймуванням (пломбуванням) та видачею відповідного свідоцтва спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади у сфері метрології.

Під час здійснення габаритно-вагового контролю не допускається використання вимірювального і зважувального обладнання, періодична повірка (метрологічна атестація) якого не проведена, а також обладнання, що перебуває у несправному стані.

За результатами точного габаритно-вагового контролю на стаціонарному або пересувному пункті водієві транспортного засобу видається довідка результатів здійснення контролю із зазначенням часу і місця його проведення, а на запит водія - міжнародний сертифікат зважування вантажних транспортних засобів, якщо пункт габаритно-вагового контролю уповноважений видавати такі сертифікати.

Під час проведення габаритно-вагового контролю Укртрансінспекція або її територіальні органи керуються методикою, затвердженою Мінекономрозвитку.

У разі виявлення факту перевищення хоча б одного вагового та/або габаритного нормативного параметра більш як на 2 відсотки подальший рух транспортного засобу забороняється до внесення плати за його проїзд автомобільними дорогами загального користування (далі - плата за проїзд). Плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, що рухався без відповідного дозволу, здійснюється у подвійному розмірі за пройдену частину маршруту по території України.

Процедуру габаритно-вагового контролю транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів у пунктах габаритно-вагового контролю на автомобільних дорогах загального користування і вимоги до облаштування та технічного оснащення цих пунктів визначає Технологічний регламент здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів та інших самохідних машин механізмів на автомобільних дорогах загального користування, затверджений спільним наказом Державної служби автомобільних доріг України, Міністерства внутрішніх справ України від 07.05.2008 р. №219/198, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 01.09.2008 р. за №800/15491 (далі - Регламент).

Згідно п. п. 1.3, 3.12-3.16 Регламенту габаритно-ваговий контроль здійснюється на автомобільних дорогах загального користування уповноваженими Укравтодором дорожніми підприємствами та організаціями разом з відповідними підрозділами Державтоінспекції МВС України виключно в пунктах габаритно-вагового контролю.

Оператор пересувного пункту за результатами вагового та/або габаритного контролю складає довідку про результати здійснення габаритно-вагового контролю. Довідка складається у двох примірниках і підписується начальником та оператором. Один примірник довідки залишається на пересувному пункті як документ звітності, другий примірник передається водію транспортного засобу.

Якщо за результатами габаритно-вагового контролю встановлено, що параметри транспортного засобу перевищують нормативно допустимі параметри (пункт 22.5 Правил дорожнього руху) більш ніж на 2%, транспортний засіб є великоваговим та/або великогабаритним.

У цьому разі на підставі довідки про результати здійснення габаритно-вагового контролю начальник пересувного пункту складає акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів (додаток 2) та/або акт про перевищення транспортним засобом нормативних габаритних параметрів (додаток 3). Акти складаються у двох примірниках і підписуються начальником та оператором пересувного пункту габаритно-вагового контролю, а також водієм транспортного засобу, параметри якого перевищують нормативно допустимі. У разі відмови водія від підписання акта, про це зазначається в акті. Один примірник акта (актів) залишається на пересувному пункті як документ звітності, другий примірник передається водію транспортного засобу.

Начальник пересувного пункту відповідно до формули розрахунку (пункт 30 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю) та Ставок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затверджених постановою Кабінету Міністрів від 27 червня 2007 року N 879, визначає суму плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування.

Відповідно до п. 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 р. №1306 за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів -25 м), фактичну масу понад 38 т (на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - до 4 т; для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

Проаналізувавши викладене, суд вважає, що працівники ДП "Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "Державна акціонерна компанія" "Автомобільні дороги України" при проведенні 16.07.2013 габаритно-вагового контролю транспортного засобу позивача пересувними автомобільними вагами «CHEKLODE FREEWEIGH» діяли правомірно, в межах своїх повноважень та у відповідності з законодавством України.

Посилання позивача на те, що пересувні автомобільні ваги «CHEKLODE FREEWEIGH» не проходили державну метрологічну атестацію, не відповідають вимогам Технологічного регламенту проведення габаритно-вагового контролю, суд не приймає до уваги, оскільки відповідно до п. 12 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та /або габаритні параметри яких перевищують нормативні повірка здійснювалась вагами пересувними автомобільними типу «CHEKLODE FREEWEIGH», заводський НОМЕР_3, які в установленому порядку визнані придатними до застосування, що підтверджено свідоцтвом про повірку робочого засобу вимірювальної техніки №34-00/4484, виданим 14.09.2012 Державним підприємством Всеукраїнським державним науково-виробничим центром стандартизації, метрології, сертифікації та захист прав споживачів, яке є чинним до 14.09.2013 року.

Крім того, при зважуванні використовувались належним чином повірені ваги виробництва «СHEKLODE FREEWEIGH» (Англія). Ваги мають сертифікат затвердження типу засобів вимірювальної техніки №UA-MI/1-2195-2007 від 21 листопада 2007 року, який не встановлює обмежень на використання даних ваг для зважування в русі чи в статичному режимі.

Ваги, що використовувались при зважуванні транспорту позивача належать до засобів вимірювальної техніки.

Відповідно до ч.1 ст. 27 Закону України «Про метрологію та метрологічну діяльність», засоби вимірювальної техніки, не призначені для серійного виробництва в Україні або для ввезення на територію України партіями, на які поширюється державний метрологічний нагляд, підлягають державній метрологічній атестації. Із вказаного вбачається, що ваги, що використовувались при зважуванні транспорту позивача не повинні проходити державну метрологічну атестацію та отримувати відповідне свідоцтво.

А згідно ч.1 ст. 28 Закону України «Про метрологію та метрологічну діяльність» засоби вимірювальної техніки, що перебувають в експлуатації, випускаються з серійного виробництва, ремонту та у продаж, видаються напрокат, на які поширюється державний метрологічний нагляд, підлягають повірці.

У відповідності до вказаної ч. 2 ст. 11 Закону України «Про метрологію та метрологічну діяльність», засоби вимірювальної техніки, на які поширюється державний метрологічний нагляд, дозволяється застосовувати, випускати з виробництва, ремонту та у продаж і видавати напрокат лише за умови, якщо вони пройшли повірку або державну метрологічну атестацію.

Таким чином, законодавством чітко встановлено, що ваги, як засіб вимірювальної техніки використовуються або у випадку якщо пройшли повірку, або ж коли пройшли державну метрологічну атестацію.

З матеріалів справи вбачається, що повірка була проведена 14.09.2012 року і на момент зважування термін чергової повірки (1рік) не наступив.

Таким чином, проходження повірки пересувними автомобільними вагами «СHEKLODE FREEWEIGH» свідчить про їх відповідність метрологічним та технічним вимогам, встановленим у технічній документації фірми-виробника «Central Weighing LTD», згідно якої конструкція ваг забезпечує визначення навантажень на осі та загальної маси автотранспортного засобу як у статичному режимі, так і в режимі зважування в русі.

Відповідно до п.2.1. Положення про державний реєстр засобів вимірювальної техніки, затвердженого наказом Держспоживстандарту України 22 серпня 2005 року №218, відсутність типів засобів вимірювальної техніки у Державному реєстрі не може бути підставою для заборони використання цих засобів на території України. Вилучення з Державного реєстру засобів вимірювальної техніки вказаних ваг згідно Закону України «Про метрологію та метрологічну діяльність» не скасовує раніше виданий сертифікат, який був чинним на момент ввезення та введення в дію вагового комплексу. Тож проведення повторної атестації в зв'язку лише з вилученням даного типу вагів з Державного реєстру у зв'язку з припиненням ввезення їх на територію України як обов'язкова вимога для продовження експлуатації законодавством не передбачено.

Судом встановлено, що зазначені ваги повністю автоматизовані. Загальна маса транспортного засобу вимірюється мікропроцесорним електронним блоком за результатами навантаження на всі осі транспортного засобу. Перш ніж почнеться процедура зважування, оператор вводить номер транспортного засобу та інші дані. Лише після таких дій ваги переходять в режим зважування (інструкція використання автомобільних пересувних ваг «CHEKLODE FREEWEIGH»).

Відповідно до ч. ч. 1, 2 ст. 71 Кодексу адміністративного судочинства України кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення. В адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб'єкта владних повноважень обов'язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача, якщо він заперечує проти адміністративного позову.

Враховуючи, що дії ДП «Дніпропетровський облавтодор» ВАТ «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» при проведенні габаритно-вагового контролю стосовно транспортного засобу фізичної особи-підприємця ОСОБА_1 марки DAF модель FТ105.410, реєстраційний номер (д/н) НОМЕР_1 з напівпричепом марки SCHMITZ модель S01, реєстраційний номер (д/н) НОМЕР_2 пересувними автомобільними вагами «CHEKLODE FREEWEIGH» заводський НОМЕР_3, а також його результати були правомірними, суд відмовляє в задоволенні адміністративного позову.

Враховуючи вищевикладене та керуючись статтями 2-15, 17-18, 33-35, 41-42, 47-51, 56-59, 69-71, 79, 86, 87, 94, 99, 104-107, 110, 122-143, 151-154, 158, 162, 163, 167, 185-186, 254 Кодексу адміністративного судочинства України, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

В задоволенні позовних вимог фізичній особі-підприємцю ОСОБА_1 до Публічного акціонерного товариства Державної акціонерної компанії "Автомобільні дороги України", Дочірнього підприємства "Дніпропетровський облавтодор" відкритого акціонерного товариства "Державна акціонерна компанія" "Автомобільні дороги України" про визнання протиправними дій працівників ДП "Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "Державна акціонерна компанія" "Автомобільні дороги України" щодо проведення 16.07.2013 габаритно-вагового контролю транспортного засобу позивача пересувними автомобільними вагами «CHEKLODE FREEWEIGH», визнання недійсними результатів габаритно-вагового контролю транспортного засобу позивача пересувними автомобільними вагами «CHEKLODE FREEWEIGH» від 16.07.2013, скасування акту №186 від 16.07.2013 про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів, скасування розрахунку №186 від 16.07.2013 до акту №186 - відмовити.

Апеляційна скарга подається до адміністративного суду апеляційної інстанції через суд першої інстанції, який ухвалив оскаржуване судове рішення.

Копія апеляційної скарги одночасно надсилається особою, яка її подає, до суду апеляційної інстанції.

Апеляційна скарга на постанову суду першої інстанції подається протягом десяти днів з дня її отримання.

Суддя Аканов О.О.