Рішення № 32883013, 02.08.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

02.08.13р. Справа № 904/1650/13-гЗа позовом: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

До відповідача: Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

Про: стягнення 3 094,44 грн.

Суддя: Колісник І.І.

Представники:

Від позивача: Черненко Є.І., довіреність № 34 від 01.01.2013 року, юрисконсульт.

Від відповідача: не з'явився.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області та просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажів у сумі 3 094,44 грн., а також судовий збір у сумі 1 720,50 грн.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 28.02.2013 року суддею Мельниченко І.Ф. порушено провадження у справі № 904/1650/13-г.

18.04.2013 року керівником апарату суду прийнято розпорядження № 203 "Щодо призначення автоматичного розподілу справ", яким відповідно до п.3.1.13 Положення про автоматизовану систему документообігу суду, у зв'язку з перебуванням судді Мельниченко І.Ф. у відпустці (обставина, яка унеможливлює його участь у розгляді справи, що може мати наслідком порушення строку розгляду справи, передбаченого відповідним процесуальним законом) призначено повторний автоматичний розподіл справи № 904/1650/13-г.

Згідно автоматизованої системи розподілу справу № 904/1650/13-г передано на розгляд судді Загинайко Т.В.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 22.04.2013 року суддею Загинайко Т.В. справу № 904/1650/13-г прийнято до свого провадження, розгляд справи призначений на 21.05.2013 року.

21.05.2013 року заступником керівника апарату суду прийнято розпорядження № 316 "Щодо призначення автоматичного розподілу справ", яким відповідно до п. 3.1.13 Положення про автоматизовану систему документообігу суду, у зв'язку з непрацездатністю судді Загинайко Т.В. (обставина, яка унеможливлює його участь у розгляді справи, що може мати наслідком порушення строку розгляду справи, передбаченого відповідним процесуальним законом) призначено повторний автоматичний розподіл справи №904/1650/13-г.

Згідно автоматизованої системи розподілу справу № 904/1650/13-г передано на розгляд судді Коліснику І.І.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 24.05.2013 року суддею Колісником І.І. справу № 904/1650/13-г прийнято до свого провадження, розгляд справи призначений на 18.06.2013 року.

Позовні вимоги вмотивовані тим, що взаємовідносини позивача з відповідачем щодо подачі та забирання вагонів регулюються як Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів, так і укладеною між ними тимчасовою угодою № ПР/М-07-2/14-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (змінило найменування на Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"), яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці.

За накладною № 49803075 порожні вагони власності ТОВ "Інтерлізінвест" були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК". Однак, на шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113, дані вагони були затримані відповідно до наказу № 189 від 20.08.2012 року через зайнятість колій на станції призначення Рядова, що була зумовлена неприйняттям вантажу одержувачем - Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" на свою під'їзну колію. Наказ про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення був виданий через наявність на коліях станції призначення Рядова неприйнятих Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу. Як зазначає позивач, на момент надання наказу № 189 від 20.08.2012 року про затримку вагонів на станції Рядова була лише одна вільна колія для обгону локомотивів, інші колії були зайняті. За наведеним вище фактом станцією затримки Приворот у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 11 від 20.08.2012 року, представнику комбіната вчасно вручено повідомлення про затримку цих вагонів.

За накладними №№41876855, 41874603, 41879081, 41876111 порожні вагони власності ТОВ "Лемтранс" були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК". Однак, на шляху прямування, дані вагони були затримані відповідно до наказу № 220 від 23.08.2012 року через зайнятість колій на станції призначення Терни, що була зумовлена неприйняттям вантажу одержувачем - Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" на свою під'їзну колію. Наказ про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення був виданий через наявність на коліях станції призначення Терни неприйнятих Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу. Як зазначає позивач, на момент надання наказу № 220 від 25.08.2012 року про затримку вагонів на станції Терни була лише одна вільна колія для обгону локомотивів, інші колії були зайняті. За наведеним вище фактом станцією затримки Савро складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 23.08.2012 року, представнику комбіната вчасно вручено повідомлення про затримку цих вагонів.

За накладною № 49305378 порожні вагони власності ДП "Укрспецвагон" були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК". Однак, на шляху прямування, дані вагони були затримані відповідно до наказу № 192 від 20.08.2012 року через зайнятість колій на станції призначення Рядова, що була зумовлена неприйняттям вантажу одержувачем - Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" на свою під'їзну колію. Наказ про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення був виданий через наявність на коліях станції призначення Рядова неприйнятих Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу. Як зазначає позивач, на момент надання наказу № 192 від 20.08.2012 року про затримку вагонів на станції Рядова була лише одна вільна колія для обгону локомотивів, інші колії були зайняті. За наведеним вище фактом станцією затримки Пічугіне складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 20.08.2012 року, представнику комбіната вчасно вручено повідомлення про затримку цих вагонів.

За накладними №№ 47163837, 46962007, 46980678, 46850913, 47121173, 47121181, 47107578, 47074307, 47074315, 47014220, 46991923, 46985933, 46985941, 47095260, 47095286, 47095344, 47095252, 47095278, 47095328, 47095302, 47095310, 46991949, 46991931, 46991915, 47104674 порожні вагони власності ДП "Укрспецвагон" та ДП "Трансгарант-Україна" були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК". Однак, на шляху прямування, дані вагони були затримані відповідно до наказу № 275 від 30.08.2012 року через зайнятість колій на станції призначення Рядова, що була зумовлена неприйняттям вантажу одержувачем - Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" на свою під'їзну колію. Наказ про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення був виданий через наявність на коліях станції призначення Рядова неприйнятих Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу. Як зазначає позивач, на момент надання наказу № 275 від 30.08.2012 року про затримку вагонів на станції Рядова була лише одна вільна колія для обгону локомотивів, інші колії були зайняті. За наведеним вище фактом станцією затримки Пічугіне складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 30.08.2012 року, представнику комбіната вчасно вручено повідомлення про затримку цих вагонів.

За накладною № 47191291 порожні вагони власності ДП "Трансгарант-Україна" були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК". Однак, на шляху прямування, дані вагони були затримані відповідно до наказу № 263 від 30.08.2012 року через зайнятість колій на станції призначення Рядова, що була зумовлена неприйняттям вантажу одержувачем - Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" на свою під'їзну колію. Наказ про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення був виданий через наявність на коліях станції призначення Рядова неприйнятих Публічним акціонерним товариством "Північний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу. Як зазначає позивач, на момент надання наказу № 263 від 30.08.2012 року про затримку вагонів на станції Рядова була лише одна вільна колія для обгону локомотивів, інші колії були зайняті. За наведеним вище фактом станцією затримки Приворот складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 30.08.2012 року, представнику комбіната вчасно вручено повідомлення про затримку цих вагонів.

Відповідно до положень Статуту залізниць України, Правил зберігання вантажів, Правил користування вагонами і контейнерами на підставі оформлених станціями затримки Приворот, Савро, Пічугіне та станціями призначення Рядова та Терни були оформлені відповідні акти форми ГУ-23а, ГУ-23 на підставі яких розрахована плата за користування спірними вагонами та плата за зберігання вантажу за відомістю плати ф. ГУ-46 №№21089161, 28089369, 29089370, 24089372, 22089162 та за накопичувальною карткою ф.ФДУ-92 № 06099007 у сумі 3 094,44 грн., що підлягає стягненню з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

У судовому засіданні представник позивача підтримав вимоги позову з наведених у ньому підстав.

Відповідач проти позову заперечує та вказує на те, що акти загальної форми, додані до позовної заяви, враховуючи кількість вагонів та періоди їх затримки, не доводять, що усі колії станцій Рядова та Терни у зазначені періоди були зайняті з вини відповідача. Тобто, на думку відповідача, позивачем не доведено вини вантажовласника у неможливості прийняти вагони. Відповідач стверджує, що був готовий прийняти на свою під'їзну колію спірні вагони, затримані згідно наказів № 189 від 20.08.2012 року, № 220 від 23.08.2012 року, № 192 від 20.08.2013 року, № 275 від 30.08.2012 року, № 263 від 30.08.2012 року. Поїзний диспетчер планує процес роботи станції, у тому числі надає вільні колії для приймання порожніх власних вагонів для відповідача. З урахуванням того, що позивач не надав належних доказів зайнятості колій, а також не довів вину відповідача у зайнятості вищезгаданих колій, що спричинило затримку спірних вагонів на підходах до станцій Рядова та Терни, відповідач вважає, що вагони затримувались на підходах до станцій Рядова та Терни з причин, що не залежать від відповідача. Разом з тим, відповідно до пунктів 8, 9 Правил користування вагонами і контейнерами вантажовласник вносить залізниці плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу за загальний час, який включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Отже, відповідач тільки тоді сплачує залізниці плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу за час їх затримки на станції призначення або на підходах до неї, коли буде доведено факт такої затримки з причин, що залежать від відповідача та з його вини. Однак, позивач не довів належним чином вину відповідача у затримці вагонів, у зв'язку з чим відсутні підстави для нарахування відповідачу плати за користування вагонами, про стягнення яких заявлено позов.

Відповідач зазначає, що Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" готове було прийняти спірні вагони на свою під'їзну колію.

У судове засідання, яке відбулося 02.08.2013 року, представник відповідача не з'явився, про день, час, місце розгляду спору був повідомлений належним чином, що підтверджується матеріалами справи.

01.08.2013 року представником відповідача подано до господарського суду клопотання про відкладення розгляду справи через неможливість бути присутнім в судовому засіданні у зв'язку з відрядженням.

Розгляд справи був відкладений з 18.06.2013 року на 18.07.2013 року, з 18.07.2013 року на 02.08.2013 року.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 18.07.2013 року строк розгляду спору був продовжений на 15 днів до 06.08.2013 року.

У судовому засіданні 02.08.2013 року проголошені вступна та резолютивна частини рішення.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Заслухавши пояснення представника позивача, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

12 квітня 2007 року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (залізниця) та Відкритим акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії), найменування якого змінено на Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", що підтверджується його статутом, державну реєстрацію змін до установчих документів проведено 23.04.2012 року, укладено тимчасову угоду № ПР/М-07-2/14-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці.

Відповідно до пункту 1 тимчасової угоди згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цієї угоди експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Придніпровської залізниці, зокрема, Терни - стрілочними переводами № 2, 4, 6 до продовження колій № 5 та № 8, Рядова - стрілочним переводом № 8 до колії № 6.

Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (пункт 10 тимчасової угоди).

Відповідно до пункту 13 тимчасової угоди власник колії сплачує залізниці плату, у тому числі:

- за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання, яка сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів.

Вагони, що прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці для ВАТ "Північний ГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13 станції Терни за вказівкою чергового по станції, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Вагони, що прибули на станцію Рядова Придніпровської залізниці для ВАТ "Північний ГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Рядова за вказівкою чергового по станції, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії (пункт 6 тимчасової угоди).

За накладною № 49803075 Державним підприємством "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ТОВ "Інтерлізінвест" для перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат (а.с. 68-69 том 2).

Відповідно до зазначеної накладної станція та залізниця призначення - Рядова Придніпровської залізниці.

Вагони, що перевозились за вказаною накладною, за наказом № 189 від 20.08.2012 року о 17:51 год. були затримані на станції Приворот Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Рядова Придніпровської залізниці) через неможливість приймання їх станцією Рядова Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу.

Відповідно до наказу № 189 від 20.08.2012 затримані вагони №№ голова 59202457 хвіст 58929696 у кількості 60 вагонів, індекс поїзда 4248-257-4572 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 2069 (а.с. 39 том 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Приворот Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 11 від 20.08.2012 року. Акт про затримку вагонів складений через неприйняття їх вантажовласником з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу, що прибув його адресу (а.с. 53 том 1).

Також, щодо наведених обставин складений акт загальної форми ГУ-23 № 11 від 20.08.2012 року (а.с. 54 том 1).

Повідомлення про затримку вагонів отримане відповідачем 20.08.2012 року о 19:00 год. (а.с. 45 том 1).

21.08.2012 року у журналі № 1 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 о 00 год. 15 хв. зареєстровано наказ № 85 про надання дозволу станції Приворот відправити поїзд № 2069 (4848-257-4577), який був затриманий за наказом № 189 від 20.08.2012 року, з оформленням усіх необхідних документів (а.с. 111 том 1).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 11 від 20.08.2012 поїзд №2069 відправлено 21.08.2012 року о 01 год. 50 хв. (а.с. 53 том 1).

На станції Рядова Придніпровської залізниці складено акти загальної форми (форма ГУ-23) про затримку вагонів на станції підходу Приворот до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2001/2014 з 20.08.12 року 05год.50хв. по 20.08.12 року 19год.10хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2012/2015 з 20.08.12 року 17год.01хв. по 20.08.12 року 22год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 1914/2017 з 15.08.12 року 21год.00хв. по 20.08.12 року 22год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2002/2018 з 20.08.12 року 08год.30хв. по 20.08.12 року 22год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 1961/2019 з 17.08.12 року 22год.40хв. по 20.08.12 року 22год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2011/2023 з 20.08.12 року 14год.15хв. по 21.08.12р 05год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2020/2025 з 20.08.12 року 23год. 45хв. по 21.08.12 року 10год.45хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2010/2027 з 20.08.12 року 14год.15хв. по 21.08.12 року 10год.45хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2013/2036 з 20.08.12 року 18год.30хв. по 21.08.12 року 23год.45хв.

Зазначені акти загальної форми підписані відповідальними працівниками відповідача без заперечень.

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони, щодо яких складено вказані вище акти загальної форми про затримку вагонів на станції призначення на під'їзну колію відповідача, про що зроблено відповідні записи у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Рядова Придніпровської залізниці.

За накладними №№ 41876855, 41874603, 41879081, 41876111 Державним підприємством "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ТОВ "Лемтранс" для перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат (а.с. 77-78, 73, 74, 75-76 том 2).

Відповідно до зазначених вище накладних станція та залізниця призначення - Терни Придніпровської залізниці.

Вагони, що перевозились за вказаною накладною, за наказом № 220 від 25.08.2012 року о 14:25 год. були затримані на станції Савро Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Терни Придніпровської залізниці) через неможливість приймання їх станцією Терни Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Терни Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу.

Відповідно до наказу № 220 від 23.08.2012 затримані вагони №№ голова 56038128 хвіст 53522165 у кількості 40 вагонів, індекс поїзда 4011-53-4573 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 2261 (а.с. 41 том 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Савро Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 8 від 23.08.2012 року. Акт про затримку вагонів складений через неприйняття їх вантажовласником з причини скупчення вагонів на станції Терни Придніпровської залізниці, що прибули адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу, що прибув його адресу (а.с. 51, том 1).

Також, щодо наведених обставин складений акт загальної форми ГУ-23 № 8 від 23.08.2012 року (а.с. 58 том 1).

Повідомлення № 5 про затримку вагонів отримане відповідачем 23.08.2012 року о 16:10 год. Представник Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" отримав повідомлення із зауваженням про готовність прийняти вагони на залізничну колію (а.с. 48 том 1).

23.08.2012 року у журналі № 1 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 о 16 год. 35 хв. зареєстровано наказ № 97 про надання дозволу станції Савро відправити поїзд № 2261 (4011-53-4573), який був затриманий за наказом № 220 від 23.08.2012 року, з оформленням усіх необхідних документів (а.с. 112 том 1).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 8 від 23.08.2012 поїзд № 2261 відправлено 23.08.2012 року о 16 год. 35 хв. (а.с. 51 том 1).

На станції Терни Придніпровської залізниці складено акти загальної форми (форма ГУ-23) про затримку вагонів на станції підходу Савро до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2382/2425 з 23.08.12 року 09год.00хв. по 29.08.12 року 00год.35хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2383/2385 з 23.08.12 року 13год.50хв. по 23.08.12 року 14год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2384/2427 з 23.08.12 року 14год.00хв. по 29.08.12 року 10год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2391/2358 з 22.08.12 року 09год.20хв. по 24.08.12 року 10год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2425/2382 з 23.08.12 року 09год.00хв. по 29.08.12 року 00год.35хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2426/2377 з 23.08.12 року 00год. 40хв. по 29.08.12 року 00год.35хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2427/2384 з 23.08.12 року 14год.00хв. по 29.08.12 року 10год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2430/2357 з 22.08.12 року 04год.00хв. по 29.08.12 року 10год.00хв.

Зазначені акти загальної форми підписані відповідальними працівниками відповідача без заперечень.

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони, щодо яких складено вказані вище акти загальної форми про затримку вагонів на станції призначення на під'їзну колію відповідача, про що зроблено відповідні записи у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Терни Придніпровської залізниці.

За накладною № 49305378 Державним підприємством "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ДП "Укрспецвагон" для перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат (а.с. 70-72 том 2).

Відповідно до зазначеної вище накладної станція та залізниця призначення - Рядова Придніпровської залізниці.

Вагони, що перевозились за вказаною накладною, за наказом № 192 від 20.08.2012 року о 18:03 год. були затримані на станції Пічугіне Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Рядова Придніпровської залізниці) через неможливість приймання їх станцією Рядова Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу.

Відповідно до наказу № 192 від 20.08.2012 затримані вагони №№ голова 59138214 хвіст 58822412 у кількості 59 вагонів, індекс поїзда 4887-89-4572 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 3001 (а.с. 40 том 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Пічугіне Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 2 від 20.08.2012 року. Акт про затримку вагонів складений через неприйняття їх вантажовласником з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу, що прибув його адресу (а.с. 52 том 1).

Також, щодо наведених обставин складений акт загальної форми ГУ-23 № 2 від 20.08.2012 року (а.с. 57 том 1).

Повідомлення № 6 про затримку вагонів отримане відповідачем 20.08.2012 року о 18:20 год. (а.с. 47 том 1).

20.08.2012 року у журналі № 1 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 о 22 год. 50 хв. зареєстровано наказ № 83 про надання дозволу станції Пічугіне відправити поїзд № 3001 (4887-89-4572), який був затриманий за наказом № 192 від 20.08.2012 року, з оформленням усіх необхідних документів (а.с. 110 том 1).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 2 від 20.08.2012 поїзд № 3001 відправлено 20.08.2012 року о 23 год. 40 хв. (а.с. 52 том 1).

На станції Рядова Придніпровської залізниці складено акти загальної форми (форма ГУ-23) про затримку вагонів на станції підходу Пічугіне до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2001/2014 з 20.08.12 року 05год.50хв. по 20.08.12 року 19год.10хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2012/2015 з 20.08.12 року 17год.01хв. по 20.08.12 року 22год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 1914/2017 з 15.08.12 року 21год.00хв. по 20.08.12 року 22год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2002/2018 з 20.08.12 року 08год.30хв. по 20.08.12 року 22год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 1961/2019 з 17.08.12 року 22год. 40хв. по 20.08.12 року 22год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2011/2023 з 20.08.12 року 14год.15хв. по 21.08.12р 05год.15хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2010/2027 з 20.08.12 року 14год.15хв. по 21.08.12 року 10год.45хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2013/2036 з 20.08.12 року 18год.30хв. по 21.08.12 року 23год.45хв.

Зазначені акти загальної форми підписані відповідальними працівниками відповідача без заперечень.

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони, щодо яких складено вказані вище акти загальної форми про затримку вагонів на станції призначення на під'їзну колію відповідача, про що зроблено відповідні записи у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Рядова Придніпровської залізниці.

За накладними №№ 47163837, 46962007, 46980678, 46850913, 47121173, 47121181, 47107578, 47074307, 47074315, 47014220, 46991923, 46985933, 46985941, 47095260, 47095286, 47095344, 47095252, 47095278, 47095328, 47095302, 47095310, 46991949, 46991931, 46991915, 47104674 Державним підприємством "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ДП "Укрспецвагон" та ДП "Трансгарант-Україна" для перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат (а.с.35, 63-64, 61-62,59-60, 57-58, 55-56, 53-54, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 33-34 том 2).

Відповідно до зазначених вище накладних станція та залізниця призначення - Рядова Придніпровської залізниці.

Вагони, що перевозились за вказаною накладною, за наказом № 275 від 30.08.2012 року о 18:10 год. були затримані на станції Пічугіне Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Рядова Придніпровської залізниці) через неможливість приймання їх станцією Рядова Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу.

Відповідно до наказу № 275 від 30.08.2012 затримані вагони №№ голова 58837873 хвіст 59222586 у кількості 60 вагонів, індекс поїзда 4671-654-4572 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 3507 (а.с. 43 том 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Пічугіне Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 5 від 30.08.2012 року. Акт про затримку вагонів складений через неприйняття їх вантажовласником з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу, що прибув його адресу (а.с. 50 том 1).

Також, щодо наведених обставин складений акт загальної форми ГУ-23 № 5 від 30.08.2012 року (а.с. 56 том 1).

Повідомлення № 12 про затримку вагонів отримане відповідачем 30.08.2012 року о 18:20 год. Представник Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" отримав повідомлення із зауваженням про готовність прийняти вагони на залізничну колію (а.с. 46 том 1).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 5 від 30.08.2012 затримані вагони, які прибули поїздом № 3507 відправлені поїздом № 5508 01.09.2012 року о 23 год. 10 хв. (а.с. 50 том 1).

На станції Рядова Придніпровської залізниці складено акти загальної форми ГУ-23 про затримку вагонів на станції підходу Пічугіне до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2154/2356 з 28.08.12 року 22год.55хв. по 09.09.12 року 11год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2171/2181 з 30.08.12 року 15год.10хв. по 30.08.12 року 22год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2173/2183 з 30.08.12 року 15год.10хв. по 31.08.12 року 01год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2169/2184 з 30.08.12 року 09год.30хв. по 31.08.12ро. 01год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2179/2186 з 30.08.12 року 20год.00хв. по 31.08.12 року 03год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2177/2187 з 30.08.12 року 20год.20хв. по 31.08.12 року 03год. 30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2189/2191 з 31.08.12 року 06год.25хв. по 31.08.12 року 14год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2180/2192 з 30.08.12 року 20год.20хв. по 31.08.12 року 13год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2188/2193 з 31.08.12 року 03год.50хв. по 31.08.12 року 13год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2185/2199 з 31.08.12 року 01год.30хв. по 31.08.12 року 22год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2141/2200 з 28.08.12 року 18год.20хв. по 31.08.12 року 22год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2209/2357 з 01.09.12 року 00год.20хв. по 09.09.12 року 11год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2219/2351 з 01.09.12 року 19год.20хв. по 09.09.12 року 11год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2202/2190 з 31.08.12 року 11год.50хв. по 01.09.12 року 01год.25хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2203/2196 з 31.08.12 року 20год.00хв. по 01.09.12 року 01год.25хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2212/2211 з 01.09.12 року 05год.50хв. по 01.09.12 року 10год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2258/2209 з 01.09.12 року 00год.20хв. по 03.09.12 року 22год.55хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2223/2213 з 01.09.12 року 12год.20хв. по 02.09.12 року 05год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2224/2220 з 01.09.12 року 19год.20хв. по 02.09.12 року 05год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2229/2218 з 01.09.12 року 19год.20хв. по 02.09.12 року 11год.10хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2230/2214 з 01.09.12 року 12год.30хв. по 02.09.12 року 11год.10хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2232/2214 з 01.09.12 року 12год.30хв. по 02.09.12 року 12год.00хв.

Зазначені акти загальної форми підписані відповідальними працівниками відповідача без заперечень.

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони, щодо яких складено вказані вище акти загальної форми про затримку вагонів на станції призначення на під'їзну колію відповідача, про що зроблено відповідні записи у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Рядова Придніпровської залізниці.

За накладною № 47191291 Державним підприємством "Придніпровська залізниця" прийняті порожні вагони власності ДП "Трансгарант-Україна" для перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат (а.с. 65-67 том 2).

Відповідно до зазначеної вище накладної станція та залізниця призначення - Рядова Придніпровської залізниці.

Вагони, що перевозились за вказаною накладною, за наказом № 263 від 30.08.2012 року о 14:30 год. були затримані на станції Приворот Придніпровської залізниці (станції підходу до станції призначення - Рядова Придніпровської залізниці) через неможливість приймання їх станцією Рядова Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу.

Відповідно до наказу № 263 від 30.08.2012 затримані вагони №№ голова 59211227 хвіст 59144899 у кількості 60 вагонів, індекс поїзда 4671-655-4572 з вантажем - на своїх осях, що перевозились у поїзді № 3506 (а.с. 42 том 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів Приворот Придніпровської залізниці складений акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 16 від 30.08.2012 року. Акт про затримку вагонів складений через неприйняття їх вантажовласником з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу, що прибув його адресу (а.с. 49 том 1).

Також, щодо наведених обставин складений акт загальної форми ГУ-23 № 16 від 30.08.2012 року (а.с. 55 том 1).

Повідомлення № 11 про затримку вагонів отримане відповідачем 30.08.2012 року о 15:25 год. Представник Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" отримав повідомлення із зауваженням про готовність прийняти вагони на залізничну колію (а.с. 44 том 1).

01.09.2012 року у журналі № 1 диспетчерських розпоряджень по Криворізькій дирекції залізниці на відміну наказів по затриманих поїздах форми ДУ-58 о 14 год. 45 хв. зареєстровано наказ № 133 про надання дозволу станції Приворот відправити поїзд № 3506 (4671-655-4572), який був затриманий за наказом № 263 від 30.08.2012 року, з оформленням всіх необхідних документів (а.с. 113 том 1).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 16 від 30.08.2012 поїзд №3506 відправлено 01.09.2012 року о 16 год. 00 хв. (а.с. 49 том 1).

На станції Рядова Придніпровської залізниці складено акти загальної форми (форма ГУ-23) про затримку вагонів на станції підходу Приворот до станції призначення, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", відповідно до яких затримка вагонів мала місце:

- відповідно до акту загальної форми № 2209/2357 з 01.09.12 року 00год. 20хв. по 09.09.12 року 11год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2167/2176 з 30.08.12 року 09год.50хв. по 30.08.12 року 16год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2171/2181 з 30.08.12 року 15год.10хв. по 30.08.12 року 22год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2173/2183 з 30.08.12 року 15год.10хв. по 31.08.12 року 01год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2169/2184 з 30.08.12 року 09год.30хв. по 31.08.12ро. 01год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2179/2186 з 30.08.12 року 20год.00хв. по 31.08.12 року 03год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2177/2187 з 30.08.12 року 20год.20хв. по 31.08.12 року 03год. 30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2189/2191 з 31.08.12 року 06год.25хв. по 31.08.12 року 14год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2180/2192 з 30.08.12 року 20год.20хв. по 31.08.12 року 13год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2188/2193 з 31.08.12 року 03год.50хв. по 31.08.12 року 13год.30хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2185/2199 з 31.08.12 року 01год.30хв. по 31.08.12 року 22год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2141/2200 з 28.08.12 року 18год.20хв. по 31.08.12 року 22год.40хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2209/2357 з 01.09.12 року 00год.20хв. по 09.09.12 року 11год.50хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2202/2190 з 31.08.12 року 11год.50хв. по 01.09.12 року 01год.25хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2203/2196 з 31.08.12 року 20год.00хв. по 01.09.12 року 01год.25хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2212/2211 з 01.09.12 року 05год.50хв. по 01.09.12 року 10год.20хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2258/2209 з 01.09.12 року 00год.20хв. по 03.09.12 року 22год.55хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2223/2213 з 01.09.12 року 12год.20хв. по 02.09.12 року 05год.00хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2230/2214 з 01.09.12 року 12год.30хв. по 02.09.12 року 11год.10хв.;

- відповідно до акту загальної форми № 2232/2214 з 01.09.12 року 12год.30хв. по 02.09.12 року 12год.00хв.

Зазначені акти загальної форми підписані відповідальними працівниками відповідача без заперечень.

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони, щодо яких складено вказані вище акти загальної форми про затримку вагонів на станції призначення на під'їзну колію відповідача, про що зроблено відповідні записи у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Рядова Придніпровської залізниці.

Враховуючи наведені вище обставини щодо затримки вагонів за спірними накладними на станціях Приворот, Савро, Пічугіне Придніпровської залізниці (станціях підходу до станцій призначення - Рядова та Терни Придніпровської залізниці) через неможливість приймання їх станціями Рядова та Терни Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станціях Рядова та Терни Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу, за весь час знаходження спірних вагонів на станціях Приворот, Савро, Пічугіне Придніпровської залізниці позивачем заявлено до стягнення плату за користування вагонами у загальній сумі 1 510,44 грн. (з ПДВ), яка включена до відомостей плати за користування вагонами ф. ГУ - 46 № 21089161 від 05.09.2012 року на суму 637,68 грн. (531,40 грн. без ПДВ) /а.с. 31-34 том 1/, 28089369 від 31.08.2012 року на суму 342,24 грн. (285,20 грн. без ПДВ) /а.с. 29-30 том /, № 29089370 від 31.08.2012 року на суму 171,00 грн. (142,50 грн. без ПДВ) /а.с. 27-28 том 1/, 24089372 від 03.09.2012 року на суму 19,68 грн. (16,40 грн. без ПДВ) /а.с. 37-38 том 1/, 22089162 від 05.09.2012 року на суму 339,84 грн. (283,20 грн. без ПДВ) /а.с. 35-36 том 1/ (відомості зі сторони відповідача підписані із застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію) та збір за зберігання вантажів у сумі 1 584,00 грн. з ПДВ за накопичувальною карткою ф. ФДУ-2 № 06099007 від 06.09.2012 року (картка зі сторони відповідача підписана з застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію (а.с. 26 том 1).

Причиною виникнення спору є несплата відповідачем збору за зберігання вантажів у сумі 1 584,00 грн. та плата за користування вагонами у сумі 1 510,44 грн.

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до статті 71 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, з подальшими змінами (далі - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644 (з подальшими змінами).

Відповідно до наведеного пункту Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до підпункту 2.1 пункту 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 року №317, збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Правилами користування вагонами чітко встановлено порядок і умови обліку вагонів, які були затриманими на підходах до станції призначення.

Відповідно до пунктів 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом) (пункти 9, 10 Правил).

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Матеріалами справи підтверджується, що станціями затримки Приворот, Савро, Пічугіне (станції підходу до станції призначення) та станціями призначення Рядова та Терни були оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станціях Приворот, Савро, Пічугіне Придніпровської залізниці, що перевозились за вищезазначеними накладними, розрахована відповідно до Тарифного керівництва № 1 (затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 року за № 340/16356) плата за користування спірними вагонами за відомостями ф. ГУ-46 № 21089161 від 05.09.2012 року на суму 637,68 грн., № 28089369 від 31.08.2012 року на суму 342,24 грн., № 29089370 від 31.08.2012 року на суму 171,00 грн., № 24089372 від 03.09.2012 року на суму 19,68 грн., № 22089162 від 05.09.2012 року на суму 339,84 грн.

Всього - на суму 1 510,44 грн.

Відповідно до статті 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування (стаття 34 Господарського процесуального кодексу України).

Позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станціях підходу до станцій призначення відбулась через неможливість приймання їх станціями призначення з причини скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог, у зв'язку з чим суд вбачає підстави дійти висновку, що позивач правомірно нарахував відповідачу плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.

Враховуючи встановлені обставини справи, наведені вище положення законодавства, заявлені позивачем вимоги є обґрунтованими, правомірними та підлягають задоволенню.

З огляду на встановлені обставини справи, зазначені положення законодавства, суд відхиляє доводи відповідача, наведені ним у запереченні проти позову.

Зайнятість приймально-відправних колій по станцій призначення згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку "Укрзалізниці" і власних, вагонів з вантажем на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції тощо. З огляду на це, посилання відповідача на наявність на станції примикання вільних колій, як на доказ відсутності своєї вини у затримці вагонів, суд вважає безпідставними. До того ж, відповідно до наданого позивачем Положення зайнятості колій по станціях Рядова, Терни вільною була лише одна колія для обгону, інші колії були зайняті.

При цьому, зайнятість приймально-відправних колій по станцій Рядова та Терни згідно з технологічним процесом роботи станції планує поїзний диспетчер дирекції, з урахуванням підводу під навантаження вагонів, маневрової роботі, необхідності приймання навантажених маршрутів від відповідача, обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій на станції. Підпунктом 14.2.1 пункту 14.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язків України від 30.08.2005 року № 5076 визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно - розпорядчим актом станції.

Таким чином, Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" не спростувало доводів Державного підприємства "Придніпровська залізниця", не надало доказів того, що мало можливість прийняти спірні вагони, а також не довело наявності обставин, що могли б бути підставою для відмови у позові з огляду на положення пункту 121 Статуту залізниць та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:

- якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

- у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

- у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами). Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

Окрім того, актами загальної форми, складеними станціями Рядова, Терни, які підписані представниками відповідача без заперечень, спростовуються доводи відповідача про його готовність прийняти на свою під'їзну колію вагони, які були затримані за наказами № 189 від 20.08.2012 року, № 220 від 23.08.2012 року, № 192 від 20.08.2012 року, № 275 від 30.08.2012 року, № 263 від 30.08.2012 року.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача у сумі 1 720,50 грн.

Керуючись статтями 4, 32-34, 36, 43-44, 49, 82-85, 115-117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191023) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) плату за користування вагонами у сумі 1 510,44 грн., збір за зберігання вантажу у сумі 1 584,00 грн., судовий збір у сумі 1 720,50 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 07.08.2013 року.

Суддя І.І. Колісник