Рішення № 32564363, 22.07.2013, Господарський суд Луганської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ 91016, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел./факс 55-17-32, inbox@lg.arbitr.gov.ua ___________________________ ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

22 липня 2013 року Справа № 913/1876/13

Провадження №14/913/1876/13

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Дніпропетровська дирекція залізничних перевезень", м. Дніпропетровськ

до Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит", м. Ровеньки Луганської області

про стягнення 35468 грн. 24 коп.

Суддя господарського суду Луганської області Лісовицький Є.А.

Секретар судового засідання Гаращук В.М.

У засіданні брали участь:

від позивача - Хлабистін Д.М., юрисконсульт, довіреність № 27 від 01.01.2013;

від відповідача - представник не прибув.

До початку слухання справи по суті не заявлено вимогу про фіксування судового процесу з допомогою звукозаписувального технічного засобу, у зв'язку з чим відповідно до ст. ст. 4-4, 81-1 Господарського процесуального кодексу України таке фіксування судом не здійснювалося.

Суть спору: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача 35468,24 грн., з яких:

- 28400,00 грн. - штраф за невірне зазначення маси вантажу у залізничній накладній № 51450146 у вагонах №№ 60477767 та 65336216;

- 1825,20 грн. - плата за користування вагонами;

- 1454,80 грн. - збір за маневрову роботу;

- 2147,90 грн. - збір за зберігання вантажу;

- 373,90 грн. - збір за зважування;

- 65,90 грн. - довідка про перевезення телеграфом;

- 2,70 грн. - бланк перевізного документа;

- 19,80 грн. - заповнення перевізних документів.

Відповідач участі у судовому засіданні повноважного представника не забезпечив, про поважність причин відсутності не повідомлений, хоча про час та місце судового розгляду справи був повідомлений належним чином ухвалою суду від 09.07.2013, яку було направлено рекомендованим листом з повідомленням на адресу відповідача.

Слід зазначити, що відповідно до п. 3.9.1 постанови Пленуму Вищого господарського суду України від 26.12.2011 № 18 із змінами "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції", особи, які беруть участь у справі, вважаються повідомленими про час і місце її розгляду судом, якщо ухвалу про порушення провадження у справі надіслано за поштовою адресою, зазначеною в позовній заяві.

Як вбачається з повідомлення про вручення поштового відправлення, яке знаходиться в матеріалах справи, ухвалу суду було отримано представником відповідача 12.07.2013.

Враховуючи вище викладене, суд приходить до висновку, що сторони були належним чином повідомлений про дату, час та місце судового розгляду у даній справі.

Суд перейшов до розгляду справи по суті.

Справа розглядається за наявними в ній документами відповідно до ст. 75 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши документи і матеріали, додані до позовної заяви, заслухавши пояснення представника позивача, всебічно і повно з'ясувавши всі обставини справи, оцінивши докази, які мають значення для вирішення спору, суд

В С Т А Н О В И В:

Як вбачається з матеріалів справи, 04 січня 2013 року по залізничній накладній № 51450146 на станцію Верхньодніпровська Придніпровської залізниці на адресу ПАТ "Дніпровський крахмалопаточний комбінат" у вагонах (напіввагоні) №№ 60477767 та 65336216 ТОВ "ДТЕК Ровенькиантрацит " зі станції Фащівка Донецької залізниці відправлено вантаж - антрацит.

При проходженні вагону через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, на підставі ст. 24 Статуту залізницею проведено перевірку маси вантажу на 150-тоних вагонних електронно-тензометричних вагах повірених 28.11.2012.

При переважуванні вагонів слідів крадіжки та течії вантажу не виявлено, в технічному та комерційному відношенні вагони справні, двері люка закриті, завантаження у вагонах нижче рівня бортів на 40-50 см без поглиблень, навантаження рівномірне по всій площі вагону.

В ході перевірки було встановлено, що маса вантажу, вказана в залізничній накладній № 51450146 у графі "маса вантажу в кг визначена відправником" не відповідає масі вантажу на станції призначення, а саме:

- у вагоні № 60477767 вказана маса вантажу складає 69000 кг, фактично ж встановлено, що маса вантажу складає 72620 кг, що на 3620 кг більш ніж вказано у накладній та на 3620 кг більше ніж вантажопідйомність вагону;

- у вагоні № 65336216 вказана маса вантажу складає 69000 кг, фактично ж встановлено, що маса вантажу складає 70720 кг, що на 1720 кг більш ніж вказано у накладній та на 1720 кг більше ніж вантажопідйомність вагону;

В зв'язку з вищевикладеним, у відповідності з ст. 129 Статуту та п. 4 "Правил складання актів", затверджених наказом Міністерства транспорту від 28.05.2002 № 334, було складено Акт загальної форми № 12/Весы від 07.01.2013, Комерційний акт АА № 048589/06 від 07.01.2013.

Вагони №№ 60477767 та 65336216 було затримано та відчеплене, про що складено Акти загальної форми № 4937т та 4938т від 07.01.2013

Надлишок вантажу було відвантажено у вагон № 66706623 та відправлено на станцію призначення за досильною залізничною накладною № 45896248, про що складено Акт загальної форми № 107 від 10.01.2013.

Невідповідність маси вантажу була підтверджена при повторному переваженні зазначеного вагону на станції призначення, про що є відмітка у розділі "Є" Комерційного акту АА№ 048589/06/01 від 14.12.2012.

Позивач звернувся до господарського суду Луганської області з позовом про стягнення з відповідача з відповідача 35468,24 грн., з яких: 28400,00 грн. - штраф за невірне зазначення маси вантажу у залізничній накладній № 51450146 у вагонах №№ 60477767 та 65336216; 1825,20 грн. - плата за користування вагонами; 1454,80 грн. - збір за маневрову роботу; 2147,90 грн. - збір за зберігання вантажу; 373,90 грн. - збір за зважування; 65,90 грн. - довідка про перевезення телеграфом; 2,70 грн. - бланк перевізного документа; 19,80 грн. - заповнення перевізних документів.

Оцінивши матеріали справи суд дійшов висновку, що позов підлягає задоволенню у повному обсязі з наступних підстав.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як встановлено ч. 3 ст. 909 Цивільного кодексу України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Законом України "Про залізничний транспорт", ст. 3, визначається, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", Закону України "Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України (надалі - Статут) та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування... є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Відповідно до ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Як зазначено в ст. 6 глави 1 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 № 861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 за № 863/5084, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

Згідно п. 28 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), а у даному випадку спірний вагон є напіввагоном, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Пунктом 22 "Правила видачі вантажів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Так, при проходженні вагонів через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було проведено перевірку маси вантажу на вагонних 150-тоних вагах, під час якої було виявлено, що маса вантажу зазначена у накладній № 51450146 у вагонах №№ 60477767, 65336216 не відповідає дійсності, про що було зазначено раніше.

Про зазначене було складено Акт загальної форми № 12/Весы від 07.01.2013, Комерційний акт АА№ 048589/06 від 07.01.2013.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст.122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст.129 Статуту, щодо штрафу нарахованого у розмірі відповідно до статті 118 Статуту, штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.

Згідно ст. 24 Статуту вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.

Згідно з п. 5.5 розділу 5 "Правил оформлення перевізних документів", затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 № 863/5084, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України.

Згідно з ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену в накладній масу вантажу з відправника стягується штраф в розмірі згідно із ст. 118 Статуту залізниць / 5-кратна провізна плата за всю відстань перевезення.

Провізна плата згідно залізничній накладній № 51450146 у вагонах №№ 60477767 та 65336216 складає - 2840,00 грн.

Штраф за неправильно зазначену масу вантажу становить:

2840,00 грн. х 5 х 2 = 28400,00 грн.

Наведені вище норми свідчать про те, що залізниця не зобов'язана перевіряти дані, зазначені у накладних фактичним даним при прийнятті вантажу до перевезення.

Відповідно до ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 Господарського процесуального кодексу України господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи.

Для відповідальності вантажовідправника обов'язковою умовою є наявність вини у неправильному зазначенні маси вантажу.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст.122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст. 129 Статуту щодо штрафу нарахованого у розмірі відповідно до статті 118 Статуту, штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.

У пункті 6.2 Рекомендацій президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 № 04-5/225 роз'яснено, що у застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

Матеріалами справи підтверджено, що відповідачем невірно вказані відомості у накладній № 51450146 щодо маси вантажу у вагонах №№ 60477767, 65336216.

Відповідач не надав доказів відсутності вини у невірному зазначенні маси вантажу.

За таких підстав позовні вимоги про стягнення з відповідача штраф за невірне зазначення маси вантажу у залізничній накладній № 51450146 у вагонах №№ 60477767, 65336216 у розмірі 28400,00 грн. обґрунтовані та підлягають задоволенню у повному обсязі.

Щодо стягнення з відповідача плати за користування вагонами у розмірі 1825,20 грн., збору за маневрову роботу у розмірі 1454,80 грн., збору за зберігання вантажу у розмірі 2147,90 грн., збору за зважування у розмірі 373,90 грн., плати за довідку про перевезення телеграфом у розмірі 65,90 грн., плати за бланк перевізного документа у розмірі 2,70 грн. та за заповнення перевізних документів - 19,80 грн., слід зазначити наступне.

Відповідно до Тарифного керівництва № 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26 березня 2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15 квітня 2009 року за № 340/16356 ставки плати за користування вагонами парку залізниць України залежно від часу користування і від кількості операцій, що виконуються (навантаження, вивантаження) з вагонами, наведені в табл. 1 (п. 5.1 розділ 5).

Час користування вагонами №№ 60477767, 65336216 становить 78 год. 17 хв.

Ставка плати за користування вагонами згідно таблиці 1 розділу 5 Тарифного керівництва № 1 становить - 206, 2 грн. за 45 годин простою, а за кожну годину простою, понад 45 годин - 16,00 грн.

1,243 грн. - підвищуючий коефіцієнт.

Таким чином плата за користування вагонами становить: ((78-45)х16+206,2)х1,243=1825,20 грн.

Відповідно до пунктів 5,6,8 розділу 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженого наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999, плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника. У разі неповернення залізниці вантажовласником вагона (контейнера) протягом 15 діб після прийняття їх вантажовласником плата за користування за ці 15 діб, а потім за кожні 5 діб стягується, не очікуючи повернення вагона (контейнера).

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (абз. 4 пункт 10 розділ 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженого наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999).

Пунктом 1.8 розділу 3 Тарифного керівництва № 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26 березня 2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15 квітня 2009 року за № 340/16356 встановлено, що за маневрову роботу, що виконується локомотивом залізниці не одночасно з подачею або забиранням вагонів на вимогу власника під'їзної колії, вантажовласника або порту, яка оформлена пам'яткою про подавання/забирання вагонів (форми ГУ-45), із зазначенням у ній часу, протягом якого виконувалась маневрова робота, нараховується збір у розмірі 292,6 грн. за кожні півгодини роботи локомотива, рахуючи неповні півгодини за повні. До такої роботи належать:

- переставляння вагонів з одного вантажного фронту на інший, переміщення вагонів на фронті;

- подача вагонів на ваги і для дозування;

- прибирання вагонів після зважування та дозування;

- у випадках, коли навантаження або вивантаження виконується в присутності локомотива залізниці (подача стисненого повітря від локомотива тощо);

- інша маневрова робота з вагонами на станціях, під'їзних коліях та інших місцях незагального користування.

Згідно абз. 19 пункту 4 розділу 2 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженого наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999, плата за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу нараховується за відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу (додаток 10), які оформляються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів.

Збір за маневрову роботу становить: 292,60х4х1,243=1454,80 грн., де292,60 грн. - ставка збору за 30 хвилин; 4 - кількість окремих маневрових операцій по 0,5 годин та 1,243 грн. - підвищуючий коефіцієнт.

Згідно підпункту 1 пункту 2.1 розділу 3 Тарифного керівництва № 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26 березня 2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15 квітня 2009 року за № 340/16356 встановлено, що термін безоплатного зберігання обчислюється згідно з відповідними Правилами. Після закінчення терміну безоплатного зберігання нараховується збір за кожну добу в розмірі: 4,0 грн. за одну тонну - при зберіганні вантажів у вагонах (у тому числі у контейнерах).

Збір за зберігання вантажу у вагонах №№ 60477767, 65336216 складає - 2147,90 грн.

Підпунктом 1 пункту 4.1 розділу 3 Тарифного керівництва № 1 передбачено стягнення плати за зважування вантажів або порожніх вагонів (контейнерів) та за зважування вантажів у пунктах перевалки на вагах залізниці збір нараховується за кожну операцію в таких розмірі 75,20 грн. за один вагон будь-якої вантажопідйомності - при зважуванні на вагонних вагах.

Таким чином збір за зважування становить: 75,20х1,243х4=373,90 грн., де:

- 1,243 грн. - підвищуючий коефіцієнт;

- 4 грн. - кількість операцій зважування;

- 75,20 грн. - збір за зважування вантажу.

Відповідно до пункту 10 розділу 3 Тарифного керівництва № 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26 березня 2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15 квітня 2009 року за № 340/16356 за виконання залізницями послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, справляються збори згідно з табл. 3.

А пунктом 2 частини 2 таблиці 3 зазначено, що за видачу довідок, пов'язаних з перевезенням вантажів та проведенням розрахунків за відправку телеграфом стягується 53,0 грн.

У пункті 7 Інформаційного листа Вищого господарського суду України від 02.02.2010 № 01-08/71 "Про деякі питання практики застосування у вирішенні спорів законодавства про відповідальність за порушення у галузі залізничного транспорту (за матеріалами узагальнення судової практики у справах, розглянутих господарськими судами України)" роз'яснено питання щодо того, чи є обґрунтованою вимога залізниці про стягнення збитків (додаткових витрат), плати за користування вагонами, збору за зберігання вантажів у вагонах, затриманих на проміжній станції для усунення комерційного браку без наявності відповідної відомості плати за користування вагонами.

Відповідно до статті 124 Статуту вантажовідправник, вантажоодержувач, порт, підприємство (організація) зобов'язані відшкодувати залізниці збитки, завдані внаслідок перевантаження, неправильного навантаження, застосування неякісної упаковки або неправильного кріплення вантажу (комерційного браку) тощо.

Під збитками згідно статті 22 Цивільного кодексу України, статей 224, 225 Господарського кодексу України розуміються, зокрема, додаткові витрати, зроблені стороною: вартість додаткових робіт, додатково витрачених матеріалів тощо.

Таким чином, додаткові витрати залізниці у вигляді збору за подачу й забирання вагонів до пунктів перевантаження (маневрові роботи), ремонту вагонів, виправлення комерційного браку, плата за роботу механізмів і бригад, зайнятих перевантаженням і перевіркою вантажів у затриманих вагонах, плата за охорону вантажів, збір за зберігання, оформлення затримки, телеграфні та інші витрати в межах доведеного можуть бути стягнуті з вантажовідправника (вантажовласника), який припустився комерційного браку під час відвантаження вантажу. Зокрема, доведення факту завдання залізниці збитків і понесених нею витрат через простій затриманих у дорозі вагонів можуть вважатися передбачені Правилами користування вагонами і контейнерами (додатки 3, 4 і 5) : акт про затримку вагонів форми ГУ-23а; наказ про затримку вагонів; повідомлення про затримку вагонів.

Таким чином збитки (додаткові витрати, якщо вони є), завдані залізниці через допущені відправником порушення, зазначені у статтях 118 та 122 Статуту, підлягають відшкодуванню відправником незалежно від сплати ним штрафу, оскільки згідно зі статтею 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Враховуючи вище викладене, господарський суд дійшов висновку про те, що вимоги позивача про стягнення з відповідача штрафу за невірне зазначення маси вантажу у залізничній накладній № 51450146 у вагонах №№ 60477767, 65336216 у розмірі 28400,00 грн., плати за користування вагонами у розмірі 1825,20 грн., збору за маневрову роботу у розмірі 1454,80 грн., збору за зберігання вантажу у розмірі 2147,90 грн., збору за зважування у розмірі 373,90 грн., плати за довідку про перевезення телеграфом у розмірі 65,90 грн., плати за бланк перевізного документа у розмірі 2,70 грн. та за заповнення перевізних документів - 19,80 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі покладаються на відповідача.

З урахуванням викладеного, керуючись ст.ст. 33, 34, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позов Державного підприємства "Придніпровська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Дніпропетровська дирекція залізничних перевезень" до Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит" про стягнення 35468 грн. 24 коп. задовольнити у повному обсязі.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит" (місцезнаходження юридичної особи: 94701, Луганська область, м. Ровеньки, вул. Комуністична, будинок 6, код ЄДРПОУ 37713861) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Дніпропетровська дирекція залізничних перевезень" (місцезнаходження юридичної особи: 49600, м. Дніпропетровськ, вул. Карла Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828) - 35468 грн. 24 коп., з яких: 28400,00 грн. - штраф за невірне зазначення маси вантажу у залізничній накладній № 51450146 у вагонах №№ 60477767 та 65336216; 1825,20 грн. - плата за користування вагонами; 1454,80 грн. - збір за маневрову роботу; 2147,90 грн. - збір за зберігання вантажу; 373,90 грн. - збір за зважування; 65,90 грн. - довідка про перевезення телеграфом; 2,70 грн. - бланк перевізного документа; 19,80 грн. - заповнення перевізних документів та стягнути витрати на сплачений судовий збір у розмірі 1720 грн. 50 коп.

Видати наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.

У судовому засіданні 22 липня 2013 року було оголошено лише вступну і резолютивну частину рішення. Дане рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Апеляційна скарга подається на рішення місцевого господарського суду протягом десяти днів з дня його оголошення місцевим господарським судом. У разі якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення, зазначений строк обчислюється з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського кодексу України.

Дата підписання рішення 24 липня 2013 року.

Суддя Є.А.Лісовицький