Рішення № 32362520, 09.07.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

08.07.13р. Справа № 904/4108/13

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49600, м.Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108

до Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", 50026, м. Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.

про стягнення 14157,72 грн.

Суддя Панна С.П.

Представники:

Від позивача Доброгорська Л.В. - юрисконсульт за довіреністю № 105 від 01.01.2013 року

Від відповідача Коваленко Ю.Ф. - юрисконсульт юридичного відділу за довіреністю № 52-16/118 від 29.12.2012 року

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами в сумі 14 157,72 грн., судового збору.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що згідно залізничних накладних порожні вагони власності ТОВ "Євраз Транс Україна", ТОВ "Лемтранс", ДП "Трансгарант-Україна", ТОВ "Інтерлізінвест" були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача - відповідача, але на шляху прямування, відповідно до вимог п. п. 9, 10 Правил користування вагонами зазначені вагони були затримані по наказам № 519 від 22.11.2012 року, № 521 від 22.11.2012 року через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг у зв'язку з неприйняттям вантажу відповідачем на свою під'їзну колію, про що складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 50 від 22.11.2012 року, № 105 від 22.11.2012 року та акти загальної форми ГУ-23 № 109 від 22.11.2012 року, № 105 від 22.11.2012 року та станцією призначення Кривий Ріг вчасно вручено представникам комбінату повідомлення про затримку цих вагонів.

Відповідач з позовними вимогами не погоджується (відзив на позовну заяву за № 52-16/482 від 17.06.2013 року) посилаючись на те, що:

- позивачем не надано документів в підтвердження зайнятості колії саме 20.11.2012 в час прибуття поїзду № 3508 на станцію Новоблочна, тобто не зрозуміло на якій підставі поїзд № 3508 більше двох діб з 20.11.2012 з 07 год. 20 хв. до 22.11.2012 до 11 год. 11 хв. знаходився на станції Новоблочна та не подавався від вантажні операції;

- в акті № 105 час відправлення поїзду зазначено 24.11.2012 о 06 год. 45 хв., а в акті загальної форми № 105 від 22.11.2012 зазначено, що час затримки закінчено 24.11.2012 о 06 год. 25 хв., тобто час затримки вагонів у акті про затримку вагонів № 105 та у акті загальної форми № 105 різні, а це суперечить положенням п. 3 Правил користування вагонами та контейнерами;

- позовна заява та розрахунок суми позову не містять інформацію щодо кількості та номерів вагонів, затриманих за актом про затримку вагонів ф. ГУ-23а № 50 від 22.11.2012 року на підставі наказу № 519 від 22.11.2012 року, а у розрахунках суми позову відсутні розрахунки плати за користування вагонами, затриманими за вказаними актом та наказом, у зв'язку з чим неможливо перевірити обґрунтованість нарахованої плати та її розмір;

- плата у розмірі 50% щодо вагонів, які не належать залізниці, може вноситися за час затримки цих вагонів на станціях призначення і на підходах до них (на коліях залізниць) лише за наявності одночасно двох умов, зазначені вагони затримані в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження, зазначені вагони затримані з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника, залізничної під'їзної колії, а згідно даних, внесених у залізничні накладні, які додані до позовної заяви, на адресу ВАТ "ПівдГЗК" прямували порожні вагони під навантаження;

- станція Новоблочна не є станцією призначення та не є підходом до станції призначення, відповідно, позивач неправомірно вимагає стягнення плати за вагони, що надходили на адресу ВАТ "ПівдГЗК" на коліях ст. Новоблочна Придніпровської залізниці;

- у розрахунках суми позовних вимог, а саме у додатку № 3 до позовної заяви, нарахована плата за користування вагоном № 53587424 у розмірі 138,10 грн., затриманому на ст. Кривий Ріг-Західний за актом про затримку вагонів ф. ГУ-23а № 51 від 22.11.2012 року, але у позовній заяві будь-які посилання на вказаний акт відсутні.

У справі згідно зі ст. 77 Господарського процесуального кодексу України оголошувалась перерва з 02.07.2013 року до 08.07.2013 року.

Відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України у справі оголошувались вступна та резолютивна частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

06.11.2008 року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", як залізницею, та Відкритим акціонерним товариством "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", як власником колії укладено договір № ПР/М-12-2/11-2476а/НЮдч про експлуатацію залізничної колії Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровська залізниця.

Відповідно до п. 6 договору вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна. Подальший рух вагонів виконується з локомотивом власника колії. Здавання вагонів провадиться на одній з приймально-здавальних колій станції Допоміжна.

Відповідно до п. 7 договору максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить не більше 55 вагонів (220 вісей).

Про готовність вагонів до забирання диспетчер цеху зовнішнього транспорту УЗТ по прямому телефонному зв'язку повідомляє старшого прийомоздавальника або маневрового диспетчера станції Кривий Ріг. Повідомлення передається не пізніше, ніж за 2,0 години до фактичної здачі вагонів з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2 (п. 8 договору).

За приписами п. 16 договору власник колії сплачує залізниці:

- за подачу, забирання вагонів згідно з табл. 1, табл. 2 Тарифного керівництва № 1;

- за користування вагонами згідно з Правилами перевезення вантажів;

- за складування вантажів або примикання під'їзних колій у смузі відведення - згідно з Тарифним керівництвом № 1;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами. Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України по передоплаті через ЄТехПД з відповідними оголошеннями Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.

Даний договір укладено терміном на 5 років з 11.12.2008 року до 10.12.2013 року включно (п. 21 договору).

За накладними №№ 833829, 833821, 833828, 833825, 833822, 40520652, 40518854, 40516429, 40518722, 40520645, 40518789, 40518748, 4050777, 40518862, 4051888, 40520652, 40528564, 40516445, 40528515, 40523697, 40523739, 40528556, 40516437, 32869075, 40501306, 40522393, 40522484, 40520850, 40522625, 40522500, 40522476, 40520967, 40522583, 40522492, 40520884, 40522435, 40522385, 40522567, 40522369, 40522542, 40522591, 40522450, 40522377, 40522526, 40522427, 40522633, 40501272, 40501298, 40501280, 47048137, 40522336, 40522328, 40520876, 40522518, 40522559, 40522617, 40522344, 40527145, 47155544, 47155536 позивачем були прийняті порожні вагони власності ТОВ "Євраз Транс Україна", ТОВ "Лемтранс", ДП "Трансгарант-Україна", ТОВ "Інтерлізінвест" для перевезення на адресу одержувача ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (а. с. 52-106).

Як вбачається з матеріалів справи, на шляху прямування відповідно до вимог п. п. 9, 10 Правил користування вагонами, затверджених наказом Міністерства транспорту України 25.02.1999 року за № 119 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 року за № 165/3458, вищевказані вагони були затримані згідно наказів Криворізької дирекції залізничних перевезень станції Новоблочна та Кривий Ріг Західний від 22.11.2012 року за № 521, від 22.11.2012 року за № 519 (а. с. 144, 148) через неможливість приймання їх станцією призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, які прибули на станцію останнього і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на адресу відповідача.

За фактом неприйняття вищевказаних вагонів ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" згідно з нормами п. п. 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами на станціях Новоблочна, Кривий Ріг Західний складено акти загальної форми ф. ГУ-23 № 105 від 22.11.2012 року, № 8071 від 22.11.2012 року (а. с. 147, 150), які з повідомленнями про затримку вагонів вручено представнику відповідача, що підтверджується підписом уповноваженого представника ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" на примірниках повідомлення (а. с. 145, 149).

В акті про затримку вагонів форми ГУ-23а від 22.11.2012 року за № 105 вказано час затримки вагонів, які прибули поїздом № 3508 - 20.11.2012 року о 07 год. 20 хв. та час закінчення затримки вагонів, які відправлені поїздом № 3503 - 24.11.2012 року о 06 год. 45 хв.; в акті про затримку вагонів форми ГУ-23а від 22.11.2012 року за № 50 вказано час затримки вагонів, які прибули поїздом № 2611 - 20.11.2012 року о 21 год. 50 хв. та час закінчення затримки вагонів, які відправлені поїздом № 2612 - 23.11.2012 року о 20 год. 45 хв. (а. с. 146, 151).

Отже, позивачем дотримано визначений п. п. 8-10 Правил користування вагонами і контейнерами порядок встановлення факту затримки вагонів з причин, що залежать від відповідача, його фіксації та повідомлення про це вантажовласника, що є підставою для проведення нарахування плати за користування вагонами.

Відповідно до відомостей плати за користування вагонами № 27119210, № 27119209, 29119215, 29119215 (а. с. 156-165) за весь час затримки вагонів на підходах до ст. Кривий Ріг за актами ф. ГУ-23а № 105 від 22.11.2012 року, № 50 від 22.11.2012 року та час незабирання вагонів з колій станції залізницею було нараховано плату та користування спірними вагонами. Відомості плати за користування вагонами підтверджено підписом працівника станції Кривий Ріг як того чітко передбачає графа "Підпис працівника станції" форми ГУ-46 згідно додатку № 1 до п. 3 Правил.

Відомість плати за користування вагонами працівниками ВАТ "Південний гірничо-збагачувальний" було підписано із приміткою: "ВАТ "Південний ГЗК" в оплаті відмовляє згідно актів про затримку № 50 від 22.11.2012 року за наказами № 519 від 22.11.2012 року ст. Кр. Західний, № 105 від 22.11.2012 року та № 521 від 22.11.2012 року ст. Новоблочна, з сумами згодні" (а. с. 156-165).

Необхідно зауважити, що п. 6.2 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів передбачає, що місячне планування перевезень вантажів у власних вагонах здійснюється відправником за окремим замовленням та за погодженням з власником вагонів. Залізниця затверджує плани перевезень у власних вагонах, які попередньо погоджені відправником із власником вагонів. Таким чином, забезпечення вантажовідправників власними вагонами здійснює власник вагонів на підставі укладених ним з вантажовідправником договорів без участі залізниці.

Наказ про затримку спірних вагонів на підході до станції призначення був виданий через наявність на коліях станції призначення Кривий Ріг неприйнятих ВАТ "Південний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу.

Як встановлено судом, залізниця не мала можливості доставити дані вагони на станцію призначення з огляду на знаходження на інших коліях вагонів, що своєчасно не вивозилися відповідачем на свою під'їзну колію. Дані факти засвідчено в актах загальної форми ГУ-23 (а. с. 107-131).

Нормами п. п. 8, 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року за № 113, передбачено наступне: у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Згідно ст. 71 Статуту залізниць України взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії.

При цьому, статтями 46, 47, 119 Статуту залізниць України визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Статтею 42 Статуту залізниць України визначено, що залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Згідно з вимогами статті 46 Статуту залізниць України одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами зберігання вантажів.

Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача.

За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Відповідно до пунктів 4, 5, 6 цих Правил термін граничного зберігання починається з моменту вивантаження засобами залізниці або з моменту подачі вагона під вивантаження засобами одержувача.

Якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені статтею 46 Статуту залізниць, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом.

Пунктом 8 Правил зберігання вантажів (статті 12, 46 Статуту), передбачено, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Статтею 125 Статуту залізниць України визначено, що після прибуття на станцію призначення вантажу всю відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач.

Пунктом 2 зазначених вище Правил користування вагонами, визначено, що за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності вносять плату.

Крім того, відповідачем не надано доказів, які б свідчили, що останній у даному випадку може бути звільнений від плати за користування вагонами на підставі п. 16 Правил, яким визначені підстави звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами і контейнерами.

Стосовно твердження відповідача про затримку вагонів 16.11.2012 року на станції Кривий Ріг Західний та 20.11.2012 року на ст. Новоблочна та невидачі позивачем наказів про затримку вагонів необхідно зазначити наступне: вантаж, який надійшов на адресу відповідача, до моменту видачі наказів від 22.11.2012 року не був поданий на станцію призначення з технологічних причин і видача наказів про затримку вагонів була д неправомірною і тому нарахування плати за користування вагонами за цей час не нараховувалась (пояснення позивача від 08.07.2013 року). Крім того, відповідачем не доведено можливість забрати вагони в разі їх прибуття на станцію призначення Кривий Ріг 16.11.2012 року.

Аналогічна правова позиція викладена в постановах Вищого господарського суду України від 28.03.2012 року у справі № 5016/308/2011(16/18), від 14.11.2012 року у справі № 2/35/2012/5003, № 35/27-10.

Отже, позовні вимоги є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Судовий збір відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України покладається на відповідача.

Керуючись ст. ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (50026, м. Кривий Ріг, код ЄДРПОУ 00191000, п/р 26006315658300 в АТ "УкрСиббанк", м. Донецьк, МФО 351005) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, п/а: 50023, м. Кривий Ріг, вул. Ленінського Комсомолу, 2, р/р 26006000012 у ДФ АБ "Експрес-Банк", МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) 14 157 (чотирнадцять тисяч сто п'ятдесят сім) грн. 72 коп. - судового збору, 1720 (одна тисяча сімсот двадцять) грн. 50 коп. - судового збору, про що видати наказ.

Суддя С.П.Панна

Повне рішення складено - 11.07.2013 року.