Постанова № 32254719, 08.07.2013, Дніпропетровський апеляційний господарський суд

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

08.07.2013 року Справа № 904/814/13-г

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів: головуючого судді: Орєшкіної Е.В. (доповідача)

суддів: Пруднікова В.А., Широбокової Л.П.,

секретар судового засідання: Євстигнеєва Т.О.

представники:

від позивача: Шиян Є.І., представник, довіреність б/н від 28.12.2012 року;

від відповідача: Квач В.В., представник, довіреність №26 від 01.01.2013року;

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу державного підприємства "Придніпровська залізниця" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.04.2013 року у справі №904/814/13-г

за позовом публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", м.Павлоград, Дніпропетровська область

до державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

про стягнення 305 051 грн. 16 коп.

В С Т А Н О В И В:

В січні 2013 року публічне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" (далі по тексту - ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля") звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про зобов'язання державне підприємство "Придніпровська залізниця" (далі по тексту - ДП "Придніпровська залізниця") повернути на його особовий рахунок протиправно списані грошові кошти в сумі 305 051 грн. 16 коп. та покладення на відповідача понесених витрат по сплаті судового збору в сумі 6 101 грн. 03 коп.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 25.04.2013 року у справі №904/814/13-г (суддя Коваленко О.О.) позов задоволено; ДП "Придніпровська залізниця" зобов'язано повернути на особовий рахунок ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" грошові кошти у сумі 305 051 грн. 16 коп., з ДП "Придніпровська залізниця" на користь ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" стягнуто 6 101 грн. 03 коп. витрат по сплаті судового збору.

Не погодившись з рішенням суду першої інстанції, відповідач подав апеляційну скаргу, в якій, посилаючись на порушення місцевим господарським судом норм матеріального та процесуального права при його прийнятті, просить Дніпропетровський апеляційний господарський суд рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.04.2013 року у справі №904/814/13-г скасувати, прийняти нове рішення, яким в задоволенні позовних вимог ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" відмовити, судові витрати по справі віднести на позивача.

Позивач проти вимог апеляційної скарги заперечує, просить Дніпропетровський апеляційний господарський суд в її задоволенні відмовити, рішення місцевого господарського суду залишити без змін.

Відповідач звернувся до апеляційного господарського суду з клопотанням про залучення до участі у справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача ТОВ "Лемтранс" та витребування від нього певних документів. Клопотання відповідача задоволенню не підлягає, оскільки колегія суддів вважає, що спір можливо вирішити за наявними у справі матеріалами.

Заслухавши суддю-доповідача та пояснення присутніх в судових засіданнях представників сторін, перевіривши відповідність оскарженого рішення нормам діючого законодавства, Дніпропетровський апеляційний господарський суд дійшов висновку, що апеляційна скарга підлягає задоволенню з огляду на наступне.

Між ДП "Придніпровська залізниця" та відкритим акціонерним товариством "Павлоградвугілля", правонаступником якого є ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля", укладений договір №ПР/М/081036/НЮп/08-12/4383-У від 22.12.2008 року (далі по тексту - договір), предметом якого є регулювання взаємовідносин сторін, що пов'язані з організацією та здійсненням перевезень вантажів у експортно-імпортному та внутрішньодержавному сполученнях, а також надання залізницею експедитору додаткових послуг за перевезення по території України по узгодженим тарифам і ставкам.

Згідно п.2.2.3. договору експедитор (позивач у справі) зобов'язаний забезпечувати передоплату тарифу, а також додаткових платежів (збір за подачу-збирання, плату за користування вагонами на інше) і додаткових зборів, що виникають при здійсненні перевезень запланованого обсягу вантажів, згідно тарифного керівництва №1 та калькуляції в розмірі 100% не менш, ніж за 4 доби до його відправлення або прибуття.

Також між сторонами укладено договір "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "Павлоградвугілля", яка примикає до станції Ароматна Придніпровської залізниці №ПР/М-07-1/132-НЮ/07-12/2101-У від 30.05.2007 року, на умовах якого експлуатується під'їзна колія, що належить власнику (позивачу у справі), місцем примикання якої є стрілка №20 в парній горловині станції Ароматна Придніпровської залізниці і обслуговується власним локомотивом. Межею під'їзної колії є вхідний сигнал "ЧФ", встановлений на відстані 540 метрів від гранічного стовпчика стрілки №20.

Відповідно п.п. 5,6 зазначеного договору, передача вагонів на під'їзну колію здійснюється наступним чином: порожні вагони через інтервал часу - 4,0 год.; навантаження - за повідомленням. Повідомлення про подачу вагонів на під'їздну колію передається не піжніше, ніж за 2 год. до подачі вагонів прийомоздавальником станції Ароматна прийомоздавальнику власника особисто. Вагони для під'їздної колії подаються локомотивом заліхниці колій №№4,6,8,10,12 станції Ароматна. Подальший рух вагонів, виконується локомотивом власника колії.

Позивач посилається на ті обставини, що у вересні 2012 року на адресу ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" надходили порожні вагони понад встановлений місячний план перевезень, які ним не замовлялись. На шляху їх слідування на попутних станціях Нижньодніпровськ, Синельникове-2, Балівка, Павлоград-2 Придніпровської залізниц, такі вагони були затримані. За затримку вагонів залізницею без згоди платника нараховано та списано з особового рахунка №9001882 ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу в загальному розмірі 305 051 грн. 16 коп. за наступним розрахунком:

1) затримка по станції Нижньодніпровськ - 54 вагони: збір за зберігання вантажу в розмірі 396 грн. (підстави: накопичувальна картка № 07099013. перелік № 20120908 від 08.09.2012 року);

2) затримка по станції Нижньодніпровськ - 33 вагони: плата за користування в розмірі 4 230 грн. 60 коп. (підстави: відомість плати за користування вагонами № 07099171, перелік № 20120908 від 08.09.2012 року);

3) затримка по станції Нижньодніпровськ - 21 вагон: плата за користування в розмірі 2 692 грн. 20 коп. (підстави: відомість плати за користування вагонами 07099172, перелік № 201209008 від 08.09.2012 року);

4) затримка по станції Синельникове - 2 - 54 вагони: збір за зберігання вантажу в розмірі 3 960 грн. 20 коп. (підстави: накопичувальна картка № 06099011, перелік № 20120908 від 08.09.2012 року);

5) затримка по станції Синельникове - 2 - 33 вагони: плата за користування вагонами в розмірі 74 781 грн. 30коп. (підстави: відомість плати за користування вагонами й контейнерами № 06059167, перелік № 20120908 від 08.09.2012 року);

6) затримка по станції Синельникове - 2 - 21 вагон: збір за зберігання вантажу в розмірі 47 588 грн. 10 коп. (підстави: накопичувальна картка № 05099168, перелік № 20120908 від 08.09.2012 року);

7) затримка по станції Балівка - 57 вагонів: плата за користування вагонами в розмірі 3 762 грн. 20коп. (підстави: накопичувальна картка № 06099012, перелік № 20120908 від 08.09.2012 року);

8.) затримка по станції Балівка - 33 вагони: плата за користування вагонами в розмірі 67 234 грн. 20коп. (підстави: відомість плати за користування вагонами №06099169, перелік № 20120908 від 08.09.2012 року);

9) затримка по станції Балівка - 24 вагони: збір за зберігання вантажу в розмірі 48 897 грн. 60 коп. (підстави: відомість плати за користування вагонами № 06099180, перелік № 20120908 від 08.09.2012 року);

10) затримка по станції Павлоград-1 - 33 вагони: плата за користування вагонами в розмірі 386 грн. 10 коп. (підстави: накопичувальна картка № 21099175, перелік № 20120922 від 22.09.2012 року);

11) затримка по станції Павлоград -1 - 24 вагони: плата за користування вагонами в розмірі 280 грн. 80 коп. (підстави: відомість плати за користування вагонами № 21059176, перелік № 20120922 від 22.09.2012 року).

Вищезазначені дії відповідача позивач вважає неправомірними, що і стало причиною виникнення спору. Зазначає, що документи, на підставі яких здійснюється списання грошових коштів з особового рахунку платника, для підписання ВАТ "Павлоградвугілля" не були надані взагалі, залізниця одноосібно склала акти загальної форми про відмову представника ВАТ "Павлоградвугілля" підписати накопичувальну картку та відомості користування вагонами та з порушенням норм діючого законодавства та умов договору самостійно, без згоди вантажовласника списала кошти з особового рахунку ВАТ "Павлоградвугілля".

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. (ч.5 ст.307 Господарського кодексу України).

Відповідно ст.119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Вантажовідправник, вантажоодержувач, порт звільняються від плати за користування вагонами і контейнерами у разі подання залізницею вагонів (контейнерів) у кількості, що перевищує максимальну переробну спроможність навантажувальних і розвантажувальних пунктів відправника і одержувача (ст.121 Статуту залізниць України).

Порожні власні або орендовані вагони, які перевозяться за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус „вантажу", що залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом №1.

Позивач посилається на ті обставини, що у вересні 2012 року на його адресу надходили порожні вагони понад встановлений місячний план перевезень, які ним не замовлялись.

Проте, колегія суддів зазначає, що статті 46, 47 Статуту залізниць України та п.33 Правил видачі вантажів встановлюють, що у разі прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом ( договором, контрактом, замовленням, нарядом та ін.), останній зобов'язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання. Обов'язок одержувача прийняти від станції вантаж, в тому числі, порожні власні вагони, які перевозяться по повним вантажним документом, що прибули на його адресу, не залежить від наявності чи відсутності плану перевезень у власних вагонах.

Відповідно п.2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи, які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами, включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Згідно п.3 Правил користування вагонами і контейнерами, облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів ф.ГУ-45, Актів про затримку вагонів ф.ГУ-23а, Актів загальної ф. ГУ-23.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися начальником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями (п.4 Правил користування вагонами і контейнерами).

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п.8 Правил користування вагонами і контейнерами).

Згідно п.9 Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п.10 Правил користування вагонами і контейнерами).

По накладним, копії яких містяться в матеріалах справи, в вересні 2012 року порожні вагони, власність яких зазначена у поданих відповідачем картотечних даних про вагони вантажного парку, були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля".

В зв'язку з неприйняттям вагонів вантажоодержувачем ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» згідно виданих залізницею наказів від 26.08.2012 року №41, від 26.08.2012 року № 42, від 05.09.2012 року № 59, від 19.09.2012 року №75 спірні вагони були затримані по станціям Синельникове-2, Балівка, Нижньодніпровськ, Павлоград-1 Придніпровської залізниці. Про даний факт були складені акти про затримку вагонів форми ГУ-23-а та передані повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення Ароматна, що підтверджується витягом з журналу телефонограм, в якому зазначені прізвища представників позивача, які отримували повідомлення про затримку.

Позивач стверджує, що одержувача не було проінформовано належним чином про затримку вагонів, документи, на підставі яких здійснено зняття грошових коштів з особового рахунку платника, для списання ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" надані не були, отже їх списання проведено без згоди на те платника.

Порядок використання коштів з особового рахунку клієнта в ТехПД залізниці врегульований нормами ст.62 Статуту залізниць, Правилами розрахунків за перевезення вантажів та договором сторін, згідно яких розрахунковий підрозділ залізниці ТехПД на підставі укладеного договору зараховує отримані в порядку передоплати суми на особовий рахунок платника і списує їх в міру оформлення та надходження розрахункових документів за здійснені перевезення, надані послуги та штрафи.

Облік використання коштів з особового рахунку ведеться на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами та контейнерами. Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (якщо вони не були включені у відомості плати за користування вагонами і контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і платника.

Перевізні документи, відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки мають бути підписані уповноваженим працівником платника. У разі відмови від підписання зазначених документів станція складає акт загальної форми, додає його до відповідного документа та надсилає в ТехПД для списання грошей з особового рахунку. У разі незгоди платника з підставами або розміром нарахування він має право звернутися з претензією та/або позовом до залізниці з вимогою повернути у встановленому Статутом залізниць України порядку на особовий рахунок зайво нараховану суму.

Колегія суддів вважає, що в даному випадку залізницею дотримано порядок оформлення затримки вагонів на підходах до станції призначення, порядок підписання розрахункових документів та порядок списання нарахованих платежів з особового рахунку по ТехПД, з огляду на що відсутні підстави на задоволення позову.

Щодо обставин наявності або відсутності вини вантажоодержувача у затримці вагонів, відповідно до ст. 614 Цивільного кодексу України, особа яка порушила зобов'язання, несе відповідальність за наявності її вини, якщо інше не встановлено договором або законом. Відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов'язання, проте належними та допустимими доказами в розумінні ст.ст. 33, 34 Господарського процесуального кодексу України відсутність своєї вини у спірних взаємовідносинах сторін позивач не довів.

Окрім того, задовольняючи позовні вимоги, суд першої інстанції помилково послався на ст.1212 Цивільного кодексу України , згідно з якою особа, яка набула майно або зберегла його у себе за рахунок іншої особи (потерпілого) без достатньої правової підстави (безпідставно набуте майно), зобов'язана повернути потерпілому це майно, оскільки зазначена норма регулює позадоговірні відносини, тоді як між сторонами укладений договір, яким визначений порядок розрахунків за перевезення та обслуговування вантажів.

З огляду на викладене та керуючись ст.ст.99, 101-105 Господарського процесуального кодексу України, Дніпропетровський апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу державного підприємства "Придніпровська залізниця" задовольнити.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.04.2013 року у справі №904/814/13-г скасувати.

Прийняти нове рішення.

В задоволенні позову відмовити.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" на користь державного підприємства "Придніпровська залізниця" 3 050 грн. 51 коп. судового збору за перегляд судового рішення апеляційною інстанцією.

Доручити господарському суду Дніпропетровської області видати наказ відповідно до вимог ст.ст.116, 117 Господарського процесуального кодексу України.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена в касаційному порядку протягом двадцяти днів до Вищого господарського суду України через Дніпропетровський апеляційний господарський суд.

Головуючий суддя Е.В. Орєшкіна

Суддя В.В. Прудніков

Суддя Л.П. Широбокова

(Повний текст постанови складено 08.07.2013 року.)