Постанова № 32248922, 03.07.2013, Дніпропетровський апеляційний господарський суд

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.07.2013 року Справа № 904/806/13-г

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючий суддя Прудніков В.В.(доповідач)

суддів: Широбокової Л.П., Орєшкіної Е.В.

Секретар судового засідання Євстигнеєва Т.О.

За участю представників сторін:

від позивача: Носенко Т.Г., довіреність б/н від 02.01.13р. представник;

від відповідача: Квач В.В., довіреність № 26 від 01.01.13р. представник:

від відповідача: Кучерук А.В., довіреність №25 від 01.01.13, представник;

представник третьої особи в судове засідання не з"явився, про час та місце судового засідання повідомлений належним чином.

Розглянувши апеляційні скарги Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.03.13р. у справі № 904/806/13-г

за позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ",

м. Павлоград, Дніпропетровська область

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

третя особа: товариство з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" м. Донецьк

про стягнення 433751, 88 грн.

ВСТАНОВИВ:

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області (суддя - Мілєва І.В.) від 25.03.13р. - позовні вимоги ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» задоволено. Зобов"язано ДП "Придніпровська залізниця" повернути ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" протиправно списану грошову суму за користування вагонами у розмірі 433751,88 грн.

ДП "Придніпровська залізниця" звернулось з апеляційною скаргою, просить вказане рішення суду першої інстанції скасувати та відмовити в задоволенні позовних вимог ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля".

У відзивах на апеляційну скаргу представники ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" та ТОВ «Лемтранс» просять суд залишити рішення суду першої інстанції від 25.03.2013р. без змін, а апеляційну скаргу - без задоволення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, колегія суддів вважає що апеляційна скарга підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Між ДП «Придніпровська залізниця» (залізниця) та ВАТ «Павлоградвугілля» правонаступником якого є ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» (експедитор) укладено договір №ПР/М/0801036/НЮп/08-12/4383-У від 22.12.08р. про організацію перевезень вантажів по залізницях України.

Згідно з розділом 1 договору, цей договір регулює взаємовідносини сторін, що пов»язані з організацією та здійсненням перевезень вантажів у експортно - імпортному та внутрішньодержавному сполученнях, а також наданням додаткових послуг за перевезення по території України по узгодженим тарифам і ставкам.

Згідно з п. 2.2.3 договору експедитор зобов»язаний забезпечувати передоплату тарифу, а також додаткових платежів (збір за подачу - збирання, плату за користування вагонами та інше) і додаткових зборів, що виникають при здійснені перевезень запланованого обсягу вантажів, згідно Тарифного керівництва № 1 та калькуляції в розмірі 100% не менш ніж за 4 доби до його відправлення або прибуття.

Також між сторонами по справі укладено договір «Про експлуатацію залізничної під»їзної колії ПАТ ДТЕК «Павлоградвугілля» (власник), від 30.05.07р. № ПР/М-07-1/132-НЮ/07-12/211.

Відповідно до пункту 1 договору, на умовах цього договору експлуатується під»їзна колія, яка належить власнику, місцем примикання якої є стрілка № 20, в парній горловині станції Ароматна залізниці і обслуговується власним локомотивом.

Межею під'їзної колії є вхідний сигнал «ЧФ», встановлений на відстані 540 метрів від гранічного стовпчика стрілки № 20. Відповідно до пунктів 5, 6 даного договору, передача вагонів на під»їзну колію здійснюється: порожні вагони через інтервал часу - 1, 0 години; навантаження - за повідомленнями. Повідомлення про подачу вагонів на під»їзну колію передаються не пізніше, ніж за 2 години до подачі вагонів прийомоздавальником станції Ароматна прийомоздавальнику власника особисто. Вагони для під»їзної колії подаються локомотивом залізниці на колії № 4,6,8,10,12 станції Ароматна. Подальший рух вагонів, виконується локомотивом власника колії.

У жовтні 2012 року на адресу ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» надходили порожні вагони понад встановлений місячний план перевезень, які ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» не замовляло, і які були затримані на підходах до станції призначення Богуславський Придніпровської залізниці, на станціях Зустрічний, Павлоград I, Верховцево, Самарівка, Новомосковськ - Дніпропетровськ.

За затримку вказаних вагонів залізницею було списано з особового рахунку ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» № 9001882 плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу на загальну суму 433 751,88 грн., які позивач просить зобов»язати залізницю повернути на його особовий рахунок в ТехПД залізниці.

Відповідно до ст. 307 ГПК України перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб»єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та встановити додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов»язань.

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під»їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб»єктами підприємницької діяльності вноситься плата.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під навантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під»їзної колії, порту, підприємства, за час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендованим ними, стягується 50 % зазначених розмірів плати.

З матеріалів справи вбачається, що в жовтні 2012р., на станцію Богуславський Придніпровської залізниці на адресу ПАТ ДТЕК «Павлоградвугілля» надходили порожні власні вагони, оформлені перевізними документами, що підтверджується поданими залізничними накладними та карточними даними про вагони вантажного парку.

В процесі розгляду спору встановлено, що окрім власних вагонів залізницею було подано вантажоодержувачу вагони УТЛЦ, за які плата за користування та збір за зберігання нарахуванню не підлягають. Таких вагонів виявилось 10. Але платежі залізницею за ці вагони не нараховувались та не списувались з позивача.

Порожні власні або орендовані вагони, які перевозяться за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус „вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом №1.

Відповідно до п.2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 p. N644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за N864/5085 усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи, які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами, включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість.

Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Згідно п.3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року N 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 року за 165/3458 (далі по тексту Правила користування вагонами і контейнерами) облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів ф.ГУ-45, Актів про затримку вагонів ф.ГУ-23а, Актів загальної ф. ГУ-23.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися начальником станції і представником вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями (п.4 Правил користування вагонами і контейнерами).

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п.8 Правил користування вагонами і контейнерами).

Згідно п.9 Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Усі дані, вказані в цьому акті передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п.10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Як зазначалось вище, у спірний період на адресу ПАТ ДТЕК «Павлоградвугілля» від відправника ТОВ «Лемтранс» на підставі договору № 09-12/1708-У «Про організацію перевезень вантажів у власному (орендованому) рухомому складі» від 22.06.09р., надійшла значна кількість вагонів. Залізницею вагони були затримані. Затримка вагонів на підходах до станції Богуславський відбулась відповідно до наказів №№ 127 від 13.10.12р., 98 від 02.10.12р., 122 від 12.10.12р., 131 від 15.10.12р., 129 від 12.10.12р. 126 від 12.10.12р. (т. 1 а.с. 108-113). Підставою затримки згідно вказаних наказів було неприйняття вагонів вантажовласником - ПАТ ДТЕК«Павлоградвугілля». За цим фактом станціями затримки у порядку, передбаченому п.п.9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, складено акти про затримку вагонів ф. ГУ - 23а, акти загальної форми ГУ-23. Станцією призначення надіслано представникам ПАТ ДТЕК «Павлоградвугілля» повідомлення про затримку вагонів (т. 2 а.с. 47-49).

Відповідно до п. 5 договору «Про експлуатацію залізничної під»їзної колії ПАТ «Павлоградвугілля» передача повідомлення про подачу вагонів здійснюється не пізніше, ніж за 2 години до подачі вагонів прийомоздавальником станції Ароматна прийомоздавальнику особисто. Але зазначений пункт договору не визначає конкретний спосіб передачі повідомлення про затримку вагонів. Залізницею повідомлення передано телефонограмою, що відповідає вимогам п. 10 Правил користування вагонами та контейнерами.

Відповідно до статей 46, 47 Статуту залізниць України та п. 33 Правил видачі вантажів, у разі прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом та інш.) останій зобов»язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання. Обов»язок одержувача прийняти від станції вантаж, в тому числі порожні власні вагони, які перевозяться по повним вантажним документам, що прибули на його адресу, не залежить від наявності чи відсутності плану перевезень у власних вагонах.

Виходячи з зазначених вимог законодавства, посилання позивача на надходження вагонів понад встановлений місячний план перевезень, які ним не замовлялись, є безпідставними.

Згідно до ч. 1 ст. 614 ЦК України особа, яка порушила зобов»язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу, необережності), якщо інше не встановлено договором або законом. Частиною 2 цієї статті встановлено, що відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов»язання. Як зазначалось вище, затримка вагонів на підходах до станції призначення відбулась з причини неприйняття вагонів позивачем. Відсутність своєї вини у затримці прийняття вагонів позивачем не доведено.

Станцією Богуславський складено відомості плати за користування вагонами і контейнерами №№ 15109216, 15109217, 05109193, 05109194, 17109221,17109222, 19109223, 19109224, 22109225, 22109226, 22109223, 22109224, 22109228, 22109227 на загальну суму 348375,00 грн. (без ПДВ) . Також нарахований збір за зберігання рухомого складу на своїх осях за час затримки вагонів на підходах до станції призначення по накопичувальних картках №№ 16100398,05100386, 18100401,19100403, 22100404, 22100405, 24100406, на суму 13084 грн. (без ПДВ).

Вищевказані документи були подані на підпис представникам ПАТ "ДТЕК «Павлоградвугілля», які відмовились від підписання розрахункових документів, що засвідчено актами загальної форми, відповідно до п. З Правил складання актів.

Згідно оглядового листа Вищого господарського суду України від 29.11.2007 р. № 01-8/917 та Роз'яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 р. № 04-5/225: перевізні документи, відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки мають бути підписані уповноваженим працівником платника. У разі відмови від підписання зазначених документів станція складає акт загальної форми, додає його до відповідного документа та надсилає в ТехПД для списання грошових коштів з особового рахунку.

За даних обставин, висновок суду першої інстанції про те, що відомості плати за користування вагонами та контейнерами, а також накопичувальні картки не було подано на підпис позивачу є безпідставним.

Необґрунтованими також є посилання суду першої інстанції при вирішенні спору на ст.. 1212 ЦК України. Зазначена стаття ЦК України регулює позадоговірні відносини, а між сторонами по справі існують договірні відносини, і порядок розрахунків, в тому числі щодо повернення платнику безпідставно списаних із попередньої оплати коштів, врегульовано статтею 62 Статуту залізниць України, Правилами розрахунку, договором № ПР/М/081036/НЮп/08-12/4383-У від 22.12.08р.

Слід визнати, що залізницею не було порушено порядку оформлення затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, та порядку списання нарахованих платежів з особового рахунку позивача в ТехПД залізниці. Тому підстави для задоволення позовних вимог щодо зобов»язання відповідача повернути списані грошові кошти в сумі 433 751,88 грн. у суду першої інстанції були відсутні. У позові ПАТ ДТЕК «Павлоградвугілля» слід відмовити.

Враховуючи вищевикладене, апеляційна скарга ДП «Придніпровська залізниця» підлягає задоволенню, рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.03.13р. скасуванню.

Керуючись ст.ст. 103-105 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд, -

П О С Т А Н О В И В :

Апеляційну скаргу ДП «Придніпровська залізниця» на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.03.13р. - задовольнити.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.03.13р. - скасувати.

ПАТ ДТЕК «Павлоградвугілля» в позові - відмовити.

Стягнути з ПАТ ДТЕК «Павлоградвугілля» на користь ДП «Придніпровська залізниця» - 4337, 52 грн. судового збору за розгляд апеляційної скарги.

Господарському суду Дніпропетровської області видати наказ.

Наказ господарського суду Дніпропетровської області від 08.04.13р., виданий на підставі рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.03.13р. про стягнення 8675,04 грн. судового збору та наказ господарського суду Дніпропетровської області від 08.04.13р., виданий на підставі рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.03.13р. про стягнення 433751,88 грн., визнати такими, що не підлягають виконанню.

Постанова може бути оскаржена до Вищого господарського суду України у порядку і строки визначені ст. 110 Господарським процесуальним кодексом України.

Головуючий суддя В.В. Прудніков

Суддя Е.В. Орєшкіна

Суддя Л.П. Широбокова

08.07.13