Вирок № 31763021, 30.05.2013, Вітовський районний суд Миколаївської області (до 25.04.2025 - Жовтневий районний суд Миколаївської області)

ЖОВТНЕВЫЙ РАЙОННЫЙ СУД

Николаевской области

Дело № 1411/3388/12

Производство 1/477/26/13

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

30.05.2013 года Жовтневый районный суд Николаевской области в составе: председательствующего по делу судьи - Глубоченко С.М.,

при секретаре - Капинус Е.В.,

с участием: прокурора - Золотарева В.М.,

защитника-адвоката - ОСОБА_1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Николаеве уголовное дело по обвинению

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г. Витебска, Республики Беларусь, белоруса, гражданина Республики Беларусь, женатого, имеющего на иждивении малолетнюю дочь и несовершеннолетнего сына, со средним специальным образованием, работающего водителем в ООО «Битрейдинг», зарегистрированного в квартире АДРЕСА_1, ранее не судимого,

в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 286 УК Украины,

УСТАНОВИЛ:

11 августа 2012 года, примерно в 23 часа 30 минут, в Жовтневом районе Николаевской области, подсудимый, управляя технически исправным автомобилем марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2, принадлежащим ему на праве частной собственности, двигаясь со скоростью примерно 80 км/ч, в темное время суток, при ограниченной видимости, с включенным светом фар в ближнем режиме, по сухой асфальтированной проезжей части автодороги М-14 «Одесса-Мелитополь-Новоазовск», которая имеет по одной полосе для движения в каждом направлении, встречные потоки которой разделены дорожной разметкой 1.5 Приложения 2 ПДД Украины «прерывистая линия», следовал со стороны г. Николаев в направлении г. Херсон. При этом, в салоне автомобиля в качестве пассажиров находились ОСОБА_4, ОСОБА_5, несовершеннолетний ОСОБА_6, ІНФОРМАЦІЯ_4, малолетняя ОСОБА_6, ІНФОРМАЦІЯ_5, малолетний ОСОБА_7, ІНФОРМАЦІЯ_5, малолетняя ОСОБА_8, ІНФОРМАЦІЯ_6, малолетний ОСОБА_9, ІНФОРМАЦІЯ_7.

В это время впереди него, во встречном для него направлении друг за другом двигались технически исправные автомобили марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3, буксирующий полуприцеп марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1 под управлением водителя ОСОБА_10, марки «Chery M-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4 под управлением водителя ОСОБА_11, при этом, в автомобиле марки «Chery М-11» в качестве пассажиров находились ОСОБА_12, несовершеннолетний ОСОБА_13, ІНФОРМАЦІЯ_8 и малолетний ОСОБА_14, ІНФОРМАЦІЯ_5, и автомобиль марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5 под управлением водителя ОСОБА_15, при этом в автомобиле марки «Chery Amulet» в качестве пассажиров находились ОСОБА_16, малолетний ОСОБА_17, ІНФОРМАЦІЯ_9, малолетняя ОСОБА_18, ІНФОРМАЦІЯ_7, несовершеннолетний ОСОБА_19, ІНФОРМАЦІЯ_4.

При проезде в районе 172км+400м автодороги «Одесса-Мелитополь-Новоазовск», водитель ОСОБА_2, грубо нарушил требования п.п. 1.3, 1.5, 2.3 «б», 2.9 «б», 10.1, 11.3 Правил дорожного движения Украины, то есть, проявил невнимательность к сложившейся дорожной обстановке и ее изменениям, двигался навстречу потока транспорта, управляя автомобилем в состоянии утомления, что делать категорически запрещено. При сближении со встречным автомобилем, подсудимый ОСОБА_2 отвлекся от управления своего транспортного средства, вследствие чего не соблюдая безопасный боковой интервал, сместился влево в сторону встречной полосы движения, по которой двигался автомобиль марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3, буксирующий полуприцеп марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1 под управлением водителя ОСОБА_10

В результате этого подсудимый ОСОБА_2 выехал на полосу встречного движения, где левой боковой частью своего транспортного средства допустил касательное контактирование с левой боковой частью автомобиля марки «Renault Premium» и полуприцепа марки «Montull». В результате контактирования, автомобиль марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2, потерял управление, и уже двигаясь по встречной полосе в неконтролируемом состоянии, левой боковой частью допустил столкновение с левой боковой частью автомобиля марки «Chery М-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4 под управлением водителя ОСОБА_11, с последующим столкновением передней частью автомобиля марки «Ford Transit» с передней частью автомобиля марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5 под управлением водителя ОСОБА_15, двигающимся сзади автомобиля марки «Chery M-11».

В результате ДТП водитель автомобиля марки «Chery Amulet» ОСОБА_15, получил телесные повреждения, которые, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от 17 августа 2012 года № 1749, относятся к категории тяжких, по признаку опасности для жизни.

Пассажир автомобиля марки «Ford Transit» малолетний ОСОБА_20, ІНФОРМАЦІЯ_7, получил телесные повреждения, которые, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 года № 1740, относятся к категории тяжких телесных повреждений, по признаку опасности для жизни.

Пассажир автомобиля марки «Chery Amulet» малолетний ОСОБА_17, ІНФОРМАЦІЯ_9, получил телесные повреждения, которые, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 года № 1739, относятся к категории средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 21 дня.

Пассажир автомобиля марки «Ford Transit» ОСОБА_4 согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 года № 1752, получила телесные повреждения, по степени тяжести которые, относятся к категории средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 21 дня.

Пассажир автомобиля марки «Ford Transit» ОСОБА_5 получила телесные повреждения, которые, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 № 1751, относятся к категории средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 21 дня.

Пассажир автомобиля марки «Chery Amulet» ОСОБА_16, получила телесные повреждения, которые, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 № 1750, относятся к категории средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 21 дня.

Пассажир автомобиля марки «Ford Transit» малолетняя ОСОБА_8, ІНФОРМАЦІЯ_6, получила телесные повреждения, относящиеся по степени тяжести, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от 12 сентября 2012 года № 1950, к категории средней степени тяжести, по признаку длительности расстройства здоровья.

Пассажир автомобиля марки «Chery Amulet» несовершеннолетний ОСОБА_19, ІНФОРМАЦІЯ_4, получил телесные повреждения, которые, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от 18 сентября 2012 года № 1948, по степени тяжести относятся к категории тяжких телесных повреждений, по признаку опасности для жизни.

Пассажир автомобиля марки «Chery Amulet» малолетняя ОСОБА_18, ІНФОРМАЦІЯ_7, согласно заключения судебно-медицинской экспертизы от 14 сентября 2012 года № 1947 получила телесные повреждения, по степени тяжести которые, относятся к категории средней степени тяжести, по признаку длительности расстройства здоровья, т.к. срок заживления костной ткани свыше 21 дня.

В судебных заседаниях до 05 апреля 2013 года, подсудимый виновным себя в предъявленном ему обвинении по части 2 статьи 286 УК Украины не признавал.

Суду пояснил, что 11 августа 2012 года он двигался за рулем на своем автомобиле марки «Ford Transit» со стороны г. Николаева в направлении г. Херсона на отдых. В автомобиле в качестве пассажиров находились его дети ОСОБА_15 и ОСОБА_15, а также попутчики ОСОБА_4 с сыном ОСОБА_21 и ОСОБА_5 с детьми ОСОБА_16 и ОСОБА_8. Из г. Минска он выехал примерно в 23.00 час. 10 августа 2012 года. На границе с Украиной был около 03.00 час. 11 августа 2013 года, при этом с 3.00 час. до 09.00 час. спал. Примерно в 23.30 11 августа 2013 года, в темное время суток он двигался по Николаевской области со скоростью 80-90 км.ч. по своей полосе движения. В этот момент он увидел, как ему навстречу, колесами по разделительной полосе, двигается грузовик - автомобиль марки «Renault Premium» с включенным дальним светом фар. Фары автомобиля под управлением ОСОБА_2 были включены в режиме ближнего света, подсудимый «моргнул» фарами приближающемуся автомобилю марки «Renault Premium». Когда автомобили приблизились один к другому он увидел, что сначала была сплошная разделительная линия на дороге, потом едва заметная старая разметка, которая нанесена «одна на одной». Автомобиль марки «Renault Premium» полностью был на его полосе движения и перегородил обзорность встречной полосы. ОСОБА_2 не успел среагировать и произошло столкновение автомобилей. Контактирование произошло левой частью его автомобиля с левой частью автомобиля марки «Renault Premium». В результате удара сработала подушка безопасности и уже движение автомобиля не контролировал. Потом услышал второй удар и потерял сознание. Очнулся на дороге, начал вытягивать потерпевших из машины через разбитое боковое стекло своего автомобиля. На месте ДТП увидел еще один легковой автомобиль, который был упертый в переднюю часть его автомобиля и был сильно разбит. После аварии пошел мелкий дождь, его автомобиль уже был на полосе встречного движения.

Через некоторое время на место ДТП приехала скорая помощь, которая забрала его в больницу. Скорость движения автомобиля марки «Renault Premium» определить не может, дорога не освещалась.

В судебном заседании 05 апреля 2013 года подсудимый ОСОБА_2 вину в инкриминируемом ему преступлении признал полностью, чистосердечно раскаялся.

Суду пояснил, что изменение им показаний в ходе досудебного расследования и судебного следствия, наличие в них расхождений, произошло из-за того, что в результате ДТП он сам получил телесные повреждения, в том числе черепно-мозговую травму, в результате чего он не мог полностью вспомнить обстоятельства ДТП. И лишь после допросов свидетелей, он начал реально вспоминать обстоятельства ДТП, считал, что свидетели ДТП говорят правду и у него нет оснований им не доверять. Он допускает тот факт, что все произошло из-за того, что он находился за рулем в утомленном состоянии, понимает, что именно он выехал на полосу встречного движения, а не грузовик на его полосу движения.

Кроме полного признания вины, вина подсудимого нашла свое подтверждение как в ходе досудебного расследования так и на судебном следствии.

Так, из показаний потерпевшей ОСОБА_16, допрошенной в судебном заседании, следует, что она является женой потерпевшего ОСОБА_15 11 августа 2012 года они с супругом, детьми ОСОБА_17 и ОСОБА_18, а также племянниками ОСОБА_17, ОСОБА_19 возвращались с моря (г. Скадовск) на автомобиле марки «Chery Amulet», которым управлял ее муж. В ночное время суток, около 23.00 часов, находясь в движущемся со скоростью примерно 60-70 км.ч. автомобиле, который двигался по правой стороне ближе к обочине, она почувствовала сильный удар, после чего у нее была кратковременная потеря сознания. В пути они находились 3-3,5 часов до момента столкновения.

В судебном заседании свидетель ОСОБА_10пояснил, что 11 августа 2012 года он на автомобиле марки «Renault Premium» с полуприцепом двигался со стороны г. Херсона в направлении г.Николаева в темное время суток с включенным светом фар. Автомобиль был гружен арбузами в количестве 22 тонны. Скорость движения составляла 65-70км.час. Сзади него двигались легковые автомобили. В этот момент ему навстречу двигался один автомобиль по своей полосе движения со скоростью примерно 90-100 км.час. При разъезде его автомобиля со встречным автомобилем он услышал хлопок, после чего, спустя некоторое время, он услышал удар и звук битого стекла. Подумав, что что-то случилось, он остановился на проезжей части. Когда вышел с автомобиля то увидел, что встречный автомобиль допустил касательное контактирование с задними левыми колесами его автомобиля и левой частью полуприцепа. Сзади он увидел, что стоит автомобиль черного цвета, у которого была повреждена левая сторона и за ним он увидел встречный автомобиль марки ««Ford Transit» белого цвета. Возле передней части автомобиля марки «Ford Transit» стоял автомобиль марки «Chery Amulet», у которого были повреждения в передней части автомобиля. С этого автомобиля доносились крики людей. На месте ДТП он оставался до приезда работников милиции. Добавил, что контактирование его автомобиля с автомобилем марки «Ford Transit» произошло на полосе его движения, а не движения автомобиля марки «Ford Transit».

Свидетель ОСОБА_11 в судебном заседании пояснил, что 11августа 2012 года он на своем автомобиле марки «Chery М-11», черного цвета двигался со стороны г. Херсона в направлении г.Николаева в темное время суток с включенным светом фар. За его автомобилем попутно двигался автомобиль марки «Chery Amulet» под управлением его знакомого ОСОБА_15 Около 23.30 час. он проезжал по территории Николаевской области. В это время двигался сзади грузового автомобиля, который ехал со скоростью примерно 70 км.час. Скорость движения его автомобиля была такой же как у грузового автомобиля. Автомобиль ОСОБА_15 двигался сзади него с такой же скоростью как и он. В это время навстречу двигался автомобиль. Когда начал разъезжаться с грузовиком, который двигался впереди, свидетель увидел, что встречный автомобиль выехал на его полосу движения. Применил экстренное торможение и одновременно увел свой автомобиль вправо, но произошло боковое касательное контактрирование со встречным автомобилем левыми частями. После этого его автомобиль развернуло вокруг оси на 180 градусов. Потом, он и все пассажиры, которые находились в его автомобиле вышли. Свидетель побежал к автомобилю марки «Chery Amulet», под управлением ОСОБА_15, где увидел, что встречный автомобиль марки «Ford Transit», столкнулся с автомобилем ОСОБА_15

В судебном заседании свидетель ОСОБА_12 пояснила, что 11августа 2012 года она в качестве пассажира на заднем пассажирском сидении, справа, на автомобиле марки «Chery М-11», которым управлял ее муж ОСОБА_11 ехала после отдыха со стороны г. Херсона в направлении г.Николаева. Автомобиль двигался не быстро, т.к. они никуда не спешили. Свидетель сидела сзади с малолетним сыном. На переднем пассажирском сидении сидел ОСОБА_13. Около 20.00 час. они выехали из г.Скадовска. Примерно в 24.00 час. их автомобиль развернуло вокруг оси на 180 градусов и в салон автомобиля посыпалось стекло. Что произошло, она не поняла. После этого, она и все пассажиры вышли из автомобиля. Она подошла к автомобилю марки «Ford Transit», услышала крики. Возле автомобиля марки «Ford Transit» ходил мужчина, который говорил, что за рулем был он и что ему подрезал движение наш автомобиль.

Из показаний несовершеннолетнего свидетеля ОСОБА_13, оглашённых и исследованных в судебном заседании, данными им на досудебном следствии следует, что 11 августа 2012 года он в качестве пассажира на переднем пассажирском сидении, на автомобиле марки «Chery М-11» под управлением его дяди ОСОБА_11 выехал из г. Скадовска в направлении г. Киева. Перед выездом из г. Скадовска они отдохнули и около 20.00 час. выехали из г. Скадовска. В пути движения он уснул и проснулся, когда уже было темно от того, что его бросило на подушку безопасности автомобиля, которая сработала. После остановки их автомобиля он покинул его и заметил стоящий позади них на их полосе движения автомобиль марки «Ford Transit» с повреждениями в передней части и автомобиль марки «Chery Amulet», у которого также были повреждения в передней части автомобиля. Возле автомобиля марки «Ford Transit» на земле лежал мужчина, видимо водитель данного автомобиля. Он подошел к автомобилю марки «Chery Amulet», к которому также подошел его дядя ОСОБА_11, который стал вытягивать с переднего пассажирского сиденья ОСОБА_19. После чего, его дядя попытался достать водителя автомобиля марки «Chery Amulet». После этого он побежал к их автомобилю и когда вернулся то из автомобиля марки «Chery Amulet» достали всех пассажиров, а водитель был затиснут металлом. Он принес воду и стал держать ОСОБА_19, чтобы тот не переворачивался с живота на спину, так как на месте были люди, которые работают врачами и сказали, что необходимо, чтобы он (ОСОБА_19) лежал на животе, так как у него внутреннее кровотечение. После этого, через время приехала скорая помощь, которая забрала пострадавших. После этого он заметил, что его тетя ОСОБА_12 ругается с водителем автомобиля марки «Ford Transit», и водитель данного автомобиля пояснял, что «его подрезала фура», хотя до этого говорил что они выехали ему на встречу. После этого он находился на месте до приезда работников милиции, обстановка на месте ДТП не менялась. В результате ДТП он травмирован не был. За медицинской помощью не обращался (т.1 л.д.69).

Оглашёнными и исследованными в судебном заседании показаниями потерпевшего ОСОБА_15, данными им на досудебном следствии установлено, что потерпевший ОСОБА_15 проживает в пгт. Иванков Киевской области вместе со своей женой ОСОБА_16 и детьми ОСОБА_17, ІНФОРМАЦІЯ_9 и ОСОБА_18, ІНФОРМАЦІЯ_7, общий водительский стаж составляет 13 лет. 02 августа 2012 года он со своей семьёй и племянниками, а также с семьёй его товарища ОСОБА_11 поехали отдыхать в город Скадовск, где пробыли 10 дней. 11 августа 2012 года собрались ехать домой. Около 20.00 выехали из города Скадовска. Впереди на своём автомобиле марки «Chery М-11» ехал его друг со своей семьёй ОСОБА_11, а ОСОБА_15 ехал на своём автомобиле марки «Chery Amulet», который находится в технически исправном состоянии, где так же находилась его семья, сзади на дистанции 70-100 метров. На рыбном рынке возле г. Херсона они остановились, пробыв там минут 20. Затем дальше двинулись в путь, при этом у него на автомобиле горел ближний свет фар. Примерно в 22 часа, когда они уже выехали из города Херсона и его автомобиль находился на своей полосе движения, он почувствовал сильный удар. Что произошло далее он практически не помнит, так как потерял сознание и очнулся только в больнице. От родственников ему стало известно, что он столкнулся с автомобилем марки «Ford Transit», который выехал на его полосу движения. Обстоятельств дорожно-транспортного происшествия он не помнит (т.2 л.д.152-154).

Из оглашённых и исследованных в судебном заседании показаний свидетеля ОСОБА_4 усматривается, что 11 августа 2012 года она ехала в качестве пассажира в автомобиле марки «Ford Transit», за управлением которого находился ОСОБА_2. Они двигались в направлении города Херсона со стороны города Николаева. В автомобиле находился её сын ОСОБА_9, её подруга ОСОБА_5 и её дети ОСОБА_16 и ОСОБА_8, а также дети водителя ОСОБА_15 и ОСОБА_15. Она не спала, ОСОБА_5 и все дети спали. От управления автомобилем ОСОБА_2 никто не отвлекал. Двигался он со скоростью примерно 90-100 км/час. Она сидела за водителем, увидела, что навстречу им двигается грузовик со скоростью примерно 100-110 км.час. при сближении с грузовиком она увидела, что они едут прямо в лоб грузовику. Возможно грузовик выехал на полосу их движения, а возможно ОСОБА_2 выехал на полосу движения грузовика, она этот факт определить не может. После чего моментально произошло контактирование автомобилей. На чьей полосе произошёл удар она не знает (т.1 л.д.66-67, 93-94).

Содеянное подсудимым, кроме того, подтверждено содержанием имеющихся в материалах дела письменных доказательств:

Рапортом дежурного Жовтневого РО УМВД Украины в Николаевской области по факту ДТП от 11 августа 2012 года (т.1 л.д.3-4).

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, со схемой и фототаблицей от 12 августа 2012, из содержания которого усматривается, что ДТП произошло за пределами населенного пункта на 172км+400м автодороги «Одесса-Мелитополь-Новоазовск» на территории Жовтневого района Николаевской области в темное время суток; покрытие дороги асфальтированное, сухое, без выбоин и повреждений, нанесена горизонтальная дорожная разметка 1.5 Приложения 2 ПДД Украины; ширина проезжей части - 7.6 м; ширина полосы движения в направлении г. Херсон 3.8м; продольный и поперечный профиль дороги - горизонтальный; участок проезжей части нерегулируемый; ширина обочины справа по ходу движения в направлении г. Херсон - 3.2 метра, слева - 3.2 метра; на месте ДТП на проезжей части по ходу движения в направлении г. Николаева обнаружена царапина длиной 3.2м обозначенная на схеме позицией « 3», также на полосе движения в направлении г. Николаева обнаружен след юза длиной 1.5м, обозначенный на схеме позицией « 8», также на этой полосе движения обнаружены фрагменты пластмассы, обозначенные на схеме позициями « 4», « 7»; следов торможения на месте ДТП не обнаружено; автомобиль марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 до столкновения торможения не применял; автомобиль марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3, буксирующий полуприцеп марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1 до столкновения торможения не применял; автомобиль марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3, буксирующий полуприцеп марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1 после столкновения расположен на полосе движения в направлении г. Николаева на интервале 2.2м от переднего левого колеса и 1.6м от заднего левого колеса до разделительной полосы; автомобиль марки «Chery М-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4 после столкновения расположен на обочине справа по ходу движения в направлении г. Николаева на интервале 3.6м от заднего правого колеса и 4.2м от переднего правого колеса до разделительной полосы; автомобиль марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5 после столкновения расположен частично на обочине справа частично на полосе движения в направлении г. Николаев на интервале 3.3м от заднего левого колеса и 4.5м от заднего правого колеса до разделительной полосы; автомобиль марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 после столкновения расположен на полосе движения в направлении г. Николаева на интервале 1.0м от заднего левого колеса и 0.4м от заднего правого колеса до разделительной полосы (т.1 л.д.5-24).

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 30 августа 2012 года, из содержания которого усматривается, что свидетель ОСОБА_10 в момент ДТП двигался на автомобиле марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3, буксирующий полуприцеп марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1 с грузом со стороны г. Херсон в направлении г. Николаева с правым боковым интервалом 0.4м от переднего правого колеса автомобиля, 0.4м от заднего правого колеса автомобиля, 0.4м от правого колеса полуприцепа до правого края проезжей части. В момент столкновения с автомобилем марки «Ford Transit» его автомобиль полностью располагался на своей полосе движения (т.2 л.д.124-129).

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 30 августа 2012 года, из содержания которого усматривается, что автомобиль марки «Renault Premium» при ДТП двигался с правым боковым интервалом 0.4м от переднего правого колеса автомобиля, 0.4м от заднего правого колеса автомобиля до правого края проезжей части. Свидетель ОСОБА_11 двигался на автомобиле марки «Chery М-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4 на дистанции 43.7м от автомобиля марки «Renault Premium», с правым боковым интервалом 0.4м от переднего правого колеса автомобиля, 0.4м от заднего правого колеса автомобиля до правого края проезжей части. Контактирование между автомобилем «Renault Premium» и автомобилем марки «Ford Transit» произошло на полосе движения автомобиля «Renault Premium», на интервале 2.9м от правого края проезжей части по

ходу движения в направлении г. Николаева (т.2 л.д. 130-137).

Заключением судебной автотехнической экспертизы от 30 августа 2012 года №2/180 (исследование технического состояния транспортного средства), согласно выводов которой, автомобиль марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3 с полуприцепом марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1 до ДТП был технически исправен и не имел неисправностей ходовой части, рулевого управления и тормозной системы (т.1 л.д.166-185).

Заключением судебной автотехнической экспертизы от 11 сентября 2012 года №2/179 (исследование технического состояния транспортного средства), согласно выводов которой, автомобиль марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 до ДТП был технически исправен и не имел неисправностей ходовой части, рулевого управления и тормозной системы (т.1 л.д.126-156).

Заключением судебной автотехнической экспертизы от 03 сентября 2012 года №2/182 (исследование технического состояния транспортного средства), согласно выводов которой, автомобиль марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5 до ДТП был технически исправен и не имел неисправностей ходовой части, рулевого управления и тормозной системы (т.1 л.д.232-253).

Заключением судебной транспортно-трасологической экспертизы от 20 августа 2012 года №4/99, согласно выводов которой, первичный контакт происходил левой передней частью автомобиля марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 с левым передним колесом автомобиля марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3 с полуприцепом марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1, в дальнейшем автомобили касательно взаимодействовали левыми частями, в дальнейшем автомобиль марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 своей левой передней частью контактировал с левой частью переднего бампера автомобиля марки «Chery М-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4 с взаимным перекрытием до 30см, в дальнейшем автомобиль марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 своей передней левой частью контактировал с передней левой частью автомобиля марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5 с взаимным перекрытием до 130см.

Угол между продольными осями автомобиля марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 и автомобиля марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3 в момент входа в контакт составлял 172 ... 177° градусов, при отсчете угла от продольной оси автомобиля марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 против часовой стрелки к продольной оси автомобиля марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3, как указано на схеме № 5 этого заключения; продольными осями автомобиля марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 и автомобиля марки «Chery М-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4 в момент входа в контакт составлял 170 ... 177° градусов, при отсчете угла от продольной оси автомобиля марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 против часовой стрелки к продольной оси автомобиля марки «Chery М-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4, как указано на схеме № 6 этого заключения; продольными осями автомобиля марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 и автомобиля марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5 в момент входа в контакт составлял 165 ... 175° градусов, при отсчете угла от продольной оси автомобиля марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 против часовой стрелки к продольной оси автомобиля марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5, как указано на схеме № 7 этого заключения. Невозможно установить место столкновения между автомобилем марки «Renault Premium», государственный регистрационный номер НОМЕР_3 с полуприцепом марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1 с автомобилем марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 ввиду отсутствия достаточного количества характеризующих признаков и следов, которые характеризовали бы движение транспортных средств до столкновения.

Столкновение между автомобилем марки «Ford Transit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 и автомобилем марки «Chery М-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4 произошло на полосе движения автомобиля «Chery М-11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4, более точно установить место столкновения невозможно из-за отсутствия достаточного количества характеризующих признаков и следов, чтобы характеризовали движение транспортных средств до столкновения. Столкновение между автомобилем марки «Ford Transit», «государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2 и автомобиля марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5 произошло на полосе движения автомобиля марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5 у конечного положения автомобилей, более точно установить место столкновения невозможно из-за отсутствия достаточного количества характеризующих признаков (т.2 л.д. 9-60).

Заключением судебной автотехнической экспертизы от 09 октября 2012 года №1/159, выполненной по всем материалам уголовного дела, согласно выводов которой, в указанной дорожной ситуации водитель автомобиля марки «Ford Transit» ОСОБА_22 во время проезда данного участка пути, с целью обеспечения безопасности дорожного движения, должен был действовать в соответствии с требованиями п. 10.1 и п. 11.3 Правил дорожного движения Украины. В указанной дорожной ситуации в действиях водителя автомобиля марки «Ford Transit» ОСОБА_22 усматриваются несоответствия техническим требованиям п. 10.1 и п. 11.3 Правил дорожного движения Украины. В указанной дорожной ситуации водитель автомобиля марки «Ford Transit» ОСОБА_22 располагал технической возможностью предотвратить дорожно-транспортное происшествие путем соблюдения технических требований п. 10.1 и п. 11.3 Правил дорожного движения Украины. В указанной дорожной ситуации водителю автомобиля марки «Renault Premium» ОСОБА_10, водителю автомобиля марки «Chery М-11» ОСОБА_11 и водителю автомобиля марки «Chery Amulet» ОСОБА_15 при обнаружении опасности для движения в виде встречного автомобиля марки «Ford Transit», который в процессе сближения транспортных средств выехал на полосу их движения и приближался к ним во встречном направлении, с целью предотвращения столкновения с ним, должны были действовать в соответствии с требованиями п. 12.3 Правил дорожного движения Украины. В указанной дорожной ситуации в действиях водителей ОСОБА_10, ОСОБА_11 и ОСОБА_15 не усматривается несоответствий техническим требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения Украины. В указанной дорожной ситуации водители ОСОБА_10, ОСОБА_11 и ОСОБА_15 своими односторонними действиями не располагали технической возможностью предотвратить дорожно-транспортное происшествие путем применения торможения. В дорожной ситуации обстоятельства которой указаны водителем автомобиля марки «Renault Premium» ОСОБА_10 и водителем автомобиля марки «Chery М-11» ОСОБА_11, несоответствие действий водителя автомобиля марки «Ford Transit» ОСОБА_22 техническим требованиям п. 10.1 и п. 11.3 Правил дорожного движения Украины с технической точки зрения находятся в причинной связи с наступлением дорожно-транспортного происшествия (т.3 л.д.1-17,172-187).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 17 августа 2012 года №1749, согласно выводов которой, ОСОБА_15 в результате ДТП получил телесные повреждения в виде кровоподтеков и ссадин на груди, животе и конечностях, ушиба грудной клетки с ушибом легких, ушибом передней брюшной стенки с внутрибрюшным кровотечением, перелома правой бедренной кости, разрыва симфиза, вывиха левой бедренной кости с переломом вертлужной впадины, перелома правого надколенника, перелома правой пяточной кости, перелома левой таранной кости, перелома правой ключицы, травматического шока 3-4 ст. Данные телесные повреждения относятся к категории тяжких, по признаку опасности для жизни (т.2 л.д. 95-96).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 года №1740, согласно выводов которой, малолетний ОСОБА_9, ІНФОРМАЦІЯ_7, в результате ДТП получил телесные повреждения в виде ушиба правого легкого, напряженного пневмогемоторакса, ссадин лица, грудной клетки, верхних и нижних конечностей. По степени тяжести данные телесные повреждения относятся к категории тяжких телесных повреждений, по признаку опасности для жизни (т.2 л.д.71-72).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 года №1739, согласно выводов которой, малолетний ОСОБА_17, ІНФОРМАЦІЯ_9, в результате ДТП получил телесные повреждения в виде закрытой черепно-мозговой травмы в виде ушиба головного мозга, закрытой травмы грудной клетки в виде ушиба обеих легких легкой степени, ссадин лица. По степени тяжести данные телесные повреждения относятся к категории средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 21 дня (т.2 л.д.65-66).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 года №1752, согласно выводов которой, ОСОБА_4 в результате ДТП получила телесные повреждения в виде перелома лонной и седалищной костей справа без смещения, ушиба грудной клетки справа, множественных ушибов, кровоподтеков, ссадин конечностей, ягодицы, лица. По степени тяжести данные телесные повреждения относятся к категории средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 21 дня (т.2 л.д.83-84).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 16 августа 2012 года №1751, согласно выводов которой, ОСОБА_5 в результате ДТП получила телесные повреждения в виде переломо-вывиха 1 плюсневой кости правой стопы, вывиха 2-4 плюсневых костей в суставе Лисфранка, перелома основания 5 плюсневой кости правой стопы, ушиба грудной клетки слева, сотрясения головного мозга, множественных ссадин, кровоподтеков лица, левой молочной железы, верхних и нижних конечностей. По степени тяжести данные телесные повреждения относятся к категории средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 21 дня (т.2 л.д.77-78).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 05 августа 2012 года №1750, согласно выводов которой, ОСОБА_16 в результате ДТП получила телесные повреждения в виде ссадин и кровоподтека на лице, ссадин на ногах, перелома локтевой кости слева, сотрясения головного мозга. По степени тяжести данные телесные повреждения относятся к категории средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 21 дня (т.2 л.д.89-90).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 12 сентября 2012 года №1950, согласно выводов которой малолетняя ОСОБА_8, ІНФОРМАЦІЯ_6 в результате ДТП получила телесные повреждения в виде поднадкостничного перелома правой ключицы без смещения, ушиба правого плеча, которые могли образоваться в результате действия тупых твердых предметов. По степени тяжести данные телесные повреждения относятся к категории средней степени тяжести, по признаку длительности расстройства здоровья (т.2 л.д.184).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 18 сентября 2012 года №1948, согласно выводов которой, несовершеннолетний ОСОБА_19, ІНФОРМАЦІЯ_4, в результате ДТП получил телесные повреждения в виде разрыва селезенки, осложнившегося внутрибрюшным кровотечением, закрытого пневмоторакса слева, сотрясения головного мозга, ссадин кровоподтеков лица, грудной клетки, нижних конечностей, которые могли образоваться в результате воздействия тупых твердых предметов. По степени тяжести данные телесные повреждения относятся к категории тяжких телесных повреждений, по признаку опасности для жизни (т.2 л.д.167-168).

Заключением судебно-медицинской экспертизы от 14 сентября 2012 года №1947, согласно выводов которой малолетняя ОСОБА_18, ІНФОРМАЦІЯ_7 в результате ДТП получила телесные повреждения в виде ссадины лица, компрессионного перелома 7-го грудного позвонка, которые могли образоваться от действия тупых твердых предметов. По степени тяжести данные телесные повреждения относятся к категории средней степени тяжести, по признаку длительности расстройства здоровья, т.к. срок заживления костной ткани свыше 21дня (т.2 л.д.173-174).

Анализируя изложенные доказательства в совокупности, суд считает полностью доказанным то, что подсудимый ОСОБА_2 нарушил правила безопасности дорожного движения, повлекшие тяжкие телесные повреждения потерпевшим и квалифицирует его деяния по части 2 статьи 286 УК Украины.

К смягчающим наказание обстоятельствам суд относит искреннее раскаяние, признание вины, добровольное частичное возмещение материального ущерба потерпевшему, оказание иной помощи потерпевшим, непосредственно после совершения преступления.

Обстоятельств, которые отягчают наказание подсудимому ОСОБА_2, суд не установил.

Избирая вид и меру наказания подсудимому ОСОБА_2, кроме смягчающих наказание обстоятельств в совокупности, суд учитывает также данные о личности подсудимого, который положительно характеризуется по месту жительства и работы, имеет на иждивении малолетнего и несовершеннолетнего ребенка, совершение им преступления, которое с субъективной стороны выражается в форме неосторожности.

Указанные выше обстоятельства, по мнению суда, существенно снижают степень общественной опасности совершенного преступления и влияют на смягчение наказания, что дает право суду применить положения статьи 69 УК Украины.

Согласно части 1 статьи 69 УК Украины при наличии нескольких обстоятельств, которые смягчают наказание и существенно снижают степень тяжести совершенного преступления, с учетом личности виновного, суд, мотивировав свое решение, может назначить основное наказание, ниже низшего предела, установленной в санкции статьи (санкции части статьи) Особенной части этого Кодекса, или перейти к другому, более мягкому виду основного наказания, не предусмотренного в санкции статьи (санкции части статьи) Особенной части этого Кодекса за это преступление. В этом случае суд не имеет права назначить наказание, ниже от низшего предела, установленного для такого вида наказания в Общей части этого Кодекса.

С учетом изложенного, суд считает возможным перейти у другому, более мягкому наказанию, не предусмотренного в санкции части 2 статьи 286 УК Украины, назначив наказание, не связанного с изоляцией от общества, то есть наказание в виде ограничения свободы в условиях осуществления за осужденным надзора с обязательным его привлечением к труду.

При этом, назначенное судом наказание, является необходимым для его исправления и предупреждения совершения им новых преступлений.

Суд также считает возможным не назначать подсудимому ОСОБА_2 дополнительное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами исходя из альтернативности его применения с учетом изложенных выше обстоятельств, а также учитывая, что ОСОБА_2 до момента заключения под стражу работал водителем ООО «Битрейдинг», совершил преступление с неосторожной формой вины, место ДТП не покинул, находился в трезвом состоянии, ранее к уголовной ответственности не привлекался, имеет водительский стаж с 04 марта 1997 года. Лишение его права управления транспортными средствами лишит его возможности работать по профессии, что в следствии повлечет к отсутствию у семьи ОСОБА_2 средств к существованию.

Кроме того, назначая наказание подсудимому, с учетом положений части 1 статьи 69 УК Украины, суд также принимает во внимание отсутствие претензий материального и морального характера к подсудимому у потерпевших ОСОБА_4 и ОСОБА_5; мнение потерпевшего ОСОБА_15, изложенного в заявлении от 30 апреля 2013 года, относительно назначения наказания подсудимому не связанного с реальным лишением свободы; расписку подсудимого от 12 марта 2013 года об обязательстве возмещения материального ущерба потерпевшему ОСОБА_15 в размере 30000,00 долларов США, что также подтверждает факт признания вины подсудимым.

Заявленный по делу гражданский иск прокурора в интересах департамента финансов Николаевского городского совета на сумму 15276,68 грн. понесенных затрат на лечение потерпевших ОСОБА_15, ОСОБА_4, ОСОБА_5, ОСОБА_16, в интересах главного финансового управления Николаевской областной государственной администрации на сумму понесенных затрат учреждением здравоохранения на лечение потерпевших ОСОБА_9, ОСОБА_17, ОСОБА_8, ОСОБА_19, ОСОБА_18 в сумме 16474,12 грн. подлежит удовлетворению и взысканию с подсудимого в полном объеме.

С подсудимого ОСОБА_2 подлежит взысканию понесенные по делу судебные издержки.

Руководствуясь статьями 323, 324 УПК Украины 1960 года,

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 286 УК Украины и назначить ему наказание с применением части 1 статьи 69 УК Украины в виде 2 (двух) лет ограничения свободы.

Срок отбытия наказания осужденному ОСОБА_2 исчислять с момента задержания - 13 августа 2012 года.

Гражданский иск прокурора Жовтневого района Николаевской области в интересах государства в лице департамента финансов Николаевского городского совета и главного финансового управления Николаевской областной государственной администрации - удовлетворить.

Взыскать с ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г. Витебска Республики Беларусь:

- в пользу департамента финансов Николаевского городского совета (ЕГРПОУ 37992781, р/с 31413544700003 в ГУГКСУ г. Николаева, МФО 826013, код платежа 24060300) 15276,68 грн. в счет понесенных затрат учреждением здравоохранения на стационарное лечение потерпевших от преступления ОСОБА_15, ОСОБА_4, ОСОБА_5, ОСОБА_16;

- в пользу главного финансового управления Николаевской областной государственной администрации (ЕГРПОУ 02007070, р/с 35427002001292 в ГУГКСУ в Николаевской области, МФО 826013) 16474,12 грн. в счет понесенных затрат учреждением здравоохранения на стационарное лечение потерпевших от преступления ОСОБА_9, ОСОБА_17, ОСОБА_8, ОСОБА_19, ОСОБА_18

Вещественные доказательства по делу: автомобиль марки «Ford Tranzit», государственный регистрационный номер Республики Беларусь НОМЕР_2, который передан на хранение на автомобильную площадку при Жовтневом РО УМВД Украины в Николаевской области (т.3 л.д.101-104) - передать ОСОБА_2 в реальное распоряжение; автомобиль марки «Chery Amulet», государственный регистрационный номер НОМЕР_5., хранящийся на автомобильной площадке Жовтневого РО УМВД Украины в Николаевской области (т.3 л.д.105-108) - передать ОСОБА_15 в реальное распоряжение; автомобиль марки «Renault Premium» государственный регистрационный номер НОМЕР_3 и полуприцеп марки «Montull», государственный регистрационный номер НОМЕР_1 (т.2 л.д.98-99), хранящиеся у ОСОБА_23 - передать ему в реальное распоряжение; автомобиль марки «Chery М 11», государственный регистрационный номер НОМЕР_4, хранящийся у ОСОБА_11 - передать ему в реальное распоряжение.

Взыскать с ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г. Витебска Республики Беларусь в пользу НИЭКЦ при УМВД Украины в Николаевской области (р/с 31251272210005 в УГКСУ в Николаевской области, код 25574110, МФО 826013) понесенные по делу судебные издержки в сумме 8107,20 грн., в том числе:

- за проведение судебной автотехнической экспертизы от 11 сентября 2012 года № 2/179 - 1103,40 грн.;

- за проведение судебной автотехнической экспертизы от 30 августа 2012 года № 2/180 - 529,20 грн.;

- за проведение судебной автотехнической экспертизы от 28 августа 2012 года № 2/181 - 1103,40 грн.;

- за проведение судебной автотехнической экспертизы от 04 сентября 2012 года № 2/182 - 1103,40 грн.;

- за проведение судебной транспортно-трасологической экспертизы от 20 августа 2012 года № 4/99 - 3164,40 грн.;

- за проведение судебной автотехнической экспертизы от 09 октября 2012 года № 1/159 - 1103,40 грн.

Денежные средства, на которые наложен арест, изъятые у ОСОБА_2 и хранящиеся на депозитном счете НГУ УМВД Украины в Николаевской области в сумме 941740,00 рублей Республики Беларусь и 3 доллара США обратить в счет возмещения гражданского иска прокурора Жовтневого района Николаевской области.

В срок отбытия наказания зачесть срок содержания под стражей - с 13 августа 2012 года.

Меру пресечения ОСОБА_2 в виде содержания под стражей - оставить без изменений до вступления приговора в законную силу.

Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Николаевской области через Жовтневый районный суд Николаевской области в течение 15 дней с момента провозглашения, а осужденным - в тот же срок после получения копии приговора.

СУДЬЯ С.М.ГЛУБОЧЕНКО