Вирок № 31677134, 27.05.2013, Смолянинівський районний суд міста Донецька (до 25.04.2025 - Куйбишевський районний суд м. Донецька)

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

27.05.2013г.

Куйбышевский районный суд г.Донецка в составе :

председательствующего судьи Гаврилова В.А.,

при секретаре Лысоконь Т.Ю.,

с участием прокурора Никоновой Т.Н.,

защитников ОСОБА_1 ОСОБА_2

потерпевшей ОСОБА_3, ее представителя ОСОБА_4, представителей потерпевшего ОСОБА_5- ОСОБА_6, ОСОБА_7,

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в г.Донецке уголовное дело по обвинению:

ОСОБА_8, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г.Макеевки Донецкой области, гражданина Украины, украинца, с высшим образованием, женатого, работающего директором в ООО «Красноармейского комбикормового завода», имеющего на иждивении двух несовершеннолетних детей, ранее не судимого, проживающего по адресу: АДРЕСА_1,

в совершении преступления предусмотренного ст.286 ч.3 УК Украины, суд-.

У С Т А Н О В И Л :

ОСОБА_8 15 ноября 2011 года примерно в 15 часов 20 минут находясь в болезненном состоянии вызывном наличием у него вегетососудистой дистонии по смешенному типу, дегенеративно- дистрофических изменений шейного отдела позвоночника со спондилоартрозом унковертебральных сочленений, остеохондрозом на уровне 3-4 шейных позвонков с развитием синкопального состояния (кратковременная внезапная потеря сознания, сопровождающаяся утратой мышечного тонуса), влияющего на безопасность при управлении транспортным средством, которое может привести к тяжким последствиям при обострении в момент управления автотранспортом, являясь лицом, у которого незадолго до указанного дня происходила внезапная потеря сознания, а так же согласно п. 29 «Перечня заболеваний и состояний, при которых лицо не может быть допущено к управлению транспортными средствами категории «В», утвержденных Приказом Министерства охраны здоровья № 299 от 24 декабря 1999 года, является основанием для отстранения водителя от управления автотранспортом, действуя в нарушение требований п. 2.9 «б» Правил дорожного движения Украины, который предписывает, что водителю запрещается управлять транспортным средством в болезненном состоянии, приступил к управлению вышеуказанным транспортным средством, на котором проследовал от ул. Хирургическая, дом 11 в направлении спортивного клуба «Спорт-Макс», расположенного в Куйбышевском районе г. Донецка.

15 ноября 2011 года ОСОБА_8, находясь в болезненном состоянии, действуя неосторожно, проявляя преступную самоуверенность, предвидя возможность наступления любых общественно-опасных последствий своих действий, в том числе - наступление смерти третьих лиц, легкомысленно рассчитывая на их ненаступление, примерно в 15 часов 55 минут находясь в болезненном состоянии, вызванным вышеуказанным заболеванием, управлял индивидуальным технически исправным автомобилем «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 и осуществлял движение по проезжей части улицы Куйбышева со стороны проспекта Александра Матросова в направлении улицы Шахтеров Донбасса, в Куйбышевском районе города Донецка.

В пути следования у водителя ОСОБА_8 произошла очередная кратковременная внезапная потеря сознания, сопровождающаяся утратой мышечного тонуса, при котором водитель ОСОБА_8, потерял контроль над управлением транспортного средства, и автомобиль выехал за пределы проезжей части влево на тротуар, где в последующем совершил наезд на пешеходов ОСОБА_11 и ОСОБА_12, следовавших по тротуару вдоль проезжей части улицы Куйбышева во встречном направлении относительно направления движения автомобиля. Наезд на вышеуказанных пешеходов был произведен передней частью кузова транспортного средства. После наезда на пешеходов, автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 продолжил движение вперёд, и совершил наезд на деревья и бетонное ограждение, что повлекло полную остановку транспортного средства.

При наезде транспортного средства пешеходу ОСОБА_11 были причинены: рана теменной области справа, ссадины подбородка и лобной области слева, открытый перелом левой голени в нижней трети, кровоизлияние в мягкие покровы головы теменной области справа, кровоизлияние под мягкие мозговые оболочки теменной области правого полушария, кровь в желудочках мозга (в боковых желудочках по 3 мл жидкой крови), двусторонний гемоторакс (по 1500 мл крови), множественные разрывы сердечной сорочки и сердца, переломы ребер справа: 2-4 по переднеподмышечной, 6-10 по заднеподмышечной, 2-10 по лопаточной линиям; слева: 2-7 по заднеподмышечной, 5 по околопозвоночной линиям, перелом грудины в месте прикрепления рукоятки к телу, кровоизлияния на задних поверхностях обоих легких, множественные разрывы капсулы и ткани печени, перелом позвоночника между 8 и 9 грудными позвонками с полным разрывом спинного мозга и кровоизлияниями под его оболочки и в спинномозговой канал, отрыв атлантоокципитального сочленения, кровоизлияние в околопочечную клетчатку правой почки, относящиеся к категории тяжких телесных повреждений, как опасные для жизни и находятся в прямой причинной связи с наступлением смертельного исхода. ОСОБА_11, скончалась на месте происшествия. Причиной смерти явилась сочетанная травма тела с множественными переломами костей скелета и разрывами внутренних органов, осложнившаяся острой кровопотерей.

ОСОБА_12 были причинены: закрытая черепно-мозговая травма, кровоизлияние под оболочки и в вещество головного мозга, полный поперечный разрыв атланто-акципитального сочленения с полным поперечным разрывом спинного мозга, полный поперечный разрыв межпозвоночного диска между 6,7 шейными позвонками; тупая травма грудной клетки: разрыв аорты, отрыв левой сонной артерии от дуги аорты, отрыв трахеи на уровне 4-го кольца, множественные разрывы легких, полный поперечный отрыв правого и левого главных бронхов, множественные переломы ребер, отрыв рукоятки грудины от ее тела, двусторонний гемопневмоторакс; тупая травма живота: в брюшной полости около 300мл жидкой, темной крови, разрывы почек и селезенки; многооскольчатые переломы левой голени; раны, ссадины и кровоподтеки головы, туловища и конечностей, относящиеся к категории тяжких телесных повреждений, как опасных для жизни, и состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти. ОСОБА_12, скончался на месте происшествия, Причиной смерти явилась сочетанной травмы тела: закрытая черепно мозговая травма, кровоизлияния под оболочки и в вещество головного мозга, полный поперечный разрыв атланто-акципитального сочленения с полным поперечным разрывом спинного мозга, полный поперечный разрыв межпозвоночного диска между 6,7 шейными позвонками; тупая травма грудной клетки: разрыв аорты, отрыв левой сонной артерии от дуги аорты, отрыв трахеи на уровне 4-го кольца, множественные разрывы легких, полный поперечный отрыв правого и левого главных бронхов, множественные переломы ребер, отрыв рукоятки грудины от ее тела, двусторонний гемопневмоторакс; тупая травма живота: в брюшной полости около 300мл жидкой, темной крови, разрывы почек и селезенки; многооскольчатые переломы левой голени - осложнившаяся острым общим малокровием, отеком головного мозга.

Указанными действиями ОСОБА_8 совершил преступление, предусмотренное ст. 286 ч. 3 УК Украины.

В судебном заседании подсудимый ОСОБА_8 виновным себя признал, пояснил, что страдал указанными заболеваниями. Ранее терял сознание. 15 ноября 2011 управлял автомобилем по улице Куйбышева в г. Донецке. Почувствовал недомогание и потерял сознание. Совершил наезд на пешеходов, которые погибли. В содеянном раскаивается. Принес свои извинения родственникам погибших.

Потерпевшая ОСОБА_3 и её представитель в судебном заседании заявили, что действия подсудимого квалифицированы неправильно. Следствие проведено неполно. Неправильно установлена скорость движения автомобиля под управлением подсудимого. Поддержали заявленный иск. Считают, что подсудимый подлежит строгому наказанию.

Представители потерпевшего ОСОБА_5 считают, что действия подсудимого квалифицированы правильно, поддержали заявленные исковые требования.

Вина подсудимого в совершении инкриминируемого преступления, кроме его признания, подтверждается следующими доказательствами.

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 15.11.2011 года которым зафиксирован факт ДТП с участием подсудимого. Том № 1 - л.д. ( 9-20 ).

Протоколом осмотра и проверки технического состояния транспортного средства от 15.11.2011 года которым зафиксированы деформации кузова автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 и изъятие фрагмента подушки безопасности с наслоениями вещества бурого цвета, смывы наслоения вещества бурого цвета: с поверхности водительского сиденья, с внутренней поверхности водительской двери, с пластиковой панели рычага переключения скоростей, с наружной ручки открытия левой задней двери автомобиля, а так же были произведены смывы на пот с рулевого колеса и рычага переключения скоростей .Том № 1 - л.д. ( 21-28 )

Протоколами дополнительных осмотров транспортного средства от 17.11.2011 года, в которыми зафиксированы деформации обнаруженные на кузове автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1, диагностировано техническое состояние автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 при помощи компьютерных систем, в ходе которой были обнаружены ошибки В ЭБУ (В1802, В1803, В1811, В1812, В183, В1836, В1901) сработали все подушки безопасности; ошибка по АВS С1330 обрыв переднего правого датчика скорости, ошибка имеет текущие данные: нажатие на педаль тормоза - нет; TRC- выключено; включена передача - 3 скорость; датчик положения руля - 18; общая скорость 48 км/ч; переднее правое - 0 км/ч; переднее левое - 1 км/ч; заднее правое - 39 км/ч; заднее левое 17 км/ч. Том № 1 - л.д. (164-185). указанное является доказательством скорости автомобиля в момент столкновения.

Протоколами дополнительных осмотров места ДТП от 17.11.2011года, 22.11.2011 года и 04.01.2012 года, в которыми зафиксирована дорожная обстановка после дорожно-транспортного происшествия, а также установлено и измерено закругление проезжей части вправо по ул.Куйбышева вблизи дома №144 в Куйбышевском районе г.Донецка. Том № 1 - л.д. ( 153-160); Том 2 - л.д. ( 120-122); Том № 3 - л.д. ( 68-78 ).

Протоколом выемки и осмотра амбулаторных медицинский карт на гр.ОСОБА_8, в которых имеются объективные данные о состоянии здоровья ОСОБА_8 с момента его рождения. Том № 1 - л.д. (193).

Протоколом осмотра медицинской карты стационарного больного №159/2477 на гр. ОСОБА_8 ГБ №25 г.Донецка и медицинской карты стационарного больного №26862 на гр.ОСОБА_8 ДОКТМО, в которых имеются медицинские данные о состоянии здоровья ОСОБА_8 на момент стационарного лечения в медицинский учреждениях. Том № 3 - л.д. (80-81).

Протоколами выемки и просмотра видеозаписи дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 15.11.2011 года. Указанными доказательства зафиксировано, что в 15 часов 55 минут 48 секунд автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» двигался за пределами проезжей части ул.Куйбышева со стороны пр. Александра Матросова в направлении ул. Шахтеров Донбасса, под небольшим углом к продольной оси проезжей части ул.Куйбышева. Автомобиль преодолел участок до выезда на проезжую часть заезда к территории ООО НПП «АМИ», осуществил выезд на указанную проезжую часть, после чего резко остановился. Время движения автомобиля от ориентира (в виде растущего дерева) до места наезда на препятствие составляло 2 секунды. Том № 2 - л.д. (163, 165-175)

Протоколом дополнительного осмотра места ДТП от 04.01.2012 года, которым установлено, что автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 от ориентира (в виде растущего дерева) до места наезда на препятствие преодолевает расстояние 33,7 м. Том № 3 - л.д. ( 68-78).

Показаниями потерпевшей ОСОБА_3, согласно которых 15.11.2011 года примерно в 7.00 час. её дочь ОСОБА_11 вышла из дома на работу. В течении дня она с ней не созванивалась. Затем примерно в 17.00-17.30 час. ей на мобильный телефон позвонили сотрудницы дочери и сообщили, что она попала в аварию. По прибытию на место, она увидела накрытое тело дочери. Дочь была на остановке, подсудимый сбил ее.

Показаниями потерпевшего ОСОБА_5, показавшего, что 15.11.2011 года ему на мобильный телефон позвонил коллега отца и сообщил, что его отец смертельно травмирован в результате дорожно-транспортного происшествия, вблизи остановки общественного транспорта «АМИ». Прибыв на место ДТП, он видел автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 и уже последствия дорожно-транспортного происшествия. Механизм ДТП не известен, кроме того факта, что в момент наезда на ОСОБА_12, последний находился на тротуаре.

Показаниями свидетеля ОСОБА_14, пояснившей, что 15.11.2011 года ей позвонили и сказали, что произошла авария. У подсудимого были головные боли на протяжении последнего времени. Пояснившей, что в 2011 году в Киеве, во время командировки он потерял сознание.

Показаниями свидетеля ОСОБА_15, которая пояснила, что является матерью подсудимого. В детстве подсудимый терял сознание. Направляла ОСОБА_3. деньги на похороны. Однако деньги были возвращены. 15.11.2011 года от ОСОБА_14 ей стало известно, что ОСОБА_8 совершил дорожно-транспортное происшествие в результате которого были смертельно травмированы два пешехода. Затем со слов сына ей стало известно, что во время управления транспортным средством, он потерял сознание, более подробности ДТП не известны.

Показаниями свидетелей ОСОБА_16, ОСОБА_17, пояснивших, что 15.11.2011 года примерно в период времени с 15.55 час. до 16.00 час. они находились вблизи магазина «Вера», расположенного по ул.Куйбышева. Были свидетелями, как автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» начал выезжать за пределы проезжей части, после чего указанный автомобиль продолжал двигаться за пределами проезжей части не останавливаясь. Видели как произошел наезд передней частью кузова автомобиля на пешехода женщину, вблизи остановки общественного транспорта. В этот момент по тротуару шли двое мужчин к остановке общественного транспорта, и, увидев, что в их сторону движется автомобиль, начали разбегаться по сторонам. Один из мужчин успел отбежать, а на второго был совершен наезд передней частью автомобиля. После чего мужчину закинуло на капот и автомобиль продолжал двигаться прямолинейно. Передней частью кузова автомобиль совершил наезд на одно или два дерева и продолжил движение. Затем автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» совершил наезд на бетонный парапет.

После ДТП стали оказывать помощь травмированной женщине. Однако женщина от полученных травм скончалась на месте. ОСОБА_8 находился возле автомобиля, все его лицо было окровавленное, и он говорил по мобильному телефону. Возле него находилось много людей, которым водитель говорил, что он потерял сознание. Затем пройдя далее увидели, что лежит мужчина. Подойдя к нему увидели, что это был ОСОБА_12 без каких-либо признаков жизни.

Показаниями свидетеля ОСОБА_18, пояснившего, что 15.11.2011 года примерно в 15.45-15.48 час. Был свидетелем ДТП по ул.Куйбышева в г.Донецке. У остановки общественного транспорта «АМИ», расположенной по направлению движения к пр.А.Матросова он услышал резкий звук от удара. Видел, как автомобиль джип «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» двигался за пределами проезжей части по тротуару в направлении ул.Шахтеров Донбасса. Автомобилем ОСОБА_11 была прижата к радиаторной решетке. Он, избегая наезда боковым зрением увидел, как этот автомобиль совершил наезд на ОСОБА_12, который шел впереди него. От удара ОСОБА_12 подбросило на капот. Далее ОСОБА_11 упала под колеса автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ», и автомобиль проехал по ней. Затем автомобиль зацепил несколько деревьев, совершил наезд на бетонный парапет. Увидел, что ОСОБА_12 лежал впереди автомобиля, который от полученных травм скончался. ОСОБА_8 прикрывал лицо руками, и лицо было окровавленное. Что водитель ОСОБА_8 пояснял по поводу обстоятельств ДТП, он не слышал и практически сразу направился домой.

Показаниями свидетеля ОСОБА_19, который дал аналогичные показания .

Показаниями свидетеля ОСОБА_20, который показал, что 15.11.2011 года примерно в 16.00 час. он управлял автомобилем ГАЗ 322132 224 СПГ регистрационный номер НОМЕР_2 по ул.Куйбышева со стороны пр.А.Матросова в направлении ул. Шахтеров Донбасса со скоростью примерно 40-45 км/ч. В салоне находился 1 пассажир ОСОБА_21. По мере приближения к дому №144 по ул. Куйбышева он, в зеркало заднего вида увидел ближний свет фар приближающегося автомобиля сзади в попутном направлении. Видел как сзади двигавшийся автомобиль начал смещаться влево, выезжая на полосу встречного движения. Движущийся сзади автомобиль опережая его и двигаясь под углом к продольной оси проезжей части ул.Куйбышева левыми колесами совершил наезд на левый бордюрный камень и выехал за пределы проезжей части, где в районе остановки общественного транспорта совершил наезд на пешехода женщину. Далее, не меняя скорости движения проехал по пешеходному тротуару в сторону группы пешеходов. Автомобиль резко остановился, включилась аварийная сигнализация. Скорость автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» за пределами проезжей части ул.Куйбышева составляла примерно 60 км/ч.

Показаниями свидетеля ОСОБА_22 давшего аналогичные показания.

Показаниями свидетеля ОСОБА_23, согласно которых 15.11.2011 дежурил ПС №4 станции скорой медицинской скорости г.Донецка. 15.11.2011 года в 15.53 час. по рации он получил сообщение о дорожно-транспортного происшествия по адресу: г.Донецк, ул.Куйбышева, 143 магазин «Вера». Он прибыл на место ДТП в 16.03 час. и сразу направился к пострадавшей женщине ОСОБА_11 Осмотрев женщину он констатировал биологическую смерть по признакам указанным в карте выезда. Затем он направился к травмированному мужчине ОСОБА_12 и смотрев его, так же констатировал биологическую смерть по признакам указанным в карте выезда. Затем, когда он находился в автомобиле скорой помощи и заполнял медицинские документы, то к нему подошла женщина назвалась адвокатом водителя и попросила оказать ему помощь. Водителя ОСОБА_8 посадили в автомобиль скорой помощи и он начал производить его осмотр в 16.30 час. Все анкетные данные и данные транспортного средства были заполнены с его слов. ОСОБА_8 жаловался на боль в область раны и шум в голове. ОСОБА_8 было измерено артериальное давление, которое составило 140 на 90, пульс 88 ударов в минуту. Со слов ОСОБА_8, спиртное не употреблял. При осмотре языка, язык прикушен не был. Он наложил на рану лба ОСОБА_8 асептическую повязку, и в целях его личной безопасности передал ОСОБА_8 работникам милиции. По поводу обстоятельств дорожно-транспортного происшествия ОСОБА_8 пояснял, что он двигался по ул.Куйбышева в направлении ж/д вокзала, каким образом оказался за пределами проезжей части не помнит, очнулся уже в салоне автомобиля в сработанных подушках безопасности. Более никаких обстоятельств ДТП водитель ему не пояснял.

Показаниями свидетелей ОСОБА_24, ОСОБА_25 ОСОБА_26 ОСОБА_27, ОСОБА_13, которые пояснили, что работают в ООО «Красноармейский комбикормовый завод» руководителем которого является ОСОБА_8 Им известно, что 15.11.2011 года ОСОБА_8 плохо себя чувствовал. ОСОБА_8 пояснял, что у него болит голова. На следующий день т.е. 16.11.2011 года узнали, что ОСОБА_8 совершил ДТП на проезжей части ул.Куйбышева в результате которого были смертельно травмированы 2 пешехода. Причина ДТП не известна. ОСОБА_8 жаловался на частые головные боли, советовали ему лечится. Находясь в командировке, ОСОБА_8 терял сознание.

Показаниями свидетеля ОСОБА_29, который показал , что в ООО НПП «АМИ», расположенного по адресу: г.Донецк, ул.Куйбышева, 143 Г. на углу административного здания расположена видеокамера, через которую обозревается автостоянка и въезд на территорию. 15.11.11 года видеокамера зафиксировала движение автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» за пределами проезжей части ул.Куйбышева и наезд на бетонное ограждение.

Показаниями свидетеля ОСОБА_30, пояснившей , что 15.11.2011 года примерно в 15.55 час., находилась в своем рабочем кабинете магазина «Вера» по адресу: г.Донецк, ул.Куйбышева, 144 Б, то к ней вошли посторонние люди и попросили её вызвать скорую помощь, т.к. пострадали люди в результате ДТП. Она вызвала скорую помощь и сообщила о случившемся. Выйдя из магазина, увидела ДТП.

Показаниями свидетеля ОСОБА_31, который пояснил, что 15.11.2011 года примерно в 16.00 час., она находилась в магазине «Вера» по адресу: г.Донецк, ул.Куйбышева, 144 Б. Покупатели попросили её вызвать скорую помощь и работников ГАИ, т.к. пострадали люди в результате ДТП. Она позвонила в милицию и сообщила о случившемся. Выйдя из магазина, увидела ДТП.

Показаниями свидетеля ОСОБА_32, показавшего, что 17.11.2011 года на «Автогалс», сервисный центр «TOYOTA» проводил компьютерную диагностику технического состояния автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ», который имел механические повреждения кузова и находился на эвакуаторе. При проведении компьютерной диагностики технического состояния были установлены ошибки, которые были занесены в акт выполненных работ. При образовании ошибки С 1330 обрыв переднего правого датчика скорости в электронном блоке зафиксированы текущие данные: нажатие на педаль тормоза - нет; TRC- выключено; включена передача - 3 скорость; датчик положения руля - 18 градусов; скорость на момент ошибки - 48 км/ч; переднее правое - 0 км/ч; переднее левое - 1 км/ч; заднее правое - 39 км/ч; заднее левое 17 км/ч.

Указанными показаниями свидетель подтвердил наличие информации о скорости указанного автомобиля перед остановкой, зафиксированной техническими средствами.

Показаниями свидетеля ОСОБА_33, пояснившего, что он с 1999 года работал в должности главного врача Городской поликлиники профилактических осмотров г.Макеевки и действительно 25.01.2010 года гр.ОСОБА_8 прошел предварительный медицинский осмотр в Городской поликлиники профилактических осмотров г.Макеевки и был признан годным к управлению транспортными средствами. Предоставить какую либо медицинскую документацию по факту прохождения медицинского осмотра гр.ОСОБА_8 он не смог, т.к. вся документация была затоплена.

Показаниями свидетеля ОСОБА_34, пояснившей, что 15 ноября 2011 года утром встретилась с ОСОБА_8, который на своем автомобиле подвез её к офису.

Показаниями свидетеля ОСОБА_35, пояснившей, что она подтверждает свои показания, оглашенные судом. Согласно показаний работала в ОМО ГУМВД Украины в Донецкой области в должности медсестры и пояснила, что согласно приказа №124/345 от 05.06.2000 года зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 18 июля 2000 года «Об утверждении Положения о медицинском осмотре кандидатов в водители и водителей транспортных средств»: перед проведением периодического медицинского осмотра водитель предоставляет: документы удостоверяющие личность (паспорт), сертификат о прохождении обязательного профилактического наркологического осмотра, справку о нахождении на психиатрическом учете по месту жительства и т.д. При отсутствии вышеуказанных документов периодический медицинский осмотр не проводится. Заполненные медицинские документы хранятся в архиве лечебно-профилактического заведения, который проводил периодический медицинский осмотр, в течении 25 календарных лет. Том № 4 - л.д. ( 65-66 )

Показаниями свидетеля ОСОБА_36, показавшей, что в 2000 году она работала в ГБ №25 г.Донецка врачом ординатором неврологического отделения. Была лечащим врачом ОСОБА_8, подтвердила показания данные на досудебном следствии согласно которым ОСОБА_8 находился на стационарном лечении в неврологическом отделении с 17.08.2000 до 04.09.2000 года с диагнозом неврит левого лицевого нерва при ВСД по смешенному типу. Основной диагноз по которому проходил лечение ОСОБА_8 являлся неврит левого лицевого нерва. При сборе анамнеза жизни (амбулаторная карта больного) было установлено, что ОСОБА_8 болел детскими болезнями и вегетососудистой дистонией. В процессе стационарного лечения ОСОБА_8 были отмечены колебания цифр артериального давления и отмечено 120/80 - до 150/80. Соответственно ею был подтвержден диагноз вегетососудистая дистония по смешенному типу. Симптомы вегетососудистой дистонии могут проявляться только неустойчивыми колебаниями цифр артериального давления, но могут также сопровождаться головной болью. Потеря сознания вообще не относится к заболеванию вегетососудистой дистонии. Данный сопутствующий диагноз не является противопоказанием к ограничению образа жизни (в том числе управлению транспортным средством) и трудовой деятельности. Согласно приказа МОЗ Украины №299 диагноз вегетососудистая дистония не входит в перечень заболеваний, при которых лицо не может быть допущено к управлению транспортным средством. Поэтому с её стороны ОСОБА_8 никакие жизненные ограничения не высказывались. Том № 4 - л.д. ( 203-204 )

Протоколом допроса свидетеля ОСОБА_37, в котором указано, что с 02.12.2008 года она работает в ООО «Красноармейский комбикормовый завод» и с этого периода временя знакома с ОСОБА_8 За время знакомства и общения с ОСОБА_8, последний периодически (примерно 1 раз в месяц) жаловался на головную боль и иногда просил у неё таблетки от головной боли «цитрамон». 15 ноября 2011 года она видела ОСОБА_8 на работе в офисе, он никаких жалоб на здоровье не высказывал и по внешнему виду болезненного состояния у него не было. Затем примерно в 15.00 час. или позже он уехал из офиса. На следующий день, ей стало известно, что ОСОБА_8 совершил дорожно-транспортное происшествие. Том № 4 - л.д. ( 168-169 )

Протоколом допроса свидетеля ОСОБА_38, в котором указано, что примерно с 12 по 15 сентября 2011 года она направилась в командировку в Чехию, г.Прагу, так же в эту командировку направился ОСОБА_8 и ОСОБА_26 За время пребывания в г.Прага в один из вечеров после всех выставок и презентаций продукции, когда они находились в отеле, ОСОБА_8 отказавшись от массовых мероприятий, отправился к себе в комнату т.к. у него сильно болела голова. Она предложила таблетки «Кетанов и Доларен», но он отказался и ответил, что ему эти таблетки не помогут, т.к. необходимо, что-нибудь посильнее, например «Цитрамон». Затем примерно через 20 минут, он вновь убедительно попросил принести на «рецепшин» хотя бы эти таблетки, т.к. других лекарств у него не было. Она вынесла ему указанные таблетки, и по внешнему виду у ОСОБА_8 было болезненное состояние. За все время нахождения в командировке ОСОБА_8 был в болезненном состоянии. Случаи потери сознания ОСОБА_8 не известны. Том № 3 - л.д. ( 180-181 )

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием водителя ОСОБА_8, в котором указано, что находясь на месте дорожно-транспортного происшествия, в присутствии понятых, водитель ОСОБА_8 указал известные ему обстоятельства и механизм развития данного дорожно-транспортного происшествия. Том № 2 - л.д. ( 61-72 )

Протоколами воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием свидетелей ОСОБА_16 Том № 2 - л.д. ( 87-95 ), ОСОБА_17, Том № 2 - л.д. ( 96-102 ), ОСОБА_39 том № 2 - л.д. ( 103-111 ), ОСОБА_19, Том № 2 - л.д. ( 112-119 ), ОСОБА_20, Том № 2 - л.д. ( 87-99 ), которыми подтверждены обстоятельства совершения ДТП.

Заключением судебно-медицинской экспертизы №2784 согласно выводов которого гр. ОСОБА_11 были причинены телесные повреждения: рана теменной области справа, ссадины подбородка и лобной области слева, открытый перелом левой голени в нижней трети, кровоизлияние в мягкие покровы головы теменной области справа, кровоизлияние под мягкие мозговые оболочки теменной области правого полушария, кровь в желудочках мозга (в боковых желудочках по 3 мл жидкой крови), двусторонний гемоторакс (по 1500 мл крови), множественные разрывы сердечной сорочки и сердца, переломы ребер справа: 2-4 по переднеподмышечной, 6-10 по заднеподмышечной, 2-10 по лопаточной линиям; слева: 2-7 по заднеподмышечной, 5 по околопозвоночной линиям, перелом грудины в месте прикрепления рукоятки к телу, кровоизлияния на задних поверхностях обоих легких, множественные разрывы капсулы и ткани печени, перелом позвоночника между 8 и 9 грудными позвонками с полным разрывом спинного мозга и кровоизлияниями под его оболочки и в спинномозговой канал, отрыв атлантоокципитального сочленения, кровоизлияния в околопочечную клетчатку правой почки.

Данные телесные повреждения образовались незадолго до смерти, возможно в указанное в фабуле постановления время, от действия тупых предметов, каковыми могли быть выступающие части кузова автомобиля во время дорожно-транспортного происшествия, в своей совокупности имеют признаки ТЯЖКИХ телесных повреждений, как опасные для жизни и находятся в прямой причинной связи с наступлением смертельного исхода.

Причиной ее смерти явилась сочетанная травма тела с множественными переломами костей скелета и разрывами внутренних органов, осложнившаяся острой кровопотерей.

В момент первичного контакта с травмирующим предметом потерпевшая находилась к нему задней поверхностью тела. Том № 1 - л.д. ( 67-72 )

Заключением судебно-медицинской экспертизы №2785 согласно выводов которого ОСОБА_12 были причинены телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма: кровоизлияние под оболочки и в вещество головного мозга, полный поперечный разрыв атланто-акципитального сочленения с полным поперечным разрывом спинного мозга, полный поперечный разрыв межпозвоночного диска между 6,7 шейными позвонками; тупая травма грудной клетки: разрыв аорты, отрыв левой сонной артерии от дуги аорты, отрыв трахеи на уровне 4-го кольца, множественные разрывы легких, полный поперечный отрыв правого и левого главных бронхов, множественные переломы ребер, отрыв рукоятки грудины от ее тела, двусторонний гемопневмоторакс; тупая травма живота: в брюшной полости около 300мл жидкой, темной крови, разрывы почек и селезенки; многооскольчатые переломы левой голени; раны, ссадины и кровоподтеки головы, туловища и конечностей - образовались от действия тупых предметов, каковыми могли быть выступающие части движущегося автомобиля ТОУОТА SEQUOIA 5.7 ЗНГ, незадолго до наступления смерти, имеют признаки ТЯЖКИХ телесных повреждений, как опасных для жизни, и состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Причиной его смерти явилась сочетанной травмы тела: закрытая черепно мозговая травма: кровоизлияния под оболочки и в вещество головного мозга, полный поперечный разрыв атланто-акципитального сочленения с полным поперечным разрывом спинного мозга, полный поперечный разрыв межпозвоночного диска между 6,7 шейными позвонками; тупая травма грудной клетки: разрыв аорты, отрыв левой сонной артерии от дуги аорты, отрыв трахеи на уровне 4-го кольца, множественные разрывы легких, полный поперечный отрыв правого и левого главных бронхов, множественные переломы ребер, отрыв рукоятки грудины от ее тела, двусторонний гемопневмоторакс; тупая травма живота: в брюшной полости около 300мл жидкой, темной крови, разрывы почек и селезенки; многооскольчатые переломы левой голени - осложнившаяся острым общим малокровием, отеком головного мозга.

Исходя из локализации обнаруженных у гр-на ОСОБА_12 повреждений, а также материалов уголовного дела, можно предположить, что в момент первичного контакта потерпевший был обращен задней поверхностью тела к движущемуся автомобилю. Том № 1 - л.д. ( 77-85 )

Заключением транспортно-трасологической экспертизы №408 согласно выводов которого установлено, что согласно протокола осмотра места происшествия и схемы к нему от 15.11.2011г., где зафиксированы шин автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 начинающиеся у левого края проезжей части на расстоянии 16м от угла дома №144 по ул.Куйбышева и оканчивающиеся под колесами автомобиля в его конечном расположении, как зафиксировано в протоколе осмотра и схеме к нему, 1-й след длинной 37.8м, начало 0.0м от левого края проезжей части ул.Куйбышева, окончание на расстоянии 3.0м от левого края за пределами проезжей части ул.Куйбышева, 2-й след длинной 19.3м начало 2.85м от левого края проезжей части ул.Куйбышева, окончание на расстоянии 5.3м от левого края за пределами проезжей части ул.Куйбышева, 3-й след длинной 40.8м начало 7.1м от левого края за пределами проезжей части ул.Куйбышева, окончание на расстоянии 14.8м от левого края за пределами проезжей части ул.Куйбышева, 4-й след длинной 30м начало 7.3м от левого края проезжей части ул.Куйбышева, окончание на расстоянии 12.9м от левого края за пределами проезжей части ул.Куйбышева, ширина следа 32см, колея между следами 1.72м указанные следы указывают на движение автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 с момента выезда за пределы проезжей части влево, относительно его первоначального движения и до его остановки в месте наезда на бетонное ограждение. Указанные следы могут быть идентифицированы, как следы качения, которые представляют собой отпечатки протектора шины, образовавшиеся на снежном покрытии при движении автомобиля. Данные следы принадлежат автомобилю «TOYOTA SEQUOIA 5.7ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1, поскольку каких либо, иных следов колес на месте происшествия не обнаружено.

Следы качения шин зафиксированные в протоколе осмотра места происшествия и схеме к нему от 15.11.2011г., после выезда автомобиля за пределы проезжей части, принадлежат автомобилю «TOYOTA SEQUOIA 5.7ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1, указанные следы оставлены шинами AVALANCHE X-TREME 275/60 R20 M+S RADIAL TUBELESS, которые установлены на автомобиле «TOYOTA SEQUOIA 5.7ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1.

Автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1, осуществлял движение после выезда за пределы проезжей части со стороны пр.Александра Матросова в направлении ул.Шахтеров Донбасса в Куйбышевском районе г.Донецка.

Следы качения колес, зафиксированные в протоколе осмотра места происшествия и схеме к нему от 15.11.2011г., после выезда автомобиля за пределы проезжей части, оставлены всеми колесами автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1.

Следы качения зафиксированные в протоколе осмотра места происшествия и схеме к нему от 15.11.2011г., после выезда автомобиля за пределы проезжей части, которые представляют собой отпечатки протектора шины, образовавшиеся на снежном покрытии при движении автомобиля, и указывают на то, что автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 с момента выезда за пределы проезжей части влево, относительно его первоначального движения и до его остановки в месте наезда на бетонное ограждение, двигался без торможения.

Следы качения, зафиксированные в протоколе осмотра места происшествия и схеме к нему от 15.11.2011г., после выезда автомобиля за пределы проезжей части, которые представляют собой отпечатки протектора шины, образовавшиеся на снежном покрытии при движении автомобиля, и указывают на то, что автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 с момента выезда за пределы проезжей части влево, относительно его первоначального движения и до его остановки в месте наезда на бетонное ограждение, двигался прямолинейно без изменения направления своего движения. Том № 1 - л.д. ( 91-95 )

Заключением экспертизы технического состояния транспортного средства №425 согласно выводов которого установлено, что тормозная система, рулевое управление автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» рег. номер НОМЕР_1 находились в состоянии работоспособности на момент осмотра, а соответственно и на момент дорожно-транспортного происшествия. На момент дорожно-транспортного происшествия обеспечивали водителю техническую возможность контролировать направление движения транспортного средства, при этом она не имела неисправностей, которые могли бы обусловить внезапный для водителей увод автомобиля или отказ системы. Том № 1 - л.д. ( 206-210 )

Заключением судебно-иммунологической экспертизы №1501 согласно выводов которого установлено, что кровь гражданина ОСОБА_8 относится к группе О с изогемагглютининами анти-А, анти-В, то есть его организму свойствен антиген Н. В смыве с поверхности рулевого колеса и в смыве с рычага переключения скоростей, изъятых при осмотре автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1, найдены следы пота. Пот мог принадлежать, как одному, так и нескольким лицам, присутствие пота гражданина ОСОБА_8 возможно лишь в виде примеси. В смывах и в пятнах на фрагменте ткани подушки безопасности, изъятых при осмотре автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 знг» регистрационный номер НОМЕР_1, обнаружена кровь человека, которая могла принадлежать гражданину ОСОБА_8 Том № 2 - л.д. ( 7-12 )

Заключением транспортно-трасологической экспертизы №424 согласно выводов которого, что на автомобиле «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» р.Н. НОМЕР_1 было повреждения правого переднего крыла, правой передней двери и правого зеркала заднего вида образовались от контактирования с деревом, о чем свидетельствует тот факт, что на поврежденных поверхностях имелись фрагменты древесины. Повреждения передней части автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» р.н. НОМЕР_1 (усилителя переднего бампера, капота и передних крыльев), образовались в результате контактирования с бетонной плитой.

Повреждения автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» р.н. НОМЕР_1 с учетом направления образования и следовой информации отображенной в схеме происшествия, позволяют установить механизм их образования: до момента контактирования автомобиля с бетонной плитой имело место контактирование автомобиля с деревом в результате чего возникли повреждения правого переднего крыла, правой передней двери и правого наружного зеркала заднего вида.

Повреждения в передней части автомобиля, которые могли образоваться от контактирования автомобиля с деревом, определить не представляется возможным, поскольку они могли быть уничтожены в результате наложения повреждений возникших при наезде автомобиля на бетонную плиту. В результате контактирования автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» р.н. НОМЕР_1 с бетонной плитой возникли повреждения, усилителя переднего бампера, капота и передних крыльев.

На автомобиле «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» р.н. НОМЕР_1 было повреждены правое переднее крыло, правая передняя дверь и правого зеркала заднего вида, которые образовались от контактирования с деревом, так как на поврежденных поверхностях имелись фрагменты древесины. Повреждения передней части автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» р.н. НОМЕР_1, образовались в результате контактирования с бетонной плитой.

Определить повреждения на автомобиле, которые могли образоваться от контактирования с пешеходами и с деревьями, кроме повреждений, имеющихся в правой боковой части (правого переднего крыла, правой передней двери и правого зеркала заднего вида), не представляется возможным, поскольку отсутствуют однозначные признаки, указывающие на повреждения на транспортном средстве, образовавшиеся в результате контактирования автомобиля с пешеходами и деревьями, поскольку они могли быть уничтожены в результате наложения повреждений возникших при наезде автомобиля на бетонную плиту.

Определить экспертным путем повреждения автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» р.Н. НОМЕР_1, которые могли образоваться от контактирования с пешеходами, не представляется возможным, поскольку отсутствуют однозначные признаки указывающие на повреждения на транспортном средстве, образовавшимся в результате контактирования автомобиля с пешеходами, которые могли быть уничтожены в результате наложения повреждений возникших при наезде автомобиля на растущие деревья и на бетонную плиту.

Установить экспертным путем место наезда автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» р.Н. НОМЕР_1 на пешехода ОСОБА_11, в виде геометрической точки, не представляется возможным, однако эксперт считает, что место наезда располагается (с учетом следовой информации отображенной в схеме к протоколу осмотра места происшествия от 15.l1.2011года), за пределами проезжей части дороги ул. Куйбышева в районе начала образования первой осыпи пластика, в направлении к ул. Шахтеров Донбасса.

Поскольку наезд на пешехода ОСОБА_12 произошел после наезда на пешехода ОСОБА_11, а в месте происшествия отсутствует следовая информация, однозначно указывающая на место наезда на пешехода ОСОБА_12, поэтому установить экспертным путем место наезда на пешехода ОСОБА_12 в виде геометрической точки не представляется возможным, однако эксперт считает, что место наезда располагается (с учетом следовой информации отображенной в схеме к протоколу осмотра места происшествия от 15.11.20 11 года), за пределами проезжей части дороги ул. Куйбышева за началом образования первой осыпи пластика, в направлении к ул.Шахтеров Донбасса. Том № 2 - л.д. ( 19-25 )

Заключением медико-криминалистической экспертизы № МК41 согласно выводов которого на правой и левой поле в области шлевок пояса дубленки и в области шва воротника справа потерпевшей ОСОБА_11, отмечаются расхождения швов, которые образовались в результате перерастяжения материалов дубленки от действия сил направленных в противоположные друг другу стороны. В верхней трети правой и левой полы дубленки определяется расхождение шва с разрывами, которые образовались в результате перерастяжения материала дубленки от действия сил направленных в противоположные друг другу стороны.

На колготах по задней поверхности, а так же в верхней и средней трети правого и левого паголенка имеются множественные разрывы, которые образовались в результате перерастяжения материала дубленки от действия сил направленных в противоположные друг другу стороны, в горизонтальном направлении.

На внутренней боковой поверхности набоек правого и левого сапога имеются множественные повреждения, которые образовались в результате скольжения поверхности набоек о твердую шероховатую поверхность. При этом левая нога потерпевшей была опорной в момент первичного контакта потерпевшей с транспортным средством.

Судить о расположении пешехода относительно транспортного средства в момент первичного контакта лишь исходя из локализации и характера повреждений на одежде и обуви потерпевшей ОСОБА_11, не представляется возможным. Том № 2 - л.д. ( 182-185 )

Заключением медико-криминалистической экспертизы № МК42 согласно выводов которого на дубленке потерпевшего ОСОБА_12 в области верхнего свободного конца бокового прорезного кармана имеется один разрыв, который образовался в результате перерастяжения кожзаменителя от действия сил, направленных в противоположные друг другу стороны. Разрыв мог образоваться в результате воздействия тупого предмета на свободный конец кармана в горизонтальном направлении слева направо. На левой поле дубленки в нижней трети определяется один разрыв с потертостями, образовавшийся в результате взаимодействия с тупым предметом в направлении сверху вниз справа налево.

Судить о расположении пешехода относительно транспортного средства в момент первичного контакта лишь исходя из локализации и характера повреждений на одежде и обуви, не представляется возможным. Том № 2 - л.д.(189-192 )

Заключением судебно-медицинской экспертизы токсикологического исследования №24 согласно выводов которого при судебно-токсикологическом исследовании крови и мочи ОСОБА_8 установлено, что в крови и моче - этанола не найдено, в моче не найдено морфин, кодеин, героин, эфедрин, промедол, трамадол, пиразолона, фенотиазина, 1,4 - бенздиазепина. Том дела № 3 - л.д. ( 36 )

Заключением комплексной амбулаторной судебно-психиатрической и автотехнической экспертизы №198 К/306К согласно выводов которой установлено, что как в период инкриминируемого правонарушения, так и в настоящее время, ОСОБА_8 хроническим психическим заболеванием не страдал и не страдает. По психическому состоянию в настоящее время ОСОБА_8 может осознавать свои действия и руководить ими.

В период инкриминируемого правонарушения у ОСОБА_8 отмечалась кратковременное количественное расстройство сознания по типу обморока. По психическому состоянию в период инкриминируемого правонарушения ОСОБА_8 не мог осознавать свои действия и руководить ими.

Как не страдающий хроническим психическим заболеванием ОСОБА_8 в применении принудительных мер медицинского характера не нуждается.

Ответить на вопрос «С учётом следовой информации зафиксированной на месте происшествия, какова была скорость движения автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 под управлением ОСОБА_8 до момента происшествия?» экспертным путем не представляется возможным, поскольку автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 до происшествия не тормозился.

Провести исследование и определить какова была скорость движения автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 с учетом механических повреждений на автомобиле «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ», полученных в результате дорожно-транспортного происшествия, а также повреждённых растущих деревьев на полосе движения автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 и характера повреждения бетонного ограждения при наезде, не представляется возможным из-за отсутствия научно обоснованной и достаточно апробированной методики подобных исследований.

Заключением комиссионной комплексной амбулаторной судебно-психиатрической и автотехнической экспертизы №№501К/517К/214 согласно выводов которой установлено, что ОСОБА_8 психическим заболеванием не страдает, по психическому состоянию может осознавать свои действия и руководить ими.

В момент инкриминируемого правонарушения у ОСОБА_8 отмечалось временное расстройство психической деятельности в форме кратковременного количественного расстройства сознания по типу обморока. По психическому состоянию в момент инкриминируемого правонарушения ОСОБА_8 не мог осознавать свои действия и руководить ими.

Как не страдающий психическим заболеванием, ОСОБА_8 в применении принудительных мер медицинского характера не нуждается.

Методика проведения судебно-психиатрической экспертизы по дорожно-транспортным происшествиям включает в себя оценку соответствия показаний испытуемого теоретическим представлениям о клинических проявлениях психического расстройства, сопоставление показаний испытуемого с обстоятельствами дорожно-транспортного происшествия по материалам уголовного дела, результатами автотехнической и судебно-медицинской экспертиз. В связи с вышеизложенным судебно-психиатрическая комиссия считает необходимым пояснить, что неоднократные описания испытуемым ОСОБА_8 своего состояния как предшествующего дорожно-транспортному происшествию, так и после него, данные им в процессе досудебного следствия, полностью укладываются в теоретические представления о клинических про явлениях пароксизмального расстройства сознания по типу обморока и подтверждаются сведениями из материалов уголовного дела (показания свидетелей, протоколы осмотра места происшествия, выводы о траектории движения автомобиля под управлением испытуемого ОСОБА_8 в момент ДТП, имеющиеся в актах судебно-автотехнических экспертиз, заключение по результатам медицинского осмотра с целью определения состояния алкогольного, наркотического или другого опьянения от 15.11.2011 г., результаты токсикологических исследований биологических сред, взятых у испытуемого после ДТП, на определение содержания в них этилового алкоголя и наркотических веществ). Оценка «состоятельности показаний» обвиняемого ОСОБА_8 в формулировке, изложенной в постановлении о назначении комиссионной комплексной судебно- медицинской и амбулаторной судебно-психиатрической экспертизы, не входит в компетенцию судебно-психиатрической экспертизы.

При судебно-медицинском освидетельствовании 15.11.2011г. и обращении за медицинской помощью у ОСОБА_8 были обнаружены следующие телесные повреждения: - черепно-мозговая травма: сотрясение головного мозга; ушибленная рана лобной области справа, закрытый перелом костей носа с небольшим смещением, припухлость мягких тканей волосистой части головы в лобной области слева, кровоподтеки лица, кровоподтеки правого плеча, левого плеча, кровоподтек и ссадина левой голени, указанные повреждения образовались от действия тупых предметов, либо при ударе о таковые, каковыми могли быть выступающие части салона автомобиля при дорожно-транспортном происшествии в указанный срок.

Также были обнаружены поверхностные колото-резаные раны внутренней поверхности в нижней трети правого предплечья и тыльной поверхности обеих кистей, которые образовались от действия колюще-режущих предметов с ограниченной поверхностью, каковыми могли быть осколки стекла автомобиля при дорожно-транспортном происшествии в указанный срок.

Повреждения в области головы и лица, а так же черепно-мозговая травма должны оцениваться в совокупности и относятся к легким телесным повреждениям, повлекшим за собой кратковременное расстройство здоровья, как требующие для своего заживления срок свыше 6-ти, но не более 21-го дня.

Повреждения в области верхних и левой нижней конечностей относятся к легким телесным повреждениям.

Все вышеуказанные повреждения по своему характеру не являются опасными для жизни.

Характер и локализация телесных повреждений, обнаруженных у ОСОБА_8 свидетельствуют о том, что они могли образоваться в указанный срок при дорожно-транспортном происшествии, при этом ОСОБА_8 мог находиться за управлением транспортного средства в положении сидя или близком к нему положении.

За исключением поверхностных колото-резаных ран верхних конечностей, которые образовались от действия осколков стекла, при ударе о выступающие части салона автомобиля у ОСОБА_8 могли образоваться все вышеуказанные повреждения, однако, нельзя исключить, что закрытый перелом костей носа с небольшим смещением, припухлость мягких тканей волосистой части головы в лобной области слева, кровоподтеки лица могли образоваться при ударе подушкой безопасности рулевого колеса в момент дорожно-транспортного происшествия.

Повреждения в области головы и лица, за исключением ушибленной раны лобной области справа, кровоподтеки верхних конечностей, с учетом их характера и локализации, могли образоваться при ударе о рулевое колесо до момента срабатывания подушки безопасности рулевого колеса в момент дорожно-транспортного происшествия.

В представленных медицинских документах зафиксирован факт потери сознания ОСОБА_8 13.12.1993 года, со слов доставивших его в медицинское учреждение.

Объективных медицинских данных, подтверждающих факт потери сознания у ОСОБА_8 непосредственно перед событием дорожно-транспортного происшествия 15.11.2011 года не имеется.

Учитывая наличие у ОСОБА_8 в анамнезе внезапной потери сознания в магазине, о чем имеется запись в амбулаторной карте от 13.12.1993 года, наличие вегетососудистой дистонии по смешанному типу, выявленной в августе 2000 года при прохождении стационарного лечения в неврологическом отделении, наличие органических и функциональных изменений в головном мозге, шейном отделе позвоночника, сосудах шеи и головного мозга (указанные в описательной части), выявленных при проведении дополнительных исследований в ноябре -декабре 2011 года (электроэнцефалограмма, функциональная спондилография шейного отдела позвоночника, реоэнцефалография, дуплексное сканирование сосудов шеи и основания мозга), свидетельствующих о наличии у него в настоящее время вегетососудистой дистонии по смешанному типу, дегенеративно - дистрофических изменений шейного отдела позвоночника со спондилоартрозом унковертебральных сочленений, остеохондрозом на уровне 3-4 шейных позвонков, а так же данные материалов дела - судебно-психиатрической и автотехнической экспертиз, свидетельских показаний, судебно-медицинская экспертная комиссия не исключает возможности развития у ОСОБА_8 синкопального состояния (кратковременная внезапная потеря сознания, сопровождающаяся утратой мышечного тонуса), в том числе при управлении транспортным средством до выезда автомобиля за пределы проезжей части, то есть до дорожно-транспортного происшествия.

Выявленные у ОСОБА_8 патологические изменения в головном мозге, шейном отделе позвоночника, сосудах шеи и головного мозга, выявленные при проведении дополнительных исследований в ноябре -декабре 2011 года, свидетельствующие о наличии вегетососудистой дистонии по смешанному типу, дегенеративно - дистрофических изменений шейного отдела позвоночника со спондилоартрозом унковертебральных сочленений, остеохондрозом на уровне 3-4 шейных позвонков имелись у него на момент дорожно-транспортного происшествия. Жалобы на головные боли, колебания артериального давления, эпизоды нарушения сознания укладываются в клинику имеющихся у него заболеваний.

По данным судебно-психиатрической экспертизы ОСОБА_8 не страдал и не страдает хроническими психическими заболеваниями, то есть может осознавать наличие у него болезненного состояния.

Без обращения за медицинской помощью ОСОБА_8 не имел возможности обнаружить, выявленные у него после дорожно-транспортного происшествия патологические изменения в головном мозге, шейном отделе позвоночника, сосудах шеи и головного мозга.

В связи с возможным вариантом развития синкопального состояния без периода предвестников (состояния предшествующего потере сознания), то есть, как указывает в своих показаниях ОСОБА_8, он не мог предвидеть (обнаружить) развитие внезапной кратковременной потери сознания 15.11.2011 года.

Наличие эпизодов нарушения сознания в детстве, их повторения во взрослом возрасте, факт нарушения сознания 09.11.2011г. свидетельствуют о том, что ОСОБА_8 следовало бы обратиться за медицинской помощью, однако, каких-либо нормативных медицинских документов, указывающих на обращение за медицинской помощью в обязательном порядке перед управлением транспортным средством не предусмотрено.

Согласно, п.2.9. «б» правил дорожного движения Украины водителю запрещено управлять транспортным средством в болезненном состоянии, однако, каких-либо объективных медицинских данных, свидетельствующих о том, что ОСОБА_8 находился в «болезненном состоянии» 15.11.2011 года, до имевшего место дорожно-транспортного происшествия, не имеется.

Согласно «Перечня заболеваний и состояний, при которых лицо не может быть допущено к управлению транспортными средствами категории «В»», утвержденных Приказом Министерства охраны здоровья № 299 от 24.12.1999г наличие у ОСОБА_8 заболеваний - вегето-сосудистая дистония по смешанному типу и остеохондроз шейного отдела позвоночника не являются противопоказанием к управлению транспортными средствами категории «В».

Согласно п. 29 «Перечня заболеваний и состояний, при которых лицо не может быть допущено к управлению транспортными средствами категории «В»», утвержденных Приказом Министерства охраны здоровья № 299 от 24.12.1999г наличие синкопальных состояний является противопоказанием к управлению транспортными средствами категории «В». Том № 4 - л.д. ( 98-154 )

Анализ вышеизложенных доказательств свидетельствует о том, что вина подсудимого ОСОБА_8 в совершении инкриминируемого ему преступления доказана полностью и его действия правильно квалифицированы по ч.3 ст.286 УК Украины, как нарушение правил безопасности дорожного движения лицом управлявшим транспортным средством, что повлекло гибель нескольких лиц.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, которое относится к тяжким, является не умышленным, обстоятельства дела, личность виновного, который ранее не судим, положительно характеризуется по месту жительства.

Обстоятельствами смягчающими наказание ОСОБА_8, суд считает чистосердечное признание своей вины, раскаяние подсудимого, нахождение на иждивении у подсудимого несовершеннолетних детей, то, что он работает и положительно характеризуется, а также частично возместил ущерб причиненный совершенным преступлением.

Преступление совершенное ОСОБА_8 носит актуальный характер. Гибель ОСОБА_11 и ОСОБА_12 произошла в обстановке, когда погибшие чувствовали себя в полной безопасности и не могли предполагать о трагедии. Преступление было совершено на глазах множества жителей города и стало свидетельством небезопасности нахождения на улицах города. Преступление совершено на автомобиле обладающем характеристиками мощного грузовика. Управлять таким автомобилем необходимо с особыми требованиями к безопасности, состоянию здоровья водителя, безусловному выполнению Правил дорожного движения. ОСОБА_8 указанные требования выполнены не были, что привело к гибели людей. Указанное приводит суд к выводу о невозможности применения к подсудимому требований ст. 69 УК Украины, то есть назначения наказания ниже низшего предела.

С учетом изложенного, суд считает назначить наказание пределах санкции статьи.

Начало срока отбытия наказания подлежит исчислению с даты задержания, 19.11.2011 года.

Иск потерпевшей ОСОБА_3 о взыскании с подсудимого причиненного ущерба подлежит частичному удовлетворению. В пользу ОСОБА_3 с подсудимого ОСОБА_8 подлежит взысканию 17 765,05 гривен, затраты понесенные в связи с похоронами погибшей ОСОБА_11 С подсудимого в пользу ОСОБА_3 подлежит взысканию в счет возмещения морального вреда в сумме 100 000 гривен.

Иск потерпевшей ОСОБА_43 о взыскании с подсудимого причиненного вреда подлежит частичному удовлетворению. В пользу ОСОБА_43 с подсудимого ОСОБА_8 подлежит взысканию в счет возмещения морального вреда в сумме 100 000 гривен.

С подсудимого в пользу НИИКЦ при ГУМВД Украины в Донецкой области подлежат взысканию затраты на проведение экспертиз в сумме 2470,44 грн.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

-автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 подлежит возврату ОСОБА_8 , по вступлению приговора в законную силу и возмещению потерпевшим причиненного вреда.,

-амбулаторные медицинские карты на гр.ОСОБА_8, медицинская карта стационарного больного №159/2477 на гр. ОСОБА_8 ГБ №25 г.Донецка, медицинская карта стационарного больного №26862 на гр.ОСОБА_8 ДОКТМО, 2 рентгенснимка на имя ОСОБА_8 выполненные 16.11.2011 года и 18.11.2011 года, компакт диск CD-R «maxell», одежда и обувь трупа ОСОБА_11, а так же одежда и обувь трупа ОСОБА_12, подлежат возврату по принадлежности;

-фрагмент подушки безопасности с наслоениями вещества бурого цвета, 4 смыва наслоения вещества бурого цвета: с поверхности водительского сиденья, с внутренней поверхности водительской двери, с пластиковой панели рычага переключения скоростей, с наружной ручки открытия левой задней двери автомобиля, 2 смыва на пот с рулевого колеса и рычага переключения скоростей автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1, а так образец крови гр.ОСОБА_8 хранящиеся в камере хранения СО ДТП СУ ГУМВД Украины в Донецкой области, образец биосреды гр.ОСОБА_8 хранящиеся в специальной камере областного бюро СМЭ подлежат уничтожению.

-водительское удостоверение НОМЕР_3 выданное ГАИ МВД УВД г.Макеевки от 19.02.2002 года на имя ОСОБА_8, компакт-диск DVD-R с видеозаписью допроса подозреваемого ОСОБА_8, компакт-диск DVD+R «VERBATIM» с видеозаписью ДТП имевшего место 15.11.2011 года, предоставленный ООО НПП «АМИ», компакт-диск DVD-R с видеозаписью дополнительного осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 04.01.2012 года, компакт-диск DVD-R с видеозаписью дополнительного допроса свидетеля ОСОБА_26 подлежат хранению при материалах уголовного дела.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.323, 324 УПК Украины, суд -

П Р И Г О В О Р И Л :

Признать ОСОБА_8 виновным в совершении преступления предусмотренного по ч.3 ст.286 УК Украины и подвергнуть его наказанию в виде лишения свободы сроком на семь лет с лишением права управлять транспортными средствами на один год.

Срок отбытия наказания исчислять с 19.11 2011 года

Меру пресечения оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Взыскать с ОСОБА_8 в пользу ОСОБА_3 материальный вред в сумме 17765.05 гривен, моральный вред в сумме 100 000 гривен.

Взыскать с ОСОБА_8 в пользу ОСОБА_43 моральный вред в сумме 100 000 гривен.

Взыскать с ОСОБА_8 в пользу НИЭКЦ при ГУМВД Украины в Донецкой области затраты на проведение экспертиз в сумме 24750, 24 гривны (р/с 35220001000450,МФО834016, Код ОКПО 25574914)

Вещественные доказательства по уголовному делу автомобиль «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1 возвратить ОСОБА_8 по вступлению приговора в законную силу и возмещению причиненного вреда;

амбулаторные медицинские карты на гр.ОСОБА_8, медицинская карта стационарного больного №159/2477 на гр. ОСОБА_8 ГБ №25 г.Донецка, медицинская карта стационарного больного №26862 на гр.ОСОБА_8 ДОКТМО, 2 рентгенснимка на имя ОСОБА_8 выполненные 16.11.2011 года и 18.11.2011 года, компакт диск CD-R «maxell», одежда и обувь трупа ОСОБА_11, а так же одежда и обувь трупа ОСОБА_12, подлежат возврату по принадлежности;

фрагмент подушки безопасности с наслоениями вещества бурого цвета, 4 смыва наслоения вещества бурого цвета: с поверхности водительского сиденья, с внутренней поверхности водительской двери, с пластиковой панели рычага переключения скоростей, с наружной ручки открытия левой задней двери автомобиля, 2 смыва на пот с рулевого колеса и рычага переключения скоростей автомобиля «TOYOTA SEQUOIA 5.7 ЗНГ» регистрационный номер НОМЕР_1, а так образец крови гр.ОСОБА_8 хранящиеся в камере хранения СО ДТП СУ ГУМВД Украины в Донецкой области,образец биосреды гр.ОСОБА_8 хранящиеся в специальной камере областного бюро СМЭ подлежат уничтожению.

водительское удостоверение НОМЕР_3 выданное ГАИ МВД УВД г.Макеевки от 19.02.2002 года на имя ОСОБА_8, компакт-диск DVD-R с видеозаписью допроса подозреваемого ОСОБА_8, компакт-диск DVD+R «VERBATIM» с видеозаписью ДТП имевшего место 15.11.2011 года, предоставленный ООО НПП «АМИ», компакт-диск DVD-R с видеозаписью дополнительного осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 04.01.2012 года, компакт-диск DVD-R с видеозаписью дополнительного допроса свидетеля ОСОБА_26 подлежат хранению при материалах уголовного дела.

Приговор может быть обжалован в Апелляционный суд Донецкой области через Куйбышевский районный суд г .Донецка в течении 15 дней с момента провозглашения .

Судья