Вирок № 31201448, 07.05.2013, Волноваський районний суд Донецької області

№0506/6412/2012

№1/221/73/2013

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

07 мая 2013 года Волновахский районный суд Донецкой области

в составе председательствующего - судьи Троян Л.Г.

при секретаре Сушко Я.Р.

с участием прокурора Король И.И.

Защитника ОСОБА_1

подсудимого ОСОБА_2

Представителей потерпевших ОСОБА_3

ОСОБА_4

потерпевших ОСОБА_5

ОСОБА_6

ОСОБА_16

ОСОБА_8

Представителя гражданского ответчика ОСОБА_9

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда г.Волноваха уголовное дело по обвинению ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца с.Серебрянка Артемовского района Донецкой области, украинца, гражданина Украины, образование высшее, женатого, на иждивении имеет малолетнюю дочь жены от первого брака, не работает, проживает: АДРЕСА_1, ранее не судим,

В совершении преступления, предусмотренного ст.286 ч.2 УК Украины

УСТАНОВИЛ:

ІНФОРМАЦІЯ_7 примерно в 21 час 30 минут, в темное время суток, ОСОБА_2, будучи в состоянии алкогольного опьянения и в состоянии утомления, управляя на основании приказа № 143 от 29 мая 2012 года технически исправным автомобилем марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11, принадлежащим ПАО «Великоанадольский огнеупорный комбинат» (код ЕДРПОУ 00191721), осуществлял движение по правой полосе проезжей части ул. Островского п.г.т. Владимировка Волновахского района Донецкой области, со стороны с. Благодатное в направлении с. Никольское.

В этом момент по правой полосе проезжей части ул. Советская п.г.т. Владимировка, со стороны с. Никольское в направлении с. Благодатное, осуществлял движение автомобиль марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 под управлением ОСОБА_10, который, приблизившись к пересечению с ул. Островского п.г.т. Владимировка, остановился перед указанным перекрестком.

Во время движения по ул. Островского п.г.т. Владимировка, при выполнении маневра поворота направо на ул. Советскую п.г.т. Владимировка, водитель ОСОБА_2, имея объективную и реальную возможность безопасно управлять своим автомобилем, не убедился в безопасности выполняемого маневра, вследствие чего не выбрал безопасную скорость в установленных пределах по условиям дорожного движения, не учел дорожную обстановку и состояние своего здоровья, а также особенности загрузки и состояние автомобиля, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им, находясь под воздействием алкоголя, неосторожно, в нарушение требований п.п. 1.5, 2.3 (б), 2.9 (а), (б) 10.1, 10.5, 11.2, 12.1 Правил дорожного движения Украины, которые предписывают:

п. 1.5. «Действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб»;

п.2.3. «Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:

б) быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменения, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления им в дороге»;

п.2.9. «Водителю запрещается:

а) управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения либо находясь под воздействием наркотических или токсических веществ»,

б) управлять транспортным средством в болезненном состоянии, в состоянии утомления, а также находясь под воздействием лекарственных препаратов, снижающих быстроту реакции и внимание»;

п.10.1. «Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения»;

п.10.5. «Поворот необходимо выполнять так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения, а при повороте направо следует двигаться ближе к правому краю проезжей части, кроме случая выезда с перекрестка, где организовано круговое движение, где направление движения определено дорожными знаками либо дорожной разметкой или где движение возможно лишь в одном направлении»;

п.11.2. «Нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части»;

п.12.1 «При выборе в установленных пределах скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а так же особенности перевозимого груза и состояния транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им»,

проявляя преступную самоуверенность, допустил выезд управляемого им автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 под управлением водителя ОСОБА_10

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 ОСОБА_5, ІНФОРМАЦІЯ_5, были причинены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушиб левой половины грудной клетки, ушиб, гематома левой голени, множественные ссадины лица и конечностей, рубец в области левой голени, оставшийся после заживления раны (зажившей вторичным натяжением), относящиеся к повреждениям средней степени тяжести, как вызвавшие длительное расстройство здоровья.

Допущенные водителем ОСОБА_2 нарушения требований п.п.1.5, 2.3 (б), 2.9 (а), (б), 10.1, 10.5, 11.2, 12.1 Правил дорожного движения Украины находятся в прямой причинной связи с возникновением события данного дорожно-транспортного происшествия и наступившими общественно опасными последствиями.

После этого, водитель ОСОБА_2 в нарушение требований п.2.10 Правил дорожного движения Украины, предписывающего:

п.2.10. «В случае причастности к дорожно-транспортному происшествию водитель обязан:

а) немедленно остановить транспортное средство и остановиться на месте происшествия;

б) включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 9.10 настоящих Правил;

в) не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию;

г) принять возможные меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, вызвать карету скорой медицинской помощи, а если это невозможно, обратиться за помощью к присутствующим и отправить пострадавших в лечебное учреждение;

д) сообщить о дорожно-транспортном происшествии в орган или подразделение милиции, записать фамилии и адреса очевидцев, ожидать прибытия работников милиции;

е) принять все возможные меры для сохранения следов происшествия, ограждения их и организовать объезд места происшествия»,

уехал с места происшествия в направлении с. Никольское.

В этом момент во встречном направлении по правой полосе проезжей части ул. Советская п.г.т. Владимировка, со стороны с. Никольское в направлении с. Благодатное, осуществлял движение автомобиль марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_7

Во время движения по указанной улице, при приближении к перекрестку с пер. Щорса п.г.т. Владимировка, водитель ОСОБА_2, имея объективную и реальную возможность безопасно управлять своим автомобилем, не убедившись в безопасности выполняемого маневра и что данный маневр будет безопасным для других участников дорожного движения, пребывая под воздействием алкоголя, неосторожно, действуя в нарушение требований п.п. 1.5, 2.3 (б), 2.9 (а), (б), 10.1, 11.2 Правил дорожного движения Украины, которые предписывают:

п. 1.5. «Действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб»;

п.2.3. «Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:

б) быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменения, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления им в дороге»;

п.2.9. «Водителю запрещается:

а) управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения либо находясь под воздействием наркотических или токсических веществ»,

б) управлять транспортным средством в болезненном состоянии, в состоянии утомления, а также находясь под воздействием лекарственных препаратов, снижающих быстроту реакции и внимание»;

п.10.1. «Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения»;

п.11.2. «Нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части»,

проявляя преступную самоуверенность, изменил направление движения управляемого им автомобиля влево и допустил его выезд на полосу встречного движения, где совершил столкновение левой передней частью кузова управляемого им транспортного средства с левой передней частью кузова встречного автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_7

В результате указанного дорожно-транспортного происшествия был травмирован водитель автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 ОСОБА_7, ІНФОРМАЦІЯ_6, и ему причинены следующие телесные повреждения: разрыв сердечной сорочки и левого желудочка сердца, в левой плевральной полости около 2500, мл темно-красной жидкой крови, в правой - около 1500,0 мл, перелом левой плечевой кости в нижней трети и правой малоберцовой кости в средней трети, ушибленная рана и ссадина лица, кровоподтеки туловища, ушибленные раны левого плеча и левого бедра, ссадина левого предплечья, кровоподтеки и ссадины ног, которые в своей совокупности соответствуют тяжким телесным повреждениям, как опасные для жизни. Смерть его наступила в результате тупой травмы грудной клетки, сопровождавшейся разрывом левого желудочка сердца, осложнившегося массивным внутриплевральным кровотечением, полученной при дорожно-транспортном происшествии.

Допущенные водителем ОСОБА_2 нарушения требований п.п.1.5, 2.3 (б), 2.9 (а), (б), 10.1, 11.2 Правил дорожного движения Украины находятся в прямой причинной связи с возникновением события данного дорожно-транспортного происшествия и наступившими общественно опасными последствиями.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый свою вину в предъявленном обвинении признал полностью и показал, что ІНФОРМАЦІЯ_7 весь день был на рыбалке в с.Благодатное. С 11.00 до 14.00 часов выпил 2 бутылки пива по 0,5 литра, а также 250 грамм водки. После 20.00 часов, когда было уже темно, он возвращался на автомобиле домой в пгт.Владимировка по главной дороге по ул.Островского в сторону с.Никольское. Приближаясь к пересечению с ул.Советская, ему необходимо было совершить поворот направо. Скорость была около 50 км/час, на автомобиле горел ближний свет фар. Когда он подъехал к пересечению дорог, то увидел свет фар небольшого автомобиля светлого цвета ЗАЗ Таврия, который снизил скорость и остановился. Он стал поворачивать направо, где внезапно его ослепил свет фар Таврии и поэтому при выполнении маневра правого поворота произошел сильный удар в переднюю часть его авто, от чего автомобиль полностью остановился. Он понял, что произошло столкновение его авто с Таврией. В момент столкновения он ударился головой о лобовое стекло, и испытал состояние, близкое к потере сознания. Позже увидел, что к Таврии подбежали люди и помогли выбраться из салона машины двум парням, по виду которых не было видно, что они как-либо пострадали. Он, будучи травмированным, не осознавал до конца, что произошло, автоматически продолжил движение на своём авто по ул. Советская в сторону с.Никольское. Во время движения у него были сильные головные боли, он думал о случившемся ДТП, намеревался вернуться обратно. Все эти обстоятельства стали причиной того, что он не мог полностью сосредоточиться на дороге. Когда проехал примерно 2 км и приближался к пересечению с пер. Щорса, то увидел свет фар легкового авто, которое двигалось во встречном направлении. В момент, когда авто стали сближаться, он увидел впереди своего движения справа на асфальте у бордюра- наслоение какого-то грунта, которое решил объехать и стал смещать авто влево. В этот момент произошел сильный удар, отчего его авто полностью остановился. В момент удара он снова ударился головой о лобовое стекло, что происходило дальше, он не помнит. Пришел в себя в Волновахском РО, где узнал, что произошло столкновение с «Форд Гранада», в результате чего был смертельно травмирован его водитель.

Выслушав показания подсудимого, потерпевших, свидетелей, исследовав материалы дела, суд считает, что вина подсудимого в совершении инкриминируемого ему преступления в судебном заседании подтвердилась полностью.

Так, потерпевший ОСОБА_5 показал, что ІНФОРМАЦІЯ_7 около 21.30 он с напарником ОСОБА_10 ехал с работы со второй смены на автомобиле Таврия. За рулём был ОСОБА_10, он сидел справа на переднем пассажирском сидении. Подъехав к пересечению ул. Островская с ул. Советская со стороны с. Никольское в сторону с.Благодатное, ОСОБА_10 остановился на знак «уступи дорогу». Дорога была сухой, был включен ближний свет фар и включен левый поворот. Со стороны с.Благодатное в сторону с.Никольское ехал автомобиль, с большой скоростью и ярким светом фар без указания сигнала поворота. Данное авто совершило столкновение своей передней частью в переднюю часть их авто. После столкновения он некоторое время находился без сознания. Когда очнулся, то увидел своего напарника, который был без сознания и хрипел. Также он увидел перед собой разбитый капот автомобиля, отсутствие лобового стекла, и видел задние фары авто, которое совершило столкновение. Их автомобиль от удара развернуло в противоположную сторону, он начал дымиться. Он стал звать на помощь. Прибежали незнакомые люди, помогли выбраться из машины ему и водителю. Автомобиль Тойота покинул место происшествия, но женщина успела записать его номер, затем они увидели, что номер этой машины лежал возле их авто. Спустя некоторое время услышали хлопок в центре с. Владимировка, было ясно, что этот автомобиль совершил ещё одно столкновение. Приехала скорая помощь, осмотрела его с напарником. Им поступил ещё один вызов в центр с.Владимировка и скорая поспешила туда, так как сообщили, что там тяжелый случай. Знакомый отвез их к скорой помощи ко второму месту ДТП, где он увидел два разбитых автомобиля. Его с напарником поместили в карету скорой помощи и отвезли в Волновахскую ЦРБ, где оказали первую медицинскую помощь. У него были множественные ушибы лба, рук, грудной клетки, гематома на левой ноге. После осмотра он направился домой. 09.09.2012 года стал плохо себя чувствовать и 10.09.2012 года снова поехал в Волновахскую ЦРБ, где был определен на стационарное лечение в травматологическое отделение с сотрясением головного мозга. В больнице находился с 10.09.2012 по 04.10.2012, также продолжал амбулаторное лечение до 16.10.2012 года.

Потерпевший ОСОБА_6 показал, что ІНФОРМАЦІЯ_7 в 10.00 утра он приехал с ночной смены и сел завтракать с сыном. Сыну нужно было на 12.00 ч. ехать на работу во вторую смену. Сын стал собираться на работу, а он пошел отдыхать. Примерно в 21.15 его разбудила жена и сказала, что ей позвонили на мобильный телефон и сказали, что сын попал в аварию возле стеклянного магазина. Он выгнал машину и с дочерью поехал на место ДТП, где увидели скопление людей и разбитые машины, также машину скорой помощи. Сын был зажат в машине, возле него никого не было. Остальные потерпевшие сидели в машине скорой помощи, и им оказывалась медицинская помощь. Когда он спросил у окружающих, кто это сделал, ему указали на подсудимого, которого держали под руки участковые, так как он был невменяемый, вел себя вызывающе, от него исходил запах алкоголя.

Потерпевшая ОСОБА_16 показала, что ІНФОРМАЦІЯ_7 сын приехал с работы вечером и сказал, что с друзьями поедет на завод к своей девушке. После ей позвонила ОСОБА_5 и сообщила, что сын попал в аварию. она разбудила мужа, который с дочерью поехали на место ДТП. Спустя некоторое время она стала звонить сыну, мужу, дочери, но никто не отвечал. она позвонила своему брату, и он отвез её на место ДТП, где она увидела много людей, увидела своего сына, что было дальше, она не помнит.

Потерпевшая ОСОБА_8 показала, что ІНФОРМАЦІЯ_7 брат должен был ехать на работу на автобусе в 11.30 ч., но он решил поехать на машине, чтоб вечером вернуться пораньше с работы. Он приехал домой примерно в 21.00 ч., побыл дома около 15 минут и поехал к своей девушке. Примерно в 21.30 матери позвонили и сказали об аварии. Она с отцом на автомобиле поехали к месту ДТП, где она увидела брата, который был в автомобиле без признаков жизни.

Свидетель ОСОБА_5 показал, что ІНФОРМАЦІЯ_7 около 21.00ч. он с друзьями на автомобиле направлялся в ДК «Горького». За рулем сидел ОСОБА_7, спереди на пассажирском сидении - Василенко, сзади он и ОСОБА_14. Когда они подъехали к пересечению с пер.Щорса, встречный автомобиль «Тайота кемри» сместился с дороги и стал двигаться прямо на их автомобиль, совершив столкновение на их полосе движения. Что происходило после столкновения, он не помнит, пришел в себя уже в больнице, в результате ДТП у него была рассечена бровь, сотрясение мозга, ушиб обеих ног. В больнице рядом с ним находился ОСОБА_15, от которого он узнал, что при ДТП был смертельно травмирован ОСОБА_7

Свидетель ОСОБА_15 показал, что ІНФОРМАЦІЯ_7 примерно в 21.30 ч. он с друзьями ехал на автомобиле по ул.Советская в п.Владимировка со стороны с.Никольское в сторону с.Благодатное. За рулём был ОСОБА_7, он - спереди на пассажирском сидении, сзади - ОСОБА_5 и ОСОБА_14. Скорость автомобиля была около 60 км/час. Навстречу двигался автомобиль «Тайота кемри» с дальним светом фар ближе к центру дороги. На расстоянии 10 метров встречный автомобиль резко стал перемещаться на их полосу движения, где случилось столкновение. Удар пришелся в левую сторону в капот автомобиля. Втроем пытались открыть водительскую дверь, где сидел ОСОБА_7, но она была зажата. От ДТП у него был ушиб левой руки, болели ребра и всё тело.

Свидетель ОСОБА_14 показал, что ІНФОРМАЦІЯ_7 около 21.45 он с друзьями ехал на автомобиле «Форд» по ул.Советская из бара. За рулем был ОСОБА_7, на пассажирском сидении спереди - Василенко, он с ОСОБА_5 сидел сзади. Он увидел резкий свет фар, почувствовал торможение, автомобиль стал сдвигаться вправо, после чего случилось столкновение со встречным автомобилем. Он попытался вылезти из машины, но не смог открыть дверь. ОСОБА_5 открыл дверь, они вышли с левой стороны задней двери. ОСОБА_7 был зажат в автомобиле. Спустя некоторое время приехала машина скорой помощи, которая повезла их в Волновахскую ЦРБ. От ДТП у него был легкий ушиб ключицы, ссадины на лбу.

Свидетель ОСОБА_10 показал, что ІНФОРМАЦІЯ_7 вечером он с ОСОБА_5 ехал домой на своём автомобиле «Таврия». Он был за рулём. На выезде из с.Владимировка он остановился, чтобы пропустить автомобиль, двигавшийся по главной дороге, так как он был на второстепенной дороге. Автомобиль, который ехал по главной дороге, не включая сигнала поворота, на большой скорости столкнулся с его автомобилем. От удара он потерял сознание. Когда пришел в себя, то увидел разбитое лобовое стекло, услышал крики: вытащите его из машины, а то она сейчас загорится. Успел заметить, что машина дымится, почувствовал запах электролита и снова потерял сознание. Затем пришел в себя уже возле автомобиля, куда его кто-то вытащил. Спросил у ОСОБА_5, - где мы и что произошло, он пояснил, что в нас въехал встречный автомобиль. Спустя некоторое время услышал удар и понял, что это снова тот автомобиль совершил столкновение. После этого приехала машина скорой помощи, им поступил ещё один вызов и они направились на следующий вызов. Он позвонил своему другу, который отвез его с ОСОБА_5 к скорой помощи. Всех потерпевших усадили в машину скорой помощи и повезли в Волновахскую ЦРБ. У него была разбита голова, разорвано левое ухо, ушиб грудной клетки, мышцы правой руки, разрублена правая нога, а также сотрясение.

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 09 сентября 2012 года зафиксировано, что местом происшествия является участок проезжей части и прилегающая территория на пересечении ул.Островского и ул.Советская пгт.Владимировка Волновахского района Донецкой области; зафиксирована следовая информация на месте происшествия: расположение автомобиля марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 на центре проезжей части ул.Советская, расположение счесов и крапин на асфальте, а также пятно ГСМ, которые начинаются на границе пересечения ул.Советская и ул.Островского, а оканчиваются под передней частью автотомобиля марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3, расположение осыпи стекла, частиц лакокрасочного покрытия белого и темно-серого цветов, фрагментов и частей, отделившихся от транспортных средств - участников ДТП на проезжей части ул.Советская, расположение следов бокового заноса (бокового скольжения) и следов торможения колес автомобиля на проезжей части ул. Советская, расположение автомобильного регистрационного номерного знака « НОМЕР_11» на проезжей части ул.Советская; зафиксированы расположение дорожных знаков и дорожной разметки на месте происшествия, а также параметры проезжих частей на месте происшествия (Т.1 л. д.38-40)

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 9 сентября 2012 года зафиксировано, что местом происшествия является участок проезжей части и прилегающая территория на пересечении ул.Советская и пер.Щорса пгт.Владимировка Волновахского района Донецкой области; зафиксирована следовая информация на месте происшествия: расположение автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 и автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 на перекрестке ул.Советская и пер.Щорса, «положение счесов и царапин на асфальте, пятна ГСМ, осыпи стекла, частиц лакокрасочного покрытия, фрагментов и частей, отделившихся от транспортных средств - участников ДТП, а также следов торможения и бокового заноса (бокового скольжения) колес транспортных средств на правой полосе проезжей части ул.Советская (по ходу движения в сторону с.Благодатное); зафиксированы «положение дорожной разметки на месте происшествия и параметры проезжих частей на месте происшествия; а также зафиксировано расположение трупа ОСОБА_7 на водительском сидении в салоне автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 (Т.1 л.д.9-11)

Протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 09 сентября 2012 года на месте происшествия был осмотрен автомобиль марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 и были зафиксированы повреждения передней части кузова данного автомобиля, образовавшиеся в результате столкновения с автомобилем марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 и в результате столкновения с автомобилем марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2; было зафиксировано отсутствие переднего регистрационного номерного знака этого автомобиля в месте его технологического крепления, а также было осмотрено техническое состояние указанного автомобиля (Т.1 л.д.18-19)

Протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 09 сентября 2012 года на месте происшествия был осмотрен автомобиль марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 и были зафиксированы повреждения, расположенные в левой передней части кузова данного автомобиля, образовавшиеся в результате столкновения с автомобилем марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11, а также было осмотрено техническое состояние указанного автомобиля (Т.1 л.д.26-27)

Протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 09 сентября 2012 года на месте происшествия был осмотрен автомобиль марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 и были зафиксированы повреждения, расположенные в передней части кузова данного автомобиля, образовавшиеся в результате столкновения с автомобилем марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11, а также было осмотрено техническое состояние указанного автомобиля (Т.1 л.д.47-48)

Протоколом осмотра трупа от 09 сентября 2012 года на месте происшествия был осмотрен труп ОСОБА_7, ІНФОРМАЦІЯ_6 (Т.1 л.д.34)

Заключениями о результатах медицинского осмотра с целью выявления состояния алкогольного, наркотического или иного опьянения либо пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции №791 и №1236 от 09 сентября 2012 года установлено, что в момент совершения дорожно-транспортных происшествий водитель ОСОБА_2 находился в состоянии алкогольного опьянения (Т.1 л.д.53-54)

Протоколом дополнительного осмотра и проверки технического состояния транспорта от 04 октября 2012 года с участием специалиста - автотехника был дополнительно осмотрен автомобиль марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11, были зафиксированы и исследованы повреждения передней части кузова данного автомобиля, образовавшиеся в результате столкновения с автомобилем марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 и в результате столкновения с автомобилем марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2, а также было осмотрено и исследовано техническое состояние указанного автомобиля (Т.1 л.д.81)

Протоколом дополнительного осмотра и проверки технического состояния транспорта от 04 октября 2012 года с участием специалиста - автотехника был дополнительно осмотрен автомобиль марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2, были зафиксированы и исследованы повреждения, расположенные в левой передней части кузова данного автомобиля, образовавшиеся в результате столкновения с автомобилем марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11, а также было осмотрено и исследовано техническое состояние указанного автомобиля (Т.1 л.д.92)

Протоколом дополнительного осмотра и проверки технического состояния транспорта от 04 октября 2012 года с участием специалиста - автотехника был дополнительно осмотрен автомобиль марки «ЗАЗ 11Ц2Ц6» регистрационный номер НОМЕР_3, были зафиксированы и исследованы повреждения, расположенные в передней части кузова данного автомобиля, образовавшиеся в результате столкновения с автомобилем марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11, а также было осмотрено и исследовано техническое состояние указанного автомобиля (Т.1 л.д.104)

Протоколом очной ставки от 13 ноября 2012 года между обвиняемым ОСОБА_2 и свидетелем ОСОБА_14, во время которой ОСОБА_2 полностью подтвердил свои показания о механизме дорожно-транспортного происшествия, которые он давал ранее, будучи допрошенным в качестве свидетеля (Т.2 л.д.112-113)

Протоколом очной ставки от 13 ноября 2012 года между обвиняемым ОСОБА_2 и свидетелем ОСОБА_5, во время которой ОСОБА_2 полностью подтвердил свои показания о механизме дорожно-транспортного происшествия, которые он давал ранее, будучи допрошенным в качестве свидетеля (Т.2 л.д.114-115)

Протоколом очной ставки от 13 ноября 2012 года между обвиняемым ОСОБА_2 и свидетелем ОСОБА_15, во время которой ОСОБА_2 полностью подтвердил свои показания о механизме дорожно-транспортного происшествия, которые он давал ранее, будучи допрошенным в качестве свидетеля (Т.2 л.д.116-117)

Протоколом очной ставки от 13 ноября 2012 года между обвиняемым ОСОБА_2 и свидетелем ОСОБА_10, во время которой ОСОБА_2 полностью подтвердил свои показания о механизме дорожно-транспортного происшествия, которые он давал ранее, будучи допрошенным в качестве свидетеля (Т.2 л.д.118-120)

Протоколом очной ставки от 13 ноября 2012 года между обвиняемым ОСОБА_2 и свидетелем ОСОБА_5, во время которой ОСОБА_2 полностью подтвердил свои показания о механизме дорожно-транспортного происшествия, которые он давал ранее, будучи допрошенным в качестве свидетеля (Т.2 л.д. 121-123)

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 18 октября 2012 года с участием свидетеля ОСОБА_10 на месте происшествия был установлен механизм и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, в частности были установлены: расположение управляемого им автомобиля марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 на перекрестке в момент столкновения; направление движения автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11; расположение места первоначального контактирования автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 с управляемым им автомобилем марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3; установлено время, которое неподвижно на перекрестке стоял управляемый им автомобиль марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 с момента полной остановки до момента контактирования с автомобилем марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 (Т.2 л.д.65-67)

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 18 октября 2012 года с участием свидетеля ОСОБА_5 на месте происшествия был установлен механизм и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, в частности были установлены: расположение автомобиля марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 под управлением водителя ОСОБА_10 на перекрестке в момент столкновения; направление движения автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11; расположение места первоначального контактирования автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 и автомобиля марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 (Т.2 л.д.69-71)

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 18 октября 2012 года с участием обвиняемого ОСОБА_2 на месте происшествия был установлен механизм и обстоятельства дорожно- транспортных происшествий, в частности были установлены: направление, траектория и скорость движения управляемого им автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 в момент движения по ул.Островского пгт.Владимировка; расположение автомобиля марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3 на перекрестке в момент столкновения; расположение места первоначального контактирования управляемого им автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 и автомобиля марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3; направление, траектория и скорость движения управляемого им автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 в момент движения по ул.Советская пгт.Владимировка; направление, траектория и скорость движения автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 непосредственно перед ДТП; расположение места столкновения управляемого им автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 и автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 (Т.2 л.д.73-77)

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 18 октября 2012 года с участием свидетеля ОСОБА_15 на месте происшествия был установлен механизм и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, в частности были установлены: направление, траектория и скорость движения автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 непосредственно перед ДТП; направление, траектория и скорость движения автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 непосредственно перед ДТП; расположение места столкновения автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 и автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 (Т.2 л.д.82-84)

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 18 октября 2012 года с участием свидетеля ОСОБА_14 на месте происшествия был установлен механизм и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, в частности были установлены: направление, траектория и скорость движения автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 непосредственно перед ДТП; направление движения автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 непосредственно перед ДТП; расположение места столкновения автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 и автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 (Т.2 л.д.88-90)

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 18 октября 2012 года с участием свидетеля ОСОБА_5 на месте происшествия был установлен механизм и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, в частности были установлены: направление, траектория и скорость движения автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 непосредственно перед ДТП; направление, траектория и скорость движения автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 непосредственно перед ДТП; расположение места столкновения автомобиля марки «TOYOTA CAMRY» регистрационный номер НОМЕР_11 и автомобиля марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 (Т.2 л.д.93-95)

Согласно заключению судебно-автототовароведческой экспертизы №332/12-10 от 23 октября 2012 года рыночная стоимость автомобиля ЗАЗ 110206, регистрационный номер НОМЕР_3 составляет 7 582,64 грн. Стоимость материального ущерба причиненного его владельцу составляет 7 582,64 (Т.2 л.д.36-54)

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 721 от 29 октября 2012 года, при обращении за медицинской помощью у ОСОБА_5 были обнаружены: сотрясение головного мозга, рана левой брови, ушиб обеих голеней, которые образовались от действия тупых предметов, либо при ударе о таковые, каковыми могли быть выступающие элементы салона автомобиля, во время дорожно-транспортного происшествия, при нахождении на заднем пассажирском сидении, возможно, в указанный срок и при указанных обстоятельствах, и относятся к ЛЕГКИМ телесным повреждениям, повлекшим за собой кратковременное расстройство здоровья (Т.1 л.д.208-209)

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 719 от 29 октября 2012 года, при обращении за медицинской помощью у ОСОБА_14 были обнаружены: ушиб левого плечевого и коленного сустава, ссадина левой ключицы, которые образовались от действия тупых предметов, либо при ударе о таковые, каковыми могли быть выступающие элементы салона автомобиля, во время дорожно-транспортного происшествия, при нахождении на заднем пассажирском сидении, возможно, в указанный срок и при указанных обстоятельствах, и относятся к ЛЕГКИМ телесным повреждениям, повлекшим за собой кратковременное расстройство здоровья (Т.1 л.д.215-216)

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 720 от 29 октября 2012 года, при обращении за медицинской помощью у ОСОБА_15 были обнаружены: множественные поверхностные раны лица, ушиб правого лучезапястного сустава, которые образовались от действия тупых и заостренных предметов, либо при ударе о таковые, каковыми могли быть выступающие элементы салона автомобиля и осколки стекла, что могло иметь место во время дорожно-транспортного происшествия, при нахождении на переднем пассажирском сидении, возможно, в указанный срок и при указанных обстоятельствах, и относятся к ЛЕГКИМ телесным повреждениям, повлекшим за собой кратковременное расстройство здоровья, как требующие для своего заживления срок свыше 6, но не более 21 дня (Т.1 л.д.222-223)

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 724 от 14 ноября 2012 года, при обращении за медицинской помощью у ОСОБА_10 были обнаружены: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушиб грудной клетки, раны и ссадины головы и правой голени, которые образовались от действия тупых предметов, либо при ударе о таковые, каковыми могли быть выступающие элементы салона автомобиля, во время дорожно-транспортного происшествия, возможно, в указанный срок и при указанных обстоятельствах, и относятся к ЛЕГКИМ телесным повреждениям, повлекшим за собой кратковременное расстройство здоровья, как требующие для своего лечения срок свыше 6, но не более 21-го дня, т.к. согласно «Методическим рекомендациям к трактовке и экспертной оценке клинического диагноза сотрясения и ушиба головного мозга» - сотрясение головного мозга является наиболее легким повреждением, характеризующимся непродолжительными функциональными нарушениями, которые нормализуются после травмы на первой или второй неделе. Длительность лечения свыше 21 дня не учитывалась при даче заключения, т.к. оно было обусловлено жалобами потерпевшего (Т.1 л.д.229-232)

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 718 от 14 ноября 2012 года, при обращении за медицинской помощью у ОСОБА_5 были обнаружены: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушиб левой половины грудной клетки, ушиб, гематома левой голени, множественные ссадины лица и конечностей, рубец в области левой голени, оставшийся после заживления раны (зажившей вторичным натяжением), которые образовались от действия тупых предметов, либо при ударе о таковые, каковыми могли быть выступающие элементы салона автомобиля, во время дорожно-транспортного происшествия, возможно, в указанный срок и при указанных обстоятельствах, и относятся к повреждениям СРЕДНЕЙ степени тяжести, как вызвавшие длительное расстройство здоровья (Т.1 л. д.238-241)

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы №161(в)/14 от 30 октября 2012 года при исследовании трупа гр-на ОСОБА_7 были обнаружены: разрыв сердечной сорочки и левого желудочка сердца, в левой плевральной полости около 2500, мл темно-красной жидкой крови, в правой - около 1500,0 мл, перелом левой плечевой кости в нижней трети и правой малоберцовой кости в средней трети, ушибленная рана и ссадина лица, кровоподтеки туловища, ушибленные раны левого плеча и левого бедра, ссадина левого предплечья, кровоподтеки и ссадины ног. Данные повреждения образовались от действия тупых и тупо-заостренных предметов или при ударе о таковые, каковыми могли быть выступающие части салона автомобиля, что могло иметь место при дорожно-транспортном происшествии в указанный срок, незадолго перед смертью, и в своей совокупности, соответствуют ТЯЖКИМ телесным повреждениям, как опасные для жизни.

1. Смерть его наступила в результате тупой травмы грудной клетки, сопровождавшейся разрывом левого желудочка сердца, осложнившегося массивным внутриплевральным кровотечением, полученной при дорожно-транспортном происшествии.

2. Учитывая характер и локализацию телесных повреждений, имеющихся на трупе гр-на ОСОБА_7, можно предположить, что в момент дорожно-транспортного происшествия, он мог находиться на сидении водителя, управляя автомобилем, и был обращен к панели управления передней поверхностью тела.

3. При исследовании одежды с трупа обнаружены повреждения, которые образовались от действия тупых и тупо-заостренных предметов, каковыми могли быть выступающие части салона автомобиля, что могло иметь место при дорожно- транспортном происшествии (Т.1 л.д.75-77)

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы №5032 от 31 октября 2012 года, на момент осмотра рулевое управление, тормозная система автомобиля «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11 находились в работоспособном состоянии и могли выполнять заданные функции по управлению автомобилем, колеса и шины автомобиля «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11 соответствовали требованиям п.31.4,31.4.5 «а» Правил дорожного движения Украины (Т.1 л.д.85-88)

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы №5031 от 08 ноября 2012 года на момент осмотра рулевое управление автомобиля «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 находилось в технически неисправном состоянии ввиду наличия повреждений картера рулевого механизма. До дорожно-транспортного происшествия рулевое управление автомобиля «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 находилось в работоспособном состоянии и могло выполнять заданные функции по управлению автомобилем.

На момент осмотра тормозная система автомобиля «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 находилась в технически неисправном состоянии ввиду деформирования расширительного бачка главного тормозного цилиндра и педали тормоза за счет ее смещения в направлении деформации кузова автомобиля. До дорожно-транспортного происшествия тормозная система автомобиля «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 находилась в работоспособном состоянии и могла выполнять заданные функции по управлению автомобилем.

До момента происшествия колеса и шины автомобиля «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 соответствовали требованиям п.31.4, 31.4.5 «а» Правил дорожного движения Украины.

Неисправности рулевого управления и тормозной системы автомобиля «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 образовались в результате столкновения с автомобилем «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11, то есть в момент ДТП (Т.1 л.д.96-100)

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы №5030 от 30 октября 2012 года на момент осмотра рулевое управление, тормозная система автомобиля «ЗАЗ 110206» р/н НОМЕР_3 находились в работоспособном состоянии и могли выполнять заданные функции по управлению автомобилем, колеса и шины автомобиля «ЗАЗ 110206» р/н НОМЕР_3 соответствовали требованиям п.31.4, 31.4.5 «а» Правил дорожного движения Украины (Т.1 л.д.108-110)

Согласно заключению судебной транспортно-трасологической экспертизы №5029 от 15 октября 2012 года:

1. Исходя из следовой информации, зафиксированной на схеме к протоколу ОМП от 9.09.12г. и установленного угла столкновения транспортных средств, следует заключить, что место, столкновения автомобилей «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11 и «ЗАЗ 110206» р/н НОМЕР_3 располагалось в области начала царапин и потеков ГСМ, начало которых расположено в области границы ул.Советской и ул.Островского.

2. В первоначальный момент столкновения автомобиль «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11 контактировал правой передней частью (правая часть переднего бампера) с левой передней частью автомобиля «ЗАЗ 110206» р/н НОМЕР_3 (левая часть переднего бампера, левое переднее крыло), при этом угол между продольными осями транспортных средств в момент первичного контактирования составлял примерно =130°.

3. В момент столкновения автомобиль «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11 находился в движении.

Установить стоял или двигался в момент столкновения автомобиль «ЗАЗ 110206» р/н НОМЕР_3 не представляется возможным ввиду отсутствия значимых трасологических признаков (Т.1 л.д.115-119)

Согласно заключению судебной транспортно-трасологической экспертизы №5027 от 15 октября 2012 года:

1.Исходя из следовой информации, зафиксированной на схеме к протоколу ОМП от 9.09.12г., место столкновения автомобилей «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11 и «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 располагалось на проезжей части ул.Советская, на расстоянии ~0,25м от ближней границы пер.Щорса и 2,0м от правой границы проезжей части ул.Советской, по ходу движения автомобиля «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2.

2. В первоначальный момент столкновения автомобиль «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11 контактировал левой передней частью (левая часть переднего бампера) с левой передней частью автомобиля «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 (левая часть переднего бампера, левое переднее крыло), при этом угол между продольными осями транспортных средств в момент первичного контактирования составлял примерно ~165°.

3. В момент столкновения автомобиль «TOYOTA CAMRY» р/н НОМЕР_11 находился в движении.

В момент столкновения автомобиль «FORD GRANADA» р/н НОМЕР_2 находился в движении (Т.1 л.д.124-127)

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы №5601 от 12 ноября 2012 года:

1. Следу торможения длиной 4,55м, оставленного автомобилем «FORD GRANADA» соответствовала скорости движения не менее 31,4-32,9км/ч.

Установить скорость движения автомобиля «TOYOTA CAMRY» не представляется возможным.

2. В данной дорожной обстановке, действия водителя автомобиля «TOYOTA CAMRY» ОСОБА_2 регламентировались требованиями п. 10.1, п.10.5 , п.11.2 Правил дорожного движения Украины. В соответствии с указанными выше требованиями Правил, водитель ОСОБА_2 должен был двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, чтобы при выполнении маневра правого поворота управляемое им транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения, а перед началом выполнения маневра, он должен был убедиться, что выполняемый им маневр будет безопасным и он своими действиями не создаст препятствий или опасности другим участникам дорожного движения.

В данной дорожной обстановке действия водителя автомобиля «TOYOTA CAMRY» ОСОБА_2 регламентировались требованиями п. 10.1, п.10.5, п.11.2 Правил дорожного движения Украины.

В данной дорожной обстановке оценка действий водителя автомобиля «ЗАЗ 110206» ОСОБА_10, применительно к требованиям Правил дорожного движения Украины, лишена технического смысла, поскольку его действиями наступление события происшествия не определялось.

3. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «TOYOTA CAMRY» ОСОБА_2 располагал технической возможностью предотвратить происшествие при выполнении с его стороны требований п.10.1, п.10.5, п.11.2 Правил дорожного движения Украины.

В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «ЗАЗ 110206» ОСОБА_10 не располагал технической возможностью предотвратить происшествие.

4. В данной дорожной обстановке действия водителя автомобиля «TOYOTA CAMRY» ОСОБА_2 не соответствовали требованиям п.10.1, п.10.5, п.11.2 Правил дорожного движения Украины и находились в причинной связи с наступлением происшествия.

В данной дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля «ЗАЗ 110206» ОСОБА_10 несоответствий требованиям Правил дорожного движения Украины, которые бы находились в причинной связи с наступлением происшествия, не усматривается.

5. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «TOYOTA CAMRY» ОСОБА_2 перед изменением направления движения и выездом на полосу встречного движения должен был убедиться, что выполняемый им маневр будет безопасным и он своими действиями не создаст препятствий или опасности другим участникам дорожного движения. Кроме того, водитель ОСОБА_2, осуществляя движение в населенном пункте, должен был двигаться со скоростью, не превышающей разрешенную скорость для движения в населенном пункте, - 60 км/ч.

В данной дорожной обстановке действия водителя автомобиля «TOYOTA CAMRY» ОСОБА_2 регламентировались требованиями п.10.1, п.12.4, п.12.9 «б» Правил дорожного движения Украины.

В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «FORD GRANADA» ОСОБА_7 с момента возникновения опасности для движения должен был немедленно принять меры к снижению скорости вплоть до остановки.

В данной дорожной обстановке действия водителя автомобиля «FORD GRANADA» ОСОБА_7 регламентировались требованиями п. 12.3 Правил дорожного движения Украины.

6. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «TOYOTA CAMRY» ОСОБА_2 располагал технической возможностью предотвратить происшествие при выполнении с его стороны требований п.10.1 Правил дорожного движения Украины.

В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «FORD GRANADA» ОСОБА_7 не располагал технической возможностью предотвратить происшествие.

7. В данной дорожной обстановке действия водителя автомобиля «TOYOTA CAMRY» ОСОБА_2 не соответствовали требованиям п. 10.1 Правил дорожного движения Украины и находились в причинной связи с наступлением происшествия.

В данной дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля «FORD GRANADA» ОСОБА_7 несоответствий требованиям Правил дорожного движения Украины, которые бы находились в причинной связи с наступлением происшествия, не усматривается (Т.2 л.д. 104-110)

Согласно заключению амбулаторной судебно-психиатрической экспертизы №1184 от 02 ноября 2012 года ОСОБА_2 в период инкриминируемого ему деяния никаким хроническим психическим заболеванием не страдал, мог осознавать свои действия и руководить ими. ОСОБА_2 в период инкриминируемого ему деяния в состоянии временного расстройства психической деятельности не находился, мог осознавать свои действия и руководить ими. ОСОБА_2 в настоящее время никаким хроническим психическим заболеванием не страдает, может осознавать свои действия и руководить ими. (Т.2 л.д.59-63).

Оценивая добытые по делу доказательства в их совокупности, суд считает, что подсудимый виновен в нарушении требований п.п. 1.5, 2.3 (б), 2.9 (а), (б), 10.1, 10.5, 11.2, 12.1 Правил дорожного движения Украины, т.е. в нарушении правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее причинение потерпевшему ОСОБА_5 средней тяжести телесное повреждение, а также повлекшее смерть потерпевшего ОСОБА_7, т.е. совершил преступление, предусмотренное ст. 286 ч.2 УК Украины.

При избрании меры наказания подсудимому суд учитывает степень тяжести совершенного им преступления, его личность и обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание.

В соответствии с п.п.1,2 ч.1 ст.66 УК Украины суд признает смягчающим наказание подсудимого обстоятельством чистосердечное раскаяние в содеянном и активное способствование раскрытию преступления, добровольное возмещение причинённого вреда, а также в соответствии с ч.2 ст.66 УК Украины, то, что он впервые привлекается к уголовной ответственности, имеет малолетнего ребенка, которого содержит.

Отказ потерпевших от получения денег в счёт возмещения причинённого вреда подсудимым является их правом, но не препятствует суду признать его добровольным возмещением.

В соответствии со ст.67 УПК Украины суд признаёт отягчающим наказание обстоятельством совершение преступления в состоянии алкогольного опьянения.

Суд учитывает, что подсудимый, на учете у нарколога и психиатра не состоит, имеет семью, малолетнего ребенка, по месту прежней работы и жительства характеризуется положительно.

Суд также принимает во внимание, что подсудимый совершил тяжкое преступление, но совершил он его по неосторожности.

Учитывая все обстоятельства дела суд считает, что при определении наказания в виде лишения свободы подсудимому возможно применить ст.75 УК Украины, предоставив ему возможность исправления без изоляции от общества.

Принимая во внимание тяжелые последствия преступления, суд считает необходимым применить к подсудимому дополнительное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.

В соответствии со ст.93-1 УПК Украины заявленный прокурором иск о взыскании средств, затраченных на стационарное лечение потерпевшего от преступления ОСОБА_5 подлежит удовлетворению в полном объёме и с подсудимого в пользу Волновахской ЦРБ необходимо взыскать 2795,28 грн.

Иск прокурора о взыскании средств, затраченных на стационарное лечение ОСОБА_5, ОСОБА_14, ОСОБА_15, ОСОБА_10 удовлетворению не подлежит, поскольку они не признаны потерпевшими по делу.

В соответствии со ст.93 УПК Украины с подсудимого в пользу Донецкого НИИСЭ необходимо взыскать 4168,40грн., а именно:

за производство судебной автотехнической экспертизы 735,60грн. (т.1 л.д.84)

за производство судебной автотехнической экспертизы 980,80грн. (т.1 л.д.95)

за производство судебной автотехнической экспертизы 735,60грн. (т.1 л.д.107)

за производство судебной транспортно-трасологической экспертизы 613,00грн. (т.1 л.д.114)

за производство судебной транспортно-трасологической экспертизы 613,00грн. (т.1 л.д.123)

за производство судебной автотехнической экспертизы 490,40грн. (т.2 л.д.103)

В соответствии со ст.93 УПК Украины с подсудимого в пользу потерпевшего ОСОБА_5 необходимо взыскать 2500грн., ОСОБА_6 - 1000грн. за оказание правовой помощи.

На основании ст.1166 ГК Украины заявленный родственниками погибшего ОСОБА_7 гражданский иск о возмещении материального ущерба подлежит частичному удовлетворению и с ПАО ВАОК как владельца источника повышенной опасности в пользу потерпевшего ОСОБА_6 необходимо взыскать 4188грн. затрат на захоронение, 13000грн. затрат на поминки, 31996грн. затрат на установку памятника, а всего 49184 грн., поскольку иск в этой части обоснован на законе и подтвержден материалами дела. В остальной части иска отказать за необоснованностью исковых требований.

На основании ст. 1167 ГК Украины заявленный потерпевшими ОСОБА_7 гражданский иск о возмещении морального ущерба по 30000грн. каждому подлежит частичному удовлетворению и с ПАО ВАОК в пользу родителей погибшего необходимо взыскать по 25000грн., в пользу сестры - 15000грн., учитывая тяжесть причинённых страданий и наступившие в результате этого последствия.

На основании ст.1166 ГК Украины заявленный потерпевшим ОСОБА_5 гражданский иск о возмещении материального ущерба в сумме 2100грн. затрат на лечение подлежит удовлетворению в полном объёме, поскольку обоснован на законе и подтвержден материалами дела.

На основании ст. 1167 ГК Украины заявленный потерпевшим ОСОБА_5 гражданский иск о возмещении морального ущерба в сумме 10000грн. подлежит частичному удовлетворению и с ПАО ВАОК в его пользу необходимо взыскать 3000грн., учитывая степень тяжести причинённых телесных повреждений и наступившие в результате этого последствия.

Руководствуясь ст.ст. 321-324 УПК Украины, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_2 признать виновным по ст.286 ч.2 УК Украины и подвергнуть 5 годам лишения свободы с лишением права управления транспортными средствами сроком на 3 года.

В соответствии со ст.ст.75, 76 УК Украины освободить осужденного от отбывания наказания в виде лишения свободы, если он в течение 3 лет испытательного срока не совершит нового преступления и выполнит возложенные на него обязанности: не выезжать за пределы Украины на постоянное жительство без разрешения уголовно-исполнительной инспекции, уведомлять эту инспекцию об изменении места проживания, периодически являться на регистрацию в уголовно-исполнительную инспекцию.

Меру пресечения оставить прежней - подписку о невыезде до вступления приговора в законную силу.

Взыскать с ОСОБА_2 в пользу Донецкого НИИСЭ 4168,40грн. за проведение судебных экспертиз.

Взыскать с ОСОБА_2 в пользу Волновахской ЦРБ 2795,28 грн. средств, затраченных на стационарное лечение потерпевшего от преступления ОСОБА_5

Взыскать с ПАО «Великоанадольский огнеупорный комбинат» в пользу ОСОБА_5 2100грн. затрат на лечение, 3000грн. морального вреда, 2500грн. затрат на правовую помощь, а всего 7600грн.

Взыскать с ПАО «Великоанадольский огнеупорный комбинат» в пользу ОСОБА_6 в счёт возмещения материального вреда 49184 грн. в счёт возмещения морального вреда 25000грн., 1000грн. затрат на правовую помощь, а всего 75184грн.

Взыскать с ПАО «Великоанадольский огнеупорный комбинат» в пользу ОСОБА_16 в счёт возмещения морального вреда 25000грн.

Взыскать с ПАО «Великоанадольский огнеупорный комбинат» в пользу ОСОБА_8 в счёт возмещения морального вреда 15000грн.

Вещественные доказательства:

-автомобиль марки «TOYOTA CAMRY» с регистрационным номером НОМЕР_11, принадлежащий ПАО «Великоанадольский огнеупорный комбинат» (код ЕДРПОУ 00191721) возвратить по принадлежности.

-автомобиль марки «ЗАЗ 110206» регистрационный номер НОМЕР_3, принадлежащий ОСОБА_10, возвратить по принадлежности.

-автомобиль марки «Форд Гранада» регистрационный номер НОМЕР_2 принадлежащий ОСОБА_7 возвратить по принадлежности.

-бумажный конверт с частицами лакокрасочного покрытия хранить в уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в Апелляционный суд Донецкой области через Волновахский районный суд в течение 15 суток с момента провозглашения, осужденным - в тот же срок с момента вручения копии приговора.

Судья: