Рішення № 30687786, 11.04.2013, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

11.04.13 р. Справа № 905/1115/13-г

за позовом: Державного підприємства «Донецька залізниця» м. Донецьк

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» м. Маріуполь

про стягнення 98 851,20 грн.

Суддя Забарющий М.І.

Представники сторін:

Від позивача: Арсентьєв Е.Г., Ігнатова Н.О. - за довіреностями

Від відповідача: Пасічник І.В., Плотнікова К.О. - за довіреностями

В засіданні, яке відбулось 27.02.2013р., згідно ст.77 ГПК України

оголошувались перерви до 13.03.2013р., до 26.03.2013р.,

до 04.04.2013р. та до 11.04.2013р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, державне підприємство "Донецька залізниця" м. Донецьк, звернувся до господарського суду з позовом до відповідача, публічного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» м. Маріуполь , про стягнення 98 851,20 грн. плати за користування вагонами.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на:

- умови договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії № 1/27 від 14.06.1999р. та договору № 1/27а/211 від 29.12.2011р.;

- акти про пошкодження вагонів форми ВУ - 25М № 57 від 27.04.2012р., №№ 70, 71 від 21.05.2012р., №№ 92, 93 від 03.07.2012р. та № 94 від 05.07.2012р.;

- подання відповідачу позивачем вантажів на станцію Сартана у вагонах державних підприємств «Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів» та «Дарницький вагоноремонтний завод», а саме - вагонів № 66567322 (накладна № 50924174), № 60600921 (накладна № 43244631), № 67193078 (накладна № 52045325), №№ 67196212, 64643026, 63882112 за накладними №№ 48037014, 53983417;

- відомості плати за користування вагонами №№ 07052674, 25053072, 14084910, 31085255, які були підписані відповідачем із запереченнями;

- пам'ятки про подавання/ забирання вагонів форми ГУ - 45;

- визначення часу знаходження вагонів на під'їзній колії з моменту закінчення приймально - здавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п. 11 § 13 договору № 1/27 від 14.06.1999р.);

- пам'ятки про забирання вагонів №№ 6031, 7054, 11350, 12220 та 12222;

- ст.ст. 16, 526 Цивільного кодексу України (далі - ЦК);

- ст.ст. 20, 193 Господарського кодексу України (далі - ГК).

Відповідач вимоги позивача не визнав тому, що: пошкоджені вагони були повернені станції Сартана для відправлення їх в ремонт; облік часу знаходження вагонів на під'їзній колії відповідача і розрахунок плати за користування вагонами проведено залізницею без врахування зауважень комбінату; згідно умов договору № 1/27 від 14.06.1999р., час знаходження вагонів у користуванні визначається з моменту закінчення передаточних операцій при передачі вагонів власнику залізничних під'їзних колій до моменту закінчення цих операцій при повернені вагонів залізниці; відомості плати за користування вагонами підписані із застереженнями; сума збитків за пошкодження спірних вагонів комбінатом оплачена; між сторонами не укладався договір № 1/27а/211 від 29.12.2011р. - сторони уклали між собою договір № 27а/211 від 29.12.2011р.; довіреність на Буровську Т.Н. відповідач не видавав; підпис Свистунової О.Л., проставлений на пам'ятці № 11350 не відповідає зразку її підпису на виданій їй довіреності; згідно п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами у разі затримки приймання залізницею вагонів, які пред'явлені їй до здачі; умовами договорів № 1/27 від 14.06.1999р. та № 27а/211 від 29.12.2011р. не передбачено право позивача нараховувати плату за користування вагонами за час, починаючи з моменту пошкодження вагону і до моменту фактичної оплати нанесеної шкоди; §13 додаткової угоди від 09.09.2008р. до договору № 1/27 від 14.06.1999р. передбачено обов'язок комбіната відшкодовувати залізниці збитки у разі пошкодження вагонів, а не здійснювати оплату за користування вагонами; позивач безпідставно посилається на п. 11 Правил користування вагонами і контейнерами; між сторонами відсутні прямі грошові взаємовідносини.

Дослідивши матеріали справи та вислухавши пояснення представників сторін, суд встановив:

Дорожній центр управління перевезеннями Донецької залізниці (позивач є правонаступником цього Центру) та ВАТ «Металургійний комбінат «Азовсталь» уклали договір № 1/27 на експлуатацію під'їзної колії ВАТ «Металургійний комбінат «Азовсталь» по станції Сартана Донецької залізниці від 14.06.1999р. (далі - договір № 1/27) згідно якого на умовах цього договору здійснюється експлуатація під'їзної колії, яка належить комбінату, і примикає до станції Сартана Донецької залізниці через стрілки №№ 75 і 77 з'єднувальною колією № 49 і № 51, які обслуговуються власними локомотивами (§ 1 договору). Цей договір був укладений строком на 5 років з 01.07.1999р. по 30.06.2004р. (§ 14 договору).

Рішенням господарського суду Донецької області від 20.08.2004р. у справі № 21/270 пд в умови договору № 1/27 було внесені зміни в т.ч.: в § 14 строком закінчення дії договору вважати 01.09.2006р.; § 13 договору був доповнений п. 11 - «час знаходження вагонів на під'їзній колії визначається з моменту закінчення приймально - здавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці».

Сторони 23.08.2006р. уклали додаткову угоду до договору № 1/27 у якій:

- § 14 виклали в редакції «строк дії договору продовжується до затвердження Єдиного технологічного процесу і вступу в силу нового договору»;

- § 13 доповнили п. 12 наступного змісту «за час затримки вагонів на станції Сартана і на підходах до неї в очікуванні подачі їх під вивантаження з причин, які залежать від власника колії, останній сплачує Залізниці плату за користування вагонами у відповідності до ст. 119 Статуту залізниць України (далі - Статут)».

Сторони 09.09.2008р. уклали додаткову угоду до договору № 1/27 у якій § 13 договору був доповнений у т.ч. і таким абзацем - «за пошкодження вантажних вагонів власник колії відшкодовує залізниці збитки, сума яких у відповідності з вимогами п. 22 розділу 6 Правил користування вагонами складається з... плати за користування вагонами за нормативний час знаходження пошкодженого вагону в деповському, капітальному ремонті або технічному обслуговуванні з відцепкою, визначеною згідно ставок плати за користування вагонами, у відповідності з п. 14 Правил користування вагонами і контейнерами».

Згідно зі статутом ДП «Донецька залізниця» та ПАТ «Металургійний комбінат «Азовсталь» вони є правонаступниками сторін договору № 1/27.

Сторони уклали між собою договір № 1/27а/211 про надання послуг з проведення розрахунків за користування власними вагонами на під'їзних коліях від 29.12.2011р. (далі договір № 1/27а/211), який регулює взаємовідносини сторін стосовно оплати комбінатом послуг за весь час користування власними вантажними вагонами (п. 1.1 договору). Сторони, за умовами цього договору, зокрема домовились, що:

- Виконавець зобов'язаний нараховувати плату за користування ними (власними вагонами) на під'їзних коліях; сторони погодили нараховувати плату за користування власними вагонами за ставками, наведеними у Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги Тарифне керівництво № 1 як для вантажних вагонів залізниць з урахуванням оголошених Укрзалізницею коефіцієнтів підвищення...(п.2.1);

- Клієнт зобов'язаний оплачувати послуги за весь час користування вагонами Виконавця на під'їзних коліях відповідно до відомості плати за користування вагонами форми ГУ - 46 на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ - 45 (п.3.1);

- Клієнт зобов'язується здійснювати попередню оплату за користування вагонами на умовах цього договору шляхом перерахування коштів у сумах відповідних до обсягу перевезення та вагонообігу на під'їзній колії на поточний рахунок Виконавця з особливим режимом використання в ЄТехПД Ясинувата...(п.4.1);

- розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається Клієнтом виходячи із очікуваного обсягу вагонообігу на під'їзній колії (п.4.2);

- договір вважається укладеним і набирає силу з моменту його підписання сторонами та діє до 31.12.2012р. (п. 7.2);

- після набрання чинності цим договором всі...попередні договори... письмові домовленості сторін з питань, що так чи інакше стосуються цього договору, втрачають юридичну силу, але можуть братися до уваги при тлумаченні умов цього договору (п. 10.3).

Для відповідача на станцію Сартана Донецької залізниці надійшов вантаж у декількох вагонах, а саме: 24.04.2012р. - вантаж «доломіт сирий» у вагоні № 66567322 за залізничною накладною № 50924174; 18.05.2012р. - вантаж «лом чорних металів» у вагоні № 60600921 за залізничною накладною № 43244631 та вантаж «стружка чорних металів» у вагоні № 67193078 за залізничною накладною № 52045325; 26.06.2012р. - вантаж «концентрат вугільний» у вагонах №№ 67196212, 64643026, 63882112 за залізничними накладними №№ 48037014, 53983417.

Відповідно до умов договору № 1/27 зазначені вагони передавалися відповідачу на під'їзну колію під вивантаження. Однак у процесі проведення робіт, пов'язаних із вивантаженням вантажу, зазначені вагони комбінатом були пошкоджені, що засвідчено актами про пошкодження вагонів форми ВУ - 25М № 57 від 27.04.2012р., №№ 70, 71 від 21.05.2012р., №№ 92, 93 від 03.07.2012р., № 94 від 05.07.2012р. Подавання вагонів на залізничну під'їзну колію і прийняття їх залізницею з під'їзної колії здійснювалось за пам'ятками про подавання/забирання вагонів.

Відповідно до умов зазначених договорів облік часу знаходження вагонів №№ 66567322, 60600921, 67193078, 67196212, 64643026, 63882112 на залізничній під'їзній колії відповідача та нарахування плати за користування ними здійснювалися станцією Сартана за відомостями плати за користування вагонами №№ 07052674, 25053072, 14084910, 31085255. Зазначені відомості підписані відповідачем із запереченнями.

Фактично закінчення приймально - здавальних операцій при пред'явленні залізниці відповідачем вагонів №№ 66567322, 60600921, 67193078, 67196212, 64643026, 63882112 до перевезення в ремонт засвідчено пам'ятками про забирання вагонів №№ 6031, 7054, 11350, 12220, 12222.

З дати підписання сторонами актів про пошкодження вагонів, позивач знав, що надалі відповідач не може користуватися спірними вагонами, і у зв'язку з цим повинен був направити ці вагони в ремонт, про що зазначено в цих актах. Позивач цього не здійснив. За час знаходження власних вагонів на під'їзних коліях відповідача, останній не міг ними користуватися і не користувався. Тому нарахувати плату за користування власними вагонами на під'їзних коліях комбіната підстав у позивача не було. Застосовувати норми п.11 Правил користування вагонами і контейнерами щодо залишення вагонів у користуванні вантажовласника до усунення їх недоліків останнім не можна, оскільки ця норма стосується власних вагонів за час їх затримки на коліях залізниць загального користування (п. 1 преамбули цих Правил) - у даному випадку власні вагони знаходились на під'їзних коліях вантажовласника.

Зважаючи на викладене, суд дійшов висновку, що вимоги позивача не огрунтовані і задоволенню не підлягають.

Суд зауважує, що текст договору № 1/27а/211, наданий позивачем, є тотожним договору № 27а/211 про надання послуг з проведення розрахунків за користування власними вагонами на під'їзних коліях від 29.12.2011р., наданий відповідачем.

Крім того, спосіб реалізації дій судді щодо витребування доказів за п.4 ст.65 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України), визначений ст.38 Господарського процесуального кодексу України, згідно якої суд витребує документи лише за клопотанням сторін у певних випадках - таких клопотань від сторін не надходило. Така позиція суду відповідає принципу змагальності сторін, закладеного п.4 ч.3 ст.129 Конституції України.

На підставі ст.ст. 20, 173-175, 193, 306-308, 311 Господарського кодексу України та керуючись ст.ст. 33, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р I Ш И В:

Позивачу у позові відмовити.

В судовому засіданні 11.04.2013р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повний текст рішення складено та підписано 12 .04.2013р.

Суддя Забарющий М.І.