Вирок № 30292283, 26.03.2013, Чугуївський міський суд Харківської області

Чугуевский городской суд Харьковской области

Дело № 2036/3140/2012

№ 1/636/64/13

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

26 марта 2013 года Чугуевский городской суд Харьковской области в составе:

председательствующего судьи Белинской О.В.,

при секретаре Стрельниковой К.В.,

с участием прокурора Бондар В.В., Копьёва А.Н., Шуляка А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в городе Чугуеве Харьковской области уголовное дело по обвинению ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца города Артёмовска Донецкой области, украинца, гражданина Украины, со средним специальным образованием, разведённого, пенсионера, ранее не судимого, проживающего по адресу: АДРЕСА_1,

в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины,

УСТАНОВИЛ:

ОСОБА_1 02 сентября 2011 года, в 13 час 30 минут, управлял принадлежащим ОСОБА_2 технически исправным автомобилем НОМЕР_1, на котором двигался по автодороге Киев-Харьков-Довжанский, со стороны города Изюма в направлении города Чугуева со скорость 120 км\ч. В пути следования, в районе расположения 544 км +120 м указанной автодороги ОСОБА_1 грубо нарушил требования п. п. 1.5, 12.1, 12.6 «г» Правил дорожного движения Украины, согласно которых:

п. 1.5 - «действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб».

п.12.1 «при выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им».

п.12.6 - «вне населенных пунктов на всех дорогах и на дорогах, которые проходят через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47 разрешается движение со скоростью:

г' - «прочим транспортным средствам: на автомобильной дороге, которая обозначена дорожным знаком 5.1 - не более 130 км/час., на автомобильной дороге с отдельными проездными частями которые отделены одна от другой разделительной полосой - не более 110 км/час., на других автомобильных дорогах - не более 90 км/час.».

потерял управление над автомобилем и допустил столкновение со следовавшим в попутном с ним направлении автомобилем «Рено», регистрационный номер НОМЕР_2, под управлением водителя ОСОБА_3

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля «Марlе С81» ОСОБА_4, согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 749-А/12 от 26.04.2012, причинены тяжкие телесные повреждения опасные для жизни в момент причинения в виде: открытой проникающей черепно-мозговой травмы с наличием ушиба головного мозга легкой степени, перелома лобной кости справа с переходом на основание передней черепной ямки (перелом латеральной и медиальной стенки глазницы, перелом ячеек решетчатого лабиринта справа); перелом скуловой кости справа, перелом передней латеральной, медиальной стенок верхнечелюстной пазухи справа, перелом скулового отростка справа, перелом костей носа, ушиблено-рваные раны правой щеки, нижнего и верхнего века справа.

Нарушение Правил безопасности движения Украины водителем ОСОБА_1 выразилось в том, что он, управляя технически исправным транспортным средством, при движении по обочине, не выбрал безопасную скорость движения, не учел дорожную обстановку в виде грунтового покрытия, кроме того, двигаясь за пределами населенного пункта превысил скоростной режим, установленный для движения по данному типу дороги, потерял контроль над управляемым автомобилем, создав опасность для других участников дорожного движения, и допустил столкновение с попутно двигающимся автомобилем «Рено» под управлением водителя ОСОБА_3 В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля «Марlе С81» ОСОБА_4 получил тяжкие телесные повреждения. Действия водителя ОСОБА_1 находятся в причинной связи с наступлением событий дорожно-транспортного происшествия.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ОСОБА_1 свою вину в инкриминируемом ему преступлении не признал, указывая, что причиной произошедшего дорожно-транспортного происшествия являются противоречащие Правилам дорожного движения Украины действия водителя автомобиля «Рено» ОСОБА_3

Несмотря на то, что подсудимый ОСОБА_1 отрицает свою вину в совершении преступления, его виновность подтверждается собранными и исследованными судом доказательствами:

- показаниями допрошенного в судебном заседании свидетеля ОСОБА_3, который пояснил, что является профессиональным водителем, его водительский стаж составляет около 30 лет. Примерно в 13 часов 30 минут 02.09.2011 года ОСОБА_3, управляя автомобилем «Рено» с полуприцепом, двигался по автодороге Киев-Харьков-Довжанский Чугуевского района Харьковской области со стороны города Изюма в направлении города Чугуева со скоростью 60-65 км\ч по центру своего ряда. Проезжая часть была пустой, встречных и попутно движущихся транспортных средств не было, погода была ясной, видимость не ограничена. В зеркало заднего вида ОСОБА_3 увидел едущий позади него, на расстоянии около 40-50 м, в попутном с ним направлении бензовоз, который включил сигнал левого поворота. Поняв, что бензовоз хочет пойти на обгон, ОСОБА_3 сместил свой автомобиль чуть ближе к правой обочине. Бензовоз пересёк осевую разделительную дорожную полосу не более, чем на метр, ещё не обгоняя автомобиль «Рено», затем тут же сместился на свою полосу движения. В зеркало заднего вида ОСОБА_3 увидел столб пыли на левой обочине и едущий с высокой скоростью свыше 100 км/ч легковой автомобиль красного цвета, как позже выяснилось автомобиль марки «Марlе С81». Автомобиль «Марlе С81», двигаясь по левой обочине, обогнал бензовоз и, отъехав от него несколько метров, ушёл в занос, выехал на проезжую часть и ударился в заднюю левую часть прицепа автомобиля «Рено» под управлением ОСОБА_3, после чего в неуправляемом состоянии слетел в кювет слева по ходу его движения. ОСОБА_3 остановил свой автомобиль и совместно с водителем бензовоза направился к автомобилю «Марlе С81», на переднем пассажирском сидении которого находился мужчина с видимыми телесными повреждениями головы;

- показаниями допрошенного в судебном заседании свидетеля ОСОБА_5, который пояснил, что является профессиональным водителем. Примерно в 13 часов 30 минут 02.09.2011 года ОСОБА_3, управляя бензовозом «ДАФ», двигался по автодороге Киев-Харьков-Довжанский Чугуевского района Харьковской области со стороны города Изюма из села Шевченково в направлении города Чугуева со скоростью около 60-65 км\ч по центру своего ряда. Впереди него, в попутном направлении двигалась фура «Рено». Находясь не менее чем за 40 метров от фуры «Рено» ОСОБА_5 включил сигнал левого поворота, приблизился к осевой линии с целью обгона впереди едущей фуры, однако, увидев едущий по левой обочине красный легковой автомобиль, вернулся вправо. Красный легковой автомобиль, двигаясь по левой обочине, на высокой скорости обогнал бензовоз, затем ушёл в занос, выехал на проезжую часть и ударился в заднюю левую часть прицепа автомобиля «Рено» под управлением ОСОБА_3, после чего в неуправляемом состоянии слетел в кювет слева по ходу его движения. ОСОБА_5 остановил свой автомобиль и совместно с водителем фуры «Рено» направился к автомобилю «Марlе С81», на переднем пассажирском сидении которого находился мужчина с видимыми телесными повреждениями головы, вызвал скорую медицинскую помощь;

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием водителя ОСОБА_3, в ходе которого последний рассказал об обстоятельствах и на месте указал на дорожную обстановку до и во время дорожно-транспортного происшествия (л. д. 66-67);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием водителя ОСОБА_5, в ходе которого последний рассказал об обстоятельствах и на месте указал на дорожную обстановку до и во время дорожно-транспортного происшествия (л. д. 71-73);

- протоколом осмотра места происшествия и схемой к нему, в ходе которого зафиксирована следовая информация и место положение транспортных средств (л. д. 10-20);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № 749-А/12 от 26.04.2012 года, согласно выводов которой ОСОБА_4 в условиях дорожно-транспортного происшествия причинены тяжкие телесные повреждения по критерию опасности для жизни в виде: открытой проникающей черепно-мозговой травмы с наличием ушиба головного мозга лёгкой степени, перелома лобной кости справа с переходом на основание передней черепной ямки (перелом латеральной и медиальной стенки глазницы, перелом ячеек решетчатого лабиринта справа); перелома скуловой кости справа, перелома передней латеральной, медиальной стенок верхнечелюстной пазухи справа, перелома скулового отростка справа, перелома костей носа, ушиблено-рваных ран правой щеки, нижнего и верхнего века справа (л. д. 89-90);

- заключением судебной автотехнической экспертизы № 258/12 от 25 апреля 2012 года, согласно выводов которой водитель автомобиля «Марlе С81» ОСОБА_1 должен был действовать в соответствии с требованиями п. п. 12.1, 12.6 п/п «г'» Правил дорожного движения Украины, техническая возможность предотвращения дорожно-транспортного происшествия для ОСОБА_1 определялась выполнением им требований п. п. 12.1, 12.6 п/п «г'» Правил дорожного движения Украины, для чего у него не было каких-либо помех технического характера. В рассматриваемой дорожной обстановке действия водителя ОСОБА_1 не соответствовали требованиям п. п. 12.1, 12.6 п/п «г'» Правил дорожного движения Украины, и, с технической точки зрения находятся в причинной связи с возникновением события данного дорожно-транспортного происшествия (л. д. 97-100);

- заключением судебной автотехнической экспертизы № 338/12 от 29.05.2012 года, согласно выводов которой в сложившейся дорожной обстановке действия водителя ОСОБА_1 не соответствовали требованиям п. п. 12.1, 12.6 п/п «г'» Правил дорожного движения Украины и с технической точки зрения находятся в причинной связи с возникновением события данного дорожно-транспортного происшествия. В сложившейся дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля «Рэно» ОСОБА_3 не усматривается несоответствий требованиям Правил дорожного движения Украины, которые, с технической точки зрения, находились бы в причинной связи с возникновением события данного происшествия (л. д. 107-109);

- заключением транспортно-трасологической экспертизы № 52/12 от 06.03.2012 года, согласно выводом которой к автомобилю «Марlе С81» ведут следы юза, начинающиеся на полосе движения, направленной к городу Харькову, где расположен автомобиль «Рено», место столкновения автомобиля «Марlе С81» и автомобиля «Рено» располагалось в начале следов юза автомобиля «Марlе С81» либо перед началом их образования, (л. д.78-85);

- протоколами очных ставок, проведенных между ОСОБА_1 и ОСОБА_3, а также ОСОБА_4 и ОСОБА_3, в ходе которых ОСОБА_3 подтвердил данные ранее показании об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия (л. д. 61-65).

Достоверность и объективность приведенных доказательств у суда сомнений не вызывает, так как они получены без нарушения закона, согласуются друг с другом, относимы, допустимы и достаточны, в связи с чем суд их принял.

Суд, выслушав мнение участников судебного разбирательства, не возражавших против окончания судебного следствия в отсутствие потерпевшего, неоднократно не являвшегося в судебное заседание по уважительной причине, будучи надлежащим образом извещенным о времени и месте рассмотрения уголовного дела, ограничился оглашением показаний потерпевшего, данных им в ходе досудебного следствия. При оценке показаний ОСОБА_4, данных им в ходе досудебного следствия, суд полагает, что к указанным показаниям следует отнестись критически, так как потерпевший на протяжении длительного времени находится в дружеских отношениях с подсудимым ОСОБА_1, а его показания противоречат иным доказательствам, исследованным судом.

Анализируя собранные и исследованные доказательства суд приходит к выводу, что вина подсудимого ОСОБА_1 в объеме предъявленного обвинения - нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, причинившее потерпевшему тяжкое телесное повреждение, является доказанной.

Действия подсудимого суд квалифицирует по ч. 2 ст. 286 УК Украины, то есть нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, причинившее потерпевшему тяжкое телесное повреждение.

Изучением личности подсудимого установлено, что он на учёте у врачей нарколога и психиатра не состоит, по месту жительства характеризуется посредственно.

Обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого, в соответствии со ст. 66 УК Украины, не установлено.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, в соответствии со ст. 67 УК Украины, не установлено.

При назначении наказания суд исходит из положений ст. 65 УК Украины, а именно из принципов законности, справедливости, индивидуализации, а также достаточности наказания для дальнейшего исправления и предупреждения совершения новых преступлений, учитывает характер и степень тяжести совершенного преступления, личность подсудимого, его отношение к совершенному преступлению и полагает, что исправление подсудимого ОСОБА_1, который своей вины в совершении преступления не признал, и предупреждение совершения им новых преступлений возможно только в условиях изоляции от общества, а потому ему следует определить наказание, связанное с лишением свободы.

Суд считает необходимым назначить дополнительное наказание подсудимому ОСОБА_1 в виде лишения права управлять транспортными средствами.

Судьбу вещественных доказательств следует разрешить в соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 81 УПК Украины - вернуть законному владельцу.

Обязанность по возмещению судебных издержек, в соответствии со ст. 93 УПК Украины, следует возложить на подсудимого ОСОБА_1

Гражданский иск прокуратуры Харьковской области в интересах государства о возмещении затрат на стационарное лечение потерпевшего ОСОБА_4 подлежит удовлетворению в полном объёме.

На сновании изложенного, руководствуясь ст. ст. 81, 93, 323, 324 УПК Украины,

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины, и назначить ему наказание в виде 4 (четырёх) лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами сроком на 3 (три) года.

Судебные издержки в сумме 3495 гривен взыскать с ОСОБА_1 в доход государства с перечислением указанных средств на счёт Научно-исследовательского экспертно-криминалистического центра при ГУМВД Украины в Харьковской области, код 25574728, МФО 851011, счёт получателя 31253272210487 за проведение экспертизы.

Вещественные доказательства - автомобиль «Рено», регистрационный номер НОМЕР_3, считать возвращённым законному владельцу.

Меру пресечения ОСОБА_1 до вступления приговора в законную силу изменить с подписки о невыезде на заключение под стражу в Харьковском следственном изоляторе управления Государственной пенитенциарной службы в Харьковской области, взяв ОСОБА_1 под стражу в зале суда.

Срока отбытия наказания ОСОБА_1 исчислять с 26.03.2013 года.

Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Харьковской области в течение 15 суток со дня его провозглашения, осужденным в тот же срок со дня получения копии приговора путем подачи апелляционной жалобы через Чугуевский городской суд Харьковской области.

Судья