Рішення № 29561689, 21.02.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

12.02.13р. Справа № 17/904/158/2013За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", м. Павлоград Дніпропетровська область

про стягнення 7 370,00 грн.

Суддя Суховаров А.В.

Представники:

від позивача: Алєксєєв С.С., довір. № 86 від 01.01.13р.;

від відповідача: не з'явився.

Суть спору:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" (далі - позивач) звернулось до господарського суду з позовом, у якому просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (далі - відповідач) суму 7 370,00 грн. штрафу за невірно вказану у залізничній накладній № 45735602 масу вантажу (вугілля кам'яне).

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що у липні 2012 року відповідачем відправлено зі станції Ароматна Придніпровської залізниці вугілля у вагоні № 53397568 згідно накладної № 45735602 на станцію Добропілля Донецької залізниці. При проходженні вагону через станцію Павлоград-1 Придніпровської залізниці проведена перевірка маси вантажу, за результатами якої виявлено, що маса вантажу на 1500 кг менша, ніж зазначено у накладній. Факт невірно зазначеної маси вантажу в накладній підтверджується комерційними актами, та актами загальної форми. Згідно з накладною № 45735602 провізна плата за вагон № 53397568 складає 1474,00 грн., відповідно до статей 118, 122 Статуту залізниць України, сума штрафу складає 7370,00грн. (1474 грн. х 5 = 7370,00 грн.).

Відповідач позов не визнає. У своєму відзиві на позов зазначає, що у випадку якщо комерційний акт складається на станції відправлення або на попутній станції, то другий примірник акта додається до перевізних документів, про складений комерційний акт проставляється відмітка у перевізних документах, але позивач надав завірену копію залізничної накладної, де в графі 49 відсутній запис про складання комерційного акту, отже комерційний акт не має доказової сили. Крім того, відповідач вказує, що накладна не може бути належним доказом по справі.

В порядку ст. 85 ГПК України у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача та оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У липні 2012 року зі станції відправлення Ароматна Придніпровської залізниці відповідачем відправлено у вагоні № 53397568 згідно накладної № 45735602 від 18.07.12р. вантаж (вугілля кам'яне), який прибув на станцію призначення Добропілля Донецької залізниці.

Маса зазначеного вантажу у вагоні № 53397568 по накладній № 45735602 від 18.07.12р. становить 69000 кг.

Відповідно до ст.24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

На станції Павлоград-1 Придніпровської залізниці при переважуванні вантажу було виявлено, що маса вантажу, зазначена у накладній № 45735602, не відповідає фактичній масі вантажу у вагоні, про що 18.07.12р. складено акти загальної форми №3681, №3685, №631 (а.с.11-13).

Пунктом 22 «Правил видачі вантажів» передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Згідно комерційного акту АА №043738/16 від 18.07.12р., складеного на станції Павлоград-1 за документом значиться вантаж - вугілля кам'яне марки г-газований, завантаження гороподібне, нижче бортів, нетто - 69 000 кг, тара - 21 600 кг (спосіб визначення не зазначений). У дійсності виявилось: вантаж - вугілля кам'яне, брутто - 89 100 кг, тара з бруса 21 600 кг, нетто - 67 500 кг, вантажопід'ємність - 69т, маса вантажу за документом на 1500 кг менше. Переважування проводилось 18.07.2012 року з 09-10 год. до 09-20 год. без відчеплення за повної зупинки на справних, перевірених 150т вагонних вагах № 7 станції Павлоград-1 (держповірка ваг 13.04.2012 року). Переважування проводилось комісією двічі, вага брутто 89 100 кг не змінилась. Навантаження у вагоні нижче бортів над 1-6 люками на 0,1 м., над 7 люками скос до торцевої двері на 0,5 м., без поглиблень. Вантаж марковано, маркування не порушено. Вагон в технічному відношенні справний, без дверей, люки щільно зачинені, течі та слідів течі вантажу немає.

За розрахунком позивача, за невірно вказану масу вантажу з відповідача підлягає стягненню штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати у сумі 7 370,00 грн. (1 474,00 грн. провізна плата х 5 розмір санкції).

З урахуванням встановлених обставин позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ч. 5 ст. 306 Господарського кодексу України загальні умови перевезення вантажів, а також особливості умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому мають регулюватися Статутом залізниць України, який визначає обов'язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Згідно ст.3 Закону України "Про залізничний транспорт", нормативні документи, які визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту та комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статтею 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з положенням ст. 37 Статуту залізниць України, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса; маса вантажів визначається відправником.

Оформлення накладної має здійснюватися у відповідності до Правил оформлення перевізних документів (затверджені Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року за № 644).

Згідно з п. 2.1 Правил оформлення перевізних документів, вантажовідправник при заповненні комплекту перевізних документів повинен вказати масу вантажу у кілограмах.

В силу приписів ст. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній. Залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниць України, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, нестачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув на непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

У відповідності до ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, посвідчуються комерційним актом.

Як вбачається зі змісту залізничної накладної №45735602 та комерційного акту АА №043738/16, визначення маси вантажу у вагоні №53397568, а також навантаження здійснювалося засобами відправника, тобто відповідача у справі.

Згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

У відповідності до ч. 1 ст. 118 Статуту залізниць України, за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

На час розгляду спору відповідач не надав господарському суду доказів добровільної сплати спірного розміру штрафу.

Заперечення відповідача, суд відхиляє, оскільки вони спростовуються матеріалами справи, так у накладній №45735602 в графі 49 записано, що акт №627 від 18.07.2012р. буде дослано по досилці, а у досилочній накладній №45747383 у графі 49 зазначено про складання комерційного акту №043738/16 на станції Павлоград-1 від 18.07.12р.

Позивачем на підставі ст. 33 ГПК України документально було доведено ті обставини, на які він посилався в позовній заяві як на підставу своїх позовних вимог.

В силу вимог ст. 16 Цивільного кодексу України та ст. 20 Господарського кодексу України, держава забезпечує захист прав і законних інтересів суб'єктів господарювання та споживачів, зокрема, шляхом присудження до стягнення штрафу.

Викладене є підставою для задоволення позову.

Згідно ст. 49 ГПК України, сплата судового збору покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст. 4, 32, 33, 36, 43, 45, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (49064, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Леніна, буд.76; ЄДРПОУ 00178353) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108; ЄДРПОУ 01073828) суму 7 370,00 грн. (сім тисяч триста сімдесят грн. 00 коп.) штрафу, 1 609,50 грн. (одна тисяча шістсот дев'ять грн. 50 коп.) судового збору.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Суддя А.В. Суховаров