Рішення № 29344896, 15.02.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

12.02.13р. Справа № 20/904/113/2013За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця" , м. Дніпропетровськ до Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", Дніпропетровська область, м. Павлоград

про стягнення 7 370грн.00коп.

Суддя Пархоменко Н.В.

Представники:

від позивача: представник Алєксєєв С.С. довіреність № 86 від 01.01.13р.

від відповідача: не з'явився;

СУТЬ СПОРУ:

Позивач звернувся з позовом, в якому просить стягнути з відповідача штраф за невірно зазначену масу вантажу у розмірі 7370,00 грн. та судові витрати.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на ті підстави, що у липні 2012 року Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" відправило зі станції Ароматна Придніпровської залізниці вугілля у вагоні № 59953620 згідно накладної № 45735602 на станцію Добропілля Донецької залізниці. При проходженні вагону через станцію Павлоград-1 Придніпровської залізниці проведена перевірка маси вантажу, за результатами якої виявлено, що маса вантажу на 3120 кг меньша, ніж зазначено у накладній. Факт невірно зазначеної маси вантажу в накладній підтверджується комерційними актами, та актами загальної форми. Згідно з накладною №45735602 провізна плата за вагон № 59953620 складає 1474,00 грн., відповідно до статей 118, 122 Статуту залізниць України, сума штрафу складає 7370,00грн. (1474 грн. х 5 = 7370,00 грн.).

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" проти позову заперечує, посилаючись на те, що , якщо комерційний акт складається на станції відправлення або на попутній станції,то другий примірник акта додається до перевізних документів, про складений комерційний акт проставляється відмітка у перевізних документах , але позивач надав завірену копію залізничної накладної, де в графі 49 відсутній запис про складання комерційного акту, отже вважають що комерційний акт не має доказової сили. Крім того вважають, що накладна не може бути належним доказом по справі оскільки в ній відправником і одержувачем зазначена залізниця. .

Представник відповідача в судове засідання 12.02.13р. не з'явився, про дату та час розгляду справи його було повідомлено належним чином.

12.02.13р. в судовому засіданні оголошена вступна та резолютивна частина рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши докази в сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У липні 2012 року зі станції Ароматна Придніпровської залізниці Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" здійснило відправлення вагону №59953620 згідно накладної №45735602 до ст. Добропілля Донецької залізниці.

При проходженні вагону через станцію Павлоград-1 Придніпровської залізниці, на підставі ст. 24 Статуту залізницею підставі акту загальної форми № 3686 від 18.07.2012 року проведено комерційний огляд вагону яким встановлено , над 1 -блоком навантаження нижче бортів 20см., над 7 люком скос до торцевої частини вагону 60см., вагон бездверний, люка цільно закриті,, течі та сліди течі вантажу відсутні, вагон технічно справний вагон був перееданий на комісійну перевіску.

Актом загальної форми № 630 від 18.07.2012р. зафіксована комісійна перевіска вагону №59953620 яка встановила що масса вантажу на 3120кг. менше ніж зазначено в перевізних документах, про що складений комерційний акт АА № 043739/17 від 18.07.2012р. на станції Павлоград.

Відповідно до комерційний акт АА № 043739/17 від 18.07.2012р.складеного на станції Павлоград за документом значиться вантаж - вугілля кам'яне марки г-газований, завантаження горопобідне, нижче бортів, нетто - 69 000 кг, тара - 23 820 кг (спосіб визначення не зазначений). У дійсності виявилось: вантаж - вугілля кам'яне, брутто - 89700 кг, тара з бруса 23 820 кг, нетто - 65 880 кг, вантажопід'ємність - 70т, маса вантажу за документом на 3120 кг менше. Переважування проводилось 18.07.2012 року з 09-10 год. до 09-20 год. без відчеплення за повної зупинки на справних, перевірених 150т вагах № 7 станції Павлоград-1 (держповірка ваг 13.04.2012 року).. Переважування проводилось двічі комісією, вага брутто 89700 кг не змінилась. Завантаження в вагоні нижче бортів над 1-6 люками на 0,2м, над 7 люками скос до торцевої частини вагона на 0,6см.без поглиблень. 0,1-0,3 м, гороподібне. Вантаж маркований, маркировка не порушена .Вагон в технічному відношенні справний, бездверний, люки щільно закриті,протікання та слідів протікання вантажу немає.

Невідповідність маси вантажу 3120 кг менше, ніж зазначено у залізничній накладній, була підтверджена при повторному переважуванні спірного вагону на станції призначення, що підтверджується актом АА № 043739/17/40 від 18.07.2012р

Позивач просить стягнути штраф за невірно вказану масу вантажу у сумі 7370,00грн. проти чого заперечує відповідач, що стало причиною звернення позивача до суду.

Статтею 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується зі статтею 908 Цивільного кодексу України, передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Стаття 3 Закону України "Про залізничний транспорт" встановлює, що нормативні документи, які визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту та комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статут залізниць України, затверджений Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року із змінами та доповненнями, внесеними Постановами Кабінету Міністрів України № 1510 від 11.10.2002 року та № 1973 від 25.12.2002 року (далі - Статут залізниць України), визначає обов'язки, права та відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до частини 1 статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частини 1, 2, 3 статті 909 Цивільного кодексу України).

Згідно зі статтею 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

У відповідності до статті 6 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Правилами перевезень вантажів, а саме п.1.1. розділу 4 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084, а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1. та п. 2.2., графи "Маса вантажу, визначена відправником, кг" та "Спосіб визначення маси" заповнюється вантажовідправником. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих Міністерством юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3. "Правил оформлення перевізних документів", своїм підписом підтверджує представник відправника.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Пунктом 22 "Правил видача вантажів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення проводиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу вантажу визначено на станції відправлення.

Статтю 24 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Статтею 122 статуту встановлено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Відповідно ст.118 Статуту за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Згідно Розяснення Президії Вищого Господарського Суду України N 04-5/601 від 29.05.2002 „Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" пункту 3.15. - за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей, з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі, передбаченому статтею 118 Статуту , штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених у цій статті порушень, встановлених залізницею як на станції призначення або під час перевезення, так і на станції відправлення після пред'явлення вантажу до перевезення, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

Відповідно ст.118 Статуту за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Сума штрафу за неправильно визначену масу вантажу становить 1474х5=7 370,00грн.

Відповідач доказів оплати штрафу не надав, розглянувши заперечення відповідача суд їх відхиляє , оскільки вони спростовуються матеріалами справи, так у накладній №45735602 в графі 49 записано, що акт №627 від 18.07.2012р. буде дослано по досилці, а у досилочній накладній №45747391 у графі 49 зазначено про складання комерційного акту №043739/17 на станції Павлоград.

З огляду на викладене, позовні вимоги підтвердженні матеріалами справи та підлягають задоволенню повністю у сумі 7370,00 грн. штрафу.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись статтею 49, статтями 82-84, 116, Господарського процесуального кодексу України , господарський суд ,-

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська обл., м. Павлоград, вул. Леніна, 76, код ЄДРПОУ 00178353) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця"(49600, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828) - 7 370(сім тисяч триста сімдесят) грн. 00 коп. штрафу, 1609 (одну тисячу шістсот дев'ять) грн. 50 коп. судового збору.

Видати накази після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя Н.В. Пархоменко Повне рішення складено

15.02.2013р.