Рішення № 29314972, 12.02.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

04.02.13 р. Справа № 15/5005/7863/2012

За позовом Публічного акціонерного товариства "Український графіт", м. Запоріжжя

до Відповідача-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ ,

Відповідача-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит", м. Ровеньки Луганської області

про стягнення 23 990, 40 грн. вартості нестачі вантажу.

Суддя Боділовська М.М.

Представники:

Від Позивача: не з'явився

Від Відповідача-1: не з'явився

Від Відповідача-2: не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Український графіт" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" про стягнення 23 990, 40 грн. вартості нестачі вантажу.

Розпорядженням керівника апарату господарського суду Дніпропетровської області № 1565 від 06.11.2012 р. призначено повторний автоматичний розподіл справи № 15/5005/7863/2012 у зв'язку з тим, що суддя Петренко Н.Е. знаходиться на лікарняному.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 08.11.2012 р. справу № 15/5005/7863/2012 прийнято до свого провадження суддею Боділовською М.М., розгляд справи призначено на 04.12.2012 р.

Ухвалою від 04.12.2012 р. до участі у розгляді справи залучено в якості Відповідача-2 - Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит", справу призначено до розгляду на 18.12.2012 р., відповідно до ст. 24 Господарського процесуального кодексу України.

В судових засіданнях 18.12.2012 р. та 28.01.2013 р. розгляд справи відкладався у зв'язку з необхідністю надання Відповідачем-2 довідки про вартість вантажу та Позивачем - заяви про збільшення або зменшення позовних вимог, відповідно до ст. 77 Господарського процесуального кодексу України.

В судове засідання 04.02.2013 р. сторони представників не направили.

На минулих судових засіданнях Позивач підтримував позовні вимоги, Відповідач-1 заперечував з підстав, викладених у відзиві на позов, Відповідач-2 надав довідку про вартість вантажу.

В судовому засіданні 04.02.2013 р. оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши письмові докази в сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

20.05.2010 р. Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК ТРЕЙДІНГ" та Відкрите акціонерне товариство "Український графіт", яке змінило найменування на Публічне акціонерне товариство "Український графіт", уклали Договір поставки № 804/05079/34, згідно п. 1.1. якого постачальник зобов'язується передати у власність, а покупець - прийняти і оплатити вугільну продукцію по марочному складу, цінам та в кількості, зазначеним у відповідних специфікаціях до договору.

Відповідно до специфікації до Договору від 20.05.2010 р., сторони домовилися про поставку вугілля "АО 25-70" у кількості 4 000 тонн, по ціні за одну тонну без ПДВ 1 200, 00 грн. Період поставки вугілля: травень 2012 року - червень 2012 року. Вантажовідправник - Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит". Поставка вугілля здійснюється на умовах "FCA, залізнична станція Фащевка Донецької залізниці і/або "FCA, залізнична станція "Ровеньки". Вантажоодержувач - ПАТ "Укрграфіт", залізнична станція "Запоріжжя-Ліве" Придніпровської залізниці.

12.05.2012 р. ТОВ "ДТЕК Ровенькиантрацит" здало для перевезення на станції Фащевка Донецької залізниці у вагонах № № 66112269, 67676312, 65779936 вантаж - антрацит АО 25-70 мм, завантажений нижче бортів насипом у вологому стані, в загальній кількості 65 000 кг для доставки його одержувачу - Публічному акціонерному товариству "Український графіт", станція і залізниця призначення - Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці, що підтверджується залізничною накладною № 51826105.

Завантаження вантажу здійснене вантажовідправником.

Згідно залізничної накладної № 51826105 від 12.05.2012 р. вагон № 66112269 прийнято до перевезення. Вантаж розміщений і закріплений згідно технічних умов.

15.05.2012 р. вантаж прибув на станцію Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці.

15.05.2012 р. вантаж виданий одержувачу зі складенням актів загальної форми та комерційних актів АА № 045377/570, АА № 045376/569 та АА № 045375/568 від 15.05.201 р.

В комерційному акті АА № 045377/570 зазначено, що його складено в додаток до акту № 5724 від 15.05.2012 р., складеного на станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці.

Відповідно до комерційного акту АА № 045377/570 була проведена комісійна видача вантажу з переважуванням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоотримувача. По документу значиться 3 напіввагони вагою 207 000 кг, в вагоні № 66112269: нетто 69 000 кг, тара 22 600 кг. При переважуванні виявилось: брутто 87 700 кг, тара з брусу 22 600 кг, нетто 65 100 кг. Нестача склала 3 900 кг. В комерційному відношенні навантаження нижче бортів 30 см, на поверхню вантажу нанесено маркування двома паралельними смугами на довжину вагону з нанесенням вапна. Над 1-2 люками маркування порушено, є поглиблення розміром 300*280*50 см. Вантаж прибув в технічно справному вагоні, течі вантажу немає, люки, двері закриті. При повторному переважуванні вагону комісією в тому ж складі результат не змінився.

Відповідно до п. 31 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083, у залізничній накладній № 51826105 від 12.05.2012 р. зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акту АА № 045377/570 від 15.05.2012 р.

В комерційному акті АА № 045376/569 зазначено, що його складено в додаток до акту № 5723 від 15.05.2012 р., складеного на станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці.

Відповідно до комерційного акту АА № 045376/569 була проведена комісійна видача вантажу з переважуванням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоотримувача. По документу значиться 3 напіввагони вагою 207 000 кг, в вагоні № 67676312: нетто 69 000 кг, тара 24 000 кг. При переважуванні виявилось: брутто 83 500 кг, тара з брусу 24 000 кг, нетто 59 500 кг. Нестача склала 9 500 кг. В комерційному відношенні навантаження нижче бортів 30 см, на поверхню вантажу нанесено маркування двома паралельними смугами на довжину вагону з нанесенням вапна. Над 1-7 люками є поглиблення розміром 1050*280*50 см. Вантаж прибув в технічно справному вагоні, течі вантажу немає, люки, двері закриті. При повторному переважуванні вагону комісією в тому ж складі результат не змінився.

Відповідно до п. 31 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083, у залізничній накладній № 51826105 від 12.05.2012 р. зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акту АА № 045376/569 від 15.05.2012 р.

В комерційному акті АА № 045375/568 зазначено, що його складено в додаток до акту № 5722 від 15.05.2012 р., складеного на станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці.

Відповідно до комерційного акту АА № 045375/568 була проведена комісійна видача вантажу з переважуванням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоотримувача. По документу значиться 3 напіввагони вагою 207 000 кг, в вагоні № 65779936: нетто 69 000 кг, тара 22 900 кг. При переважуванні виявилось: брутто 84 500 кг, тара з брусу 22 900 кг, нетто 61 600 кг. Нестача склала 7 400 кг. В комерційному відношенні навантаження нижче бортів 30 см, на поверхню вантажу нанесено маркування двома паралельними смугами на довжину вагону з нанесенням вапна. Над 1-6 люками маркування порушено, є поглиблення розміром 900*280*50 см. Вантаж прибув в технічно справному вагоні, течі вантажу немає, люки, двері закриті. При повторному переважуванні вагону комісією в тому ж складі результат не змінився.

Відповідно до п. 31 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 862/5083, у залізничній накладній № 51826105 від 12.05.2012 р. зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акту АА № 045375/568 від 15.05.2012 р.

Відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 862/5083, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить, зокрема, 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, у випадку, якщо вантажі здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Позивач розрахував розмір нестачі вантажу з урахуванням його вартості згідно рахунку, виставленого ТОВ "ДТЕК ТРЕЙДІНГ" за умовами Договору, норми природної втрати вантажу - 2 % та просить суд стягнути з Відповідача збитки, завдані недостачею вантажу за у розмірі 23 990, 40 грн. (3 628, 80 грн. згідно комерційного акту № АА № 045377/570, 11 692, 80 грн. згідно комерційного акту № АА № 045376/569, 8 668, 80 грн. згідно комерційного акту № АА № 045375/568).

Відповідач заперечує проти задоволення позовних вимог, зазначає, що Позивач належними доказами не підтвердив розмір вартості нестачі вантажу, оскільки розрахунок ґрунтується на вартості вантажу, виставленого посередником, а не вантажовідправником.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Ст. 924 Цивільного кодексу України встановлює, що перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Згідно ч. 1 ст. 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Ст. 924 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі втрати або нестачі вантажу за заподіяну при перевезенні шкоду перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 111 Статуту, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, зокрема, коли вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення; коли втрата, псування або пошкодження вантажу відбулися внаслідок завантаження вантажу відправником у непідготовлений неочищений або несправний вагон (контейнер), який перед тим був вивантажений цим же відправником.

Як зазначено в п. 3.3. роз'яснень президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 № 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею", якщо у комерційному акті відсутній докладний опис обставин, за яких сталося незбереження вантажу, зокрема, про стан запірно-пломбувальних пристроїв та пломб, технічного стану вагона (контейнера) тощо, залізниця несе відповідальність за незбереження вантажу, доки не доведе відсутність своєї вини.

Окрім того, відповідно до ст. 24 Статуту залізниця має право перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у залізничній накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно ст. 114 Статуту, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Ст. 115 Статуту, закріплено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

У разі, коли договори купівлі-продажу або поставки укладаються між посередниками, а договір перевезення укладається між першим продавцем-вантажовідправником і залізницею на доставку вантажу кінцевому покупцеві - вантажоодержувачу, документи посередників про кількість та ціну, за якими вони продали продукцію, не можуть визнаватися належними доказами вартості і ціни відвантаженої продукції, оскільки відповідно до статей 114 та 115 Статуту залізниця несе обмежену матеріальну відповідальність, виходячи з вартості вантажу, визначеної на підставі документа вантажовідправника (Рекомендації президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 р. № 04-5/225).

Як вбачається з комерційних актів АА № 045377/570, АА № 045376/569 та АА № 045375/568 від 15.05.201 р., виявлено недостачу вантажу у вагонах № № 66112269, 67676312, 65779936 у кількості 20 800 кг.

Оскільки вагони з вантажем були прийняті залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційних актах, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу ст. 110 Статуту залізниць покладається на залізницю.

Суд приймає заперечення Відповідача щодо необґрунтованості розрахунку збитків Позивача.

Відповідно до довідки відправника - Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит", наданої Відповідачем-2 до суду, вартість 1 тонни вугілля марки А сорту АО становить 1 000, 00 грн. без ПДВ.

За наведеного позовні вимоги про стягнення з Відповідача на користь Позивача збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у сумі 23 990, 40 грн. підлягають частковому задоволенню у розмірі 19 992, 00 грн. (3 024, 00 грн. згідно комерційного акту № АА № 045377/570, 9 744, 00 грн. згідно комерційного акту № АА № 045376/569, 7 224, 00 грн. згідно комерційного акту № АА № 045375/568), у зв'язку з невірним розрахунком збитків.

У відповідності до ст. ст. 32-34 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Матеріалами і обставинами справи позовні вимоги в частині стягнення з Відповідача збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу в розмірі 19 992, 00 грн. підтверджуються, у зв'язку з чим в цій частині позов підлягає задоволенню, в решті позову слід відмовити.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України понесені Позивачем судові витрати у справі підлягають стягненню з Відповідача на користь Позивача пропорційно задоволеним позовним вимогам в розмірі 1 219, 79 грн.

Керуючись ст. ст. 24, 32-34, 49, 77, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; код ЄДРПОУ 01073828; р/р 26038000002001 у ДФ АБ "Експрес-Банк" м. Дніпропетровськ, МФО 306964) на користь Публічного акціонерного товариства "Український графіт" (69600, м. Запоріжжя, Північне шосе, 20; код ЄДРПОУ 00196204; р/р 26008900301 в АБ "Металург" м. Запоріжжя, МФО 313582):

- 19 992, 00 грн. (дев'ятнадцять тисяч дев'ятсот дев'яносто дві грн. 00 коп.) збитків;

- 1 341, 25 грн. (одна тисяча триста сорок одна грн. 25 коп.) судового збору.

Видати наказ.

В решті позовних вимог - відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання, якщо апеляційну скаргу не було подано.

Рішення суду може бути оскаржено протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення підписано

11.02.2013 року

Суддя М.М. Боділовська