Вирок № 29309036, 21.11.2012, Пустомитівський районний суд Львівської області

Справа № 1316/2933/12 Провадження № 1/1316/282/12

ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21.11.2012 Пустомитівський районний суд Львівської області у складі:

головуючого - судді- Даниліва Є.О.

при секретарі - Ориняк Н.М.

з участю:

прокурора - Олійник Х.В.

адвоката - ОСОБА_1

розглянувши у відкритому судовому засіданні у залі суду в м. Пустомити кримінальну справу про обвинувачення:

за ч. 3 ст. 286 КК України,- ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, українця, із середньою освітою, раніше не судимого, військовозобов'язаного, пенсіонера МВС, одруженого, має на утриманні малолітніх дітей, проживаючого в АДРЕСА_1, зареєстроване місце проживання: АДРЕСА_2,

В С Т А Н О В И В :

19 березня 2012 року о 00 годин 20 хвилин керуючи автомобілем НОМЕР_1 та рухаючись ним автомобільною дорогою Львів - Пустомити - Меденичі у напрямку до м. Львова, при проїзді її ділянки в районі 704 м. до дорожнього знаку 5.45 «Львів» дод. 1 Правил дорожнього руху України, порушив вимоги Р. 1п. 1.5; Р. 2 п.п. 2.3 б), 2.10 а), є); Р. 12 п.п. 12.2,12.3 ПДР України, які виразилися в тому, що він проявив неуважність до дорожньої обстановки та її змін, у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості, не вибрав безпечної швидкості руху, щоб мати змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги, з момент виявлення на смузі руху керованого ним транспортного засобу автобуса «БОГДАН» реєстраційний номер НОМЕР_2, який стояв у правому ряді попутного йому напрямку, не вжив своєчасних заходів до зменшення швидкості аж до повної зупинки автомобіля або безпечного для інших учасників руху об'їзду перешкоди, такими своїми діями створив аварійну обстановку, яка призвела до наїзду на нього, який в подальшому зіткнувся із автомобілем «Фольксваген - Транспортер» реєстраційний номер НОМЕР_3, що стояв попереду нього.

Внаслідок наїзду пасажир автомобіля НОМЕР_1, ОСОБА_3 та пішохід ОСОБА_4, який знаходився біля передньої частини автобуса «БОГДАН» реєстраційний номер НОМЕР_2, отримали тілесні ушкодження, від яких померли на місці пригоди, а пішохід ОСОБА_5 отримав тяжкі тілесні ушкодження. Отже, ОСОБА_2 своїми діями по ознаці порушення правил безпеки дорожнього руху, які спричинили смерть потерпілих ОСОБА_3 та ОСОБА_4 і спричинення тяжких тілесних ушкоджень ОСОБА_5, керуючи транспортним засобом вчинив порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель кількох осіб.

У судовому засіданні підсудний ОСОБА_2 вину в інкримінованому їй злочинному діянні визнав повністю та пояснив, що 19.03.2012 року приблизно 00 год. 15 хв. він керував автомобілем Фольксваген - Т4 р.н. НОМЕР_1, яким рухався по а/д. Львів - Пустомити - Меденичі із сторони м. Пустомити у напрямку до м. Львова. В салоні автомобіля в якості пасажира перебував ОСОБА_3, який сидів на пасажирському сидінні автомобіля. Підсудний в день скоєння злочину ні перед цим, алкоголю, наркотичних та лікарських препаратів, які сповільнюють реакцію водія не вживав, почувався добре. Автомобіль знаходився у технічно справному стані. Коли підсудний проїхав с. Сокільники, Пустомитівського району, Львівської області і наближався до м. Львова, в цей час була темна пора доби, проїзна частина дороги не освітлювалася вуличним електричним освітленням. Підсудний рухався у правій смузі із швидкістю приблизно 80-90 км/год. із увімкненим ближнім світлом фар. На ділянці дороги організовано односторонній рух у дві смуги.

Рухаючись зазначеним транспортних засобом, підсудний не сподівано для себе у ближньому світлі фар керованого ним автомобіля на своїй смузі, виявив автобус «БОГДАН» жовтого кольору, який стояв у правій смузі, по якій він рухався. Факту наявності у автобуса «БОГДАН» увімкненої аварійної світлова сигналізація та габаритних ліхтарів підсудний не пригадує. Виявивши вказану перешкоду, він, з метою уникнення наїзду на автобус, застосував екстрене гальмування та частково відвернув кермо вліво, але уникнути наїзду йому не вдалося, оскільки в цей час у лівій смузі руху його випереджав транспортний засіб, якого він перед тим не бачив. Під час наїзду на стоячий автобус «БОГДАН», керований ним автомобіль отримав технічні пошкодження, а він та пасажир ОСОБА_3, вдарившись об виступаючі частини салону автомобіля, отримали тілесні ушкодження. Від болю внаслідок наїзду підсудний втратив свідомість. Що було далі підсудний не пам'ятає. У вчиненому підсудний щиро кається та просить вибачення у потерпілих, вчиняти злочину він не бажав.

Попри те, що підсудний свою вину у вчиненні інкримінованого йому злочині визнав повністю, його вина у вчиненні злочинного діяння доведена повністю зібраними у справі доказами, зокрема:

Показами потерпілого ОСОБА_5, який у судовому засіданні показав, що 18 березня 2012 року приблизно о 23 год. 40 хв. він керував автобусом «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2, яким рухався по автодорозі Львів - Пустомити - Меденичі, зі сторони м. Львова у напрямку с. Сокільники, Пустомитівського району, Львівської області, і мав намір, перед с. Сокільники, здійснити розворот та знову рухатися по вищевказані автодорозі в сторону м. Львова, оскільки перед дорожнім знаком «ЛЬВІВ» знаходилася АЗС на якій він мав намір заправитися. Автобусом по маршруту потерпілий не рухався. В салоні автобуса перебував сам. В цей час була темна пора доби, дорога була сухою та без пошкоджень, небо зоряне, проїзну частину було добре видно у світлі фар автобуса, проїзна частина дороги вуличним електричним освітленням не освітлювалася. Автобус був у технічно справному стані. На ньому було увімкнене ближнє світло фар. Коли рухався від м. Львова до місця в якому мав намір здійснити розворот то він побачив, що на щитку приборів, загорілася червона лампочка з малюнком рівень масла в двигуні, і почала спрацьовувати звукова сигналізація. Він зрозумів, що в двигуні автобуса є недостатній рівень масла, або сталася якась технічна поломка. Не зупиняючись він доїхав до місця розвороту, виконав маневр зміни напрямку у зворотну сторону та проїхавши приблизно 20 метрів в сторону м. Львова, зупинився у правій смузі руху, оскільки червона лампочка не переставала горіти та не виключалася звукова сигналізація. Здійснивши вимушену зупинку він увімкнув світлову аварійну сигналізацію автобуса, включив світло в салоні, та виставив знак аварійної зупинки на відстані приблизно неменше 40 метрів, від задньої частини автобуса. Обстеживши двигун він виявив, що із штуцера вакуумного насосу генератора витікає масло. Усунути виявлену несправність на місці він сам не зміг. Потерпілий вирішив подзвонити своєму знайомому ОСОБА_6, щоб він разом із своїм знайомим ОСОБА_7, приїхали до нього і надали йому допомогу у ремонті виявленої несправності двигуна, оскільки він знав, що ОСОБА_6 розбирається у техніці і має навики по ремонту двигунів. Через деякий час, на місце, де він зупинився автобусом «БОГДАН», приїхав на своєму автомобілі Фольксваген - Транспортер р.н. НОМЕР_3 ОСОБА_6, разом із ОСОБА_4 Об'їхавши автобус потерпілого, зупинив свій автомобіль у правій смузі руху, перед його передньою частиною на відстані приблизно 10-15 м. ОСОБА_6 разом із ОСОБА_4 обстеживши двигун автобуса, провівши його діагностику, виявили, що із штуцера вакуумного насосу генератора витікає масло у зв'язку із пошкодженням різьби на ньому. Усунути виявлену несправність на місці вони не змогли, а, відтак, запропонували йому відбуксирувати його транспортний засіб за допомогою автомобіля Фольксваген - Транспортер р.н. НОМЕР_3, на якому вони приїхали, на автозаправну станцію, розташовану неподалік в освітленому місці і там дочекатися прибуття аварійного автомобіля.

ОСОБА_6 сівши за кермо автомобіля «Фольксваген - Транспортер» реєстраційний номер НОМЕР_3 із увімкненою аварійною сигналізацією та габаритними вогнями заднім ходом під'їхав ближче до автобуса «БОГДАН» реєстраційний номер НОМЕР_2 та зупинився. Для того щоб зачепити трос. Коли вони зняли передній бампер автобуса, то ОСОБА_6 подав трос ОСОБА_4 і він почав його закріплювати до передньої частини автобуса «БОГДАН». В цей час він знаходився біля передньої лівої частини автобуса, а ОСОБА_6 стояв біля його передньої правої частини. Раптово він почув сильний удар в задню частину автобуса «БОГДАН» реєстраційний номер НОМЕР_2, від якого його різко кинуло вперед. Внаслідок відкидання він своєю передньою частиною скоїв наїзд на нього, ОСОБА_6 та ОСОБА_4, а також на задню частину автомобіля «Фольксваген - Транспортер» реєстраційний номер НОМЕР_3., спричинивши йому та собі технічні пошкодження.

В результаті наїзду вони троє отримали тілесні ушкодження.

Шкода завдана потерпілому вчиненням злочину підсудним йому повністю відшкодована підсудним, потерпілий просить суд суворо не карати підсудного, а цивільний позов залишити без розгляду.

Показами свідка ОСОБА_6 даними під час досудового слідства та перевіреними у судовому засіданні з яких вбачається, що 19.03.29012 року приблизно о 00 годин він прибув разом із своїм товаришем ОСОБА_4 на ділянку автодороги Львів - Пустомити - Меденичі, розташовану на віддалі 704 м від дорожнього знаку «ЛЬВІВ» у бік виїзду за місто.

Прибувши на його автомобілі «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3 у вказане місце він виявив, що у правій смузі у напрямку до м. Львова стояв автобус «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2, належний ОСОБА_5 У автобусі була увімкнена аварійна світлова сигналізація та світило світло у салоні, а на віддалі 30 - 40 метрів позаду нього на правій смузі був виставлений знак аварійної зупинки, виконаний із світло відбиваючого матеріалу. Дорога в цей час штучним вуличним освітленням не освітлювалася. Ніч була зоряною, опадів не було, проїзна частина дороги знаходилася у сухому стані.

ОСОБА_5 пояснив, що в процесі руху у керованому ним автобусі «БОГДАН» загорілася аварійна лампа тиску масла у двигуні. В подальшому експлуатувати автобус із такою технічною несправністю, яка раптово виникла на дорозі, не можна, а тому він попросив його та ОСОБА_4 по можливості провести ремонтні роботи по її усуненню. Вони погодилися. Поставивши свій автомобіль «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3 попереду автобуса та обстеживши його двигун, провівши діагностику, вони виявили, що із штуцера вакуумного насосу генератора витікає масло у зв'язку із пошкодженням різьби на ньому. Усунути виявлену несправність на місці вони не змогли, а відтак запропонували ОСОБА_5 відбуксирувати його транспортний засіб за допомогою автомобіля, на якому вони приїхали, на автозаправну станцію, розташовану неподалік в освітленому місці і там дочекатися прибуття аварійного автомобіля.

Сівши за кермо автомобіля «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3, він із увімкненою аварійною сигналізацією та габаритними вогнями заднім ходом під'їхав ближче до автобуса «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2. Для того, щоб зачепити трос, згідно конструкції, в автобусі «БОГДАН» необхідно спочатку було зняти передній бампер. Коли вони зняли передній бампер автобуса, то він подав трос ОСОБА_4 і той розпочав його закріплювати до передньої частини автобуса «БОГДАН». В цей час він знаходився біля передньої правої частини автобуса, а ОСОБА_5 стояв біля його передньої лівої частини. Раптом він почув сильний удар в задню частину автобуса «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2, від якого його різко кинуло вперед. Внаслідок відкидання він своєю передньою частиною скоїв наїзд на нього, ОСОБА_5 та ОСОБА_4, а також на задню частину його автомобіля «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3, спричинивши йому та собі технічні пошкодження.

В результаті наїзду вони всі троє отримали тілесні ушкодження. Він був травмований найменше, а ОСОБА_5 та ОСОБА_4 отримали тяжкі травми, від яких ОСОБА_4 помер на місці пригоди, а ОСОБА_5 був госпіталізований у лікарню.

Том № 1 а.с. 49-54

Показами свідка ОСОБА_8 даними під час досудового слідства та перевіреними у судовому засіданні, з яких вбачається, що 19.03.2012 року приблизно о 00 год. 20 хв. він перебував на охоронюваному об'єкті « зльотній полосі», почув сильний шум та удар зі сторони авто дороги Львів - Пустомити - Меденичі та крик людини про допомогу, а саме вислів «допоможіть». Почувши сказане він пішов до дороги та побачив три стоячих автомобілі, які стояли на правій смузі в сторону м. Львова. Першим стояв автомобіль Фольксваген - Транспортер білого кольору, другим автобус «БОГДАН» жовтого кольору, а третім позаду нього стояв автомобіль Фольксваген - Т4 білого кольору. На перших двох транспортних засобах була увімкнена світлова аварійна сигналізація, в салоні автобуса світило світло. Коли він підійшов ближче до місця пригоди то знову почув звук людей з проханням про допомогу, а саме від передньої частини автобуса хтось кликав про допомогу та від третього автомобіля. Спочатку він підійшов до передньої частини автобуса і побачив, що під автобусом лежить мертвий хлопець, поряд стояв другий чоловік і говорив, що не може стояти на ногах. Біля нього був ще третій чоловік, який намагався витягнути першого мертвого чоловіка із-під автобуса. В цей час на місці пригоди зупинилися автомобілі, водії яких викликали карету швидкої медичної допомоги та працівників міліції. Після того, як він допоміг витягнути мертве тіло чоловіка із - під автобуса, свідок підійшов до третього автомобіля. Коли він до нього підійшов то побачив, що на місці пасажира знаходиться зажатий чоловік, який теж не подавав жодних ознак життя. Водія третього автомобіля він не бачив.

Том №1 а.с. 75-77

Протоколом відтворення обстановки та обставин події за участю свідка ОСОБА_6 від 02.04.2012 року, яким встановлено, що місце ДТП знаходиться на відстані 718 м від дорожнього знаку «ЛЬВІВ» в сторону за межі міста на автодорозі Львів - Пустомити - Меденичі в правій смузі по напрямку руху транспорту в сторону м. Львова.

Проведеними замірами встановлено, що задня частина автобуса «БОГДАН» знаходилася на рівні «лінії зіткнення» в правій смузі по напрямку руху на м. Львів, із боковим інтервалом до правого краю дороги, від переднього правого колеса на відстані 0, 65 м та на відстані 0, 45 м від заднього правого колеса. Знак аварійної зупинки був встановлений на відстані 41 метр від задньої частини автобуса по середині правої смуги, у якій стояв автобус «БОГДАН».

Протоколом відтворення обстановки та обставин події з якого видно, що об'єктивна видимість неосвітленого автобуса «БОГДАН» в ближньому світлі фар автомобіля Фольксваген - Транспортер наступає із відстані 152, 5 м, а на дальньому на відстані 197,1 м, коли він рухається у правій смузі.

Об'єктивна видимість автобуса «БОГДАН» із увімкненою аварійною світловою сигналізацією та світлом салону, наступає із відстані 143, 5 м в ближньому світлі фар автомобіля Фольксваген - Транспортер та із відстані 164, 5 м, коли на ньому увімкнене дальнє світло фар.

Видимість знаку аварійної зупинки наступає, коли автомобіль Фольксваген - Транспортер знаходиться на відстані 185, 9 м при увімкненому ближньому світлі та на відстані понад 264, 5 м при увімкненому дальньому світлі.

Також відтворенням було встановлено, що видимість елементів дороги по напрямку руху автомобіля «Фольксваген - Транспортер» в ближньому світлі фар становить відстань 52, 5 м.

Том № 1 а.с. 179-182

Висновком судово - медичної експертизи №137/2012 від 28.03.2012 р, яким встановлено, що у ОСОБА_2 були виявлені наступні тілесні ушкодження: забій головного мозку легкого ступеня, садна в лобній ділянці голови справа, на передній поверхні правого колінного суглобу, на тильних поверхнях обох китиць, синяк на лівій китиці, забій (опух) м'яких тканин лівого гомілкового - ступеневого суглобу, які утворились від контакту з тупими предметами,

Висновком №1/212 від 18.04.2012 року, судової автотехнічної експертизи, з якого видно, що як робоча гальмівна система, система рульового управління та система освітлення досліджуваного автомобіля «Фольксваген -Т4» р.н. НОМЕР_1 до моменту ДТП знаходилися в працездатному стані та могли виконувати функції, передбачені їхніми конструкціями.

Том № 2 а.с. 16-23

Висновком № 1/211 від 08.05.2012 року, транспортно - трасологічної експертизи, з якої видно, що під час контактування (зіткнення) правої передньої частини автомобіля «Фольксваген - Т4» р.н.НОМЕР_1 із задньою лівою частиною автобуса «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2 поздовжні осі даних транспортних засобів знаходились під кутом в межах 0-2 градуси одна відносно одної. У момент зіткнення поздовжня вісь автомобіля «Фольксваген - Т4» р.н. НОМЕР_1 знаходились під кутом в межах 0-2 градуси відносно правого краю дороги, а вісь автобуса «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2 була розташована під кутом близьким до 0 градусів відносно цього ж краю дороги.

Зіткнення автомобіля «Фольксваген - Т4» р.н. НОМЕР_1 із автобусом «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2 відбулось на правій крайній смузі проїзної частини дороги, що призначена для руху в сторону м. Львова на рівні розташування ділянки осипу дрібних уламків скла та пластмаси (задні колеса автомобіля «Фольксваген - Т4» р.н. НОМЕР_1 знаходились на початку слідів їхнього бокового юзу).

Під час контактування правої передньої частини автобуса «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2 та торцевої частини задніх правих дверей автомобіля «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3 мало місце попутне зіткнення, і поздовжні осі вказаних транспортних засобів одна відносно одної в момент зіткнення розташовувались під кутом близьким до 0 градусів.

Зіткнення автобуса «БОГДАН» р.н.НОМЕР_2 із автомобілем «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3, відбулось на правій крайній смузі проїзної частини дороги, що призначена для руху в строну м. Львова.

В момент зіткнення автобус «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2 та автомобіль «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3 знаходилися у нерухомому стані.

Послідовність (механізм) даної дорожньо - транспортної пригоди відбувся наступним чином:

- автобус «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2 знаходився у нерухомому стані біля правого краю проїзної частини дороги, що призначена для руху в сторону м. Львова, автомобіль «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3 знаходився перед передньою частиною автобуса і у автомобілі знаходилися у відкритому стані праві задні двері;

- автомобіль «Фольксваген - Т4» р.н. НОМЕР_1 рухається у загальмованому стані по правій крайній смузі, що призначена для руху в сторону м. Львова. Під час його руху у загальмованому стані відбувається контактування його правої передньої частини із задньою лівою частиною автобуса «БОГДАН» (первинне зіткнення). Внаслідок прикладання сили удару лінія якої проходить на певній відстані відносно центру ваги автобуса проходить його рух вперед із частковим зміщенням в сторону правого краю дороги. В цей же час відбувається «закидання» задньої частини автомобіля «Фольксваген - Т4» р.н. НОМЕР_1 вліво відносно напрямку його руху з утворенням слідів бокового юзу коліс задньої осі;

- після чого (під час руху автобуса «БОГДАН» із тілом пішохода ОСОБА_4 ( що знаходився біля передньої частини автобуса та торцевою частиною задніх правих дверей автомобіля «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3, одночасно також відбувається контактування лівої передньої частини автобуса із тілом пішохода ОСОБА_5, який також знаходився біля передньої частини автобуса (вторинне зіткнення).

Том № 2 а.с. 43-55

Висновком №2065 від 18.06.2012 року судової автотехнічної експертизи ЛНДІСЕ, з якого видно, що ОСОБА_2 безпосередньо перед пригодою, при виникненні небезпеки для руху, повинен був, керуючись вимогами пунктів 12.2;12.6.г) та 12.3 Правил дорожнього руху рухатися із швидкістю не більше ніж 78 км/год., а в момент, коли об'єктивно міг побачити, перешкоду на своїй смузі руху - вжити заходів до зупинки (негайного гальмування, при виникненні небезпеки для руху), чи об'їхати перешкоду.

Водій ОСОБА_2 мав технічну можливість, з моменту об'єктивної можливості виявлення світла від аварійної сигналізації, зупинитися, (навіть службовим гальмуванням), до місця наїзду і в такий спосіб запобігти дорожньої пригоди.

Обрана водієм ОСОБА_2 швидкість руху в 80....90 км/год. за годину не відповідала допустимій швидкості по умовах видимості дороги у напрямку руху, а слід і вимогам пункту 12.2. ПДР України.

З технічної точки зору, причиною настання даної дорожньо - транспортної пригоди є обставини, пов'язані з тим, що в момент можливого виявлення роботи аварійної світлової сигналізації на автобусі «БОГДАН», що слідством визначено як момент виникнення небезпеки для руху, водій автомобіля «Фольксваген - Т4» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_2 не застосував своєчасного гальмування.

Том № 2 а.с. 72-77

Протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 19.03.2012 року, схемою та фото таблицею до нього.

Том № 1 а.с. 4-27

Протоколом огляду та перевірки технічного стану автомобіля «Фольксваген -Т4» р.н. НОМЕР_1 із якого вбачається, які технічні пошкодження отримав автомобіль внаслідок ДТП та у якому технічному стані він знаходився.

Том № 1 а.с. 128-29

Протоколом огляду та перевірки технічного стану автобуса «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2, із якого вбачається, які технічні пошкодження він отримав внаслідок ДТП та у якому технічному стані знаходився.

Том № 1 а.с . 30-31

Висновком №1921 від 10.03.2012 року, щодо результатів медичного огляду з метою виявлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції у ОСОБА_9 виявлено етанол 0, 11 проміле в крові.

Том № 1 а.с.44

Таким чином, ОСОБА_2 своїми діями по ознаці порушення правил безпеки дорожнього руху, які спричинили смерть потерпілих ОСОБА_3 та ОСОБА_4 і спричинення тяжких тілесних ушкоджень ОСОБА_5, керуючи транспортним засобом вчинив порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель двох осіб та інші тяжкі наслідки, отже його дії вірно кваліфіковані за ч. 3 ст. 286 КК України.

За злочинне діяння вчинене ОСОБА_2, останній підлягає покаранню, при визначені виду та міри покарання суд бере до уваги суспільну небезпеку вчиненого злочину, характер вчиненого злочинного діяння, особу підсудного, обставини, що обтяжують та пом'якшують покарання підсудного.

Підсудний ОСОБА_2 у судовому засіданні вину у вчиненні інкримінованого йому злочину визнав повністю, добровільно відшкодував завданий ним збиток, що стверджується заявами: ОСОБА_10 (Т. 2 а.с. 156), ОСОБА_11 (Т. 2 а.с. 157), ОСОБА_5 (Т. 2 а.с. 158), у вчиненому злочині щиро кається та просить вибачення у потерпілих,- ці обставини суд враховує як такі, що пом'якшують покарання підсудного.

На підставі вищенаведеного, проаналізувавши матеріали кримінальної справи, дослідивши докази у їх сукупності, враховуючи:

особу підсудного, який раніше до кримінальної відповідальності не притягався (Т.1 а.с. 78), нагороджений орденом «Червоної зірки» (Т. 1 а.с. 115), медаллю «За відвагу» (Т. 1 а.с. 116), медаллю «Воїну - інтернаціоналісту від вдячного авганістанського народу» (Т. 1 а.с. 117), позитивно характеризується, має на утриманні трьох малолітніх дітей (Т. 1 а.с. 121, 121, 125 );

перелічені вище обставини, що пом'якшують покарання підсудного;

відсутність обставин, що обтяжують покарання підсудного,

те, що основним безпосереднім об'єктом злочину передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, який вчинений підсудним є безпека руху та експлуатація транспорту з додатковим обов'язковим об'єктом життя особи;

те що прямого умислу на вчинення злочину передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України у підсудного не було,

суд прийшов до висновку, що виправлення підсудного можливе шляхом застосування до нього ст. 75 КК України.

Керуючись ст. ст. 323,324 КПК України, суд,-

З А С У Д И В :

ОСОБА_2 за ч. 3 ст. 286 КК України до 5 (п'яти) років позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк 1 (один) рік.

Згідно ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_2 від відбування основного покарання (позбавлення волі), якщо він протягом 3 (трьох) років не вчинить нового злочину.

Згідно ст. 76 КК України зобов'язати ОСОБА_2 повідомляти кримінально - виконавчу інспекцію про зміну місця проживання та роботи.

Міру запобіжного заходу ОСОБА_2 до вступу вироку у законну силу залишити без змін,- застава.

Судові витрати у розмірі 3290, 24 грн. в користь НДЕКЦ при ГУМВС України у Львівській області (код: 25575150, Рахунок: 312592722100042, Банк одержувач: ГУДКУ у Львівській області, МФО: 825014, призначення платежу: за експертні роботи), у розмірі 2 084, 20 грн. в користь Львівського науково - дослідного інституту судових експертиз стягнути з ОСОБА_2.

Стягнення судових витрат здійснити за рахунок коштів суми застави внесеної ОСОБА_2 на депозитний рахунок Територіального управління ДСА у Львівській області (Код платника: НОМЕР_7, Банк платника: 325213 ПАТ "Фольксбанк", Код отримувача 26306742, Код банку отримувача: 825014, Банк отримувача: ГУ ДКСУ у Львівській області) згідно квитанції № ПН 797 від 05.04. 2012 року виданої ПАТ «Фольксбанк»у розмірі 30 005, 00 грн.

Після вступу вироку у законну силу та стягнення судових витрат повернути ОСОБА_2 залишок застави внесеної ОСОБА_2 на депозитний рахунок Територіального управління ДСА у Львівській області (Код платника: НОМЕР_7, Банк платника: 325213 ПАТ "Фольксбанк", Код отримувача 26306742, Код банку отримувача: 825014, Банк отримувача: ГУ ДКСУ у Львівській області) згідно квитанції № ПН 797 від 05.04. 2012 року виданої ПАТ «Фольксбанк».

Речові докази: автомобіль «Фольксваген - Т4» р.н.НОМЕР_1, автомобіль «Фольксваген - Транспортер» р.н. НОМЕР_3 та автобус «БОГДАН» р.н. НОМЕР_2 вважати повернутими власникам.

Цивільний позов ОСОБА_5 до ОСОБА_2 про відшкодування матеріальної та моральної шкоди, - залишити без розгляду.

Вирок може бути оскарженим до Апеляційного суду Львівської області шляхом подачі апеляції через Пустомитівський районний суд Львівської області протягом п'ятнадцяти діб з дня його проголошення, засудженим, який утримується під вартою протягом того ж строку, з дня отримання копії вироку.

СуддяЄ. О. Данилів