Постанова № 29036456, 31.01.2013, Дніпропетровський апеляційний господарський суд

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

31.01.2013 р. Справа № 6/5005/7565/2012

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів: головуючого судді Широбокової Л.П. - доповідач,

суддів: Пруднікова В.В., Орєшкіної Е.В.

при секретарі: Ревковій Г.О.

за участю представників сторін:

від позивача: Тогобецька О.С., представник, довіреність №121 від 01.01.13;

Овчинніков Б.С., представник, довіреність №29 від 01.01.13;

від відповідача: Зеркін А.С., представник, довіреність №12/81 від 02.01.13;

Куцевол О.М., представник, довіреність №6/81 від 02.01.13;

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.10.2012р. у справі № 6/5005/7565/2012

за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця",

м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Північний

гірничо-збагачувальний комбінат",

м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення 399 068,76 грн

В С Т А Н О В И В:

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 25.10.2012р. (суддя Коваленко О.О.) позов задоволено частково. Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" 109 137,60 грн плати за користування вагонами та 2 182,31 грн судового збору. В решті позову відмовлено з огляду на те, що позивачем не надано суду належних доказів для нарахування плати за користування вагонами на суму 289 931,16 грн.

Не погодившись із зазначеним рішенням, Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулося з апеляційною скаргою, в якій просить рішення суду скасувати як прийняте з порушенням норм матеріального та процесуального права. В обґрунтування апеляційної скарги посилається на те, що судом без належного обґрунтування та пояснення причин відмови задоволено позов лише в частині плати за користування вагонами - 109 137,60 грн, а в стягненні збору за зберігання вантажу в сумі 289931,16 грн відмовлено, незважаючи на те, що вони нараховувалися за одні й ті ж самі вагони та за одинакових обставин.

24.01.2013р надав додаткові пояснення до апеляційної скарги, в яких зазначив, що електронний документ та його паперова копія мають однакову юридичну силу. Крім того, відповідно до ст. 36 Статуту залізниць України у разі виникнення ускладнень на станції через несвоєчасне вивантаження і вивезення вантажів вантажоодержувачем, залізниця вправі збільшувати збір за зберігання вантажу до двохкратного розміру. Оскільки на момент видання наказу №112 колії станції №№ 3,4,6,7 були зайняті вагонами, які Відповідач несвоєчасно вивозив, що зафіксовано у актах ф. ГУ-23, вважає правомірним нарахування збору за збереження вантажу у двократному розмірі.

Відповідач проти скарги заперечив, посилаючись на те, що судом першої інстанції правильно визнано неналежними доказами по справі накопичувальну картку ф. ФДУ-92 № 13039001 та наказ №112 8/3-9 42 з огляду на те, що накопичувальна картка не має підпису повноважного представника (працівника) станції, а зазначений наказ не відповідає вимогам ст. 36 Статуту залізниць України (не вказана дата складання наказу та посада зазначеної у наказі особи, відсутній підпис начальника залізниці).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, обговоривши доводи апеляційної скарги, перевіривши повноту встановлення господарським судом обставин справи та правильність їх юридичної оцінки, апеляційний суд приходить до висновку, що апеляційна скарга підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Як встановлено господарським судом та підтверджується матеріалами справи, 12.04.2007р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (надалі - Позивач) та Відкритим акціонерним товариством «Північний гірничо-збагачувальний комбінат» (в подальшому ПАТ «Північний гірничо-збагачувальний комбінат») - власник колії (надалі - Відповідач), було укладено тимчасову угоду про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відповідача, яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці №ПР/М-07-2/14НЮдч (надалі -Договір), а також додаткова угода №1 від 10.10.2007р. та додаткова угода № 15 від 12.03.2012р., якою строк дії Договору продовжено до 30.06.2012р.

Відповідно до п. 1 Договору із посиланням на Статут залізниць України, враховуючи Правила перевезення вантажів, сторони домовилися про експлуатацію під`їзної колії, яка належить Відповідачу та примикає до станції Терни Придніпровської залізниці стрілочними переводами №№2,4,6 до продовження колій №5 та №8, а також до станції Рядова стрілочними переводами №8 до колії №6. Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Пунктами 5, 6 Договору передбачено, що передача вагонів на під`їзну колію здійснюється за повідомленнями з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2, які передає прийомоздавальник Позивача прийомоздавальнику Відповідача не пізніше, як за 2,0 години до фактичного здавання вагонів. Вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну із колій №№ 1,2,3,4,5,6,7,8,13 станції Терни Придніпровської залізниці (ті, що прибули на станцію Рядова - на одну з колій №№ 4,5,6,7,8,9,10 станції Рядова) за вказівкою чергового по станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

03.03.2012р. ПрАТ "Докучаєвський флюсодоломітний комбінат" за накладною №48641187 відправило на адресу Відповідача вантаж "Флюси", який прибув на станцію призначення Терни 04.03.2012р.

04.03.2012р. о 12 год 40 хв. начальником зміни Відповідача Сьоміним Є.С. а також майстром та ОРВ ООО «КСРТ» було складено акт про технічний стан вагонів, визначених у додатку №1, в якому зазначено про виявлення несправності систем управління вивантаження вантажу і зачинення кришки люків, причина виникнення несправності - відсутність деталей, зазначених у додатку № 1. Про номера вагонів із зазначенням несправностей, виявлених при приймально-здавальних операціях, 04.03.2012р. о 12 год. 37 хв. відповідно до Єдиного технологічного процесу роботи під`їзної колії Відповідача і станції примикання Терни і Рядова Позивача було внесено відповідний запис до книги натурного огляду вагонів на пунктах технічної передачі ф. ВУ-15. В даній книзі підписався лише оглядач вагонів залізниці, а оглядач вагонів відповідача від підпису відмовився.

Відповідно до запису з книги пред'явлення вагонів вантажного парку до технічного огляду ф. ВУ-14 технічне обслуговування спірних вагонів розпочато 04.03.2012р. о 12 год. 50 хв. та закінчено 04.03.2012р. о 14 год.10 хв.

Після усунення технічних несправностей Позивачем відповідно до вимог п.5 Договору власнику під'їзної колії надіслано повідомлення про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію 04.03.2012р. о 14 год 50 хв., про що зроблено запис у книзі ф. ГУ-2 (а.с.47-49, Т.1).

Відповідач вчасно, як передбачено умовами Договору, навантажені вагони не забрав, факт затримки вагонів на коліях станції з вини одержувача зафіксовано актами ф. ГУ-23 № 778 від 04.03.2012р. та № 875 від 13.03.2012р. На підставі цих актів позивачем нараховано відповідачу збір за зберігання вантажу у сумі 289 931,16 грн (а.с. 65-68 Т.1) та плату за користування вагонами за весь час затримки вагонів на коліях станції у сумі 109 137,60 грн, що підтверджується накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 № 13039001 та відомостями плати за користування вагонами форми ГУ-46 №№ 15039111, 15039031, 19039040, 19039041, 21039045, 20039151 (а.с. 53-64 Т.1), які відповідач підписав із запереченнями, що унеможливлює списання спірних сум з особового рахунку відповідача в ТехПД.

Згідно з частиною 1 ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Відповідно до п.4 Правил користування вагонами і контейнерами час користування вагонами обчислюється з початку їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними проводиться на станції відправлення та призначення за "Відомістю плати за користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-46 (п.3 Правил).

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, за маневрову роботу та за подавання й забирання вагонів.

Пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами у наступних випадках: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переборну спроможність. Вказана максимальна переборна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки користування вагонами (контейнерами), цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

Зазначені відповідачем у відомості плати за користування вагонами заперечення відповідно до п.16 Правил не є підставою для звільнення його від плати за користування вагонами.

Відповідачем було отримано повідомлення залізниці про готовність вагонів для подачі на під'їзну колію відповідача, що підтверджується підписами його представників у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження. У цій книзі зазначена кількість вагонів, які знаходяться на станції Терни, перелічені номери вагонів, вказано найменування відправника вантажу (одержувача вантажу).

При передачі вагонів на під'їзну колію виконується їх огляд в технічному і комерційному відношеннях оглядачами вагонів і прийомоздавальниками як станції Терни так і власника під'їзної колії.

При здійсненні прийомо-здавальних операцій Відповідач з проханням про комісійне обстеження вагонів не звертався, на всі спірні вагони акти ф. ВУ-23, ВУ-26 залізницею не складалися. Усі вагони, що зазначені в актах ф. ГУ-23 №№ 778,875 в книзі встановленої форми ВУ-14 визнані придатними в технічному відношенні, пам`ятка про подавання вагонів на під`їзну колію №584 підписана представником власника колії без заперечень

За викладених обставин вимоги позивача щодо стягнення плати за користування вагонами за весь час знаходження спірних вагонів на залізничних коліях та у користуванні відповідача, слід визнати обґрунтованими.

Сума плати за користування вагонами, розрахована позивачем згідно ставок плати, встановлених Тарифним керівництвом №, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317.

З урахуванням вищевикладеного суд першої інстанції правомірно задовольнив позовні вимоги ДП "Придніпровська залізниця", стягнувши з ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" - 109 137,60 грн плати за користування вагонами.

Проте колегія суддів не погоджується із висновком суду першої інстанції щодо відмови у позові в частині стягнення плати за користування вагонами у сумі 289 931,16 грн, оскільки хоч позивачем і не уточнені у прохальній частині позовній заяві позовні вимоги, проте в описовій частині зазначено, що нараховано збір за зберігання та плату за користування вагонами. Вказане також підтверджено іншими матеріалами справи, та виходячи із розрахунку суми позову можна дійти висновку про те, що позивач просить стягнути з Відповідача плату за користування вагонами - 109 137,60грн та збір за зберігання вантажу - 289 931,16 грн. Тому суд першої інстанції мав розглядати позовні вимоги виходячи з поданих до позовної заяви доказів у їх сукупності з урахуванням поданого розрахунку або мав зобов`язати позивача уточнити позовні вимоги в цій частині.

Знаходження вагонів на коліях станції з 04.03.2012р. по 13.03.2012р. не заперечується Відповідачем та підтверджується належними доказами, збір за зберігання сплачується не залежно від плати за користування вагонами та збільшений відповідно до ст. 36 Статуту залізниць України, сума збору розрахована відповідно до п.п.2.1 п.2 розділу ІІІ Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України № 317 від 26.03.2009р. та складає 289 931,16 грн.

В зв'язку з переходом 01.01.2012р. Державної адміністрації залізничного транспорту України "Укрзалізниця" та залізниць України з паперового на електронне оформлення документів під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні та враховуючи Інструктивний лист від 17.06.2011р., колегія суддів погоджується з доводами позивача щодо підписання накопичувальної картки за допомогою електронного цифрового підпису, та заперечення відповідача в цій частині відхиляє.

Право залізниці збільшувати збір до двократного розміру встановлено ст.36 Статуту залізниць України, повноваження начальника відокремленого структурного підрозділу «Криворізька дирекція залізничних перевезень» Карпенко С.А. видавати такі накази підтверджені довіреністю №6 від 01.01.2012р., обставини, які стали підставою для видання такого наказу, підтверджені актами загальної форми за період з 08.03.2012р. по 14.03.2012р., положенням зайнятості колій за цей період, які визнаються апеляційним судом належними доказами. Наказ містить дату та час видачі - 8/3 - 9-42 та виданий уповноваженою особою.

Відтак, заперечення відповідача та його контррозрахунок збору за зберігання вантажів суд вважає безпідставними.

Зважаючи на викладене, судом першої інстанції не в повному обсязі були з`ясовані обставини справи, які мають значення для справи, що відповідно до п.1 ч. 1 ст.104 Господарського процесуального кодексу України є підставою для задоволення апеляційної скарги та частково скасування судового рішення в частині відмови в стягненні збору за зберігання вантажу у сумі 289 931,16 грн.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по справі відносяться на Відповідача

Керуючись ст.ст. 101, 103-105 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ задовольнити.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 25.10.2012р. у справі №6/5005/7565/2012 частково скасувати в частині відмови в позові, виклавши абзац перший, другий та третій резолютивної частини рішення в наступній редакції:

«Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, Тернівський район; код ЄДРПОУ 00191023; р/р 26003117700, р/р 26002117701 у відділенні № 1 ЗАТ "Донгорбанк", м. Кривий Ріг, МФО 334970) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828, р/р 26039000002000 в ДФ АБ "Експрес-банк", м. Дніпропетровськ, МФО 306964) 109 137,60 грн (сто дев'ять тисяч сто тридцять сім грн 60 коп) - плату за користування вагонами; 289 931,16 грн (двісті вісімдесят дев`ять тисяч дев`ятсот тридцять одну грн 16 коп) - збір за зберігання вантажу, 7 981,38 грн (сім тисяч дев`ятсот вісімдесят одну грн 38 коп.) - судовий збір.»

В решті рішення залишити без змін.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, Тернівський район; код ЄДРПОУ 00191023; р/р 26003117700, р/р 26002117701 у відділенні № 1 ЗАТ "Донгорбанк", м. Кривий Ріг, МФО 334970) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828, р/р 26039000002000 в ДФ АБ "Експрес-банк", м. Дніпропетровськ, МФО 306964) судовий збір за розгляд апеляційної скарги - 3 990,69 грн (три тисячі дев`ятсот дев`яносто грн 69 коп).

Виконання постанови щодо видачі наказів доручити господарському суду Дніпропетровської області.

Постанова набирає чинності з дня її оголошення та може бути оскаржена в касаційному порядку до Вищого господарського суду України через Дніпропетровський апеляційний господарський суд протягом двадцятиденного строку з дати її прийняття.

Головуючий суддя Л.П. Широбокова

Суддя В.В. Прудніков

Суддя Е.В. Орєшкіна

Повний текст постанови складений 01.02.2013р.