Рішення № 28899970, 29.01.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

24.01.13р. Справа № 17/5005/10546/2012за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення 1 920 грн. 96 коп.

Суддя Суховаров А.В.

Представники:

від позивача: Русанова В.В., дов. № 30 від 01.01.13р.;

від відповідача: Кудін М.В., дов. №48/12 від 02.01.13р.

Суть спору:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" (далі - позивач) звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - відповідач) про стягнення заборгованості за користування вагонами у розмірі 1 920,96 грн. та судового збору.

Відповідач проти позову заперечує, посилаючись на те, що ним у електронному вигляді передано на адресу позивача план перевезень на травень 2012 року та додатково надано декадні заявки на перевезення вантажу в межах України і за кордон, однак, залізницею подавались вагони понад затверджені плани, про що працівники Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" склали акти загальної ф. ГУ-23 б/н від 05.06.2012, від 06.06.2012. Відповідач зазначає, що працівники позивача відмовились проводити маневрові роботи по розформуванню і наданню вагонів лише у тій кількості, яка була заявлена. Окрім того, на думку відповідача, документи, згідно яких позивачем нарахована плата за користування вагонами, складені з чисельними порушеннями вимог Правил користування вагонами і контейнерами, не відповідають дійсним обставинам, тому не мають доказової та юридичної сили.

Позивач, згідно письмових пояснень по справі від 24.01.13р. зазначає, що відповідач самостійно прийняв рішення про забирання спірних вагонів на свою під'їзну колію під навантаження, тому залізниця має достатньо фактичних та правових підстав для нарахування плати за користування вагонами, у зв'язку з чим просить позов задовольнити у повному обсязі.

В порядку ст. 85 ГПК України у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

14.09.2010 р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (залізниця) та Відкритим акціонерним товариством "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (власник колії), був укладений договір №ПР/М-10-2/13-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "Центральний ГЗК", яка примикає до станції Грекувата Придніпровської залізниці (далі - Договір), на підставі якого здійснюються взаємовідносини щодо подачі і забирання вагонів власнику під'їзної колії.

Відповідно до ст. 71 Статуту залізниць України, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії.

Відповідно до умов п. 6 Договору вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 6,7,8,9,10 станції Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

В травні 2012 року позивачем на під'їзну колію відповідача було передано під навантаження порожні вагони власності "Дарницький вагоноремонтний завод" та "Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів", що підтверджується наданими у справу копіями пам'яток ф. ГУ-45 (а.с. 24-32).

Відповідно до п. 5 Договору, в редакції, узгодженій протоколом розбіжностей від 19.10.2010 року, передача вагонів на під'їзну колію здійснюється за повідомленнями з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2, які передає прийомоздавальник вантажу та багажу станції Грекувата Придніпровської залізниці по телефону начальнику зміни зовнішнього транспорту УЗТ ПАТ "ЦГЗК" із записом в книгу повідомлень ф.ГУ-2 не пізніше як за 2,0 години до фактичного здавання вагонів.

Власник під'їзної колії своєчасно був повідомлений про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію, про що зроблено відповідні записи в Книгу ф. ГУ-2 (а.с.33-43).

Відомості плати за користування вагонами відповідачем підписано із зауваженнями щодо пред'явлення вагонів понад добову заявку.

Відповідно до наданого суду розрахунку суми позову (а.с.11-21), згідно відомостей позивач нарахував відповідачу плату за користування вагонами у розмірі 1 920,96 грн. з ПДВ (1 756,60 грн. + 496,60 грн.), проти чого заперечує відповідач, що і є предметом стягнення за даним позовом.

Відповідач доказів оплати спірної суми не надав.

Заперечуючи проти позову, останній посилається на те, що документи, згідно яких була нарахована плата за користування вагонами, та на які посилається позивач в обґрунтування позовних вимог, складені з численними порушеннями вимог Правил користування вагонами й контейнерами, не відповідають дійсним обставинам, та не мають доказової та юридичної сили.

Положеннями статті 119 Статуту залізниць України передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням.

Відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113: за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату; облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46; час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника; час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій; пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника; час користування вагонами на залізничних під'їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях; загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Надані у справу відомості плати за користування вагонами оформлені належним чином, зокрема, підписані працівником станції Грекувата (згідно зразків підписів) (вимог про зазначення прізвища та посади працівника залізниці, який підписує відомість, формою ГУ-46 не передбачено).

Закреслені у зазначених відомостях машинні номери, не є порушенням з боку залізниці, з огляду на існування телеграмної вказівки, якою станційні працівники керувалися при виправленні номерів. Пунктом 1.3 телеграми № 363 від 10.01.2008 року передбачено: "Ручну нумерацію в діапазоні 9001-9999 використовувати тільки для ГУ-46 повністю оформлених вручну або роздрукованих з АРМ, але не підтверджених (тобто, підписаних представником вантажовласника із запереченням) та дооформлених вручну. У випадках ручного дооформлення ГУ-46, що були роздруковані з АРМ, але не підтверджені, виправлення номеру та інші коригування повинні бути завірені підписом працівника та штемпелем станції".

Таким чином, заперечення відповідача щодо неналежного оформлення документів, згідно яких було проведено нарахування плати за користування вагонами, не знайшли свого підтвердження під час розгляду справи, решта заперечень, зокрема, щодо подачі позивачем вагонів понад добову заявку, судом до уваги не приймаються, адже вказані обставини не підпадають під жоден з випадків звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених п. 16 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113.

Сума плати за користування вагонами, розрахована позивачем згідно ставок плати, встановлених Тарифним керівництвом № 1, затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. № 317 та зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №340/16356.

Згідно приписів частин 1 і 7 ст. 193 Господарського кодексу України, суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору; одностороння відмова від виконання зобов'язань не допускається крім випадків, передбачених законом.

Враховуючи встановлені обставини справи, наведені положення законодавства, суд відхиляє доводи відповідача у справі за безпідставністю, а позовні вимоги вважає обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати у справі покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 4, 32-34, 36, 43, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50066, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг; ЄДРПОУ 00190977) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; ЄДРПОУ 01073828) плати за користування вагонами у розмірі 1 920,96 грн. (одну тисячу дев'ятсот двадцять грн. 96 коп.), 1 609,50 грн. (одну тисячу шістсот дев'ять грн. 50 коп.) судового збору.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання його повного тексту.

Суддя А.В.Суховаров