Рішення № 28288698, 18.12.2012, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

18.12.12 р. Справа № 5006/23/150/2012

за позовом: Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень" м. Івано-Франківськ

до відповідача: Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Октябрська ЦЗФ" м. Білицьке

про стягнення 33 900 грн.

Суддя Забарющий М.І.

Представники сторін:

Від позивача: Моцюк В.В. - за довіреністю

Від відповідача: Боброва Г.Ю. - за довіреністю

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень" м. Івано-Франківськ, звернувся до господарського суду з позовом до відповідача, публічного акціонерного товариства "ДТЕК Октябрська ЦЗФ" м. Білицьке, про стягнення 33 900 грн. штрафу за неправильно зазначену у накладній № 52697380 масу вантажу.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на:

- відправлення відповідачем у травні 2012р. зі станції Родинська Донецької залізниці на станцію Бурштин Львівської залізниці за залізничною накладною № 52697380 у вагоні № 55335202 вантажу - "вугільний концентрат";

- здійснення на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці перевірки маси вантажу, що прибув у вагоні № 55335202, внаслідок якої було виявлено, що фактична маса вантажу нетто на 1 400кг більше, ніж зазначено у накладній № 52697380, та вантажопідйомності вагону;

- засвідчення вищевказаної обставини комерційним актом АА № 042614/250/42 від 30.05.2012р.;

- ст.ст. 118, 122, 129 Статуту залізниць України.

Відповідач надав відзив на позов № б/н від 03.12.2012р., в якому просив суд зменшити розмір штрафу до розміру однієї провізної плати, яка складає 6 780 грн., на підставі ч.2 ст.233 Господарського кодексу України (далі - ГК України), ч.3 ст.551 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) та п.3 ст.83 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України).

Дослідивши матеріали справи та вислухавши пояснення представників сторін, суд встановив:

30.05.2012р. публічне акціонерне товариство "ДТЕК Октябрська ЦЗФ" (вантажовідправник) зі станції Родинська Донецької залізниці на станцію Бурштин Львівської залізниці відвантажило на адресу ВП "Бурштинська ТЕС" ПАТ "ДТЕК Західенерго" (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 52697380 у 4-х вагонах, в т.ч. у вагоні № 55335202 вантаж - "концентрат вугільний" (вантаж ущільнений катком). При оформленні перевізних документів, зокрема, в залізничній накладній № 52697380 у вищевказаному вагоні відповідачем вказано масу вантажу: нетто - 70 000кг, тара - 23 200кг.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній, а залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Після прибуття поїзда № 3153, у складі якого був спірний вагон, на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було виявлено невідповідність відомостей, зазначених відповідачем в накладній № 52697380 фактичним параметрам, про що працівниками станції складено акт загальної форми № 722/Ваги від 30.05.2012р., а вагон відчеплений для проведення контрольного переважування на статичних вагах.

30.05.2012р. при контрольному переважуванні вагону № 55335202 в статичному режимі на 150-тонних вагонних електронно-тензометричних вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол, які пройшли держповірку 30.05.2012р., виявилось: вага брутто - 94 600кг, тара з документу - 23 200кг, нетто - 71 400кг, що більше даних залізничної накладної та вантажопідйомності вагону на 1 400кг.

Згідно п.27 Правил видачі вантажів надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%. В даному випадку норма надлишку становить 140кг, що менше виявленого надлишку - 1 400кг.

За фактом невідповідності маси вантажу даним, зазначеним у накладній № 52697380, складено комерційний акт АА № 042614/250 від 30.05.2012р., де зазначено: навантаження вантажу нижче бортів на 10-20см, ущільнене катком; без поглиблень; вагон бездверний, розвантажувальні люки з обох сторін закриті; просипання вантажу не має; в технічному відношенні вагон справний; при повторному переважуванні вагону вага підтвердилась; вагон затримано для відвантаження надлишку вантажу.

Надлишок вантажу в кількості 1 400кг із спірного вагону був перевантажений у вагон № 64990351, який за досильною накладною № 47043526 зі станції Нижньодніпровськ-Вузол був відправлений залізницею на станцію призначення Бурштин Львівської залізниці, а вагон № 55335202 після вивантаження надлишку за досильною накладною № 46918900 також відправлений на станцію призначення.

На станції призначення Бурштин Львівської залізниці після прибуття поїзда № 2226, у складі якого був вагон № 64990351, було проведено переважування вищевказаного вагону з надлишком вантажу, який відвантажили з вагону № 55335202. В результаті переважування виявилось наступне: вантаж вугілля, навалом, брутто 23 200кг, тара 21 000кг, нетто 2 200кг, тобто більше проти документа на 800кг; переважування провели на 150-тонних вагонних тензометричних вагах вантажоодержувача. Дана обставина була засвідчена комерційним актом № 076953/28 від 05.06.2012р.

В судовому засіданні, яке відбулось 18.12.2012р., представник відповідача пояснила суду, що на станції призначення при видачі вантажу, що прибув у вагоні № 55335202, Бурштинською ТЕС (вантажоодержувачем) фактично отримано вантаж у кількості 70 150кг (вказане зафіксовано в протоколі судового засідання від 18.12.2012р.). Отже, вага фактично отриманого вантажоодержувачем вантажу більше ваги вантажу, що повинен був залишитися у цьому (спірному) вагоні після вивантаження надлишку. Загалом, у вагонах № 55335202 та № 64990351 фактично було вантажу вагою 72 350кг, що значно перевищує вагу вантажу вагону № 55335202, який йшов за накладною № 52697380.

Згідно ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника стягується штраф у розмірі згідно зі ст.118 Статуту залізниць України. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Статтею 118 Статуту залізниць України встановлено, що штраф підлягає стягненню у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

За неправильно зазначену у залізничній накладній № 52697380 маси вантажу у вагоні № 55335202 позивач нарахував відповідачу як вантажовідправнику штраф в розмірі 33 900 грн. із розрахунку: 6 780 грн. (провізна плата) х 5. Перевіривши розрахунок суми штрафу, суд встановив, що він відповідає вимогам Статуту залізниць України.

Відповідно до ч.2 ст.233 ГК України якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Пунктом 3 ч.1 ст.83 ГПК України передбачено, що господарський суд, приймаючи рішення, має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), який підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

Аналіз наведених правових норм свідчить, що вони не є імперативними та застосовуються за визначених умов на розсуд суду.

Враховуючи, що допущене відповідачем порушення не завдало безпосередньо залізниці та іншим учасникам господарських відносин збитків в розумінні ст.22 ЦК України та ст.224 ГК України, суд, користуючись своїм правом, закріпленим п.3 ч.1 ст.83 ГПК України, вважає за можливе зменшити розмір штрафу до 1 провізної плати, тобто до суми 6 780 грн. В решті вимог суд позивачу у позові відмовляє.

На підставі ст.ст. 20, 173-175, 193, 230, 233, 306-308 Господарського кодексу України, ст.ст. 118, 122, 129 Статуту залізниць України та керуючись ст.ст. 33, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р I Ш И В :

Стягнути з публічного акціонерного товариства "ДТЕК Октябрьска ЦЗФ" (м. Білицьке, вул. Червоноармійська, 1а, ЄДРПОУ 00176549) на користь державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" (м. Львів, вул. Гоголя, 1, ЄДРПОУ 01059900) в особі відокремленого підрозділу "Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень" (м. Івано-Франківськ, вул. Привокзальна, 15, ЄДРПОУ 25910967) - 6 780 грн. штрафу та 1 609 грн. 50 коп. витрат на сплату судового збору.

В решті вимог суд позивачу у позові відмовляє.

Суддя Забарющий М.І.

В судовому засіданні 18.12.2012р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повний текст рішення складено та підписано 24.12.2012р.