Рішення № 28045676, 18.12.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

13.12.12р. Справа № 20/5005/9913/2012За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Центральна гірничо - збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення 1990 грн. 56 коп.

Суддя Пархоменко Н.В.

Представники:

від позивача: Русанова В.В. довіреність № 44 від 01.01.12р.

від відповідача: Кудін М.В., довіреність № 03/09 від 03.09.12р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач - Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернувся до господарського суду з позовом, в якому просить стягнути з відповідача - Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" плату за користування вагонами у сумі 1990 грн. 56 коп. та судові витрати.

Відповідач надав відзив (вх. №70026/12 від 06.12.12р.), в якому позовні вимоги заперечує та просить відмовити в задоволені позову з огляду на те, що:

-вагони були пред'явлені відповідачу у понад заявленій кількості,

- відповідач позбавлений права не приймати вагони, які подані у понад заявленій кількості,

-відповідач не має право відчепити від сформованого передавального составу ні одного вагону, тому що не вправі виконувати маневрові операції на станції Греку вата,

-вважає, що документи, згідно з яких була нарахована плата за користування вагонами складені з порушеннями Правил користування вагонами і контейнерами, оскільки номер відомості виправлений.

13.12.2012 року позивач надав пояснення по справі (вх. 71590/12), в яких зазначає, що заперечення відповідача безпідставні, тому за весь час знаходження спірних вагонів у його користуванні він повинен сплатити залізниці плату за користування вагонами правомірно нараховану на станції Грекувата по відомості ф. ГУ-46 №21059187, складену відповідно до документів, які є підставою для матеріальної відповідальності при нарахуванні плати за користування вагонами, на підставі вимог п. 3,4,5,6,7,8,12 Правил користування вагонами та ст.. 119 Статуту залізниць України.

У судовому засіданні 06.12.12р. оголошувалась перерва до 13.12.2012р. відповідно до статті 77 Господарського процесуального кодексу України.

13.12.2012р. в судовому засіданні оголошена вступна та резолютивна частина рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши докази в сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" має договірні відносини з Публічним акціонерним товариством "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат":

- по договору від 14.09.2010 року №ПР/М-10-2/13-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Центральний ГЗК", яка примикає до станції Грекувата, на підставі якого здійснюються взаємовідносини щодо подачі і забирання вагонів власнику під'їзної колії та за договором №ПР/ДН-2-06/1554/НЮп «Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги»від 08.12.2006р.

Пунктом 2.1. Договору №ПР/ДН-2-06/1554/НЮп передбачено, що Вантажовласник зобов'язується передати Залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень в електронному вигляді, при цьому оригінали заявок, оформлені на бланках ГУ-12 та заявку на подачу вагонів надавати згідно Правил перевезення вантажів.

Відповідно до п. 2.2. зазначеного Договору залізниця зобов'язується прийняти до перевезення та видати вантажі Вантажовласника, подати під навантаження вагони, згідно з затвердженими планами та заявками та надати Вантажовласнику додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами, перелік яких визначається в додатку до цього договору.

В травні 2012р. залізницею на під'їздну колію комбінату були передані під навантаження 56 порожніх вагонів власності „Дарницький вагоноремонтний завод" та „Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів", що підтверджується пам'ятками про подання вагонів ф. ГУ -45: № 1513, №1511, №1482 та забирання вагонів ф. ГУ - 45 №1264, підписані відповідальними представниками ПАТ „ЦГЗК" без заперечень. Власник під'їзної колії своєчасно був повідомлений про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію, про що відповідно було зроблено записи в книгу Повідомлень ф. ГУ -2, як того вимагає п. 5 договору №ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.10р. Спірні вагони були завантажені комбінатом та виставлені з під'їзної колії на станцію Гакувата для подальшого їх відправлення на станцію Дніпродзержинськ Придніпровської залізниці на адресу ПАТ „ДМК ім.. Дзержинського". Накладна №46525432, за якою спірні вагони були відправлені зі станції Грекувата додаються до матеріалів справи, чим і підтверджується використання вагонів вантажовласником.

Згідно п. 13 договору власник колії сплачує залізниці плату за користування залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги (Тарифного керівництва №1).

Згідно відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 №2105987 відповідачу нарахована плата за користування вагонами у сумі 2862,60 грн. Відповідач підписав відомість з зауваженням: „з нарахованою сумою 2862,60 грн. не згодні. Вагони прибули на адресу ПАТ „Центральний ГЗК" і пред'явлені понад добову заявку до 12:00 19.05.2012р. з сумою 1203,8 грн. згодні."

Відповідач частково сплатив надані позивачем послуги у сумі 1203,80 грн., у зв'язку з чим виник спір щодо 1658,80 грн. -плати за користування вагонами.

Згідно п. 5 договору від 14.09.2010 року №ПР/М-10-2/13-НЮдч та протоколу розбіжностей від 19.10.10р. до даного договору, передача вагонів на під'їзну колію здійснюється за повідомленнями з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ -2, які передає прийомоздавальник вантажу та багажу станції Грекувата Придніпровської залізниці по телефону начальнику зміни цеху зовнішнього транспорту УЗТ ПАТ «ЦГЗК»не пізніше, як за 2,0 години до фактичного здавання вагонів. У разі відсутності на станції порожніх вагонів для забезпечення навантаження цілого маршруту допускається передача вагонів на під'їзну колію двома групами. У цьому випадку час користування вагонами рахується з моменту передачі під навантаження першої групи вагонів до моменту повернення залізниці цілого маршруту, з виключенням часу від моменту закінчення навантаження першої групи вагонів до моменту передачі під навантаження другої групи вагонів.

Згідно ст. 71 Статуту залізниць України, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії.

Відповідно абз. 5,6,7 п. 4 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 25.02.1999р. № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за № 165/3458, Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника. Про закінчення вантажних операцій і готовність вагонів до забирання локомотивом залізниці вантажовласник повинен повідомити станцію (форма повідомлення наведена у додатку 12). Спосіб повідомлення встановлюється в договорі про експлуатацію під'їзної колії (договором про подавання та забирання вагонів).

В даному випадку, повідомлення Відповідачем надано о 22 год. 50 хв. 20.05.2012р. на всі 56 вагонів, а не на кожну групу вагонів окремо.

За таких умов та враховуючи той факт, що навантаження проводилося на під'їзній колії ПАТ «Центральний ГЗК», залізниця не може знати час закінчення вантажних операцій на першу групу вагонів та виключити з загального часу користування вагонами час від моменту закінчення навантаження першої групи вагонів до моменту передачі під навантаження другої групи вагонів.

Час передачі вагонів вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання /забирання вагонів. Пам'ятки про подавання вагонів ф. ГУ-45 №№ 1513, 1511, 1482 та забирання вагонів ф. ГУ-45 № 1264 підписано ПАТ «Центральний ГЗК»без заперечень.

Згідно п. 3 Правил облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам'яток про видачу/ приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Відомість ф.ГУ-46 № 21059187 складено на підставі даних вищезазначених Пам'яток ф. ГУ-45 Повідомлення про закінчення вантажних операцій.

Суд вважає безпідставними заперечення відповідача щодо правильності оформлення відомості форми ГУ -46, згідно якої нарахована плата за користування вагонами, оскільки закреслений у відомості машинний номер не є порушенням з боку залізниці з огляду на існування телеграмної вказівки, якою станційні працівники керувалися при виправленні номерів. Пунктом 1.3 телеграми № 363 від 10.01.2008р. (яка знаходиться в матеріалах справи) передбачено: "Ручну нумерацію в діапазоні 9001-9999 використовувати тільки для ГУ-46 повністю оформлених вручну або роздрукованих з АРМ, але не підтверджених (тобто, підписаних представником вантажовласника із запереченням) та дооформлених вручну. У випадках ручного дооформлений ГУ-46, що були роздруковані з АРМ, але не підтверджені , виправлення номеру та інші коригування повинні бути завірені підписом працівника та штемпелем станції".Відомість підтверджено підписом працівника станції Грекувата як того передбачає графа "Підпис працівника станції" форми ГУ-46 згідно Додатку № 1 до п.3 Правил. Вимог до зазначення прізвища та посади працівника залізниці, який підписує відомість, формою ГУ-46 не передбачено.

За приписами статті 119 Статуту залізниць України, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами (п.12) але таких підстав для звільнення від плати як передача вагонів понад добову заявку не містить ні Статут залізниці ні Правила.

З огляду на викладене, позовні вимоги підтвердженні матеріалами справи та підлягають задоволенню повністю у сумі плати за користування вагонами -1990,56грн.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись статтею 49, статтями 82-84, 116, Господарського процесуального кодексу України , господарський суд ,-

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо - збагачувальний комбінат" (50066, м. Кривий Ріг, Жовтневий район, ЄДРПОУ 00190977) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ЄДРПОУ 01073828) - 1990 (одну тисячу дев'ятсот дев'яносто) грн. 56 коп. плати за користування вагонами, 1 609 (одну тисячу шістсот дев'ять) грн. 50 коп. витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя Н.В. Пархоменко Повне рішення складено

18.12.2012р.