Рішення № 27598145, 20.11.2012, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

20.11.12 р. Справа № 5006/21/76/2012

Позивач: Приватне акціонерне товариство «Макіївкокс», м. Макіївка

до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк

про стягнення 8 106,48грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Ахметова Н.В. - нач. бюро

відповідача: Ляшко Д.В. - пров. юр.

Приватним акціонерним товариством «Макіївкокс» до Державного підприємства "Донецька залізниця" пред'явлено позов про стягнення вартості нестачі вантажу (вугілля кам'яне), відправленого 15.07.2012р. (вантажовідправник - ТОВ «Форм») за залізничною накладною на групу вагонів №48993356 (вагон № 60471257), який прибув на станцію призначення за досилочною накладною № 49066624 від 17.07.2012р.) у сумі 8 106,48грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Дебальцеве-Сортувальна (побіжна станція) прибув з недостачею, яка підтверджена складеним цією ж станцією комерційним актом БМ 732792/203 від 17.07.2012р. Нестача, на його думку, виникла у зв'язку з незбереженням вантажу під час перевезення

Залізниця, не заперечуючи факту нестачі, позов не визнала з посилання, зокрема, на те, що:

- вантажовідправник на порушення п.п.5, 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу не пересвідчився у тому, що перевезення у спірних вагонах не призведе до втрати вантажу і не вжив додаткових заходів щодо запобіганню видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення;

- відповідно до ст.31 Статуту залізниць України придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами;

- позивачем не доведена ціна продукції, яка перевозилась за спірною відправкою (ст.115 Статуту залізниць України).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

15.07.2012р. Товариство з обмеженою відповідальністю «Форм» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства «Макіївкокс» (вантажоодержувач) у напіввагоні № 60471257 за залізничною накладною на групу вагонів №48993356 зі станції Сентяновка Донецької залізниці на станцію Ханженково Донецької залізниці відвантажило вугілля кам'яне марки Ж. За накладною вага нетто у вагоні - 69 000кг (брутто - не зазначено, тара - 23 550 кг).

Товариство з обмеженою відповідальністю «Форм» є тільки відправником вантажу за спірною відправкою на підставі договору про надання залізничних послуг від 1.04.2012р., укладеного з Товариством з обмеженою відповідальністю «Донбасвугілляінвест», копія якого була надана позивачем у останньому судовому засіданні. Згідно листа останнього, не спростованого відповідачем, ціна 1т вугільної продукції за спірною відправкою - 1 458,00грн. з ПДВ.

На станцію Дебальцеве-Сортувальна (побіжна станція) вагон прибув 17.07.2012р., де був складений акт загальної форми № 491 від 17.07.2012р. Підстава складання акту загальної форми - під час огляду було виявлене воронкоподібне заглиблення.

На цій же станції було здійснене переважування вагону, за результатами якого був складений комерційний акт БМ 732792/203 від 17.07.2012р., згідно з яким:

- вагон технічно несправний;

- навантаження нижче бортів 100мм, розрівняне, марковане вапном;

- над 6-7 люками по середині є воронкоподібне заглиблення розміром: 3000мм до підлоги на ширину вагону;

- порушене маркування

- зважування вагону проводилося на 200 т вагонних тензометричних вагах два рази, нестача виявилася при кожному переважуванні;

- вага нетто зважування вантажу 62 750 кг (брутто 86 300 кг, тари з трафарету з обох боків 23 550 кг), нестача вантажу складає 6 250 кг проти даних залізничної накладної .

Комерційний акт підписано належними особами, зокрема: з боку залізниці - заступником начальника станції, бригадиром ПКО, робітником станції.

Також на станції Дебальцеве-Сортувальна був складений акт про технічний стан вагону № 181 від 17.07.2012р., згідно якого у вагоні № 60471257 виявлена несправність, а саме - зазор між кришкою люка № 6 і поперечною балкою вагону до 40мм; причина виникнення несправності - під час експлуатації.

Станцією відправлення спірний вагон з вантажем був прийнятий до перевезення без зауважень і станцію Родакові, на якій за твердженням залізниці є пункт комерційного огляду вагонів, він також пройшов без жодних зауважень як щодо стану вантажу, так і щодо технічного стану вагону.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його управомоченій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачi з урахуванням норми недостачi (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 8 106,48грн. із розрахунку: 5 560 кг (нестача вантажу з урахуванням норми недостачі 1,0%) х 1 458,00грн. (вартість 1т вугілля кам'яного марки Ж, зданого до перевезення з ПДВ).

Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129, 130, 133 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-84, 85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р № 260360300019 в ДФ АБ "Експрес-Банку" м. Донецьк, МФО 335838, п/р 2600101511508 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817, код ЄДРПОУ 01074957) на користь Приватного акціонерного товариства «Макіївкокс» (86106, Донецька область, м. Макіївка, вул. Горького, 1, п/р 26004198061891 в Донбаській філії ПАТ «Кредитпромбанк» м. Донецька, МФО 335593, код ЄДРПОУ 32598706) 8 106,48грн. основного боргу (вартість нестачі), 1 609,50 грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя Матюхін В.І.

Повний текст рішення складено 20.11.2012р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.381-91-18