Рішення № 27238475, 03.11.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

29.10.12р. Справа № 8/5005/7352/2012

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", (м. Дніпропетровськ)

до Публічне акціонерне товариство "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", (м. Кривий Ріг)

про стягнення 6 514,92 грн.

Суддя Дубінін І.Ю.

Представники:

Від позивача: Русанова В.В. - юрисконсульт (дов. № 44 від 01.01.12р.)

від відповідача: не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" (далі-позивач) звернулась до господарського суду із позовом до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі-відповідач) про стягнення збору за користування вагонами у сумі 6 514,92 грн.

Сума позову складається з суми основного боргу.

Позовні вимоги мотивовані неналежним виконанням відповідачем умов договору № ПР/М-10-2/12-НЮдч від 14.09.2010 року про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Грекувата Придніпровської залізниці.

Відповідач проти позову заперечує посилаючись на їх необґрунтованість, оскільки відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46 № 02039076 від 05.03.2012 року заповнена та підписана з порушенням чинного законодавства. Документи, згідно яких була нарахована плата за користування вагонами та надані позивачем в обґрунтування позовних вимог складені з чисельними порушеннями Правил користування вагонами і контейнерами, не відповідають дійсним обставинам, тому не мають доказової та юридичної сили. Також відповідач зазначає, що відомість плати за користування вагонами ГУ-46 № 02039076 від 05.03.2012 року представником ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" підписана із зауваженням, так як вагони пред'явлені понад добову заявку, у зв'язку з чим відповідач просить в задоволенні позову відмовити у повному обсязі.

У письмових поясненнях № 589-А/26 від 25.10.12р. відповідач підтримує свої заперечення по позов та просить в задоволенні позовних вимог Державного підприємства "Придніпровська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення заборгованості за користування вагонами у розмірі 6 514,92 грн. відмовити у повному обсязі.

Позивач згідно письмових пояснень по справі зазначає, що заперечення відповідача не підлягають під жодну з підстав звільнення відповідача від відповідальності, передбаченої ст. 119 Статуту залізниць України та п. 12 Правил користування вагонами, а тому просить позов задовольнити у повному обсязі.

Відповідач у судове засідання не з'явився, але був належним чином повідомлений про час і місце судового засідання.

За таких обставин господарський суд вважає, що відповідач не скористався своїм правом на участь представника у судовому засіданні.

Статтею 22 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що сторони зобов'язані добросовісно користуватися належними їм процесуальними правами, виявляти взаємну повагу до прав і охоронюваних законом інтересів другої сторони, вживати заходів до всебічного, повного та об'єктивного дослідження всіх обставин справи.

Розгляд справи відкладався з 13.09.12р. на 29.10.12р.

Суд вважає достатніми матеріали справи для слухання справи у відповідно до ст. 75 Господарського процесуального кодексу України за наявними в ній матеріалами.

В порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України судом було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши доводи представника позивача, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Перевезення вантажів залізницями здійснюється організацію перевезень та замовлень вантажовласників за формою ГУ-12. Замовлення оформляється для кожної номенклатури вантажу, для кожної станції відправлення.

В статтях 31, 106 Статуту залізниць України зазначено, що залізниця зобов'язана подавати під навантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені вагони, а придатність цього рухомого складу визнається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами.

14.09.2010 року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (далі - Залізниця) та Відкритим акціонерним товариством "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", назву якого змінено на Публічне акціонерне товариство "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі -Власник колії), було укладено договір № ПР/М-10-2/13-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Центральний ГЗК", яка примикає до станції Грекувата, на підставі якого здійснюється взаємовідносини щодо подачі і забирання вагонів власнику під'їзної колії.

На підставі п. 6 договору № ПР/М-10-2/13-НЮдч, вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Пунктом 5 договору визначено, що передача вагонів на під'їзну колію здійснюється за повідомленнями з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2, які передає прийомоздавальник вантажу та багажу станції Грекувата Придніпровської залізниці по телефону начальнику зміни зовнішнього транспорту УЗТ ПАТ "ЦГЗК" не пізніше як за 2,0 години до фактичного здавання вагонів.

Пунктом 13 Договору передбачено, що власник колії сплачує залізниці, зокрема, плату за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками розділу 5 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги (Тарифного керівництва № 1).

В лютому 2012р. залізницею на під'їзну колію комбінату було передано під навантаження 39 порожніх вагонів власності "Дарницький вагоноремонтний завод" та "Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів". Власник під'їзної колії своєчасно був повідомлений про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію, про що відповідно було зроблено записи в книгу Повідомлень ф. ГУ-2, як того вимагає п. 5 договору № ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.10р. Спірні вагони були завантажені комбінатом та 01.03.12р. о 16 год. 25 хв. виставлені з під'їзної колії на станцію Грекувата для подальшого відправлення їх на ст. Комунарськ Донецької залізниці на адресу ПАТ "Алчевський металургійний комбінат". При цьому, пам'ятки про подавання вагонів ф. ГУ-45 №№ 642, 668, 673, 683, 671, 666, 676 та пам'ятка про забирання вагонів ф. ГУ-45 № 613 підписані відповідальними працівниками ПАТ "Центральний ГЗК" без заперечень. Накладна № 46655239, за якою спірні вагони були відправлені зі станції Грєкувата додається до матеріалів справи, чим підтверджується використання вагонів вантажовласником.

Вагони власності державних вагонних компаній "Дарницький вагоноремонтний завод" та "Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів" надходять на станції під навантаження в порожньому стані по накладним з умовними кодами станції призначення та одержувача і розкредитовуються із виправленням цих кодів на фактичні тільки, якщо вагони дійсно забираються на під'їзну колію. При передачі вагонів на під'їзну колію виконується їх огляд в технічному та комерційному відношеннях оглядачами вагонів і прийомоздавальниками станції-оглядачами вагонів та прийомоздавальниками під'їзної колії. Таким чином вагони, зазначені у відомості ф.ГУ-46 № 02039076 були забрані власником під'їзної колії ПАТ "Центральний ГЗК" після огляду їх відповідальними працівниками комбінату, які знали про те, що не планують їх використовувати під навантаження певний час. На відміну від вагонів інших власників, ці вагони прирівнюються до вагонного парку УЗ і їх не обов'язково було забирати на під'їзну колію одразу по прибуттю, а тільки у разі використання під навантаження згідно планових заявок.

Пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами передбачене звільнення вантажовласників від плати за користування вагонами: у разі подання локомотивом залізниці вагонів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником. Вагони ПАТ "Центральний ГЗК" на свою під'їзну колію забирає своїм власним локомотивом.

За весь час знаходження вагонів на під'їзної колії станцією Грекувата позивачем нарахована відповідачу плату за користування вагонами в сумі 6 514,92 грн. (з ПДВ), проти чого заперечує відповідач, що і є причиною спору.

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом (ст. Статуту).

Згідно ст. 71 Статуту залізниць України, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягувається 50 відсотків зазначених розмірів плати. Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням.

Відповідно до п. 2 розділу I Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. № 113 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за № 165/3458 (далі-Правила) за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі-вантажовласники) вносять плату.

За пунктом 3 II Правил облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45.

За користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника; час передавання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій; Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника (абз. 5, 6, 7 п. 4 розділу II Правил).

Згідно п. 7 розділу III, п. 12 розділу III, п. 14 розділу III Правил час користування вагонами на залізничних під'їзних коліях, що обслуговується локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях; загальний час, за який вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Сума плати за користування вагонами, розрахована позивачем згідно ставок плати, встановлених Тарифним керівництвом № 1, затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. № 317 та зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за № 340/16356, і є спірною сумою, заявленою до стягнення позивачем.

Згідно приписів частин 1 і 7 ст. 193 Господарського кодексу України, суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору; а одностороння відмова від виконання зобов'язань не допускається крім випадків, передбачених законом.

Відповідач доказів оплати спірної суми не надав.

Враховуючи встановлені обставини і те, що відповідач належним чином був повідомлений про прибуття вагонів, про що свідчать відмітки про повідомлення в Книзі повідомлень форми ГУ-2, відомість плати за користування вагонами № 02039076 є належним доказом часу користування вагонами, перевіривши розрахунок позовних вимог, є правомірними та підлягають задоволенню позовні вимоги про стягнення з відповідача на користь позивача плати за користування вагонами у сумі 6 514, 92 грн.

Суд відхиляє доводи відповідача про те, що відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46 не має доказової та юридичної сили.

Так, у п. 1.3. телеграми № 363 від 10.01.2008 року, якою керувались працівники станції при виправленні номерів, зазначено: ручну нумерацію в діапазоні 9001-999 використовувати тільки для ГУ-46 повністю оформлених вручну або роздрукованих з АРМ, але не підтверджених та дооформлених вручну. У випадках ручного дооформлення ГУ-46, що були роздруковані з АРМ, але не підтверджені, виправлення номеру та інші коригування повинні бути завірені підписом працівника та штемпелем станції. Відомість плати за користування вагонами містить підпис працівника станції Грекувата (згідно зразків підписів) у графі "Підпис працівників станції" відповідно до затвердженої форми ГУ-46 (Додаток № 1 до п. 3 Правил).

Доводи відповідача щодо подачі позивачем вагонів понад добову заявку не можуть бути підставою для відмови у позові, оскільки відповідні обставини з огляду на п. 16 Правил користування вагонами та контейнерами не звільняють вантажовласника від плати за користування вагонами.

Враховуючи встановлені обставини справи, наведені положення законодавства, суд відхиляє решту доводів відповідача у справі.

Обов'язок Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" оплачувати послуги за весь час користування вагонами Державного підприємства "Придніпровська залізниця" на під'їзних коліях відповідно до відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 за договорами про надання послуг з проведення розрахунків за користування власними вагонами на під'їзних коліях № 207-70-04/ПР/МД-12-2/13-Дв від 16.01.2012 року та № 206-70-04/ПР/МД-12-2/13-ЦВС від 16.01.2012 року, а також договором про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги № ПР/ДН-2-06-1554/Нюп від 08.12.2006 року.

Відповідно до ч. 1 ст. 1 Першого Протоколу до Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод: кожна фізична та юридична особа має право мирно володіти своїм майном. Ніхто не може бути позбавлений своєї власності інакше як в інтересах суспільства і на умовах, передбачених законом і загальними принципами міжнародного права. Європейський суд з прав людини під терміном "власність" розуміє також грошові кошти, що підлягають оплаті. Невиконанням обов'язку щодо оплати наданих послуг відповідач порушує права позивача, безпідставно не передаючи грошові кошти (вартість послуг) у власність позивача.

З урахуванням вищевикладеного, позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір покладається на відповідача.

Керуючись ч. 1 ст. 1 Першого Протоколу до Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод, ст.ст. 4, 32 -34, 36, 43, 49, 75, 82 -85 116 - 117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50066, м. Кривий Ріг, Жовтневий район; р/р 26003162700 у відділенні "Донгорбанк" м. Кривий Ріг, МФО 334970, код ЄДРПОУ 00190977) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; р/р 26006000012 у ДФ АБ "Експрес-Банк", МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) - 6 514 (шість тисяч п'ятсот чотирнадцять) грн. 92 коп. плату за користування вагонами, 1 609 (одна тисяча шістсот дев'ять) грн. 50 коп. витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя І.Ю. Дубінін Повне рішення складено 05.11.12р.