Рішення № 26475643, 10.10.2012, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

10.10.12 р. Справа № 5006/40/77/2012

за позовом Державного підприємства «Придніпровська залізниця», м.Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства «Ясинівський коксохімічний завод», м.Макіївка

про стягнення 35145 грн.

Суддя Говорун О.В.

Представники:

від позивача - Коваленко Ю.М., довіреність №31 від 01.01.2012.

від відповідача - не з'явився

В судовому засіданні оголошувалась перерва з 26.09.2012 до 10.10.2012.

Державне підприємство «Придніпровська залізниця» (далі - позивач) звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Публічного акціонерного товариства «Ясинівський коксохімічний завод» (далі - відповідач) про стягнення 35145 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначив, що 11.05.2012 зі станції Кринична Донецької залізниці відповідач, згідно накладної №51794170, у вагонах № 67901140, №60232659 відправив вантаж - кокс доменний, на станцію Бердянськ (експ.) Придніпровської залізниці. На станції призначення, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначених вагонах не відповідає масі вказаній відправником у накладній, у зв'язку з чим позивачем нарахований штраф у розмірі 35145 грн., який він просить стягнути з відповідача.

Відповідач проти задоволення позову заперечував, зазначивши, що залізниця прийняла вантаж без заперечень, поверхня вантажу мала вид конусу висотою 650мм. Відповідно до комерційного акту вантаж прибув з поверхнею у виді конуса висотою 300мм, у зв'язку з чим відповідач вважає, що вантаж прибув з недостачею, яка відбулась під час перевезення.

Суд, заслухавши представників сторін, дослідивши письмові докази у судовому засіданні, встановив наступні факти та відповідні ним правовідносини.

11.05.2012 Публічне акціонерне товариство «Ясинівський коксохімічний завод» (вантажовідправник), зі станції Кринична на станцію Бердянськ (експ.), відвантажив на адресу ДП «Бердянський морський торговий порт» (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 51794170 у вагонах № 67901140, №60232659 вантаж - кокс доменний. При оформленні залізничної накладної №51794170 відповідачем вказано масу вантажу у вагоні №67901140: нетто - 41100кг, тара - 21300кг, у вагоні № 60232659: нетто - 46100кг, тара - 23000кг. Завантаження вагонів здійснювалось засобами відправника. Маса визначена на 150-ти тонних вагонних вагах. Вантаж маркований, поверхня побілена вапном (а.с.8).

На станції призначення, залізниця здійснила контрольну перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладній № 51794170.

Невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена у накладній, засвідчено комерційним актом АА № 043310/181 від 13.05.2012, де зазначено: «проведено переважування вагонів на 150т тензометричних вагах порту, перевірених та таврованих 7/5-12. За документом значиться вантаж кокс доменний. Вагон №67901140 брутто - не вказано, тара - 21300кг, нетто - 41100кг, при переважуванні виявилось брутто - 61150кг, тара с трафарету - 21300кг, нетто - 39850кг, тобто менше документу на 1250кг. Вагон № 60232659 брутто - не вказано, тара - 23000кг, нетто - 46100кг, при переважуванні виявилось брутто - 67850кг, тара с трафарету - 23000кг, нетто - 44850кг, тобто менше документу на 1250кг. Навантаження у вагонах «шапкою». Шапка у формі трапеції, висота шапки над верхнім обв'язувальним брусом кузова вагону 0,3м, нижня частина шапки - під верхнім обв'язувальним брусом. Вантаж у вагонах маркований вапном, маркування не порушено. Сліди протікання у вагонах відсутні. Вагони у технічному та комерційному відношенні справні. Двері та люка зачинені за запірні пристрої.» (а.с.9).

Відповідно до ч.1 ст. 909 Цивільного кодексу України та ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно ч.2 ст. 908 Цивільного кодексу України та ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 37 Статуту залізниць України встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно ч. 1 ст.129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Доводи відповідача стосовно того, що вантаж прибув з недостачею, яка відбулась під час перевезення, оскільки поверхня вантажу, яка мала вид трапеції, на станції призначення була нижче на 350мм ніж зазначено у накладній, суд до уваги не приймає, оскільки відповідно до комерційного акту вантаж прибув без слідів крадіжки, псування або пошкодження вантажу. Маркування не порушено, сліди протікання у вагонах відсутні, вагони у технічному та комерційному відношенні справні. Крім того, згідно комерційного акту АА № 043310/181 від 13.05.2012 висота шапки над верхнім обв'язувальним брусом 0,3м, а нижня частина шапки під верхнім обв'язувальним брусом. Відправник, зазначаючи відомості у графі 15 накладної «відмітки не обов'язкові для залізниці», зазначив лише загальну висоту конусу, а залізницею в комерційному акті зазначена висота шапки над верхнім обв'язувальним брусом.

Відповідно до ст.122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Частиною 1 статті 118 Статуту залізниць України встановлено, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Позивачем, за неправильно зазначену у залізничній накладній № 51794170 масу вантажу у вагонах №60232659, №67901140 нарахований штраф відповідачу в розмірі 35145грн. Судом встановлено, що розрахунок суми штрафу є арифметично вірним, та відповідає ст.ст. 118, 122 Статут залізниць України.

Відповідно до ч.2 ст.233 ГК України, якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Згідно п. 3) ч. 1 ст. 83 ГПК України, господарський суд має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

З огляду на те, що допущене відповідачем порушення не спричинило збитків для залізниці та іншим учасникам господарських відносин, а також приймаючи до уваги той факт, що фактична маса вантажу виявилась меншою за масу вантажу, яка зазначена в накладній, то суд вважає за можливе зменшити розмір штрафу на 0,5 провізні плати кожного вагону.

Судові витрати розподілити відповідно до ст. 49 ГПК України.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.49, 82 - 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Ясинівський коксохімічний завод» (86110,м. Макіївка, вул. 50 років СРСР, б.5, ЄДРПОУ 00191035) на користь Державного підприємства «Придніпровська залізниця» (49600, м.Дніпропетровськ, вул. Карла Маркса, б.108, ЕДРПОУ 01073828) - 31630 грн. 50 коп. штрафу та 1 609 грн. 50 коп. витрат на сплату судового збору.

В задоволенні інших вимог відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не було скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Апеляційна скарга подається на рішення місцевого господарського суду протягом десяти днів, через господарський суд, який розглянув справу.

Повне рішення складено 15 жовтня 2012 року.

Суддя Говорун О.В.