Рішення № 2636208, 17.12.2008, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"17" грудня 2008 р.

Справа № 27-9/4-08-136

За позовом

Одеської залізниці

До відповідача

державного підприємства „Одеський морський торгівельний порт”

третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: товариство з обмеженою відповідальністю „Олімпекс Купе Інтернешнл”

Про стягнення 45989,30 грн.

Суддя Семенюк Г.В.

Представники:

Від позивача

Ксьондз А.В., довіреність № 34 від 02.01.2008 року;

Від відповідача

Орєшкова Н.В., довіреність № 020/7-1 від 03.01.2008 року;

Від 3-ї особи

Любошець О.І., довіреність від 31.01.2008 року;

Суть спору:

Позивач звернувся до господарського суду з позовною заявою про стягнення з відповідача - 45989,30 грн.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 17.01.2008 року суддею Бакланова Н.В. було порушено провадження у справі № 9/4-08-136 за позовом Одеської залізниці до державного підприємства „Одеський морський торгівельний порт” про стягнення 45989,30 грн.

04.02.2008 року Ухвалою господарського суду Одеської області було залучено до участі у справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: товариство з обмеженою відповідальністю „Олімпекс Купе Інтернешнл”.

Ухвалою судді господарського суду Одеської області Семенюк Г.В. від 02.04.2008 року прийнято до свого провадження справу № 9/4-08-136 за позовом Одеської залізниці до державного підприємства „Одеський морський торгівельний порт”; третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: товариство з обмеженою відповідальністю „Олімпекс Купе Інтернешнл” про визнання недійсним договору та стягнення 45989,30 грн. та присвоєно їй № 27-9/4-08-136, згідно розпорядження Голови господарського суду Одеської області № 118-р від 31.03.2008 року, у зв’язку із неможливістю подальшого розгляду господарських справ суддею господарського суду Одеської області Баклановою Н.В., на підставі наказу голови господарського суду Одеської області № 44-к від 31.03.2008 року про звільнення судді Бакланової Н.В. відповідно до Постанови Верховної Ради України від 20.03.2008 року № 242-VІ „Про звільнення суддів”.

26.05.2008 року за вх. № 10544 Позивач надав до господарського суду Одеської області пояснення на відзив Відповідача, у яких навів додаткове правове обґрунтування позову.

12.06.2008 року за вх. № 12107 Відповідач надав до господарського суду Одеської області доповнення до відзиву на позовну заяву, у яких навів додаткові підстави відмови в позовній заяві Одеській залізниці.

26.06.2008 року за вх. № 13078 третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: товариство з обмеженою відповідальністю „Олімпекс Купе Інтернешнл” надало до господарського суду Одеської області доповнення до письмових пояснень.

21.07.2008 року за. вх. №14680 Позивач надав до господарського суду Одеської області уточнення позовної заяви, у яких просить суд стягнути з Відповідача борг у сумі –45989,30 грн. (з ПДВ) за користування вагонами та зберігання вантажу у вагонах та витрати пов’язані з оплатою державного мита та інформаційно-технічного забезпечення судового процесу.

27.08.2008 року за вх. № 17444 Позивач надав до господарського суду Одеської області пояснення на доповнення до відзиву відповідача.

16.12.2008 року за вх. № 26027 Позивач надав до господарського суду Одеської області пояснення, у яких зазначив, що до позовної заяви Одеською залізницею було додано договір № ОД/М-05-819д-НЮ про обробку вагонів з вантажем укладений між Одеською залізницею та Відповідачем від 13.12.2005 року, проте при написанні позовної заяви було невірно зазначено дату укладання означеного договору, тобто замість дати „13.12.2005 року” було зазначено дату „13.12.2007 року”.

У справі оголошувалась перерва за правилами статті 77 ГПК України.

Розглянувши у відкритому судовому засіданні, матеріали, додані до позовної заяви, всебічно і повно з'ясувавши всі обставини справи та заслухавши представника позивача, представника відповідача та представника третьої особи, суд, встановив.

13.12.2005 року між Позивачем та відповідачем було укладено Договір про обробку вагонів з вантажем № ОД/М-05-819д-НЮ.

Відповідно до п. 2.1 вказаного вище договору Залізниця (Позивач) здає/приймає, а Порт (Відповідач) приймає/здає експортні, транзитні, імпортні вантажі, що перевозяться за участю морського, залізничного транспорту, а також господарські вантажі для порту або для його контрагентів.

Згідно з п. 4.3 Договору про обробку вагонів з вантажем № ОД/М-05-819д-НЮ від 13.12.2005 року добове планування Станції і Порту здійснюється об 11 годині 30 хвилин начальником Порту та Станції або їх заступниками з оформленням змінно-добового плану роботи за підписами обох сторін. При добовому плануванні роботи Порту і Станції передбачається першочергова подача та вивантаження вагонів належності інших залізничних адміністрацій.

У відповідності до ч. 3 п. 4.5 означеного вище договору Станція інформує Порт до 10.30 години про наявність вагонів на Залізниці та підхід поїздів для погодження підводу в Порт і планування роботи на наступну добу з надання Порту довідок отриманих з ІОЦ Одеської залізниці.

Відповідно до узгодженого плану перевезень вантажів на експорт через порти України на липень 2007 року передбачено, що через порт повинно було перевозитися 565 піввагонів окатиша залізно-рудного.

Згідно з дорожніми відомостями № 46436809, 46436810 відправником вантажу був ВАТ „СЕВГОК", одержувачем - ДП „Одеській морський торгівельний порт", комплекс № 7 „Олімпекс-Купе" для „Леман Коммодитис С.А.".

27.06.2003 року між державним підприємством „Одеський морський торгівельний порт” та товариством з обмеженою відповідальністю „Олімпекс Купе Інтернешнл” укладено договір № 4030.

Вказаний договір регулює відносини, щодо вантажів, що прямують залізничним транспортом та обробляється на території ПВК-7 силами ТОВ „Олімпекс Купе Інтернешнл”.

Надання порту інформації про підхід вагонів з вантажами реалізується за допомогою телефонного зв'язку.

19.07.2007 року о 08 г. 00 хв. Одеський порт було повідомлено про підхід вагонів з вантажем, що прибудуть на 20.07.2008 p., відповідно до наданої довідки серед інших вагонів очікується прибуття о 04 г. 50 хв. потягу № 1603 у складі, якого 55 піввагонів завантажених окатишем залізорудним.

20.07.2007 року о 4 г. 50 хв. на станції Одеса-Порт прибуло 55 піввагонів, що підтверджується копіями книги прибуття потягів, про прибуття вагонів негайно було повідомлено порт, цей факт підтверджується копією книги повідомлень.

Згідно абзацу 3 підпункту „А" п 1.2.4. Єдиного технологічного процесу роботи ДП „Одеській морський торгівельний порт" і ст. Одеса-Порт Одеській залізниці, узгодженого портом та залізницею 30.09.2003 р., при надходженні вантажів під вивантаження, які переміщуються під митним контролем, урахування та підтвердження прибуття вантажу проводиться уповноваженим інспектором сектора контролю транспортних засобів транзитно-вантажного відділу Чорноморської регіональної митниці, якого визиває оператор СТЦ перед початком розмітки вагонів. Обробка документів в митному відношенні по прибуттю вантажів здійснюється одночасно з розміткою документів диспетчером порту в приміщенні залізничної служби порту.

20.07.2007 року з 05 г. 00 хв. по 05 г. 10 хв. диспетчером порту було здійснено розмітку 55 піввагонів, що прибули у складі потягу № 1603, та з 05 г. 10 хв. по 05 г. 15 хв. було здійснено митне оформлення перевізних документів.

Відповідно до пам'ятки № 2476 перша партія піввагонів навантажених окатишем (10 шт.) була прийнята портом 20.07.2007 року о 05 г. 00 хв. Наступні 10 піввагонів було виставлено на 1 колію Конюшинного парку під вивантаження, але порт відмовився від їх прийняття. Відмова порту від прийняття зазначених вагонів підтверджується телефонограмою № 268 від 20.07.07 зафіксованою в журналі телефонограм, відповідно до якої порт просив забрати зазначені піввагони у зв'язку з відсутністю заявки, та просив подальшу подачу вагонів не здійснювати до особливих розпоряджень.

У відповідь на відмову порту від прийняття 45 піввагонів з окатишем, станція Одеса-Порт повідомила порт про те, що вагони, які прибули на його адресу 20.07.07 беруться на акти очікування, цей факт підтверджується телефонограмою № 791 від 20.07.2007 року, яка була отримана диспетчером порту Лижним.

Простій вагонів на станції Одеса Порт в очікуванні вивантаження підтверджується актами загальної форми (ГУ-23) № 2700 від 20.07.2007 року, № 2701 від 20.07.2007 року, № 2702 від 20.07.2007 року, № 2703 від 21.07.2007 року, № 2704 від 21.07.2007 року.

23.07.2007 року зазначені вагони були прийняти портом під вивантаження та повернуті у період з 23.07.2007 року по 24.07.2007 року, цей факт підтверджується пам'ятками про користування вагонами та контейнерами № 2501, 2503, 2504, 2508, 2511, а також повідомленнями порту про завершення вивантаження № 2501, № 2503, 2504, №2508, № 2511.

На підставі пам'яток про користування вагонами та вищезазначених актів загальної форми були складені відомості плати за користування вагонами № 2486, 2510, 2507, 2508, 2509 та визначено, що за користування вагонами у період з 20.07.07 по 24.07.07 порт повинен сплатити суму у розмірі 15750,05 грн. (з ПДВ). Також за зберігання вантажу у вагонах відповідно до накопичувальної картки для додаткових зборів порт повинен був сплатити 31010,28 грн.(з ПДВ).

Після пред'явлення порту відомостей плати за користування вагонами та накопичувальної картки для додаткових зборів, портом було частково визнано та сплачено збір за користування вагонами у розмірі 3268 грн. (без урахування часу простою вагонів).

Державне підприємство „Одеський морський торгівельний порт” та товариство з обмеженою відповідальністю „Олімпекс Купе Інтернешнл” в своїх відзиві на позов, доповненні до відзиву та письмових поясненнях також зазначають про наступне:

1. Перша партія, що складалася з 10 вагонів, що дорівнює нормі вивантаження мала бути подана до вивантаження з 17 години 20 липня 2007 року. Одеська залізниця не висунула вимог щодо плати за користування вагонами та зберігання з цієї партії, але приведення цих даних є необхідним для розрахунку по составу з 55 вагонів. Час обробки одночасно поданих під вивантаження вагонів складає 5 годин. Фактично вивантаження першої партії вагонів було розпочате о 20 годині 22 липня 2007 року та повинно було закінчитися о 2 годині 23 липня 2007 року (що є розрахунковим часом для початку подачі під вивантаження другої партії).

2. Друга партія з 10 вагонів мала бути подана Одеською залізницею під вивантаження о 22 годині 20 липня 2007 року та саме з цього часу починається відрахування часу користування вагонами для нарахування плати за таке користування. Обробка 10 вагонів займає 5 годин (тобто до 03 години 21 липня 2007 року, що є часом подачі наступної партії вагонів). Фактично друга партія з 10 вагонів стала під вивантаження о 02 годині 20 липня 2007 року. Час простою в очікування вивантаження складає 46 годин (з 22 години 20 липня 2007 року до 20 години 22 липня 2007 року - початку обробки першої партії вагонів). Враховуючи розрахунковий час обробки вагонів - 5 годин (тобто до 07 години 23 липня 2007 року) фактичний час знаходження вагонів під розвантаженням склав 6 годин (з 02 години 23 липня 2007 рок до 08 години 23 липня 2007 року). Це підтверджується пам'ятками про користування вагонами та відомістю плати за користування вагонами № 2486.

Таким чином, загальний час користування другою партією вагонів складає 52 години (46 + 6). Відповідно до Правил перевезення вантажів залізничним транспортом (р. 6, таблиця №1) плата за користування вагонами розраховується наступним чином: 207,8 грн. (за 1 вагон) х 10 вагонів = 2078 грн. Фактично сплачена за відомістю сума плати за користування вагонами 21 грн. Таким чином, залишок плати за користування вагонами складає 2057 грн.

3. Наступні 10 вагонів мали бути подані Одеською залізницею о 3 годині 21 липня 2007 року, саме з цього часу починається відрахування часу користування для нарахування відповідної плати. Час обробки 10 вагонів складає 5 годин (тобто до 8 години 21 липня 2007 року - відповідно час подачі наступної четвертої партії вагонів). Фактично обробка третьої партії вагонів розпочалася о 7 годині 23 липня 2007 року. Час простою вагонів в очікуванні розвантаження складає 41 годину (з 3 годин 21 липня 2007 року до 20 годин 22 липня 2007 року - початку обробки першої партії вагонів). З урахуванням розрахункового часу обробки вагонів 5 годин (тобто до 12 години 23 липня 2007 року), фактичний час знаходження вагонів під розвантаженням склав 7 годин (з 7 годин 23 липня 2007 року до 14 годин 23 липня 2007 року), що підтверджується пам'ятками про користування вагонами та відомістю плати за користування вагонами № 2507.

Таким чином, загальний час користування цією партією вагонів складає 48 годин (41 + 7). Відповідно до Правил перевезення вантажів залізничним транспортом плата за користування вагонами розрахована наступним чином: 170,5 грн. (за 1 вагон) х 10 вагонів = 1705 грн. Фактично сплачена за відомістю сума плати за користування вагонами складає 23 грн. Залишок плати за користування вагонами складає 1682 грн.

4. Четверта партія з 10 вагонів мала бути подана Одеською залізницею о 8 годині 21 липня 2007 року, та з цього часу починається відрахування часу користування вагонами для нарахування відповідної плати. Час обробки вагонів складає 5 годин (тобто до 13 години 21 липня 2007 - відповідно час подачі наступної партії вагонів). Фактично ці 10 вагонів були подані о 12 годині 23 липня 2007 року. Час простою вагонів в очікування розвантаження складає 36 годин (з 8 години 21 липня 2007 року до 20 годин 22 липня 2007 року - початку обробки першої партії вагонів). Фактичний час знаходження вагонів під розвантаженням склав 6 годин (з 12 години 23 липня 2007 року до 18 години 23 липня 2007 року), що підтверджується пам'ятками про користування вагонами та відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) № 2508.

Таким чином, загальний час користування вагонами складає 42 години (36 + 6). Відповідно до Правил перевезення вантажів залізничним транспортом плата за користування вагонами розрахована наступним чином: 114,40 грн. (за 1 вагон) х 10 вагонів = 1144 грн. Фактично сплачено за відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) № 2508 23 грн. Залишок плати за користування вагонами складає 1121 грн.

5. П'ята партія вагонів (10 вагонів) мала бути подана Одеською залізницею о 13 годині 21 липня 2007 року та з цього часу починається відрахування часу користування вагонами для нарахування відповідної плати. Час обробки вагонів складає 5 годин (тобто до 18 години 21 липня 2007 року - відповідно час подачі останніх 5 вагонів з партії 55 вагонів). Фактично ці 10 вагонів були подані під розвантаження о 17 годині 23 липня 2007 року. Час простою вагонів в очікування розвантаження складає 31 годину (з 13 годин 21 липня 2007 року до 21 години 22 липня 2007 року - початку обробки першої партії вагонів). З урахуванням розрахункового часу обробки вагонів 5 годин (тобто до 22 години 23 липня 2007 року), фактичний час знаходження вагонів під розвантаженням склав 6 годин (з 17 години 23 липня 2007 року до 23 години 23 липня 2007 року), що підтверджується пам'ятками про користування вагонами та відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) № 2509.

Таким чином, загальний час користування п'ятою партією вагонів складає 37 годин (31 + 6). Відповідно до Правил перевезення вантажів залізничним транспортом, плата за користування вагонами розрахована наступним чином: 67,70 грн. (за 1 вагон) х 10 вагонів = 677 грн. Фактично сплачено за відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) № 2509 21 грн. Залишок плати за користування вагонами складає 656 грн.

6. Остання партія з 5 вагонів мала бути подана Одеською залізницею о 18 годині 21 липня 2007 року та з цього часу починається відрахування часу користування вагонами для нарахування відповідної плати за користування. Фактично ці 5 вагонів стали під вивантаження о 22 годині 23 липня 2007 року. Час простою вагонів в очікуванні розвантаження складає 26 годин (з 18 години 21 липня 2007 року до 20 годин 22 липня 2007 року - початку обробки першої партії вагонів). Фактичний час знаходження вагонів під розвантаженням склав 2 години (з 22 години 23 липня 2007 року до 24 години 23 липня 2007 року), що підтверджується пам'ятками про користування вагонами відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) № 2510.

Таким чином, загальний час користування цією партією вагонів складає 28 годин (26 + 2). Відповідно до Правил перевезення вантажів залізничним транспортом, плата за користування вагонами розрахована наступним чином: 33,30 грн. (за 1 вагон) х 5 вагонів = 166,5 грн. Фактично сплачено за відомістю плати за користування вагонами № 2510 - 21 грн. Залишок плати за користування вагонами складає 163 грн.

Виходячи з наведених розрахунків, загальна сума плати за користування 45 спірними вагонами розраховується наступним чином:

2057 грн. + 1682 грн. + 1121 грн. + 656 грн. + 163 грн. = 5679 грн. (без ПДВ).

У відповідності до ст. 46 Статуту залізниць України, п.п. 8, 9 Правил зберігання вантажів (ст.ст. 12, 46 Статуту), п. 2.3 розділу 2 Тарифного керівництва № 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту України № 551 від 15 листопада 1999 року за зберігання у вагонах вантажів, що мають вивантажуватись на місцях загального і не загального користування, але не подані під вивантаження з вини одержувача, збір справляється після закінчення терміну безоплатного зберігання, що визначається з 24-ї години дати повідомлення одержувача про прибуття вантажу.

Оскільки повідомлення про прибуття вантажу надійшло близько 5 години 20 липня 2007 року, безоплатне добове зберігання триває з 24 годин 20 липня 2007 року до 24 годин 21 липня 2007 року. Перша партія з 10 вагонів була стала під розвантаження о 20 годині 22 липня 2007 року, таким чином, фактично строк зберігання вантажів у вагонах склав 20 годин (з 00 годин 22 липня 2007 року до 20 години 22 липня 2007 року). Треба врахувати, що плата за неповну добу зберігання розраховується як за повну добу.

Таким чином, збір за зберігання вантажів має розраховуватися за одну добу - 22 липня 2007 року - дата прийняття під розвантаження першої партії вагонів (у позовній заяві Одеської залізниці розрахунок збору за зберігання передбачає відлік від прийняття другої партії, що є неправомірним, оскільки від вантаження почалося з першої партії з 55 вагонів). У відповідності до Тарифного керівництва № 1 п. 2.3, розділ 2, сума збору за зберігання вантажів у вагонах складає: 3106 х 4,16 = 12920,96 грн. (без ПДВ).

Таким чином, позовні вимоги в частині стягнення плати за користування 45 спірними вагонами та збору за зберігання вантажу у вагонах підлягає лише задоволенню в сумі 22320 грн. = ((5679 грн. + 12920,96 грн.) х 20% ПДВ) обґрунтовані, підтверджені наявними у справі матеріалами, відповідають чинному законодавству. В решті позову Позивачу слід відмовити в зв’язку із недоведеністю заявленої до стягнення суми позову.

Витрати по сплаті держмита та на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу віднести за рахунок сторін пропорційно розміру задоволених вимог, згідно ст. 44,49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 44-49, 82-85 ГПК України, суд, -

ВИРІШИВ:

1.

Позов задовольнити частково.

2.

Стягнути з державного підприємства „Одеський морський торгівельний порт” (65026, м. Одеса, Митна площа, 1), код ЄДРПОУ 01125666, р/р 26005050178 в Одеській філії АК „Експрес-Банк”, МФО 328801 на користь Одеської залізниці (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19), код ЄДРПОУ 01071315, р/р 26003000001 в Одеській філії АК „Експрес-Банк”, МФО 328801 –22320 грн. основного боргу, 223,20 грн. державного мита та 57,27 грн. –витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

3.

В решті позову відмовити.

Наказ видати у порядку ст. 116 ГПК України.

Рішення господарського суду набирає законної сили у порядку передбаченому ст. 85 ГПК України.

Суддя Семенюк Г.В.