Рішення № 26061725, 18.09.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

17.09.12р. Справа № 2/5005/7226/2012

За позовом Публічного акціонерного товариства "Кримський содовий завод", м. Красноперекопськ, АРК

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у розмірі 6 077, 52 грн.

Суддя Боділовська М.М.

Представники:

Від Позивача: Масколенко О.А., довіреність № 92 від 30.12.11р.

Від Відповідача: Селяков О.В., довіреність № 79 від 01.01.12р.

СУТЬ СПОРУ:

Розглядається позов Публічного акціонерного товариства "Кримський содовий завод", м.Красноперекопськ, АРК до державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ про стягнення збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у розмірі 6 077,52 грн.

Позивач підтримує позовні вимоги.

Відповідач проти позову заперечує з підстав, викладених у відзиві на позов.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення, відповідно до ст.85 Господарського процесуального кодексу України.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд-

Встановив:

10 квітня 2012 р. на адресу позивача - ПАТ «Кримський содовий завод»за накладною № 50015452 у вагонах № 63591481, 63693717 надійшла продукція (антрацит).

Відправником вантажу продукції (на підставі специфікації від 16.12.2010 р. до договору № 7600002876 від 04.10.2010 р.,) є ТОВ«ДТЗК Ровенькиантрацит», яким вантаж (вугілля - антрацит) відправлено 04.04.2012 р. за накладною № 50015452. Маса вантажу визначалася на 150-ти тонних вагах відправника і склала 70 тн. у вагоні № 63591481, 63693717.

Вантаж прибув на ст. Красноперекопськ Придніпровської залізниці та виданий Позивачу з нестачею:

- 3960 кг. у вагоні № 63591481, про що складено комерційний акт від 10.04.12 р. АА№ 043683/19;

- 3700 кг. у вагоні № 63693717, про що складено комерційний акт від 10.04.12 р. АА№ 043684/20.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами.

Відповідно до комерційного акту АА № 043683/19 від 19.03.12 р. на підставі акта загальної форми станції Джанкой № 11215 від 07.04.2012 р. було зроблено комісійне переважування вагона № 63591481 вантаж вігулля антрацит. При переважуванні виявлено: брутто 89200 кг., тара з бруса 23160 кг., нетто 66040 кг. Згідно документа значиться: тара з бруса 21360 кг., нетто 70000 кг. Нестача склала 3960 кг.

Навантаження нижче бортів 20 -40 см. без маркування, слідів ії нанесення немає. З півночі, праворуч над 1, 2 люками поглиблення 250x100x100 см. Течі вантажу немає. Люка, двері зачинені. По документу вантаж маркован двома паралельними смугами по довжині вагону вапном. В графі «найменування вантажа»зазначено «завантажен нижче бортів»розміри не вказані. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг. Вантаж прибув у технично справному вагоні, течі вантажу немає, люка, двері зачинені. Переважування проведено на справних 150 тн. вагонних вагах.

Відповідно до комерційного акту АА № 043684/20 від 19.03.12 р. на підставі акта загальної форми станції Джанкой № 11213 від 07.04.2012 р. було зроблено комісійне переважування вагона № 63693717 вантаж вігулля антрацит. При переважуванні виявлено: брутто 88800 кг., тара з бруса 22500 кг., нетто 66300 кг. Згідно документа значиться: тара з бруса 22500 кг., нетто 70000 кг. Нестача склала 3700 кг.

Навантаження нижче бортів 20 -40 см. без маркування. По всій поверхні вантажа маркування відсутнє, слідів її нанесення немає. Течі вантажу немає. Люка, двері зачинені. По документу вантаж маркований двома паралельними смугами по довжині вагону вапном. В графі «найменування вантажа5ьаЈзначено «завантажений нижче бортів»розміри не вказані. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг. Вантаж прибув у технічно справному вагоні, течі вантажу немає, люка, двері зачинені. Переважування проведено на справних 150 тн. вагонних вагах.

Відповідно до п. 31 «Правил видачі вантажу»у залізничній накладной № 50015452 зроблена відповідна відмітка про складання комерційних актів АА № 043683/19 від 10.04.12 р., АА № 043684/20 від 10.04.12 р.

Згідно накладної № 50015452 вагони № 63591481, 63693717 прийняті до перевезення. Вантаж розміщений і закріплений згідно з параграфами технічних умов правильно.

У відповідності до ст. ст. 110, 129 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачеві, обставини, що можуть бути основою для матеріальної відповідальності залізниці, засвідчуються комерційними актами.

Відповідно до ч. 1 ст. 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Ч. З ст. 314 ГК України передбачено, що у разі втрати або нестачі вантажу за заподіяну при перевезенні шкоду перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 р., з подальшими змінами, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України, відповідно до якої майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної, або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала; при цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

У результаті нестачі вантажу ПАТ «Кримський содовий завод»заподіяні фактичні збитки на суму 6077,52 грн. Вартість вантажа визначена на підставі довідки про вартість відправника ТОВ «ДТЄК Ровенькиантрацит»вих. № 472 від 24.05.2012 р.

У відзиві на позов Відповідач повідомив суд, що стаття 908 ЦК України, яка кореспондується із статтею 307 ГК України, встановлює, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Перед навантаженням вантажів відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів.

У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів, щодо запобігання видуванню або просипанню вантажу під час перевезення, особливо у випадках навантаження вище рівня бортів. Таки заходи розробляються відправником окремо для кожного виду вантажу (п 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу).

Крім того, відповідно до параграфу 19 розділу 1 Технічних умов розміщення та закріплення вантажів на відкритому рухомому складі правильність розміщення та закріплення вантажів перевіряє залізниця. Однак Статутом не передбачено відповідальність перевізника за пошкодження вантажу, що перевозиться на відкритому рухомому складі, тільки з тієї підстави, що при завантаженні засобами відправника залізниця перевіряла правильність розміщення та закріплення вантажу.

Відповідач вважає, що відповідальність за нестачу вантажу повинен нести відправник, який не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.

Дослідивши матеріали справи, суд встановив, що вантаж прибув на станцію відправлення без маркировки, тоді як по документам він був маркований.

Викладені Відповідачем у відзиві на позов обставини суд не вважає достатніми для відмови від позову. Матеріалами і обставинами справи позовні вимоги підтверджуються, в зв"язку з чим позов підлягає задоволенню. На Відповідача належить покласти судові витрати, відповідно до ст.49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст. 49,82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

ВИРІШИВ:

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр.К.Маркса,108, р/р 26038000002001 в ДФ АБ "Експресбанк", м.Дніпропетровськ, МФО 306964, код ЄДРПОУ 0173829 на користь Відкритого акціонерного товариства "Кримський содовий завод" (96002, АР Крим, м.Красноперекопськ, вул.Проектна,1, р/р 2600501098 в АБ "Клірінговий Дом", м.Київ, МФО 300647, код ЄДРПОУ 05444546) збитки, заподіяні несхоронним перевезенням вантажу, в сумі 6 077, 52 грн. (шість тисяч сімдесят сім грн. 52 коп.);

- 1609,50 грн. (одна тисяча шістсот дев"ять грн. 50 коп.) судового збору.

Видати наказ.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Рішення суду може бути оскаржено протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя М.М. Боділовська Повне рішення підписано 19.09.12р.