Рішення № 25363707, 24.07.2012, Господарський суд Вінницької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ВІННИЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

21036, м. Вінниця, Хмельницьке шосе, 7 тел. 66-03-00, 66-11-31 http://vn.arbitr.gov.ua

_________________

І м е н е м У к р а ї н и

РІШЕННЯ

24 липня 2012 р. Справа № 2/35/2012/5003

за позовом: Державного територіально - галузевого об''єднання "Південно - Західна залізниця" 01601, м.Київ, вул.Лисенка, 6

до: Товариства з обмеженою відповідальністю "Гніванський гранітний кар''єр" 23310, Вінницька область, Тиврівський район, м.Гнівань, вул.Леніна, 85

про стягнення 106 936,98 грн. плати за користування вагонами

Головуючий суддя Мельник П.А.

Cекретар судового засідання Віннік О.В.

Представники

позивача : Бовкун А.С. - за довіреністю;

відповідача : Страшко А.А. - за довіреністю.

ВСТАНОВИВ :

Заявлено позов Державного територіально - галузевого об''єднання "Південно - Західна залізниця" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Гніванський гранітний кар''єр" про стягнення 106 936,98 грн. плати за користування вагонами, у зв'язку з затримкою відповідачем вагонів на підходах до станції призначення, з яких 89 114,15 грн. - основного боргу та 17 822,83 грн. - 20 % ПДВ.

Позовні вимоги грунтуються на тому, що відповідач зобов'язання не виконав та всупереч вимогам чинного законодавства не прийняв вказані вагони, що стало підставою їх простою та нарахування відповідної плати.

Так, п 2.2.6. договору від 22.05.2009 № 84 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (далі - Договір про організацію перевезень), укладеного між Державним територіально-галузевим об''єднанням "Південно - Західна залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Гніванський гранітний кар'єр", позивач списує з особового рахунку відповідача відповідні суми (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи, пеню) на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами, контейнерами і т. ін.

Відповідно до пункту 6 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.99 № 113 (далі - "Правила користування вагонами"), час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях не загального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є ткаими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Відповідно до пункту 9 Правил користування вагонами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці.

У зв'язку із зайнятістю під'їзних колій відповідача великою кількістю поданими раніше для навантаження вагонами та неможливістю у зв'язку з цим подачі вагонів, адресованих відповідачу, за наказом від 26.02.2012 №234 позивачем був затриманий 41 порожній вагон, що перевозився як вантаж на своїх осях, по станції Браїлів через неприймання їх станцією призначення Гнівань.

Відповідно до п. 10 Правил користування вагонами облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Актом про затримку вагонів форми ГУ-23а від 26.02.2012 № 3 засвідчений час початку затримки вагонів, які прибули поїздом № 3802, з 22 год.27 хв. 26.02.2012 та час закінчення затримки вагонів, які були відправлені поїздом № 3001, до 03 год. 18 хв. 07.03.2012. За наказом від 01.03.2012 № 264 по станції Жмеринка були затримані 56 порожніх вагонів адресованих відповідачу, що перевозились як вантаж на своїх осях, через неприймання їх станцією призначення Гнівань.

Актами про затримку вагонів форми ГУ-23а від 01.03.2012 №№ 19, 21 засвідчений час початку затримки вагонів, які прибули поїздом № 3001, з 07 год.30 хв. 01.03.12 та час закінчення затримки вагонів, які були відправлені поїздом № 3001, до 03 год. 18 хв. 07.03.2012.

Підрозділом позивача - станцією Жмеринка було оформлено Повідомлення про затримку вагонів № 8 від 01.03.2012 за оформленими актами ГУ-23а про затримку вагонів №№ 3,18,19,20,21, яке було передано станції призначення Гнівань телефонограмою від 02.03.2012 № 68. Зазначена телефонограма зафіксована у Книзі № 1 "Приймання телеграм по станції Гнівань з 01.01.2012 по 15.04.2012". З даним Повідомленням про затримку вагонів, переданим станцією Жмеринка телефонограмою, був ознайомлений уповноважений працівник відповідача, який діє на підставі довіреності від 04.01.2012 № 5, але який відмовився від підпису про ознайомлення з Повідомленням про затримку вагонів за телефонограмою від 01.03.2012 №68, про що станцією Гнівань складений акт загальної форми ГУ-23 від 02.03.2012 № 89, а також повідомлено представника відповідача (вагара), який засвідчив своїм підписом ознайомлення з Повідомленням.

Подавання затриманих вагонів на під''їзну колію відповідача підтверджено Пам'яткою № 192 від 07.03.2012, підписаною уповноваженими представниками сторін (довіреність представника відповідача від 04.01.2012 № 3).

Відповідно до пункту 14 Правил користування вагонами розмір плати за користування вагонами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.

Пунктом 12 Правил користування вагонами визначено, що загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Пунктом 15 Правил користування вагонами передбачено, якщо вагони, що належать підприємствам або орендовані ними затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.

Пунктом 5 розділу V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317 (далі - "Збірник тарифів"), зазначено, що за затримку на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення власних та орендованих вагонів з вини одержувача, відправника або власника (орендаря) вагонів залізниці сплачується плата в розмірі 50% ставок, зазначених у табл. 1.

Згідно розрахунку плати за користування вагонами по акту затримки вагонів від 26.02.2012 № 3 час затримки кожного вагону (№№56456015, 56316789, 53845426, 55161253, 67325552, 55281216, 54162003, 56171432, 55419717, 55476188, 56349673, 55238166, 54034889, 56369606, 52177276, 52359536, 67285247, 56473937, 52364357, 52171378, 52351905, 56223878) з 22 год.27 хв. 26.02.2012 до 03 год.18 хв. 07.03.2012 склав 220 год.51 хв.

Для стягнення нарахованої плати за користування вагонами за актами про затримку вагонів №№ 3, 19, 21 оформлені накопичувальні картки №№ 07030001, 0703002, 07030003. Уповноважений працівник відповідача відмовився від підпису зазначених накопичувальних карток, що засвідчено актом загальної форми ГУ-23 від 07.03.2012 №93.

За наказом від 01.03.2012 № 266 по станції Вінниця були затримані 55 порожніх вагонів адресованих відповідачу, що перевозились як вантаж на своїх осях, через неприймання їх станцією призначення Гнівань.

Актом про затримку вагонів форми ГУ-23а від 01.03.2012 № 21 станцією Вінниця засвідчений час затримки вагонів, які прибули поїздом №3801, з 11 год.35 хв. 01.03.2012 та час закінчення затримки вагонів, які були відправлені поїздом № 3801, до 23 год.30 хв. 06.03.2012.

Повідомлення про затримку вагонів № 15 від 01.03.2012 за оформленим актом ГУ- 23а про затримку вагонів № 21 було передано станції призначення Гнівань факсом 01.03.2012 р. Уповноважений працівник відповідача (довіреність від 04.01.2012 № 5) з даним Повідомленням ознайомлений, однак від підпису відмовився, про що складено акт форми ГУ-23 від 01.03.2012 № 87, також повідомлено представника відповідача (вагара), який засвідчив своїм підписом ознайомлення з Повідомленням.

Подавання затриманих вагонів на під'їзну колію відповідача підтверджено Пам''яткою № 188 від 07.03.2012, підписаною уповноваженими представниками сторін (довіреність представника відповідача від 04.01.2012 № 3).

Згідно розрахунку плати за користування вагонами по акту затримки вагонів від 01.03.2012 № 21 час затримки кожного вагону (№№ 67548552, 62594320, 60334703, 67095364, 67420075, 67038067, 54619044, 61985529, 61668944, 67224204, 67477828, 66314204, 63634455, 67116202, 67282343, 67477885, 55322671, 63634679, 67072413, 67288852, 65076804, 55313605, 67085308, 64168828, 67325647, 64923550, 55313498, 64406655, 67080028, 67302372, 67048538, 55312607, 64005887, 67098459, 67401117, 67035337, 55313365) з 11 год.35 хв. 01.03.2012 до 23 год. 30 хв. 06.03.2012 склав 131 год.55 хв.

Для стягнення нарахованої плати за користування вагонами за актом про затримку вагонів № 21 позивачем оформлена накопичувальна картка № 07030004, яка була пред'явлена відповідачу, який відмовився від підпису зазначеної накопичувальної картки, що засвідчено актом загальної форми ГУ-23 від 07.03.2012 № 93.

За наказом від 06.03.2012 № 307 станцією Жмеринка були затримані 58 порожніх вагонів адресованих відповідачу, що перевозились як вантаж на своїх осях, по станції Жмеринка через неприймання їх станцією призначення Гнівань.

Актами про затримку вагонів форми ГУ-23а від 06.03.2012 №№ 32, 37, 38, 40 станцією Жмеринка засвідчений час затримки вагонів, які прибули поїздом №2002, з 18 год. 00 хв. 06.03.2012 та час закінчення затримки вагонів, які були відправлені поїздом № 3502 до 17 год.00 хв. 10.03.2012.

Станцією Жмеринка оформлено Повідомлення про затримку вагонів № 9 від 06.03.2012, яке передано станції призначення Гнівань телефонограмою від 06.03.2012 № 363. Зазначена телефонограма зафіксована у Книзі № 1 "Приймання телеграм по станції Гнівань з 01.01.2012 по 15.04.2012". З даним Повідомленням про затримку вагонів ознайомлений уповноважений працівник відповідача.

Згідно Пам'яток №№ 205, 209 про подавання вагонів від 10 та 12.03.2012 усі затримані вагони були подані відповідачу на під''їзну колію.

Для стягнення нарахованої плати за користування вагонами за актами про затримку вагонів №№ 32,37,38,40 оформлені накопичувальні картки № 10030005, 10030006, 10030007, 10030008, які були пред'явлені уповноваженому працівнику відповідача.

На думку позивача, загальна сума плати за користування вагонами за зазначеними актами становить 106 936,98 грн. (з врахуванням 20 % ПДВ), що і було підтримано представником позивача в судовому засіданні.

Представник ТОВ "Гніваньський гранітний кар'єр" з наданих усних пояснень та направленого до суду відзиву позов не визнає, просить суд відмовити в його задовленні з наступних підстав.

Відповідач погоджується з висновками позивача на необхідності дотримання сторонами Правил користування вагонами та контейнерами, однак, вважає, що станція призначення повинна інформувати вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

26.02.2012 року в.о. ДН-3 видано наказ №234, відповідно до якого необхідно на станції Браїлов затримати порожній вагон №3802 інд 3300-169-3356 через неможливість приймання їх станцією призначення Гнівань та у зв'язку з неприйняттям вагонів отримувачем ТОВ "Гніваньський кар'єр". Аналогічний вказаному, було видано накази №264 від 01.03.2012 року про затримання вагонів на станції Жмеринка, №266 від 01.03.2012 року про затримання вагонів на ст.Вінниця, №307 від 06.03.2012 року про затримання вагонів на ст.Жмеринка.

Щодо складених відповідних повідомлень про затримання вагонів та повідомлення про дані факти станції призначення Гнівань, відповідач наголошує, що про затримку вагонів 01.03.2012, 06.03.2012 року станцію Гнівань було проінформовано, однак станція не проінформувала ТОВ "Гніваньський гранітний кар'єр" про затримку вагонів та не передала у товариство копію повідомлення про затримку вагонів, що є порушенням вимог п.10 Правил.

Акт загальної форми №89 про відмову Мельника О.Б. від підписання телеграфного повідомлення №68 від 02.03.2012 року та інших такого ж роду актів, не можна взяти до уваги, на розсуд відповідача, оскільки Мельник О.Б. не уповноважений підписувати такого роду повідомлення та складання такого роду фактів. Крім того, згідно повідомлення №68 від 02.03.2012 року вагони на ст.Браїлів було затримано безпідставно, так як наказу про затримання вагонів на даній станції не видавалось.

Зазначені у наказах факти неприйняття вагонів отримувачем ТОВ "Гніваньський гранітний кар'єр" не відповідають дійсності, оскільки товариство даних вагонів не замовляло та взагалі не знало про існування вагонів, зазначених у цих наказах . Будь-яких повідомлень з цього приводу з залізниці на адресу не надходило та переписка з цього приводу не велась.

За вказаних обставин, як вважає відповідач, до затримки вагонів через неможливість їх прийняття станцією Гнівань, ТОВ "Гніваньський гранітний кар'єр" ніякого відношення немає, як і не повинно нести відповідальність за затримку вагонів з цієї підстави.

Розглянувши матеріали справи, суд встановив, що 22.05.2009 між Державним територіально-галузевим об''єднанням "Південно - Західна залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Гніванський гранітний кар'єр" укладений договір № 84 "Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги", згідно умов якого (п.2.2.6) позивач списує з особового рахунку відповідача відповідні суми (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи, пеню) на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами, контейнерами і т. ін.

У зв'язку із зайнятістю під'їзних колій відповідача великою кількістю поданими раніше для навантаження вагонами та неможливістю у зв'язку з цим подачі вагонів, адресованих відповідачу, за наказом від 26.02.2012 №234 позивачем був затриманий 41 порожній вагон, що перевозився як вантаж на своїх осях, по станції Браїлів через неприймання їх станцією призначення Гнівань.

Актом про затримку вагонів форми ГУ-23а від 26.02.2012 № 3 засвідчений час початку затримки вагонів, які прибули поїздом № 3822, з 22 год.27 хв. 26.02.2012 та час закінчення затримки вагонів, які були відправлені поїздом № 3001, до 03 год. 18 хв. 07.03.2012. За наказом від 01.03.2012 № 264 по станції Жмеринка були затримані 56 порожніх вагонів адресованих відповідачу, що перевозились як вантаж на своїх осях, через неприймання їх станцією призначення Гнівань. Актами про затримку вагонів форми ГУ-23а від 01.03.2012 №№ 19, 21 засвідчений час початку затримки вагонів, які прибули поїздом № 3001, з 07 год. 30 хв. 01.03.12 та час закінчення затримки вагонів, які були відправлені поїздом № 3001, до 03 год. 18 хв. 07.03.2012. 01.03.12 р. станцією Жмеринка було оформлено Повідомлення про затримку вагонів № 8 за оформленими актами ГУ-23а про затримку вагонів №№ 3,18,19,20,21, яке було передано станції призначення Гнівань телефонограмою від 02.03.2012 № 68. Вказана телефонограма зафіксована у Книзі № 1 "Приймання телеграм по станції Гнівань з 01.01.2012 по 15.04.2012". З даним Повідомленням про затримку вагонів, переданим станцією Жмеринка телефонограмою, був ознайомлений уповноважений працівник відповідача, який діє на підставі довіреності від 04.01.2012 № 5, але який відмовився від підпису про ознайомлення з Повідомленням про затримку вагонів за телефонограмою від 01.03.2012 №68, про що станцією Гнівань складений акт загальної форми ГУ-23 від 02.03.2012 № 89, а також повідомлено представника відповідача (вагара), який засвідчив своїм підписом ознайомлення з Повідомленням.

За наказом від 01.03.2012 № 266 по станції Вінниця були затримані 55 порожніх вагонів адресованих відповідачу, що перевозились як вантаж на своїх осях, через неприймання їх станцією призначення Гнівань. Актом про затримку вагонів форми ГУ-23а від 01.03.2012 № 21 станцією Вінниця засвідчений час затримки вагонів, які прибули поїздом №3801, з 11 год.35 хв. 01.03.2012 та час закінчення затримки вагонів, які були відправлені поїздом № 3801, до 23 год.30 хв. 06.03.2012. Повідомлення про затримку вагонів № 15 від 01.03.2012 за оформленим актом ГУ- 23а про затримку вагонів № 21 було передано станції призначення Гнівань факсом 01.03.2012 р. Уповноважений працівник відповідача (довіреність від 04.01.2012 № 5) з даним Повідомленням ознайомлений, однак від підпису відмовився, про що складено акт форми ГУ-23 від 01.03.2012 № 87, також повідомлено представника відповідача (вагара), який засвідчив своїм підписом ознайомлення з Повідомленням.

За наказом від 06.03.2012 № 307 станцією Жмеринка були затримані 58 порожніх вагонів адресованих відповідачу, що перевозились як вантаж на своїх осях, по станції Жмеринка через неприймання їх станцією призначення Гнівань. Актами про затримку вагонів форми ГУ-23а від 06.03.2012 №№ 32, 37, 38, 40 станцією Жмеринка засвідчений час затримки вагонів, які прибули поїздом №2002, з 18 год. 00 хв. 06.03.2012 та час закінчення затримки вагонів, які були відправлені поїздом № 3502 до 17 год.00 хв. 10.03.2012. Станцією Жмеринка оформлено Повідомлення про затримку вагонів № 9 від 06.03.2012, яке передано станції призначення Гнівань телефонограмою від 06.03.2012 № 363. Зазначена телефонограма зафіксована у Книзі № 1 "Приймання телеграм по станції Гнівань з 01.01.2012 по 15.04.2012". З даним Повідомленням про затримку вагонів ознайомлений уповноважений працівник відповідача.

Як наслідок, позивачем нараховано відповідачу плату за користування вагонами з урахуванням вимог ннаказу Міністерства інфраструктури України від 25.02.2011 № 8 "Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги", відповідно до якого з 01.12.2011 ставка плати за користування вагонами застосовується з врахуванням коефіцієнту 1,243.

Згідно таблиці 1 до п.5 р. V Збірника тарифів за 45 годин користування вагоном плата становить 206,2 грн. Понад 45 годин - 16 грн. за кожну годину за 1 вагон.

Так, плата за користування вагонами по

- акту затримки від 26.02.2012 № 5 становить 41 345,7 грн.,

- акту затримки вагонів від 01.03.2012 № 19 становить 2 146,8 грн.,

- акту затримки вагонів від 01.03.2012 № 21 становить 3 220,2 грн.,

- акту затримки вагонів від 01.03.2012 № 21 становить 36 770,6 грн.,

- акту затримки вагонів від 06.03.2012 № 32 становить 1 251,3 грн.,

- акту затримки вагонів від 06.03.2012 № 37 становить 3 128,25грн.,

- акту затримки вагонів від 06.03.2012 № 38 становить 625,65 грн.,

- акту затримки вагонів від 06.03.2012 № 40 становить 625,65 грн.

Загальна сума боргу по вказаним актам - 89 114,15 грн. Крім того, 20 % ПДВ складає 17 822,83 грн.

Відповідно до статті 119 Статуту залізниць України, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктом 3 Правил користування вагонами та контейнерами передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за "Відомістю плати за користування вагонами (контейнерами)", яка складається на підставі, зокрема, актів про затримку вагонів форми ГУ-23а.

Вагони, що з вини підприємства, простоюють на підходах до станції призначення, в затриманих поїздах в очікуванні подачі під вивантаження, незалежно від виконання переробної спроможності, оформлюються актами про затримку вагонів ф.ГУ23а, з покладанням на підприємство відповідальності за користування вагонами та зберігання вантажів у вагонах до моменту закінчення затримки, згідно Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом (Тарифного керівництва №1), Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених Наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999 року, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 року за №165/3458, та Правил зберігання вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 року, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за вх. №866/5087.

Загальний час, за який підприємством вноситься плата за користування вагонами, включає час затримки з його вини та час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні підприємства, згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими Наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999 року, зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 року за №165/3458.

Додані до справи акти про затримку вагонів є не лише документами обліку часу користування вагонами, оскільки в загальному відповідно до пункту 10 Правил облік вагонів, затриманих на підходах до станції призначення здійснюється станцією, на якій вони простоюють на підставі акту про затримку вагонів, а отже і підставою для нарахування плати за користування вагонами у разі їх затримки на підходах до станції призначення є саме акт про затримку вагонів, який і був складений залізницею, а не акт загальної форми.

Тому, суд не вбачає підстав для відмови в позові про стягнення з ТОВ "Гніванський гранітний кар''єр" 106 936,98 грн. плати за користування вагонами у разі їх простою, оскільки простій вагонів відбувся з вини відповідача і вказаний факт був правильно зазначений в акті про затримку вагонів ф. ГУ-23а.

Що стосується заперечень відповідача на позовні вимоги слід зазначити наступне.

Статтею 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 із змінами і доповненнями, далі - Статут, визначено, що вантажовідправник (відправник вантажу, вантажовласник) - зазначена у документі на перевезення вантажу (накладній) юридична чи фізична особа, яка довіряє вантаж залізниці для його перевезення; вантажоодержувач (одержувач вантажу, вантажовласник) - зазначена у документі на перевезення вантажу (накладній) юридична чи фізична особа, яка за дорученням вантажовідправника отримує вантаж.

Статтею 6 Статуту визначено також, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Згідно п. 1.2. Правил оформлення перевізних документів, затвердженими наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113 із змінами і доповненнями, далі - Правила оформлення перевізних документів, накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Накладні на затримані вагони видані станцією призначення Гнівань відповідачу під час оформлення ним перевізних документів та отримання вагонів після закінчення терміну їх затримки.

У накладних, у графі станція і залізниця призначення зазначено станцію Гнівань Південно-Західної залізниці, у графі одержувач - зазначено ТОВ "Гніванський гранітний кар'єр", код вантажоодержувача 5867, особовий рахунок 4276520.

Частиною 1 статті 47 Статуту передбачено, що у разі прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом та ін.), останній зобов'язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання.

Відповідач не прийняв вантаж від станції Гнівань на відповідальне зберігання, а усі отримані порожні вагони завантажив та відправив за призначенням вантажоодержувачам.

Зазначеним спростовується твердження відповідача про те, що якщо в актах про затримку вагонів вантажовласником зазначені інші особи, а не відповідач, то він не несе відповідальність за затримку вагонів. А також спростовується твердження відповідача про те, що про існування даних вантажовласників йому стало відомо лише з позовної заяви та будь-яких стосунків з даними суб'єктами господарювання, в тому числі щодо оренди або будь-який інший спосіб використання їх вагонів у товариства не було.

Статтею 125 Статуту визначено, що після прибуття на станцію призначення вантажу всю відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач.

Пунктом 2 Правил користування вагонами, затвердженими наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113 із змінами і доповненнями, далі - Правила користування вагонами, визначено, що за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату.

У пункті 6 Правил користування вагонами зазначено, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Пунктом 9 Правил користування вагонами передбачено видання залізницею наказу про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення.

Під'їзні колії відповідача були зайняті раніше поданими вагонами, що підтверджується пам'ятками про подавання/забирання вагонів.

Судом встановлено, що залізницею виданий наказ від 26.02.2012 № 234 про затримку вагонів по станції Браїлів через неможливість приймання їх станцією Гнівань у зв'язку з неприйняттям вагонів відповідачем у кількості 41 порожній вагон, що перевозиться як вантаж на своїх осях в поїзді № 3802 інд. 3300-169-3356.

За пунктом 10 Правил користування вагонами облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

На затримку видачі відповідачу вагонів у поїзді № 3802 інд. 3300-169- 3356 на підходах до станції призначення Гнівань станцією Браїлів складений акт про затримку вагонів від 26.02.2012 № 3 на підставі наказу від 26.02.2012 № 234, які прибули поїздом № 3802 26.02.2012 о 22 год. 27 хв.

Після проведення залізницею маневрової поїзної роботи, пов'язаної з перестановкою вагонів, поїзд № 3822 інд. 3300-169-3356 був розформований на станції Жмеринка та сформований новий склад поїзда № 3001 інд. 3300- 216-3356, 28 вагонів якого - це вагони, вилучені із попереднього складу поїзда, що підтверджується натурними листами, оформленими згідно Інструкції по заповненню натурного листа поїзда ф.ДУ-1, затвердженої наказом Укрзалізниці від 20.08.2003 № 222-Ц.

Усі дані, вказані у акті про затримку вагонів від 26.02.2012 № 3, передані станцією Жмеринка згідно "Повідомлення про затримку вагонів" № 8 на станцію призначення телефонограмою № 68, у якій зазначені усі дані згідно акту від 26.02.2012 № 3 та доведені особисто представнику відповідача (за довіреністю від 04.01.2012 № 5) Мельнику О.Б., який відмовився від підпису про ознайомлення з повідомленням про затримку вагонів, про що складений акт загальної форми від 02.03.2012 № 89. Одночасно із цим повідомленням про затримку вагонів ознайомлена вагар відповідача Дацюк Н., яка засвідчила зазначене своїм підписом.

Таким чином, спростовуються усі заперечення відповідача, зазначені ним у відзиві на позовну заяву та підтверджується кожний факт затримки вагонів та правомірність нарахування плати за користування затриманими вагонами.

Відтак, висновок відповідача про наявність підстав для відмови у задоволенні позову є помилковим, а тому позов підлягає задоволенню.

Враховуючи викладене, керуючись ст.ст. 525, 526, 908 Цивільного кодексу України, ч.1 ст. 193, ч. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, ст. 119 Статуту залізниць України, ст.ст. 43, 45, 22, 33, 43, 49, 82 - 85, 115, 116 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ :

1. Позов задовільнити.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Гніванський гранітний кар''єр" (23310, Вінницька область, Тиврівський район, м.Гнівань, вул.Леніна, 85, код ЄДРПОУ 35558713) на користь Державного територіально - галузевого об''єднання "Південно - Західна залізниця" (01601, м.Київ, вул.Лисенка, 6, код ЄДРПОУ 04713033) 106 936,98 грн. плати за користування вагонами та 2 138,74 грн. судового збору.

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

4. Рішення надіслати сторонам по справі рекомендованим листом.

Повне рішення складено 24 липня 2012 р.

Суддя Мельник П.А.

віддрук. прим.: 1 - до справи; 2 - позивачу 01601, м.Київ, вул.Лисенка, 6; 3 - відповідачу 23310, Вінницька область, Тиврівський район, м.Гнівань, вул.Леніна, 85