Рішення № 25314702, 19.07.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

12.07.12р. Справа № 27/5005/5533/2012

За позовом публічного акціонерного товариства «Кримський содовий завод»(м. Красноперекопськ, Автономна Республіка Крим)

до державного підприємства «Придніпровська залізниця»(м. Дніпропетровськ)

про стягнення шкоди

Суддя Татарчук В.О.

Секретар Покулита К.В.

Представники:

від позивача - Москаленко О.А., дов. № 92 від 30.12.11р.

від відповідача - Шляєв І.В., дов. № 80 від 01.01.12р.

Суть спору:

Публічне акціонерне товариство «Кримський содовий завод»звернулось з позовом до державного підприємства «Придніпровська залізниця»та просить стягнути з відповідача 2831,62грн. збитків.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що при перевезенні відповідачем вантажу встановлена нестача в розмірі 3700кг на суму 2831,62грн.

Відповідач заперечує проти позову посилаючись на те, що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника, який не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.

В судовому засіданні 12.07.2012 були оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд -

встановив:

ДП «Ровенькиантрацит»було відправлено на адресу позивача 69000кг антрациту згідно із залізничною накладною № 52807682 у вагоні № 67157180.

Під час видачі залізницею вантажу була встановлена нестача -3700кг згідно з комерційним актом № АА 035125/06 від 17.01.2012.

Суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги з таких підстав.

Згідно зі ст. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Як зазначалось вище, за результатами перевірки був складений комерційний акт № АА 035125/06 від 17.01.2012.

Згідно з вказаним актом фактична маса вантажу виявилася на 3700кг менше ніж за документами. За документами завантаження нижче бортів 20-50см без маркування. Течі вантажу, поглиблення нема, люка, двері закриті. Вантаж маркований двома паралельними смугами по довжині вагону вапном. В графі найменування вантажу зазначено: «завантажений нижче бортів», розміри не вказані. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг. Вантаж прибув у технічно справному вагоні.

Відповідно до наявних в матеріалах справи документів вантаж був відправлений ДП «Ровенькиантрацит»в належній кількості, при прибутті вантажу комерційним актом встановлена нестача такого вантажу. Наведене свідчить про необхідність покладення відповідальності на перевізника -ДП «Придніпровська залізниця».

Згідно зі ст. 920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частиною 2 статті 924 ЦК України встановлено, що перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 113 Статуту встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Таким чином, неналежне виконання відповідачем зобов'язання щодо збереження та доставки вантажу є підставою для задоволення позовних вимог в повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

вирішив:

Позов задовольнити.

Стягнути з державного підприємства «Придніпровська залізниця»(49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828) на користь публічного акціонерного товариства «Кримський содовий завод»(96000, Автономна Республіка Крим, м. Красноперекопськ, вул. Проектна, 1, код ЄДРПОУ 05444546) 2831,62грн. -збитків, 1609,50грн. -витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя В.О. Татарчук

Дата підписання рішення, оформленого у відповідності до ст.84 ГПК України - 17.07.2012