Рішення № 25179293, 04.07.2012, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"04" липня 2012 р.Справа № 5017/1234/2012

за позовом Публічного акціонерного товариства „ДТЕК Західенерго"

до відповідача Державне підприємство „Одеська залізниця"

про стягнення 1627,16 грн.

Суддя Смелянець Г.Є.

за участю представників сторін

від позивача: Кабанець Р.І. за довіреністю

від відповідача: Гордієнко М.В. за довіреністю

Суть спору: ПАТ «Західенерго»звернулося до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з Одеської залізниці вартості недостачі вантажу в сумі 1627,16 грн.

Відповідач надав до суду відзив на позов від 16.05.2012р. за вх.№14945/2012, згідно з яким просить суд відмовити позивачу у задоволенні позову, з посиланням при цьому на те, що відповідно до записів у залізничній накладній завантаження вагону проводилось на підприємстві вантажовідправника, його силами і засобами та ним же самостійно визначено масу вантажу перед відправленням вагонів, без участі представника залізниці, а при надходженні вантажу на станцію призначення встановлено, що вантаж надійшов у справному вагоні, що підтверджується комерційним актом АА № 022120/135/12 від 13.02.2012р., який свідчить, що відповідач прийняв вантаж масою, у стані, у якому він був наданий до перевезення, доставив і видав його у схоронному стані, а тому відповідно до п. а) ст. 111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату або нестачу вантажу. Окрім того, позивач не направив відповідачу разом з позовом рахунок або інший документ відправника, на підставі якого визначається вартість вантажу відповідно ст. 115 Статуту залізниць України, у зв'язку з чим неможливо визначити вартість недостачі.

Під час розгляду справи позивач надав до суду заяву, з додатком документів: витяг з протоколу річних загальних зборів акціонерів ПАТ „Західенерго" від 28.03.2012р. №1/2012, витяг із Статуту ПАТ „ДТЕК ЗАХІДЕНЕРГО", який затверджений загальними зборами акціонерів ПАТ „Західенерго" (протокол №1/2012 від 28.03.2012р.) та державну реєстрацію змін до якого проведено 29.03.2012р., виписку з ЄДР юридичних осіб та фізичних осіб -підприємців та довідку з ЄДРПОУ від 04.04.2012р. №569061, які свідчать про зміну найменування ПАТ „Західенерго" на ПАТ „ДТЕК ЗАХІДЕНЕРГО".

Ухвалою господарського суду Одеської області від 16.05.2012р. задоволено клопотання ПАТ „Західенерго" від 16.05.2012р. за вх. № 14941/2012 про витребування у ПАТ „ДТЕК Октябрська ЦЗФ" довідки ПАТ „ДТЕК Октябрська ЦЗФ" про вартість вугілля, відвантаженого у вагоні № 66598947 по залізничній накладній № 53777751 від 11.02.2012р.

Також позивач надав до суду довідку ПАТ „ДТЕК Октябрська ЦЗФ" від 21.05.2012р. б/н, згідно з якою вартість 1 тони вугілля відправленого по накладній №53777751 від 11.02.2012р. становить 860,50 грн. Аналогічну за змістом довідку надано до суду і ПАТ „ДТЕК Октябрська ЦЗФ" за вх.№18686/2012 від 18.06.2012р. на виконання вимог ухвали суду про витребування доказів.

На виконання вимог суду позивач надав до суду уточнений розрахунок від 04.07.2012р. за вх.№20573/2012, згідно з яким маса відповідальної недостачі вантажу, із врахуванням норми недостачі у розмірі 1% маси нетто вантажу, становить 1,77 кг, а її вартість -1523,08 грн., виходячи із вартості вантажу в сумі 860,50 грн. за 1 тонну.

Ухвалою від 13.06.2012р. строк вирішення спору у даній справі продовжений господарським судом на 15 днів до 11.07.2012р. у зв'язку із задоволенням відповідного клопотання позивача.

Відповідно до ст.85 ГПК України у судовому засіданні за участю представників сторін оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив:

11.02.2012р. зі станції відправлення Родинська Донецької залізниці ПАТ „ДТЕК Октябрська ЦЗФ" (відправник) на адресу ПАТ „Західенерго" в особі Ладижинської ТЕМ (одержувач, позивач) відправлений вантаж (концентрат вугільний) в кількості 297 900 кг, в т.ч. у піввагоні № 66598947 в кількості 62700 кг, що підтверджується залізничною накладною на маршрут або групу вагонів №53777751.

Відповідні відмітки у вказаній накладній свідчать, що вантаж завантажений у піввагон засобами відправника, навалом. Вантаж укатаний катком, профілактика -проморожування вантажу на аварійному складі.

Разом з тим, господарським судом встановлено, що під час перевезення цього вантажу на станції Знам'янка Одеської залізниці складений акт загальної форми № 7567 від 12.02.2012р., згідно з яким при прибутті потягу, його огляду з наглядової вишки та зважуванні вагону №66598947 виявлено різницю у вагах 5700 кг, а також встановлено, що на поверхні вантажу наявні поглиблення, що двері заварені, люки щільно закриті. Теча вантажу відсутня. Вагон відчеплений та затриманий для перевірки.

Після огляду вагону на знеструмленій колії станцією Знам'янка Одеської залізниці складений акт загальної форми №7569 від 13.02.2012р., згідно з яким виявлено, що вантаж завантажений навалом; що розмір відносно висоти бортів на вказаний; що фактично завантаження вантажу рівномірне, нижче бортів на 100 мм; що на поверхні вантажу наявні поглиблення ліворуч по ходу потягу над 3-7 люками довжиною 7200 мм, шириною 1500 мм, глибиною 400 мм, над 1,2 люками -довжиною 3000 мм на всю ширину вагону глибиною 500 мм; що наявний сніжний покров; що наявний доступ до вантажу, який усунений шляхом нанесення маркування вантажу вапном, що теча вантажу відсутня, що каток не застосовувався, що об'єм кузову 74 куб. м, двері заварені, люки закриті щільно, що вагон зданий під охорону та відчеплений на вагову перевірку.

Також 13.02.2012р. на станції Знам'янка Одеської залізниці складений комерційний акт АА 022120/135/12, в якому встановлено, що по документу вантаж завантажений навалом, вагою: тара 201100 кг, нетто 62700 кг. При перевірці виявлено, що вантаж завантажений рівномірно, нижче бортів на 100 мм. На поверхні вантажу маються виборки справа за ходом поїзда над 3-7 люками, довжиною 7200 мм, шириною 1500 мм, глибиною 400 мм; над 1,2 люками -довжиною 3000мм, на всю ширину вагону, глибиною 500 мм. Просипання вантажу відсутнє. На поверхні вантажу мається сніговий покров. В місцях виборок, доступ до вантажу усунено за допомогою маркування вапном. Каток не застосовувався. В вагоні двері заварені, люка щільно закриті. Об'єм кузова 74 куб.м. Зважування вагону здійснене 13.02.2012р. на 150-тонних вагонних вагах ст. Знам'янка Одеської залізниці (держповірка вагів 15.11.11) працівником станції Івановим в присутності Зам. ДС Неживого, ВОХР Маліновського, ЛВ Калюжного та виявлено, що брутто 81200 кг, тара з бруса 20900 ку, нетто 60300 кг, що складає різницю ваги проти документу в сторону зменшення на 2400 кг. Зважування проводилось двічі, недостача підтвердилась. Вантаж, якого не вистачає у вагоні вміститись міг. По штатному розкладу Зав. вантажним двором відсутній.

За залізничною накладною №41350240 (досилка) вагон з вантажем відправлений зі станції Знам'янка Одеської залізниці на станцію призначення Ладижин Одеської залізниці.

Після надходження вантажу на станцію призначення Ладижин Одеської залізниці, різниці між комерційним актом, складеним на станції Знам'янка Одеської залізниці і фактичною наявністю вантажу не виявлено, про що свідчить відповідна відмітка станції Ладижин Одеської залізниці на комерційному акті, та вантаж виданий одержувачу, який звернувся до суду з даним позовом про стягнення з ДП „Одеська залізниця" вартості недостачі вантажу в сумі 1627,16 грн.

Розрахунок вартості недостачі вантажу, який здійснений позивачем, свідчить, що маса відповідальної недостачі вантажу, із врахуванням норми недостачі у розмірі 1% маси нетто вантажу, становить 1,773 кг, а її вартість -1627,16 грн., виходячи із вартості вантажу в сумі 855 грн. за 1 тонну, із врахуванням наданої знижки по вологості - 7,15 % в сумі 108,20 грн. та по зольності -3,25 % в сумі 49,18 грн. та із врахування ПДВ 20%. При цьому вартість вантажу в сумі 855 грн. за 1 тону визначена позивачем на підставі додаткової угоди до договору поставки № 22-1/11 від 22.11.2011р., яка укладена між ПАТ «Західенерго»(покупець) і ТОВ „ДТЕК ТРЕЙДІНГ" (постачальник).

Під час розгляду справи позивач надав до суду довідку вантажовідправника, згідно з якою вартість вугілля 1 тони вугілля відправленого по накладній №53777751 від 11.02.2012р. становить 860,50 грн. Аналогічну за змістом довідку надіслано до суду і самим вантажовідправником на виконання вимог ухвали суду про витребування доказів.

Згідно з уточненим розрахунком позивача, маса відповідальної недостачі вантажу, із врахуванням норми недостачі у розмірі 1% маси нетто вантажу, становить 1,77 кг, а її вартість -1523,08 грн., виходячи із вартості вантажу в сумі 860,50 грн. за 1 тонну.

Проаналізувавши наявні у справі докази та надавши їм правову оцінку, господарський суд дійшов висновку про часткове задоволення позову, виходячи з наступного.

В силу вимог ч.3 ст.909 ЦК України, ч.2 ст.307 ГК України ст.6 Статуту залізниць України наявна у матеріалах справи залізнична накладна свідчить про укладення між ПАТ „ДТЕК Октябрська ЦЗФ" (вантажовідправник) і відповідачем (перевізник) договору перевезення вантажу на користь позивача (вантажоодержувач).

Також вказана залізнична накладна свідчить, що завантаження вантажу у піввагон №66598947 здійснювалося відправником, а відповідно до вимог ч.3 ст.308 ГПК України, які кореспондуються з вимогами ч.2 ст.917 ЦК України, вантажовідправник зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення. У ст.31 Статуту залізниць України також встановлено, що відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснити навантаження з виконанням Технічних умов. Вимоги щодо перевезення вантажів у вагонах відкритого типу встановлені і у відповідних Правилах, затверджених Наказом Мінтрансу України 20.08.2001р. №62 та зареєстрованих в Мінюсті України 10.09.2001р. за №796/5987.

Разом з тим відповідні відмітки вантажовідправника у залізничній накладній свідчать, що у вагон відкритого типу №66598947 вантажовідправником завантажено вугілля у кількості 62 700 кг і вантаж укатаний катком.

Між тим, під час перевезення цього вантажу на станції Знам'янка Одеської залізниці складені акти загальної форми та комерційний акт, які свідчать про недостачу вантажу у вагоні №66598947 у кількості 2400 кг та свідчать про наявність ознак втрати вантажу під час його перевезення, а саме наявність виборок на поверхні вантажу.

Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу. Водночас у ст.111 Статуту залізниць України наведено перелік обставин, наявність яких звільняє залізницю від відповідальності, зокрема, якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо не має ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час його перевезення.

З огляду на вищевикладене, господарський суд дійшов висновку про наявність підстав для покладення відповідальності за недостачу вантажу у вагоні №66598947 на перевізника (відповідач).

Згідно з уточненим розрахунком позивача, маса відповідальної недостачі вантажу, із врахуванням норми недостачі у розмірі 1% маси нетто вантажу, становить 1,77 кг, а її вартість -1523,08 грн., виходячи із вартості вантажу в сумі 860,50 грн. за 1 тонну, яка встановлена у довідці вантажовідправника.

За таких обставин позов ПАТ „ДТЕК Західенерго" задовольняється господарським судом частково в сумі 1 523, 08 грн.

Обставини, які встановлені в актах загальної форми та у комерційному акті про те, що вантажовідправником не застосований каток, господарський суд до уваги не приймає, з огляду на те, що відповідні відмітки у залізничній накладній свідчать про застосування катку вантажовідправником, а також з огляду на те, що перевізником прийнятий вказаний вантаж до перевезення без жодних зауважень щодо правильності завантаження вантажу.

Відповідно до ст.44, 49 ГПК України витрати позивача по сплаті судового збору покладаються на обидві сторони у справі пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82 -85 Господарського процесуального кодексу України, суд,

В И Р І Ш И В:

1.Позов Публічного акціонерного товариства „ДТЕК Західенерго" задовольнити частково.

2.Стягнути з Державного підприємства „Одеська залізниця" (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,19, код ЄДРПОУ 01071315, р/р 26038200003 в Одеській філії АБ „Експрес-Банк", МФО 328801) на користь Публічного акціонерного товариства „ДТЕК Західенерго" (79026, м. Львів, вул. Козельницька, 15, код ЄДРПОУ 05470928, р/р 260033373803 у Вінницькому обласному управлінні ВАТ „Ощадбанк", МФО 302076) вартість недостачі вантажу в сумі 1 523 (одна тисяча п'ятсот двадцять три) грн. 08 коп., витрати по сплаті судового збору в сумі 1 512 (одна тисяча п'ятсот дванадцять) грн. 93 коп.

3.У задоволенні решти позивних вимог відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України і може бути оскаржено у встановленому законом порядку.

Повне рішення складено 07 липня 2012 року.

Суддя Смелянець Г.Є.