Постанова № 24497104, 05.06.2012, Касаційний господарський суд Верховного Суду (до 15.12.2027 - Вищий господарський суд України)

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"05" червня 2012 р. Справа № 21/176

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

Дроботової Т.Б. -головуючого Волковицької Н.О. Рогач Л.І.за участю представників сторін:позивача ОСОБА_4 дов. від 28.12.2011 рокувідповідачаОСОБА_5 дов. від 30.08.2011 рокутретьої особи не з'явився, про час і місце слухання справи повідомлений належним чиномрозглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргу Державного підприємства "Донецька залізниця" на постановувід 21.03.2012 року Донецького апеляційного господарського судуу справі№ 21/176 господарського суду Донецької областіза позовомТовариства з обмеженою відповідальністю "Лемтранс"доДержавного підприємства "Донецька залізниця"третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідачаДержавна адміністрація залізничного транспорту України прозобов'язання відновити на особовому рахунку позивача 106566,80 грн. зайво списаних коштів

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Державного підприємства "Донецька залізниця" про зобов'язання відновити на особовому рахунку позивача 106566,80грн. зайво списаних коштів.

Рішенням господарського суду Донецької області від 14.02.2012 року (суддя Матюхін В.І.), залишеним без змін постановою Донецького апеляційного господарського суду від 21.03.2012 року (головуючий суддя Бойченко К.І., судді Діброва Г.І., Шевкова Т.А.), позовні вимоги задоволені.

Зобов'язано Державне підприємство "Донецька залізниця" відновити на особовому рахунку позивача 106566,80грн. зайво списаних коштів та стягнуто відповідні судові витрати.

Державне підприємство "Донецька залізниця" звернулося до Вищого господарського суду України із касаційною скаргою, в якій просить скасувати рішення господарського суду Донецької області від 14.02.2012 року та постанову Донецького апеляційного господарського суду від 21.03.2012 року і прийняти нове рішення про відмову у задоволенні позовних вимог.

Скаржник посилається на порушення апеляційним господарським судом норм матеріального та процесуального права, а саме: стаття 62 Статуту залізниць України, стаття 43 Господарського процесуального кодексу України, стаття 193 Господарського кодексу України, статті 526, 527 Цивільного кодексу України.

Доповідач: Волковицька Н.О.

У відзиві на касаційну скаргу Товариство з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" просить залишити судові рішення без змін, а скаргу без задоволення з підстав, викладених у судових рішеннях.

Обговоривши доводи касаційної скарги, заслухавши суддю -доповідача та присутніх у судовому засіданні представників сторін, перевіривши в межах вимог статей 108, 1117 Господарського процесуального кодексу України наявні матеріали справи на предмет правильності юридичної оцінки обставин справи та повноти їх встановлення в рішенні та постанові у даній справі, колегія суддів вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з таких підстав.

Як встановлено судами попередніх інстанцій та вбачається з матеріалів справи 26.12.2008 року між Державним підприємством "Донецька залізниця" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" (експедитор) укладено договір № Є-999555 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Договір укладено з додатковими угодами №1 від 26.12.2008 року та №2 від 26.12.2008 року.

Відповідно до пункту 1.1 договору, його предметом є проведення експедитором розрахунків з залізницею за надані нею послуги з перевезення вантажів, порожніх власних та орендованих вагонів та інші послуги вантажовідправникам/вантажоодержувачам (далі - вантажовласникам).

Згідно пункту 1.2 договору, цим договором передбачаються умови оплати експедитором вартості послуг залізниці (оплата залізничного тарифу, плата за користування вагонами, збори за подачу і забирання вагонів і інші додаткові послуги), наданих вантажовласникам при здійсненні експортно-імпортних та внутрішніх перевезень вантажів, вказаних у гарантійних листах або телеграмах, направлених експедитором на станції залізниці по каналах зв'язку Укрзалізниці.

Передбачена сума за договором складає 350млн.грн. (п.1.3 договору).

Пунктами 2.1.2, 2.1.3 договору встановлено, що залізниця зобов'язується здійснювати розрахунки безготівкові та готівкою з експедитором за перевезення вантажів, порожніх приватних та орендованих вагонів і надані додаткові послуги вказаних у гарантійних листах або телеграмах, направлених експедитором, згідно діючим тарифам, вести облік нарахованих і сплачених сум, надавати експедитору відповідні розрахункові документи через ЄТехПД Ясинувата

Для проведення розрахунків і обліку сплачених сум відкрити для експедитора особовий рахунок з присвоєнням єдиного коду платника 9105553 для розрахунків при перевезеннях вантажів в загальному парку, код платника 9101385 для розрахунків при перевезеннях вантажів у власному (орендованому) парку вагонів, та коду платника 9104610 для забезпечення своєчасних розрахунків з залізницею при поверненні власного (орендованого) рухомого складу експедитора в порожньому стані та надає експедитору 1000 підкодів.

Розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається експедитором, виходячи із очікуваного обсягу перевезення вантажів та інших послуг на підставі діючих тарифів (п.3.1 договору).

Відповідно до пункту 3.2 договору, в міру виконання перевезень та надання послуг згідно з гарантійними листами або телеграмами експедитора залізниця списує відповідні суми (провізну плату, додатковий збір) з особового рахунку експедитора

Пунктами 2.2.1, 2.2.4 договору встановлено, що експедитор зобов'язується здійснювати оплату тарифу та додаткових послуг за вільними тарифами (перелік яких зазначається в додатку до цього договору), наданих залізницею і вказаних у гарантійних листах або телеграмах експедитора, згідно з Статутом залізниць країни, Тарифним керівництвом №1, Правилами перевезення вантажів, Правилами користування вагонами і контейнерами.

Експедитор зобов'язується здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та інші транспортні послуги на умовах цього договору шляхом перерахування коштів у сумах, відповідних до обсягу перевезення на доходно-розподільчий рахунок ЄТехПД Ясинувата № 260360300019 в Донецькій філії АБ "Експрес-Банк", МФО 335838, код за ЄДРПОУ 01074957. №26032045628101 в Донецькому Регіональному департаменту ВАТ "Сведбанк" МФО 300164, код ЕДРПОУ 01074957. Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок експедитора.

Пунктом 4.1 договору визначено, що залізниця несе відповідальність перед експедитором за списання сум з його особового рахунку за документами, що не мають відношення до експедитора, згідно з чинним законодавством України.

У разі виявлення такого залізниця негайно відновлює неправильно списану суму на особовому рахунку експедитора та відшкодовує понесені експедитором збитки.

Згідно частини 1 статті 193 Господарського кодексу України суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

Відповідно до статей 526, 527 Цивільного кодексу України боржник зобов'язаний виконати свій обов'язок та зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору, цього Кодексу та інших актів цивільного законодавства.

У березні 2011 року зі станцій Комунарськ, Авдіївка, Єнакієве Донецької залізниці в Російську Федерацію з-під вивантаження вугільного концентрату і руди залізної агломераційної були відправлені порожні приватні вагони, експедитором перевезення (платником за перевезення залізницями України до прикордонних станцій України) яких виступило Товариство з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" за заявкою свого контрагента -ТОВ "Укр-ТОК" за договором транспортно-експедиторського обслуговування вантажів № 590/04 від 19.11.2004р.

Судами встановлено, що залізничні накладні №№ 49526932, 49526957, 49582950, 49612708, 49616006, 49639024, 49639057, 49642473, 49657588, 49657596, 49676067, 49676703, 49682271, 49723919, 49743552, 49870777, 49887946, 49919541, 49949514, 49969140, 49995897, 50023571, 50055284, 50055292 були оформлені відповідно до вимог § 8 Додатку 10 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення. У графі "Найменування вантажу" відправник зазначив, що вагони порожні, не належні перевізнику, з-під вивантаження вугільного концентрату, власник ВАТ "НТК"; вагони залізничні всякі, власник ВАТ "НТК", з-під вивантаження руди залізної агломераційної.

Також судами встановлено, що при відправленні вагонів за зазначеними накладними залізниця списала з особового рахунку позивача провізну плату із застосуванням коефіцієнту 0,421, який застосовувався у березні 2011 року для вирахування вартості перевезення з-під вивантаження вантажів 1-го тарифного класу згідно приписів наказу Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 року № 317 із змінами і доповненнями, внесеними наказом Міністерства інфраструктури України від 25.02.2011 року № 8.

При цьому, 08.07.2011 року Донецька залізниця додатково списала з особового рахунку товариства за перевезення вищевказаних вагонів 106566,80грн. з посиланням на те, що первісне застосування коефіцієнту 0,421 не було правильним (мав бути застосований коефіцієнт 1,022 - з-під вивантаження вантажів 3-го тарифного класу; з провідниками; в (із) ремонт(у); пересилка після вивантаження на промивання, пропарку, дезінсекцію та дезінфекцію; в інших випадках).

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 25.12.1996 року №1548 "Про встановлення повноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)" Міністерством транспорту та зв'язків України затверджений наказ від 26.03.2009 року №317 "Про затвердження Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги", зареєстрований у Міністерстві юстиції України 15.04.2009 року за №340/16356.

Пунктом 2 зазначено наказу затверджені коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів.

Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, встановлені в залежності від виду вантажу. для перевезення порожніх власних вагонів встановлені наступні коефіцієнти:

- 0,412 - з-під вивантаження вантажів 1 тарифного класу, щебеню та баласту (щебеню) для доріг, перліту, піску, гранвідсіву, шлаків, золи;

- 0,624 - з-під вивантаження вантажів 2 тарифного класу, енергетичних газів, рефрижераторні вагони та криті, переобладнані з рефрижераторних вагонів, фітингові платформи, вагони для перевезення легкових автомобілів;

- 1,000 - з-під вивантаження вантажів 3 тарифного класу та при переміщенні вагонів у разі зміни власника, з провідниками, в (із) ремонт(у) та в інших випадках.

Наказом Міністерства Інфраструктури №8 від 25.02.2011 року встановлено коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги. Відповідно до пункту 9 до порожніх власних вагонів, що прямують з-під вивантаження вантажів 1-го тарифного класу, в березні 2011 року мав застосовуватись коефіцієнт 0,421, з 01.04.2011 року 0,430.

Відповідно до пункту 3.3 укладеного між сторонами договору плата за перевезення списується залізницею з особового рахунку експедитора на підставі перевізних документів і визначається у відповідності до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги з урахуванням коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею відповідно до чинного законодавства.

З наявних в матеріалах справи залізничних накладних судами встановлено, що вагони були спрямовані на адресу одержувача з-під вивантаження концентрату залізорудного, який відповідно до ЄТСНВ "залізорудна сировина" та "концентрат залізорудний" відноситься до І категорії вантажів, в зв'язку з чим при нарахуванні вартості перевезення цих вагонів відповідач мав застосувати коефіцієнт 0,412.

Таким чином, матеріали справи свідчать, що господарські суди попередніх інстанцій в порядку статті 43, 101 Господарського процесуального кодексу України всебічно, повно і об'єктивно розглянули в судовому процесі всі обставини справи в їх сукупності; дослідили, встановили та надали юридичну оцінку наданим сторонами доказам та дійшли обґрунтованого висновку про задоволення позовних вимог.

Твердження заявника про порушення судом норм матеріального та процесуального права не знайшли свого підтвердження, суперечать матеріалам справи та зводяться до переоцінки доказів, що відповідно статті 1117 Господарського процесуального кодексу України не входить до компетенції касаційної інстанції, в зв'язку з чим підстав для зміни чи скасування рішення та постанови у даній справі колегія суддів не вбачає.

На підставі викладеного, керуючись статтями 1115, 1117, пунктом 1 статті 1119, статтею 11111 Господарського процесуального кодексу України, Вищий господарський суд України

П О С Т А Н О В И В:

Рішення господарського суду Донецької області від 14.02.2012 року та постанову Донецького апеляційного господарського суду від 21.03.2012 року у справі №21/176 господарського суду Донецької області залишити без змін.

Касаційну скаргу Державного підприємства "Донецька залізниця" залишити без задоволення.

Головуючий суддя Т. Дроботова

С у д д і Н. Волковицька

Л. Рогач