Вирок № 24423044, 05.06.2012, Слов'янський міськрайонний суд Донецької області

Дело №1/544/482/2012

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

05 июня 2012 года Славянский горрайонный суд Донецкой области в составе

Председательствующего -судьи Чернышева Ю.В.

при секретаре - Гречко Е.А.

с участием прокурора - Геенко Д.М.

рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Славянске уголовное дело по обвинению:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г. Славянск, украинца, гражданина Украины, со средне- специальным образованием, не женатого, не работающего, ранее не судимого, проживающего по адресу: АДРЕСА_1

в совершении преступления предусмотренного ст.ст. 185 ч.1, 277 ч.1, 15 ч.2, 185 ч.2 УК Украины,

УСТАНОВИЛ:

26 декабря 2011 года, ОСОБА_1 находясь на территории Северного грузового парка станции Славянск ГП «Донецкая железная дорога», расположенного в пределах административно -территориальных границ города Славянска Донецкой области, имея умысел на тайное похищение чужого имущества, в период времени с 00 часов 15 минут до 02 часов, умышленно, из корыстных побуждений, путем свободного доступа, при помощи гидравлического домкрата, похитил, с грузового вагона №23426554, стоящего на 12 железнодорожном пути вышеуказанного парка в сцепке с другими вагонами, 12 больших пружин, стоимостью за одну штуку 41 гривна, общей стоимостью 492 гривны, 12 малых пружин, стоимостью за 1 штуку 41 гривна, общей стоимостью 492 гривны и 3 штуки фрикционных клинов, стоимостью за одну штуку 38,08 гривен, общей стоимостью 114,24 гривны, чем причинил ущерб ГП «Донецкая железная дорога»в лице Вагонного депо Славянск на общую сумму 1098,24 гривны. С места преступления скрылся, а похищенным распорядился по своему усмотрению.

Кроме того, 26 декабря 2011 года, ОСОБА_1 находясь на территории Северного Грузового парка станции Славянск ГП «Донецкая железная дорога», действуя умышленно, из корыстных побуждений, при совершении тайного хищения чужого имущества, при помощи гидравлического домкрата демонтировал, с грузового вагона №23426554, стоящего на 12 железнодорожном пути вышеуказанного парка в сцепке с другими вагонами, 12 больших пружин, 12 малых пружин и 3 штуки фрикционных клинов, тем самым повредил подвижный состав.

Согласно заключения судебно - технической экспертизы №130 от 02.02.2012 года, большие и малые пружины, фрикционные клинья являются элементами грузового вагона. Они служат для передачи нагрузки от вагона на рельсовый путь посредством элементов вагона, для обеспечения стабильности хода вагона против опрокидывания.

В соответствии с требованиями п.7.5.1 «Инструкции с технического обслуживания вагонов в эксплуатации»- ЦВ-0043, утвержденной Приказом Министерства транспорта Украины от 25.09.2008 года : «Запрещается поставка в поезде и следование в них вагонов, в которых рессорное подвешивание имеет хотя бы одну из перечисленных неисправностей : поломку хомута, пружины или листа рессоры, а так же отсутствие хотя бы одной из пружин …», согласно «Порядка передислокации грузовых вагонов нерабочего парка», утвержденного ЦЗ ОСОБА_4 11.02.2010 года : «Готовность вагонов с законченным межремонтным сроком до передислокации в составе поезда подтверждается подписью старшего осмотрщика вагонов в «Книге предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию «формы ВУ-14», т.е. без осмотра вагона передислокации исключенного вагона №23426554 было невозможно.

Таким образом, хищение деталей с вагона №23426552, которое произошло 26.12.2011 года : 12 больших пружин, 12 малых пружин, 3 фрикционных клинов, стоящего на 12 пути Северного грузового парка станции Славянск ГП «Донецкая железная дорога», нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта, что выразилось в невозможности проведения маневренных работ, по вышеуказанному пути, а так же в результате разоборудования подвижного состава были нарушены конструкционные параметры вагона, однако это не могло привести к аварии поезда и не создало опасность для жизни и здоровья людей или иных тяжких последствий, так как без осмотра вагона и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения, передислокация исключенного вагона №23426554 была невозможна.

Кроме того, 4 января 2012 года, ОСОБА_1 находясь на территории Северного грузового парка станции Славянск ГП «Донецкая железная дорога», расположенного в пределах административно -территориальных границ города Славянска Донецкой области, имея умысел на тайное похищение чужого имущества, в период времени с 18 часов до 19 часов 15 минут, действуя повторно, тайно, умышленно, из корыстных побуждений, путем свободного доступа, при помощи гидравлического домкрата, похитил, с грузового вагона №23426554, стоящего на 12 железнодорожном пути вышеуказанного грузового парка в сцепке с другими вагонами, 8 штук пружин больших, стоимостью 41 гривна за одну штуку, общей стоимостью 328 гривен, 8 штук пружин малых, стоимостью 41 гривна за одну штуку, общей стоимостью 328 гривен, 2 штуки фрикционных клинов, стоимостью 38,08 гривен за одну штуку, общей стоимостью 76,16 гривен, чем причинил ущерб ГП «Донецкая железная дорога»в лице Вагонного депо Славянск на общую сумму 732,16 гривны. Но свой преступный умысел не довел до конца по причинам не зависящим от его воли, так как был задержан работниками ЛО на ст. Славянск.

Вина подсудимого в совершении указанных преступлений подтверждается собранными по делу доказательствами.

Так, в ходе судебного следствия, подсудимый ОСОБА_1 виновным себя признал и показал, что 26.12.2011 года он решил похитить с вагонов металлические части. С этой целью он взял с собой гидравлический домкрат и пришел на территорию грузового парка ст. Славянск, где с находящегося на путях грузового вагона с помощью гидравлического домкрата он снял 12 больших, 12 малых пружин и 3 фрикционных клина. Похищенное отнес к себе домой. На следующий день похищенные предметы сдал на пункт приема металла, который расположен по ул. Гагарина,15. При этом он понимал, что отсутствие данных пружин и клиньев приведут к негодности к эксплуатации данный грузовой вагон. После чего он, 4.01.2012 года около 18-00 ч. снова пришел на территорию грузового парка ст. Славянск, взяв с собой гидравлический домкрат и с помощью которого, с этого же вагона стоявшего на путях снял 8 больших, 8 малых и 2 фрикционных клина. Две пружины он принес домой, а когда вернулся за остальными был задержан.

Такие показания подсудимого последовательны в ходе всего досудебного и судебного следствия, поэтому у суда нет оснований ставить их под сомнение, поскольку они также объективно подтверждаются другими доказательствами.

Свидетель ОСОБА_5 в судебном заседании показал, что он работает старшим осмотрщиком вагонов Вагонного депо Славянск. 3.01.2012 года он работал с 07-00 ч. до 19-00 ч. Придя на работу при приеме смены, ему сообщили, что на грузовом вагоне стоявшем на 12 пути отсутствуют пружины. После этого он также осматривал данный вагон и обнаружил там отсутствие 12 больших, 12 малых пружин и 3 фрикционных клина. 04.01.2012 года он также работал с 19-00 ч. до 07-00 ч. Маневровый диспетчер попросил его подойти на 12 путь, там находились работники милиции. В ходе осмотра того же вагона он обнаружил отсутствие еще 8 больших, 8 малых пружин и 2 фрикционных клина. Также он видел под вагоном домкрат, рядом лежали снятые пружины.

Свидетель ОСОБА_6 в судебном заседании показал, что 5.01.2012 года он был приглашен работниками милиции в качестве понятого при осмотре домовладения АДРЕСА_1, где проживает подсудимый. В ходе осмотра за домом в яме были обнаружены пружины с вагонов, которые были изъяты.

Свидетель ОСОБА_7 в судебном заседании показал, что работает инспектором роты ПС ЛО на ст. Славянск. 4.01.2012 года он был на службе, совместно с командиром роды Толстых и милиционером ОСОБА_8, обходил грузовой парк на ст. Славянск. На 12 пути возле грузового вагона был обнаружил подсудимый. При осмотра вагона они заметили, что в местах, где должны находится пружины, стоят кирпичи. Под вагоном были обнаружены клинья и пружины. Подсудимый ничего не пояснял. Была вызвана следственно-оперативная группа.

Свидетель ОСОБА_8. в судебном заседании дал пояснения, аналогичные пояснениям свидетеля ОСОБА_7

Вина подсудимого подтверждаются также протоколом осмотра места происшествия от 4.01.2012 г. и фототаблицей к нему, в результате которого был осмотрен грузовой вагон №23426554 стоящий на 12 пути Северного грузового парка ст. Славянск ГП «Донецкая железная дорога», с которого были похищены пружины и фрикционные клина, а также были обнаружены и изъяты велосипед и домкрат /л.д.4-9/.

Согласно протокола осмотра от 5.01.2012 года была осмотрена территория домовладения №27 по пер. Железнодорожному г. Славянска, где были обнаружены похищенные пружины./л.д.16/.

Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств событий от 18.01.2012 г., с участием подсудимого ОСОБА_1, согласно которого подсудимый рассказал и показал на месте об обстоятельствах совершенного им преступления, а именно, похищения с грузового вагона стоящего на 12 пути грузового парка ст. Славянск, металлических пружин и фрикционных клиньев и в последующем продажи указанного металла хозяину дома №15 ул. Гагарина, г.Славянска /л.д.30-33/

Справкой-расчетом администрации Вагонного депо станции Славянск ГП «Донецкая железная дорога»№89 от 23.01.12 г., о размере ущерба, подтверждается размер причиненного подсудимым /л.д.45/.

Согласно Акта передачи вещественных доказательств на хранение от 25.01.2012 года, имущество : 8 штук малых пружин, 8 штук больших пружин и два фрикционных клина, возвращены И.О. начальника ПТО Славянск Вагонного депо Славянск ГП «Донецкая железная дорога»- ОСОБА_9 /л.д.л. 79/.

Согласно заключения судебно - технической экспертизы №130 от 02.02.2012 года, «Большие и малые пружины, фрикционные клинья являются элементами тележки грузового вагона. Они служат для передачи нагрузки от вагона на рельсовый путь посредством других элементов вагона, для обеспечения стабильности хода вагона, смягчения и гашения колебаний вагона в движении, а также обеспечения устойчивости вагона против опрокидывания. При этом они должны обеспечивать передачу нагрузки согласно паспортной грузоподъемности вагона от вагона на путь, нормальную работу при колебании вагона в ходе движения и в кривых участках пути.

Снятие 8 штук и более пружин, а также 2 и более фрикционных клиньев, может привести к чрезмерным вертикальным колебаниям вагона, расцеплению вагонов в составе поезда, излому оставшихся пружин и заваливанию вагона на бок, чем может создать аварийную ситуацию, как по пути движения вагона, так и по соседним железнодорожным путям, однако в связи с тем, что вагон №23426554 был исключен из инвентарного парка вагонов 13.08.2010 г. вагонным депо Славянск ГП «Донецкая ж.д», то его передислокация и маневровые работы не могли производится без обследования технического состояния данного вагона. В результате обследования хищение деталей было бы все равно и в исправном состоянии вагон бы не отправился.

Разоборудование вагона №23426554, которое произошло 26.12.2011 года не было устранено, 4 января 2012 года вагон №23426554 вновь был разоборудован. Благодаря своевременному выявлению разоборудования вагона осмотрщиками работающей смены маневровые работы и перемещение вагона не проводилось, благодаря чему не произошло аварийных ситуаций, однако произошло нарушение нормальной работы железнодорожного транспорта на 12 пути Северного грузового парка станции Славянск ГП «Донецкая ж.д.».

В соответствии с требованиями п.7.5.1 «Инструкции с технического обслуживания вагонов в эксплуатации»- ЦВ-0043, утвержденной Приказом Министерства транспорта Украины от 25.09.2008 года : «Запрещается поставка в поезде и следование в них вагонов, в которых рессорное подвешивание имеет хотя бы одну из перечисленных неисправностей : поломку хомута, пружины или листа рессоры, а так же отсутствие хотя бы одной из пружин …», согласно «Порядка передислокации грузовых вагонов нерабочего парка», утвержденного ЦЗ ОСОБА_4 11.02.2010 года : «Готовность вагонов с законченным межремонтным сроком до передислокации в составе поезда подтверждается подписью старшего осмотрщика вагонов в «Книге предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию «формы ВУ-14», т.е. без осмотра вагона передислокации исключенного вагона №23426554 было невозможно.

Таким образом, хищение деталей с вагона №23426552, которое произошло 26.12.2011 года : 12 больших пружин, 12 малых пружин, 3 фрикционных клиньев, стоящего на 12 пути Северного грузового парка станции Славянск ГП «Донецкая железная дорога», нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта, что выразилось в невозможности проведения маневренных работ по 12 пути Северного грузового парка станции Славянск ГП «Донецкая ж.д.», а так же в результате разоборудования подвижного состава были нарушены конструкционные параметры вагона, однако это не могло привести к аварии поезда и не создало опасность для жизни и здоровья людей или иных тяжких последствий, таких как разрушение пути и подвижного состава, загрязнение окружающей среды и т.п., так как без осмотра вагона и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения, передислокация исключенного вагона №23426554 была невозможна.

Хищение деталей вагона №23426554, которое произошло 4 января 201 года : 8 штук больших пружин, 8 штук малых пружин и 2 штук фрикционных клиньев, на 12 пути Северного грузового парка станции Славянск ГП «Донецкая железная дорога»не нарушало нормальную работу железнодорожного транспорта, разоборудование не могло привести к аварии поезда и не создало опасность для жизни людей или наступления иных тяжких последствий, так как разрушение пути и подвижного состава, загрязнение окружающей среды и т.п., так как вагон находился в разоборудованном состоянии».

Анализируя собранные по делу доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу, что событие преступления имело место, вина подсудимого полностью доказана, а содеянное им правильно квалифицировано по ч.1 ст. 185 УК Украины, как тайное похищение чужого имущества, по ч.2 ст. 15, ч.2 ст. 185 УК Украины, как оконченное покушение на тайное похищение чужого имущества, совершенное повторно, по ч.1 ст. 277 УК Украины, как умышленное повреждение подвижного состава, что нарушило нормальную работу транспорта.

При избрании наказания суд принимает во внимание общественную опасность и тяжесть содеянного, личность подсудимого, обстоятельства дела смягчающие и отягчающие ответственность. При этом суд учитывает чистосердечное раскаяние подсудимого и с учетом совершенного преступления и личности подсудимого считает, что его исправление возможно без отбытия им наказания.

Вещественные доказательства по делу, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств ЛО на ст. Славянск УМВД Украины на Донецкой ж.д. по квитанции №4 от 23.01.2012 г.-две вязанные перчатки и первичная склейка, после вступления приговора в законную силу следует уничтожить, гидравлический домкрат, после вступления приговора в законную силу следует конфисковать в доход государства.

Судьба остальных вещественных доказательств по делу разрешена в ходе досудебного следствия.

По делу заявлен гражданский иск Краснолиманского транспортного прокурора в интересах государства в лице Государственного предприятия «Донецкая железная дорога» о возмещении ущерба причиненного преступными деяниями ОСОБА_10 в сумме 5931 грн.20 коп..

Данный иск объективно подтверждается справками -расчетом причиненного еущерба с учетом восстановительных работ, поэтому подлежит удовлетворению в полном объеме./л.д.45, 46/

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины, суд -

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1 признать виновным в совершении преступления предусмотренного ст. 185 ч.1, ст. 277 ч.1, ст. 15 ч.2, 185 ч.2 УК Украины и подвергнуть его наказанию по этим статьям уголовного закона соответственно:

По ч.1 ст. 185 УК Украины в виде ареста сроком на пять месяцев.

По ч.1 ст.277 УК Украины в виде одного года лишения свободы.

По ч.2 ст. 15 , ч.2 ст. 185 УК Украины в виде лишения свободы сроком на три года.

В соответствии со ст. 70 УК Украины по совокупности преступлений назначить ОСОБА_1 наказание, путем поглощения менее строгого наказания более строгим в виде трех лет лишения свободы.

Применить ст. 75,76 УК Украины, освободив ОСОБА_1 от отбытия наказания с испытанием сроком на два года, обязав его в период испытательного срока не выезжать за пределы Украины на другое постоянное место жительства без разрешения органов уголовно-исполнительной системы, периодически являться на регистрацию в органы уголовно-исполнительной системы, сообщать органам уголовно-исполнительной системы о смене места работы и места жительства.

Меру пресечения ОСОБА_1 до вступления приговора в законную силу оставить прежней - подписка о невыезде.

Вещественные доказательства по делу, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств ЛО на ст. Славянск УМВД Украины на Донецкой ж.д. по квитанции №4 от 23.01.2012 г.-две вязанные перчатки и первичная склейка, после вступления приговора в законную силу - уничтожить, гидравлический домкрат, после вступления приговора в законную силу - конфисковать в доход государства.

Взыскать с ОСОБА_1 в пользу Государственного предприятия «Донецкая железная дорога» ущерб причиненный преступными деяниями, в сумме 5931 грн.20 коп..

Приговор может быть обжалован в судебную палату по уголовным делам апелляционного суда Донецкой области, с подачей апелляции через Славянский горрайонный суд в течение пятнадцати суток, с момента его провозглашения.

Судья Славянского горрайонного суда

Донецкой области Ю.В. Чернышев