Рішення № 24269365, 22.08.2011, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-Б тел. 284-18-98

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Справа № 19/2 22.08.11

За позовом Публічного акціонерного товариства завод «Південкабель»

До Державної адміністрації залізничного транспорту України «Укрзалізниці»

Товариства з обмеженою відповідальністю «Шохон»

Про стягнення 391 286,07 грн, еквівалент 49256,168 доларів США.

Суддя Шаптала Є.Ю.

Представники:

Від позивача ОСОБА_1 - представник (дов. № 19-юр від 08.04.2011 р.)

Від відповідача 1: ОСОБА_2 -представник (за дов. № 514 від 24.03.2011 р)

Від відповідача 2: не з»явився

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Публічне акціонерне товариство завод «Південкабель»звернулося до господарського суду міста Києва з позовом до Державної адміністрації залізничного транспорту України «Укрзалізниці», Товариства з обмеженою відповідальністю «Шохон»про стягнення 391 286,07 грн, еквівалент 49256,168 доларів США за часткову недостачу (втрату) вантажу (товару).

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 26.07.2011 року порушено провадження у справі № 19/2, розгляд справи призначено на 08.08.2011 року.

Представник позивача в судовому засіданні 08.08.2011 року підтримав вимоги та доводи позовної заяви.

Представник відповідача в судовому засіданні 08.08.2011 р. надав відзив на позовну заяву, позов не визнали з підстав наведених у відзиві.

В судовому засіданні розгляд справи відкладався.

16.08.2011 року до відділу діловодства суду представником позивача подано уточнення позовних вимог, згідно яких позивач просить стягнути солідарно з відповідача-резидента Державної адміністрації залізничного транспорту України «Укрзалізниця», м. Київ та відповідача-нерезидента Товариства з обмеженою відповідальністю «Шохон», м. Канібадам, Республіка Таджикистан, на користь ПАТ «ЗАВОД «ПІВДЕНКАБЕЛЬ»суму заборгованості по зовнішньоекономічному контракту № 19/01 від 19.01.2011 р. за частину оплаченого й не отриманого своєчасно товару 49 256,16 доларів США, еквівалент 391 286,07 грн, судові витрати по справі -3912,86 грн. державного мита й 236,00 грн витрат за інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Представник відповідача ТОВ «Шохон»в судове засідання 22.08.2011 року не з»явився, 19.08.2011 до відділу діловодства надійшла телеграма, згідно телеграми відповідач ТОВ «Шохон»просить розглядати справу за його відсутності, позовні вимоги не визнають.

22.08.2011 року представник позивача надав документи по справі та зауваження до відзиву на позовну заяву.

В судовому засіданні 22.08.2011 року представник позивача підтримав уточнені позовні вимоги, та наполягав на їх задоволенні.

Представник відповідача 1 в судовому засіданні заперечував проти задоволення позовних вимог.

В судовому засіданні від 22.08.2011 судом було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

На підставі ст.. 75 Господарського процесуального кодексу України суд розглядає справу за наявними в ній матеріалами, враховуючи процесуальні строки розгляду справи.

Дослідивши наявні в справі матеріали, заслухавши пояснення представників сторін, всебічно і повно з'ясувавши всі фактичні дані, на яких ґрунтується позовні вимоги та заперечення, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

19.01.2011 року між ТОВ «Шохон»та ЗАТ завод «Південкабель»укладено контракт № 19/01, згідно п. 1.1 якого Продавець зобов'язується поставити, а покупець прийняти та оплатити алюмінієву катанку ф 9,0 м.м по ГОСТ 13843-78 у відповідності зі специфікаціями.

Відповідно до п. 4.1 Контракту умовами поставки алюмінієвої катанки DAP (Инкотермс - 2010), по границе Росія-Україна ст.. Червона Могила, за умови поставки Товару залізничним транспортом, при цьому вантажовідправником товару є ТОВ «Шохон».

Згідно з п. 6.1 Контракту загальна попередня сума Контракту прирівнюється загальній попередній вартості товару, поставленого за Контрактом і складає 1 600 000 доларів США.

Як вбачається з залізничних накладних Серії АБ № 0056285 та Серії АБ № 0056286 06.03.2011 р. на ст.. Індустріальна м. Харківа на адресу вантажоотримувача -ЗАТ Завод «Південкабель»прибуло два вагони № 21250378 і № 23572241 з товаром -алюмієвою катанкою у 98 бухтах, вагою нетто 120 тонн.

Згідно акту митного догляду від 18.02.2011 року проведеного у м. Турсунзаде до митного контролю прибули криті вагони № 23572241 та 21250378, завантажені проволокою з алюмінію (катанка) у кількості 98 місць загальною вагою 120 000 кг, вартістю 320 400 доларів США.

Відповідно до Протоколу від 09.03.2011 року при зваженні вагонів № 21252378 маса алюмінієвої катанки склала 75,12 тонн, вагону № 23572241 -69,44 т.

Згідно Акту про проведення ідентифікаційного огляду товарів та інших предметів від 10.03.2011 року встановлено, що у залізничному вагоні № 21250378 кількість вантажних місць складає 44 бухти, вага товару складає 54 124 кг

Згідно Акту про проведення ідентифікаційного огляду товарів та інших предметів від 11.03.2011 року встановлено, що у залізничному вагоні № 23572241 кількість вантажних місць складає 39 бухти, вага товару складає 47 428 кг.

Відповідно до Акту експертизи № Им-7/1 від 12.03.2011 року в пред'явленому вагоні № 21250378 знаходилось 44 бухти, в маркуванні яких зазначено: Алюмінієва катанка марки АКЛП -5 ПТ діаметром 9 мм. Двері вагону з обох сторін опломбовані двома справними платисковими пломбами з позначенням: «СКАТ 6 Митна служба реєстрації Таджикистан ООО23097-00012978 та однією справною свинцевою пломбою «СТ Регар 01/ГНП А 021 Р01. При перевірці кількості отриманого товару фактично виявлено -44 бухти, вагою 54 124 кг, за документами значиться 49 бухт, вагою 60 000 кг, недостача складає 5 бухт, вагою 5 876 кг.

Як, вбачається з Акту експертизи № Им-7/2 від 12.03.2011 року в пред'явленому вагоні № 23572241 знаходилось 39 бухти, в маркуванні яких зазначено: Алюмінієва катанка марки АКЛП -5 ПТ діаметром 9 мм. Двері вагону з обох сторін опломбовані двома справними платисковими пломбами з позначенням: «СКАТ 6 Митна служба реєстрації Таджикистан ООО23636-00012956 та однією справною свинцевою пломбою «СТ Регар 01/ГНП А 021 Р01. При перевірці кількості отриманого товару фактично виявлено -39 бухти, вагою 47 428 кг, за документами значиться 49 бухт, вагою 60 000 кг, недостача складає 10 бухт, вагою 12 572 кг.

Загальна вага втраченого (недостаючого) товару -алюмінієвої каткнки,у двох вагонах складає 18 448 кг й при інвойсові ціні 2,67 долара США за 1 кг на загальну суму 49256,168 доларів США, еквівалент 391 286,07 грн.

Оцінюючи подані сторонами докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд вважає, що позовні вимоги Позивача підлягають частковому задоволенню з наступних підстав.

Згідно параграфу 4 ст. 17 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення видача вантажу вантажоодержувачу здійснюється відповідно до абз. 9 ст. 52 Статуту залізниць України та Правил видачі вантажів.

В силу статті 306 Господарського кодексу України та статті 908 Цивільного кодексу України, загальні умови перевезення вантажів визначаються цими кодексами, законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України та частиною 2 статті 908 Цивільного кодексу України визначено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо перевезення встановлюється договором, якщо інше не визначено, зокрема, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ст.. 105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які витупають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремим договором.

Так, згідно ст.. 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Відповідно до ст.. 52 Статуту залізниць України на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі:

· Прибуття вантажу у пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами відправника або пломбами попутних станцій;

· Прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Привалами;

· Прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням граничного терміну його перевезення або з порушенням температурного режиму перевезення в рефрижераторних вагонах (контейнерах)

· Прибуття вантажу, який був завантажений залізницею

· Видачі з місць загального користування вантажів, вивантажених залізницею

· Прибуття вантажів у вагонах навалом і насипом за вимогою одержувача у розмірах передбачених Правилами.

Згідно параграфу 6 статті 23 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення відомості про кількість та масу вантажу, внесені вантажовідправником, можуть служити доказом проти перевізника тільки тоді, коли перевірка цих даних була проведена залізницею та засвідчена відміткою у накладній.

У решті випадків вантажі, завантажені відправником, і ті, що прибули у справних вагонах, контейнерах із непошкодженими пломбами відправника, а також без ознак недостачі, псування, пошкодження на відкритому рухому складі або у критих та інших вагонах без пломб, якщо такі перевезення передбачені Правилами, видаються без перевірки їх кількості і стану.

Крім того, з наданої представником відповідача 1 копії пам'ятки № 31 про подавання вагонів від 18.03.2011 року, вбачається, що працівник вантажовласника ОСОБА_5 прийняв навантажені вагони, про що зробив відмітку.

Факт, того що вагони прибули до станції Індустріальна м. Харківа в справних вагонах із непошкодженими пломбами відправника, підтверджуються й зазначеними вище Актами експертиз № Им-7/1, № Им-7/2 від 12.03.2011 року.

Відповідно до п. 4 параграфу 3 та п. 3 параграфу 4 статті 23 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення та ст. 111 Статуту залізниць України, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу у разі коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Судом встановлено, що в зв'язку з відсутністю ознак втрати, видача вантажу залізницею здійснювалась за спірною поставкою на підставі ст.. 52 Статуту залізниць України.

Згідно наданих до матеріалів справи накладних вбачається, що навантаження товару ТОВ «Шохон», Таджикистан, - катанки алюмінієвої вагою нетто 120 тонн в 98 бухтах у 2-х вагонах № 21250378 та № 23572241 здійснювалось на ст.. Регар, Таджикистан, під митним контролем й здано перевізнику -залізниці з позначкою «охорона», за справними пломбами станції відправника та пломбу вальними засобами вантажовідправника. В той же час товар у тих же вагонах з непорушеними пломбами прибув на митну територію України на ст.. Індустріальна м. Харкова, з частковою нестачею (втратою) 18 448 кг.

За змістом ст.. 37 Статуту залізниць України, у накладній зазначається маса вантажу, яка визначається відправником.

При цьому, відповідно до положень ст.. 24 Статуту саме вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

Відповідно до статті 32 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законодавством порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін.

Відповідачем ТОВ «Шохон»не надано доказів на спростування позовних вимог.

Враховуючи викладене, господарський суд вважає, що позовні вимоги про стягнення з нерезидента Товариства з обмеженою відповідальністю «Шохон», як вантажовідправника суму заборгованості по зовнішньоекономічному контракту № 19/01 від 19.01.2011 р. за частину оплаченого й не отриманого своєчасно товару 49 256,16 доларів США, еквівалент 391 286,07 грн, обґрунтовані та підлягають задоволенню.

У відповідності до ст. 49 ГПК України, сплачені позивачем судові витрати відшкодовуються йому за рахунок відповідача пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 908,908 Цивільного кодексу України, ст.. 306,307 Господарського кодексу України, ст.. 24, 105, 110,111 Статуту залізниць України, Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, ст.. 4. 33, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги задовольнити частково.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Шохон»(ІПН 570003153, Республіка Таджикистан, м. Канібадам, вул.. Леніна, 301, п\р 20202972051500004629, філія ВАТ «Орєнбанк», м. Канібадам, МФО 350101369) суму заборгованості по зовнішньоекономічному контракту № 19/01 від 19.01.2011 р. за частину оплаченого й не отриманого своєчасно товару 49 256,16 доларів США, еквівалент 391 286 (триста дев'яносто одна тисяча двісті вісімдесят шість) грн. 07 коп, державне мито у розмірі 3 912 (три тисячі дев'ятсот дванадцять) грн. 86 коп. та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у розмірі 236 (двісті тридцять шість) грн. 00 коп.

3. В іншій частині позовних вимог відмовити.

4. Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

5. Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя Є.Ю. Шаптала

Дата складання та підписання повного тексту рішення: 26.08.2011