Рішення № 24206269, 17.05.2012, Господарський суд Харківської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

Держпром, 8-й під'їзд, майдан Свободи, 5, м. Харків, 61022,

тел. приймальня (057) 705-14-50, тел. канцелярія 705-14-41, факс 705-14-41

_____________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"17" травня 2012 р. Справа № 5023/1186/12

вх. №

Суддя господарського суду Смірнова О.В.

при секретарі судового засідання Ямщикова М.Ю.

за участю представників сторін:

прокурора - Хряк О.О., посвідчення № 38 від 03.02.2012 р.;

позивача - не з"явився;

відповідача - ОСОБА_1, довіреність № 02/12 від 03.01.2012 р.;

розглянувши справу за позовом Харківського міжрайонного транспортного прокурора м. Харків в особі Державного підприємства "Південна залізниця" в особі відокремленого підрозділу Харківської дирекції залізничних перевезень, м. Харків

до Публічного акціонерного товариства "Євроцемент - Україна", м. Балаклія Харківської області

про стягнення 15340 грн.

ВСТАНОВИВ:

Харківський міжрайонний транспортний прокурор м. Харків в особі Державного підприємства "Південна залізниця" в особі відокремленого підрозділу Харківської дирекції залізничних перевезень, м. Харків, звернувся до господарського суду Харківської області з позовною заявою про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Євроцемент -Україна", м. Балаклія, 15340 грн. штрафних санкцій, обгрунтовуючи свої вимоги тим, що відповідачем у накладній № АЛ095148 зазначено масу вантажу менше, ніж було виявлено при зважуванні маси вантажу.

У відзиві на позовну заяву відповідач в задоволенні позовних вимог просив відмовити з посиланням на те, що застосування штрафних санкцій до вантажоодержувача за невідповідність маси вантажу від маси, зазначеної в провізних документах не передбачена діючим законодавством, крім того у залізничній накладній не зазначена відмітка про складений комерційний акт.

Ухвалою господарського суду Харківської області від 07 березня 2012 року було прийнято вказану позовну заяву, порушено провадження у справі та призначено її розгляд на 26 березня 2012 року.

В судовому засіданні 26 березня 2012 року було оголошено перерву до 09 квітня 2012 року.

27 березня 2012 року позивач надав до суду правове обгрунтування позовних вимог.

09 квітня 2012 року представник прокуратури, представники позивача та відповідача звернулись до суду з заявою про продовження строку розгляду спору № 5023/1186/12 на 15 днів, яке було задоволено судом.

Ухвалою господарського суду Харківської області від 09 квітня 2012 року розгляд справи було відкладено на 14 травня 2012 року.

10 квітня 2012 року прокурор надав письмові пояснення, в яких зазначив, що відправник вантажу - відповідач зобов"язаний правильно заповнити перевізні документи і несе відповідальність за всі наслідки неправильного зазначеного в накладній адреси одержувача вантажу та просив суд задовольнити вимоги, викладені в позовній заяві, а саме стягнути суму штрафних санкцій в розмірі 15340 грн.

14 травня 2012 року позивач надав клопотання, в якому зазначив, що у зв"язку із зміною найменування позивача з СТГО "Південна залізниця" на Державне підприємство "Південна залізниця", просив вважати найменування позивача - Державне підприємство "Південна залізниця".

Ухвалою господарського суду Харківської області від 14 травня 2012 року було відкладено розгляд справи на 17 травня 2012 року.

17 травня 2012 року представник відповідача у судовому засіданні визнавав позовні вимоги, надав суду клопотання про зменшення суми штрафу, визначивши його в однократному розмірі провізної плати в сумі 3068 грн., враховуючи важке фінансове становище підприємства, яке склалося внаслідок фінансової кризи в будівельній галузі економіки України та приймаючи той факт, що сума штрафу є надмірно великою.

17 травня 2012 року представник позивача у призначене судове засідання не з"явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. Разом з тим надав до суду заяву, в якій проти задоволення клопотання відповідача про зменшення розмір штрафних санкцій не заперечував, а також надав додаткові документи, які долучені судом до матеріалів справи.

Представник прокуратури у судовому засіданні 17.05.2012 р. не заперечував проти зменшення розміру штрафних санкцій.

Враховуючи те, що норми ст. 65 Господарського процесуального кодексу України, щодо обов`язку господарського суду витребувати у сторін документи і матеріали, що необхідні для вирішення спору, кореспондуються з диспозитивним правом сторін подавати докази, а п. 4 ч. 3 ст. 129 Конституції України визначає одним з принципів судочинства свободу в наданні сторонами суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості, суд вважає, що господарським судом, в межах наданих ним повноважень, створені належні умови для надання сторонами доказів та здійснені всі необхідні дії щодо витребування додаткових доказів, та вважає за можливе розглянути справу за наявними у ній та додатково поданими на вимогу суду матеріалами та документами.

Розглянувши матеріали справи, повно та всебічно дослідивши обставини та докази на їх підтвердження, вислухавши уповноважених представників сторін, судом встановлено наступне.

09 жовтня 2011 року на станцію Шебелинка Південної залізниці прибув вагон № 66627506 за накладною № АЛ095148 з зазначеним в накладній вантажем "Клинкер цементний" зі станції навантаження Фокіно Московської залізниці та відправником - АТ "Євроцемент - Україна"

В накладній вказана маса вантажу (нетто) 67600 кг, брутто 90400 кг, вантажопідйомність - 69000 кг.

03 жовтня 2011 р. станцією Хутір - Михайлівський було здійснено комерційне зважування, при якому фактично виявилось: брутто - 94500 кг, тара з бруса - 22800 кг, нетто 71700 кг, вантажопідйомність вагону 69000 кг, що є більше, ніж вказано в накладній на 4100 кг та більше вантажопідйомності на 2700 кг. При повторному комерційному переважуванні надлишок вантажу 4100 кг підтвердився.

Надлишок був відвантажений у вагон № 65228124 по відправці № 34345041 Хутор - Михайлівський Південно-Західної залізниці - Шебелинка Південної Залізниці.

З матеріалів справи вбачається, у накладній № АЛ095148, у вагоні вантажовідправником вказана маса вантажу 67600 кг.. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 861/5082, визначається відправником.

Так, станцією Хутір - Михайлівський було здійснено комерційне зважування, при якому фактично виявилось: брутто - 94500 кг, тара з бруса - 22800 кг, нетто 71700 кг, вантажопідйомність вагону 69000 кг, що є більше, ніж вказано в накладній на 4100 кг та більше вантажопідйомності на 2700 кг. Про даний факт було складено комерційний акт № 001494/1070/485 від 03.10.2011 р. у відповідності до ст. 129 Статуту залізниць України.

Нормами пар. 2 ст. 12 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) встановлено, що залізниця має право перевіряти правильність відомостей і заяв, зроблених відправником в накладній. Якщо при приоймці вантажу на станції відправлення в накладній будуть виявлені невірності, то відправник зобов"язаний скласти нову накладну, якщо згідно пар. 5 ст. 7 виправлення накладної не допускається. Перевірка змісту вантажу на шляху прямування може бути здійснена тільки за умови, що вона викликана митними або іншими правилами, а також метою забезпечення безпеки руху поїздів та схоронності вантажу на шляху прямування. Якщо в результаті перевірки вантажу, здійсненої на шляху прямування або на станції призначення, виявилось, що відомості, вказані в накладній відправником, не відповідають дійсності, то станція, яка здійснила перевірку, повинна скласти комерційний акт у відповідності до ст. 18 та зробити відмітку про акт в накладній в графі "Комерційний акт". У цьому разі сума витрат, пов*язаних з перевіркою, вносяться в накладну та стягується з відправника, якщо перевірка здійснювалась залізницею відправлення, або з отримувача, якщо перевірка здійснювалась залізницею призначення. Якщо перевірка здійснювалась на транзитній залізниці, ці витрати стягуються з відправника або отримувача в залежності від того, хто з них повинен сплачувати провізні платежі за перевезення по даній транзитній залізниці. У разі, якщо провізні платежі за транзитні залізниці сплачує відправник або отримувач через платника (експедиторську організацію, фрахтового агента, тощо), який має договір з транзитною залізницею на оплату провізних платежів, ці витрати стягуються з платника (експедиторську організацію, фрахтового агента, тощо) по внутрішній правилам, діючих на транзитних залізницях.

При виявленні в накладній невірного найменування вантажу провізна плата за весь шлях прямування обчислюється по тарифному класу, передбаченому для дійсно перевезеного вантажу та стягується у відповідності до ст. 15.

Відповідно до пар. 3 ст. 12 СМГС, штраф стягується при невірному, неповному або неточному вказані в накладній відомостей чи заяв, в результаті чого: 1) були прийняті до перевезення вантажі, які не допускаються до перевезення на підставі п. 1-6 пар. 1 ст. 4; 2) вантажі, які допускаються до перевезення на підставі пар. 7 ст. 5 тільки з дотриманням особливих умов, які були прийнятті до перевезення без дотримання умов, передбачених для даного вантажу; 3) при завантаженні вантажу відправником було допущено перевантаження вагону понад його максимальної вантажопідйомності.

Штрафи по пунктам 1 та 2 даного параграфу стягуються у відповідності зі ст. 15 в п"ятикратному розмірі провізної плати за перевезення на залізниці, на якій було виявлено таке порушення.

Штраф по пункту 3 даного параграфу стягується у відповідності зі ст. 15 в п"ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу по залізниці, на якій був виявлений такий надлишок. Цей штраф не підлягає стягненню, якщо у відповідності з внутрішніми правилами, діючими на залізниці відправлення, відправник зробив в накладній в графі :"Особливі заяви відправника" запис про необхідність зважування залізницею завантаженого вагону.

Передбачені цим параграфом штрафи залізниця має право стягувати незалежно від відшкодування можливого збитку та інших штрафів, які сплачуються відправником /отримувачем у відповідності з цією угодою.

Параграф 4 у разі перевантаження вагону понад його максимальної вантажопідйомності: 1) надлишок маси вантажу, який виявлений на шляху відправлення, вивантажується та надається в розпорядження відправника; 2) надлишок маси вантажу, виявлений на транзитній залізниці або на шляху призначення, вивантажується залізницею та направляється на станцію призначення по можливості одночасно з основним відправленням по досильній дорожній відомості, складеній у необхідній кількості примірників; 3) провізна плата та збори за вивантаження, навантаження та перевезення надлишку маси вантажу стягуються як за самостійну відправку та вписується в основну накладну.

Ці правила застосовуються також у тих випадках, якщо із - за невірної маси вантажу, вказаній відправником в накладній, виявиться перевищення допускаємого навантаження на ось вагону (пар. 3 ст. 8).

В накладній, по якій вантаж надійшов на станцію Хутір - Михайлівський зазначено про те, що оплата за РЖД здійснює ЗАТ "Мальцовський портландцемент" За УЗ-АТ "Євроцемент-Україна", таким чином, всі платежі на території України (оплату тарифу за перевезення надлишку вантажу та штрафу при перевезенні залізничним транспортом) здійснює відповідач.

Відповідач звернувся до суду з клопотанням, в якому просить суд зменшити розмір штрафних санкцій до однієї провізної плати в сумі 3068 грн., враховуючи важке фінансове становище підприємства, яке склалося внаслідок фінансової кризи в будівельній галузі економіки України, приймаючи той факт, що сума штрафу є надмірно великою. Позивач не заперечує проти задоволення даного клопотання.

Відповідно до ч. 3 ст. 551 ЦК України, розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Враховуючи викладені обставини, суд дійшов висновку задовольнити клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу, зменшити розмір штрафу та стягнути з відповідача 3068 грн. штрафу. В решті позовної вимоги про стягнення з відповідача 12280 грн. штрафу слід відмовити.

Вирішуючи питання розподілу судових витрат суд керується ст. 49 ГПК України. У спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог. Суми, які підлягають сплаті за проведення судової експертизи, послуги перекладача, адвоката та інші витрати, пов'язані з розглядом справи, покладаються: при задоволенні позову - на відповідача; при відмові в позові - на позивача; при частковому задоволенні позову - на обидві сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог. Таким чином, судовий збір у даній справі покладається на відповідача.

Відповідно до п. 3.16.5 Постанови Пленуму Вищого господарського суду України № 18 від 26.12.2011 р., судовий збір у разі зменшення судом розміру неустойки покладається на відповідача повністю без урахування зменшення неустойки.

Керуючись ст.ст.1, 12, 47, 49, 82-84 ГПК України, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Євроцемент -Україна" (64200, проммайданчик ВАТ "Євроцемент Україна", м. Балаклея, Харківська область, код ЄДРПОУ 00293060, п/р № 260080231212 в АТ "СБЕРБАНК РОСІЇ", м. Харків, МФО 320627) на користь Державного підприємства "Південна залізниця" в особі відокремленого підрозділу Харківської дирекції залізничних перевезень (61052, м. Харків, вул. Червоноармійська, 7, р/р № 26004700059 в Харківській філії АБ "Експрес-банку", МФО 350716, код 01072763) 3068 грн. штрафу.

В стягненні 12280 грн. штрафу відмовити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Євроцемент -Україна" (64200, проммайданчик ВАТ "Євроцемент Україна", м. Балаклея, Харківська область, код ЄДРПОУ 00293060, п/р № 260080231212 в АТ "СБЕРБАНК РОСІЇ", м. Харків, МФО 320627) на користь державного бюджету України (одержувач -УДКС у Дзержинському районі м. Харкова, № рахунку 31215206783003, код одержувача 37999654, банк одержувача - ГУДКСУ у Харківській обл., МФО 851011) судовий збір в сумі 1609,50 грн.

Видати накази після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 21 травня 2012 року.

Суддя Смірнова О.В.