Рішення № 23691832, 26.04.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

25.04.12р. Справа № 20/5005/1891/2012За позовом Публічного акціонерного товариства "Кримський содовий завод", м. Красноперекопськ, АР Крим

до Відповідача-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

Відповідача - 2: Державного підприємства "Ровенькиантрацит", м. Ровеньки, Луганська обл.

про стягнення збитків 13 988 грн. 61 коп.

Суддя Пархоменко Н.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність № 92 від 92 від 30.12.11р.

від відповідача-1: ОСОБА_2, довіреність № 389 від 01.01.12р.

від відповідача-2: не з'явився;

СУТЬ СПОРУ:

Позивач звернувся з позовом, в якому просить стягнути з належного відповідача суму збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у розмірі 13988,61грн. та судові витрати.

22.03.2012р. відповідач -1 надав відзив (16742/12), в якому просить відмовити в задоволенні позову, у зв'язку з тим, що позивач не надав належних доказів на підтвердження розміру вартості нестачі вантажу.

26.03.2012 р. відповідач-2 надав відзив (вх. № 17149/12), в якому проти позовних вимог заперечує та просить відмовити в задоволені позову, посилаючись на те, що відповідальність за втрату вантажу повинна нести залізниця.

Відповідач -2 надав клопотання (вх. № 21087/12 від 10.04.2012р.), в якому просить провести розгляд справи за відсутності представника.

Представник відповідача-2 в судове засідання не з'явився, про дату та час розгляду справи його було повідомлено належним чином.

В судовому засіданні 25.04.2012р. оголошена вступна та резолютивна частина рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши докази в сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

05 грудня 2011 р. на адресу позивача -Публічного акціонерного товариства «Кримський содовий завод»за накладною № 51602225 у вагонах № 67677104, 63340459, 65303406 надійшла продукція -антрацит.

Відправником продукції є Державне підприємство «Ровенькиантрацит», яким вантаж (антрацит) відправлено 29.11.2011 р. зі ст. Фащевка Донецької залізниці за накладною №51602225. Згідно накладної маса вантажу складає по 69 000 тн (вага нетто) у кожному вагоні.

Вантаж прибув на ст. Красноперекопськ Придніпровської залізниці та виданий позивачу з нестачею: вагон № 67677104 - 2500 кг, вагон № 63340459 - 5400 кг, вагон №65303406 - 4600 кг, про що складено акт загальної форми від 05.12.2011 р. та комерційні акти від 05 грудня 2011 р. за номерами: АА № 035107/21, АА № 035108/22, АА № 035109/23.

Відповідно до комерційного акту АА № 035107/21: на підставі акта загальної форми станції Джанкой № 12978 від 02.12.2011 р. було зроблено комісійне переважування вагона № 67677104 вантаж вугілля антрацит. При переважуванні виявлено: брутто 90600 кг, тара з бруса 24100 кг., нетто 66500 кг. Згідно документа значиться: тара з бруса 24100 кг, нетто 69000 кг. Нестача склала 2500 кг.

Навантаження нижче бортів 50-60 см. без маркування. Праворуч поглиблення на довжину вагона, шириною 180 см., глибиною 30-40 см. Згідно документа маркування вироблено вапном двома паралельними смугами. В графі найменування вантажу зазначено «завантаження нижче бортів»розміри не вказані. Течі вантажу немає, люка, зачинені. Вагон бездверний. Відсутній вантаж в вагоні вміститися міг. Вантаж прибув в технічно справному вагоні. Переважування проведено на справних приписних 150 тн. вагонних вагах. При повторному зважуванні вага брутто 90600 кг. підтвердилась.

У відповідності до п. 31 «Правил видачі вантажу»в залізничній накладної № 51602225 зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акта АА № 035107/21 від 05.12.2011 р.

Згідно накладної № 51602225 Донецька залізниця прийняла вагон № 67677104 до перевезення. Вантаж розміщено і закріплено згідно з параграфами технічних умов вірно.

Відповідно до комерційного акту АА № 035108/22: на підставі акта загальної форми станції Джанкой № 12978 від 02.12.2011 р. було зроблено комісійне переважування вагона № 63340459 вантаж вугілля антрацит. При переважуванні виявлено: брутто 86600 кг, тара з бруса 23000 кг, нетто 63600 кг. Згідно документа значиться: тара з бруса 23000 кг, нетто 69000 кг. Нестача склала 5400 кг.

Навантаження нижче бортів 30-40 см. без маркування. Праворуч поглиблення на довжину вагона, шириною 250-260 см., глибиною 30-40 см. Згідно документа маркування вироблено вапном двома паралельними смугами. В графі найменування вантажу зазначено «завантаження нижче бортів»розміри не вказані. Течі вантажу немає, люка, зачинені. Вагон бездверний. Відсутній вантаж в вагоні вміститися міг. Вантаж прибув в технічно справному вагоні. Переважування проведено на справних приписних 150 тн. вагонних вагах. При повторному зважуванні вага брутто 86600 кг. підтвердилась.

У відповідності до п. 31 «Правил видачі вантажу»в залізничній накладній № 51602225 зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акта АА № 035108/22 від 05.12.2011 р.

Згідно накладною № 51602225 Донецька залізниця прийняла вагон № 63340459 до перевезення. Вантаж розміщено і закріплено згідно з параграфами технічних умов вірно.

Відповідно до комерційного акту АА № 035109/23: на підставі акта загальної форми станції Джанкой № 12978 від 02.12.2011 г. було зроблено комісійне переважування вагона № 65303406 вантаж вугілля антрацит. При переважуванні виявлено: брутто 87900 кг, тара з бруса 23500 кг, нетто 64400 кг. Згідно документа значиться: тара а бруса 23500 кг, нетто 69000 кг. Нестача склала 4600 кг.

Навантаження нижче бортів 30-40 см. без маркування. Праворуч поглиблення на довжину вагона, шириною 250-260 см., глибиною 30-40 см. Згідно документа маркування вироблено вапном двома паралельними смугами. В графі найменування вантажу зазначено «завантаження нижче бортів»розміри не вказані. Течі вантажу немає, люка, зачинені. Вагон бездверний. Відсутній вантаж в вагоні вміститися міг. Вантаж прибув в технічно справному вагоні. Переважування проведено на справних приписних 150 тн. вагонних вагах. При повторному зважуванні вага брутто 87900 кг підтвердилась.

У відповідності до п. 31 «Правил видачі вантажу»в залізничній накладній № 51602225 зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акта АА № 035109/23 від 05.12.2011 р.

Згідно накладної № 51602225 Донецька залізниця прийняла вагон № 65303406 до перевезення. Вантаж розміщено і закріплено згідно з параграфами технічних умов вірно.

Позивач направив відповідачу -1 претензію (вих. № 21-юр/501 від 21.12.2011р.), в якій просить сплатити вартість недостачі вантажу у розмірі 14 844,30 грн., вартість вантажу визначена на підставі рахунка постачальника Товариства з обмеженою відповідальністю „ДТЕК ТРЕЙДІНГ" № 3011-78 від 30.11.2011 р.

Відповідач -1 відповів на претензію листом № МЮ-4/274,275,276 від 29.11.2011р., в якому повідомив, що повертає вищезазначену претензію без розгляду на підставі ст. 115 Статуту залізниць України, у зв'язку з ненаданням позивачем документа вантажовідправника на підтвердження кількості та вартості відправленого вантажу. Згідно накладної вантажовідправником є Державне підприємство „Ровенькиантрацит", а доданий рахунок ТОВ „ДТЕК Трейдінг".

Згідно довідки, наданої Державним підприємством „Ровенькиантрацит"( вих. 701 від 05.04.2012р. ) стор. справи 53-54 вартість 1 т вугілля відправленого 29.11.2011р. за накладною №51602225 у вагонах №63340459, №67677104 складає 912,60 грн., з урахуванням ПДВ. Вартість 1 т вугілля відправленого 29.11.2011р. за накладною №51602225 у вагоні №65303406 складає 920,52 грн., з урахуванням ПДВ.

Таким чином, вартість втраченого вантажу з урахуванням природного збитку:

У вагоні № 67677104 складає:

Нестача відповідно до комерційного акту -2500 кг,

Природний збиток відповідно п. 27 „Правил видачі ватажу" -1 %,

Вага відповідно документа -69 000 кг, природний збиток: 690 кг.

Нестача з урахуванням природного збитку: 2500 -690 = 1110 кг.

Вартість втраченого вантажу: 1,810 т х 912,60 грн. = 1651,81грн.

У вагоні № 63340459 складає:

Нестача відповідно до комерційного акту -5400 кг,

Природний збиток відповідно п. 27 „Правил видачі ватажу" -1 %,

Вага відповідно документа -69 000 кг, природний збиток: 690 кг.

Нестача з урахуванням природного збитку: 5400 -690 = 4710 кг.

Вартість втраченого вантажу: 4,710 т х 912,60 грн. = 4298,35 грн.

У вагоні № 65303406 складає:

Нестача відповідно до комерційного акту -4600 кг,

Природний збиток відповідно п. 27 „Правил видачі ватажу" -1 %,

Вага відповідно документа -69 000 кг, природний збиток: 690 кг.

Нестача з урахуванням природного збитку: 4600 -690 = 3910 кг.

Вартість втраченого вантажу: 3,910 т х 920,52 грн. = 3599,23 грн.

Загальна вартість втраченого вантажу: 1651,81грн +4298,35+3599,23 = 9549,39грн.

Позивач просить стягнути з відповідачів суму нестачі вантажу у розмірі 13988,61 грн.

Згідно ст. 26 Закону України „Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами. Вимоги вантажовідправників, вантажоодержувачів, пасажирів до перевізників щодо порушених прав і законних інтересів розглядаються в претензійному чи позовному порядку. Порядок і терміни складання актів, пред'явлення і розгляду претензій та позовів визначаються Статутом залізниць України відповідно до чинного законодавства України.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами.

Згідно ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажу одержувачу.

Згідно ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження, втрату, недостачу, псування і пошкодження прийнятого до перевезення вантажу залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що втрата, нестача псування, пошкодження виникли з незалежних від неї причин і відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу в разі виявлення нестачі у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст.ст. 114, 115 Статуту залізниць України).

Це дає підстави вважати, що нестача вантажу у сумі 9549,39грн., у вагонах № 67677104, № 63340459, №65303406 виникла з вини перевізника - Відповідача - 1, як такого, що не забезпечив збереження вантажу.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України та ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Позовні вимоги до відправника -відповідача -2 Державного підприємства „Ровенькиантрацит" необґрунтовані і задоволенню не підлягають оскільки матеріалами справи не доведена вина відправника у виникненні недостачі.

З врахуванням вищевикладеного, суд вважає, що позовні вимоги до відповідача-1 Державного підприємства "Придніпровська залізниця" підлягають задоволенню частково у сумі 9549,39грн. збитків спричинених нестачею вантажу.

В іншій частині позову відмовити.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати розподіляються пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись статтею 49, статтями 82-84, 116, Господарського процесуального кодексу України , господарський суд ,-

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця"(49600, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828, р/р 26038000002001 у ДФ АБ "Експрес-Банк", м. Дніпропетровськ, МФО 306964) на користь Публічного акціонерного товариства „Кримський содовий завод" (96000, м. Красноперекопськ, вул. Проектна, 1, код ЄДРПОУ 05444546, МФО 300647, р/р 2600501098 в АБ "Клирінговий Дім") - 9549 (дев'ять тисяч п'ятсот сорок дев'ять) грн. 39 коп. збитків- вартість вагової недостачі, 1154( одну тисячу сто п'ятдесят чотири) грн.03коп. судового збору.

В іншій частині позову відмовити.

В позовних вимогах до відповідача -2 Державного підприємства „Ровенькиантрацит" відмовити.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя Н.В. Пархоменко Повне рішення складено

26.04.2012р.