Рішення № 22603245, 11.04.2012, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

05.04.12р.Справа № 7/5005/2450/2012

За позовом Публічного акціонерного товариства "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського", м. Дніпропетровськ

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача: Публічне акціонерне товариство "Центральна збагачувальна фабрика "Калінінська", м. Горлівка Донецької області

про стягнення 1 757, 42 грн.

Суддя Коваль Л.А.

Представники:

від позивача: юрисконсульт ОСОБА_1., дов. № 250/2-303 від 23.12.2011р.;

від відповідача: юрисконсульт 2 категорії ОСОБА_2., дов. № 79 від 01.01.2012р.;

від третьої особи: не з`явився.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського" звернулось до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача: Публічне акціонерне товариство "Центральна збагачувальна фабрика "Калінінська" (найменування приведене у відповідність з найменуванням згідно Свідоцтва про державну реєстрацію юридичної особи, серія А00 № 664476), про стягнення з відповідача на свою користь збитків, що виникли у звязку з несхоронністю вантажу (концентрату вугільного) при перевезенні, у сумі 1 757, 42 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що на виконання умов договору № KV372-11 від 01.09.2011р., укладеного позивачем з ТОВ "Торговий дім "Євразресурс" Україна", додатку № 1 до цього договору відповідно до залізничної накладної № 49538382 на адресу позивача зі станції відправлення Байрак Донецької залізниці на станцію Діївка Придніпровської залізниці 26.09.2011р. прибув вагон № 68729870 з вантажем концентрат вугільний. Вантажовідправником є Публічне акціонерне товариство "Центральна збагачувальна фабрика "Калінінська". Зазначений вагон виданий позивачу зі складанням комерційного акту АА № 037078/23 від 27.09.2011р. Комерційним актом встановлена нестача вантажу масою 1 600 кг. Позивач визначив вартість нестачі вантажу з урахуванням природної норми втрати вантажу - 1 % та його ціни на підставі виставленого постачальником вантажу рахунку № 3912 від 26.09.2011р., яка становить 1 757, 42 грн. та є збитками позивача. За доводами позивача, нестача вантажу утворилася під час перевезення вантажу, а тому відповідальним за нестачу є відповідач.

Відповідач проти позову заперечує. Відповідач не погоджується з розрахованою позивачем сумою нестачі, оскільки позивач при визначенні природної втрати вантажу неправомірно застосував норму нестачі 1% від маси вантажу, тоді як підлягає застосуванню 2% (вантаж здано до перевезення у вологому стані). Відповідно, за доводами відповідача, відповідальна нестача вантажу складає 186 кг, вартість нестачі вантажу становить 366, 05 грн.

Третя особа вважає, що нестача вантажу по спірній залізничній накладній з урахуванням норми природної втрати виникла у результаті його втрати (крадіжки) при перевезенні залізницею, про що свідчать дані, наведені у комерційному акті АА № 037078/23 від 27.09.2011р., та що є підставою для покладення відповідальності за нестачу вантажу на відповідача. Також, третя особа зазначила, що вона є вуглепереробним підприємством і працює з давальницькою сировиною, а тому ціна вугільного концентрату, відвантаженого за залізничною накладною № 49538382, їй невідома.

У судовому засіданні 05.04.2012р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

01.09.2011р. Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім "Євразресурс" Україна" (постачальник) та Публічне акціонерне товариство "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського" (покупець) уклали договір № KV372-11, за умовами якого постачальник поставляє, а покупець придбаває вугільну продукцію, номенклатура якої зазначена у додатках (специфікаціях) до договору, що є його невід'ємними частинами.

Відповідно до додатку № 1 від 01.09.2011р. до договору сторони договору домовилися про поставку у вересні 2011 року вугільного концентрату у загальній кількості 32 621, 29 тонн на загальну суму 63 868 616, 40 грн. з ПДВ, із них по ЦЗФ "Калінінська" 7 538, 650 т по ціні без ПДВ 1 640, 00 грн. на загальну суму без ПДВ 12 363 386, 00 грн.

24.09.2011р. Публічне акціонерне товариство "Центральна збагачувальна фабрика "Калінінська" здало для перевезення на станції Байрак Донецької залізниці у вагоні № 68729870 вантаж концентрат вугільний, у вологому стані, завантажений навалом у кількості 70 700 кг для доставки його одержувачу Публічному акціонерному товариству "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського", станція і залізниця призначення Діївка Придніпровської залізниці, що підтверджується залізничною накладною № 49538382.

Вантаж перевозився у відкритому вагоні.

Завантаження вантажу здійснене вантажовідправником.

26.09.2011р. вантаж прибув на станцію Діївка Придніпровської залізниці та виданий одержувачу 27.09.2011р. зі складенням комерційного акту АА № 037078/23 від 27.09.2011р.

В комерційному акті АА № 037078/23 зазначено, що на підставі актів загальної форми станції Яснувата Донецької залізниці від 25.09.2011р., станції Діївка Придніпровської залізниці № 297 від 26.09.2011р. проведене комісійне переважування вагону № 68729870 на електронних тензометричних 150 тонних вагонних вагах № 053 ПАТ "Євраз-ДМЗ ім. Петровського", що пройшли держповірку 04.08.2011р. і перевірених перед зважуванням і таруванням вагону, було виявлено: вага по документу тара 20 600 кг, нетто 70 700 кг, фактично виявилося брутто 89 700 кг, тара з документу 20 600 кг, нетто 69 100 кг, що менше зазначеного у документі на 1 600 кг. Вагон технічно справний. З лівої сторони по ходу поїзда є поглиблення над 7 люком довжиною 1 500 мм, шириною 500 мм, глибиною 500 м. Наявні скоси вантажу до торцевих дверей. Навантаження нижче бортів на 100 мм, рівномірне із застосуванням катка. Вантаж марковано поперечними бороздами. На місцях поглиблення маркування відсутнє. Двері, люки закриті, течі вантажу немає. Після тарування вагону № 68729870 встановлено: вага по документу тара 20 600 кг, нетто 70 700 кг, фактично виявилося брутто 89 700 кг, тара перевірена 20 600 кг, нетто 69 100 кг, що менше зазначеного у документі на 1 600 кг.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу з урахуванням його вартості згідно рахунку постачальника ТОВ "Торговий дім "Євразресурс" Україна" № 3912 від 26.09.2011р., норми природної втрати вантажу - 1% відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів. Вартість недостачі вантажу за розрахунком позивача становить 1 757, 42 грн.

Недостача одержаного позивачем вантажу у вагоні № 68729870, вартість якого становить 1 757, 42 грн., і є причиною спору.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Відповідно до ч. 1 ст. 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

У разі втрати або нестачі вантажу за заподіяну при перевезенні шкоду перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає (ч. 3 ст. 314 ГК України).

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998р. (далі Статут), з подальшими змінами, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Як вбачається з комерційного акту АА № 037078/23 від 27.09.2011р. виявлено недостачу вантажу у вагоні № 68729870 у кількості 1 600 кг.

Оскільки вагон з вантажем був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційному акті, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу ст. 110 Статуту покладається на залізницю.

Разом з тим, позивач при розрахунку вартості нестачі вантажу, яка за розрахунком становить 1 757, 42 грн., неправомірно застосував норму природної втрати вантажу при перевезенні 1%.

У накладній на перевезення № 49538382 значиться, що концентрат вугільний завантажено у вологому стані.

Відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить, зокрема, 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, у випадку, якщо вантажі здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Отже, у спірних правовідносинах підлягає застосуванню норма недостачі 2 % маси, зазначеної у перевізних документах, відповідно, норма природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто становить 1 414 кг (70 700 х 2 %), а відповідальна нестача вантажу складає 186 кг (1 600 кг 1 414 кг).

Вартість нестачі вантажу позивач розрахував з урахуванням вартості вугільного концентрату, що перевозився, за ціною постачальника, яка згідно рахунку № 3912 від 26.09.2011р. становить 1 640 грн. без ПДВ за 1 тонну.

Отже, вартість відповідальної недостачі без урахування ПДВ становить 305, 04 грн. (0, 186 тн х 1 640, 00 грн.), а з урахуванням ПДВ - 366, 05 грн.

За наведеного, є правомірними та підлягають задоволенню позовні вимоги про стягнення з відповідача на користь позивача збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу, у сумі 366, 05 грн.

Щодо решти заявленої до стягнення суми позов задоволенню не підлягає у зв'язку з наведеним вище.

Відповідно до ст. 49 ГПК України понесені позивачем судові витрати підлягають стягненню з відповідача на користь позивача пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 1, 33, 34, 43, 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського" (49064, м. Дніпропетровськ, вул. Маяковського, буд. 3, ідентифікаційний код 05393056) збитки, заподіяні несхоронним перевезенням вантажу, у сумі 366 (триста шістдесят шість) грн. 05 коп., витрати на оплату судового збору у сумі 335 (триста тридцять пять) грн. 26 коп.,

про що видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В решті заявлених позовних вимог - відмовити.

CуддяЛ.А. Коваль

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до вимог ст. 84 ГПК України, - 10.04.2012р.