Рішення № 21706961, 22.02.2012, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"22" лютого 2012 р. Справа № 17-19/17-3405-2011 Господарський суд Одеської області у складі:

судді Брагіної Я.В.

при секретарі Стачук Т.В.

Розглянув справу:

за позовом: Приватного акціонерного товариства "Виробниче об'єднання "Облпаливо" ( м. Одеса)

до відповідачів: 1: Одеської залізниці (м. Одеса)

2: Товариства з обмеженою відповідальністю "Синтез" (Луганська область, м. Антрацит) 3: Публічного акціонерного товариства "Шахтоуправління "Покровське" (Донецька область, м. Красноармійськ)

про стягнення 2821,62 грн.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1., довір. №12/11-45 від 20.12.2011р.;

від відповідача Одеської залізниці: ОСОБА_2., довір. від 03.01.2012р.;

від відповідача ТОВ „Синтез”: не з'явився;

від відповідача ПАТ „Шахтоуправління „Покровське”: не з'явився;

Спір розглядався у більш тривалий строк за клопотанням сторони на підставі ст.69 ГПК України.

29.08.11. Приватне акціонерне товариство "Виробниче об'єднання "Облпаливо" звернулося до господарського суду Одеської області з позовом до Одеської залізниці про стягнення 2821,62грн. - вартості нестачі вантажу при перевезенні, обгрунтовуючи вимоги залізничними накладними №49270770, №50016815 і №50016880 та комерційними актами.

Ухвалою суду від 10.10.2011р. залучено до участі у справі у якості інших відповідачів Товариство з обмеженою відповідальністю „Синтез” та Публічне акціонерне товариство „Шахтоуправління „Покровське”.

Розпорядженням голови суду від 12.12.2011р. справу №19/17-3405-2011 передано на розгляд судді Брагіній Я.В., яка ухвалою суду від 12.12.11. прийняла справу до свого провадження та присвоїла справі №17-19/17-3405-2011(а.с.130,т.1).

В засіданні суду представник позивача підтримав позовні вимоги до першого відповідача - Одеської залізниці. Пояснив, що відсутні позовні вимоги до другого та третього відповідачів, які суд залучив за своєю ініціативою.

Представник першого відповідача в засіданні суду позовні вимоги не визнав.

Представники Товариства з обмеженою відповідальністю "Синтез" та Публічного акціонерного товариства "Шахтоуправління "Покровське" в засідання суду не з'явились, хоча про розгляд справи були повідомлені вчасно і належним чином, про що свідчать надіслані до суду відзиви, в яких позов не визнають..

Таким чином, справа розглядається за наявними у ній матеріалами на підставі ст.75 ГПК України.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та першого відповідача, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

На виконання договору на поставку вугільної продукції №010211 від 01 лютого 2011 року, укладеного між Приватним підприємством «АЛЬЯНС ГРУПП ЛТД»та Приватним акціонерним товариством «ВО «ОБЛПАЛИВО», вантажовідправники відправили вугілля, зокрема:

- вантажовідправник Товариство з обмеженою відповідальністю "Синтез" зі станції відправлення Щетово 21.02.2011р. вугілля АС (6-13) у вагоні № 66012105 по залізничній накладній № 49270770 нетто 69000 кг (а.с.51, т.);

- вінтажовідправник Публічне акціонерне товариство "Шахтоуправління "Покровське"" зі станції Удачна 20.03.2011р. вугілля ДГр (0-200) у вагоні № 60330685 по залізничній накладній № 50016815 нетто 69000кг (а.с.52, т.1) та у вагоні № 66734625 по залізничній накладній № 50016880 нетто 69000кг (а.с.53, т.1).

При комісійному переважуванні вугілля у вагоні № 66012105 (вантажовідправник ТОВ "Синтез") встановлена нестача вугілля 1200кг., яка підтверджується комерційним актом серії АА № 056678/119/04 від 01 березня 2011року, в якому зазначено, що при перевірці виявлено навантаження рівномірне нижче бортів 100мм. На поверхні вантажу маються заглиблення над 1-2-3 люками довжиною 4500мм, шириною на всю ширину вагона, глибиною 300мм; справа за ходом на 5-6 люками довжиною 3000мм, шириною 2300мм, глибиною 200мм. На поверхні вантажу є захисне маркування вапном, в місцях заглиблення доступ до вантажу усунено за допомогою маркування вапном (а.с.54,т.1).

При комісійному переважуванні вугілля в вагоні № 60330685 (вантажовідправник - Публічне акціонерне товариство "Шахтоуправління "Покровське") встановлена нестача вугілля 1700 кг, яка підтверджується комерційним актом серії АА № 056749/190 від 23 березня 2011 року, в якому зазначено, що на поверхні вантажу маються воронкоподібні заглиблення справа за ходом поїзда над 1-2 люками довжиною 1000мм, шириною 1000мм, глибиною 500мм, над 3-4 люками довжиною 1500мм, шириною 1500мм, глибиною 700мм. Маються старі залишки просипання вантажу. Щілини між кришками 2-4 люків справа за ходом поїзда і поперечними балками шириною 50мм, довжиною на всю довжину кришок люків, закладені дошками і паклею. Захисне маркування відсутнє, вагон несправний (а.с.49, т.1).

При комісійному переважуванні вугілля в вагоні № 66734625 (вантажовідправник - Публічне акціонерне товариство "Шахтоуправління" Покровське") встановлена нестача вугілля 5100 кг, яка підтверджується комерційним актом серії БО № 649562/1 від 29 березня 2011 року, в якому зазначено, що над 1,2 люками є поглиблення шириною 2300мм, довжиною 2500мм, глубиною 1500мм, поверхність вантажу не маркіровано. Вагон технічно справний. Поглиблення марковано вапном на ст.Одеса (а.с.50, т.1).

При цьому, недостача вантажу підтверджується і актами загальної форми №10151, №10158 (а.с.64, т.1), а про несправність вагону №60330685 свідчить акт про технічний стан вагона (а.с.65, т.1).

Згідно розрахунків позивача та відповідача, вартість збитків становить з врахуванням п. 27 «Правил видачі вантажів», затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 р. N 644. з відповідними змінами, а саме:

- у вагоні № 66012105 нестача 1200кг вугілля за мінусом природної втрати - 397,80 грн. з урахуванням ПДВ (а.с.40,т.1);

- у вагоні № 60330685 нестача 1700кг вугілля за мінусом природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто - 451,67 грн. з урахуванням ПДВ (а.с.41, т.1). - у вагоні № 66734625 нестача 5100кг вугілля за мінусом природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто - 1972,15 грн. з урахуванням ПДВ (а.с.42, т.1). Отже, загальний розмір збитків від нестачі вантажу (вугілля) у вагонах: № 66012105, № 60330685, № 66734625 становить 2821,62 грн.(397,80грн. + 451,67грн. + 1972,15грн.).

Перевіривши розрахунок позивача щодо дійсної вартості нестачі вантантажу суд вважає, що розрахунок шкоди відповідає вимогам чинного законодавства.

Проте, суд задовольняє позов частково враховуючи наступне:

Згідно ст. 52 Статуту залізниць України визначено, що на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі: прибуття вантажу у пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами відправника або пломбами попутних станцій; прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами; прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням граничного терміну його перевезення або з порушенням температурного режиму перевезення в рефрижераторних вагонах (контейнерах); прибуття вантажу, який був завантажений залізницею; видачі з місць загального користування вантажів, вивантажених залізницею; прибуття вантажів у вагонах навалом і насипом за вимогою одержувача у розмірах, передбачених Правилами.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника та вантажоодержувача при перевезенні вантажів залізницею, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць у випадках, передбачених статтею 129 Статуту залізниць України.

Як суд зазначав вище, комерційними актами та актами загальної форми встановлено нестачу вантажу при відправленні вантажу як вантажовідправником Товариством з обмеженою відповідальністю "Синтез", так і Публічним акціонерним товариством "Шахтоуправління "Покровське".

Разом з тим, комерційним актом серії АА № 056678/119/04 від 01 березня 2011року при переважуванні вантажу у вагоні № 66012105 по залізничній накладній № 49270770 нетто 69000 кг - вантажовідправник ТОВ "Синтез" (а.с.51, т.) виявлено навантаження рівномірне нижче бортів 100мм. На поверхні вантажу маються заглиблення над 1-2-3 люками довжиною 4500мм, шириною на всю ширину вагона, глибиною 300мм; справа за ходом на 5-6 люками довжиною 3000мм, шириною 2300мм, глибиною 200мм. На поверхні вантажу є захисне маркування вапном, в місцях заглиблення доступ до вантажу усунено за допомогою маркування вапном, вагон справний (а.с.54,т.1).

Отже, вантажовідправник Товариство з обмеженою відповідальністю "Синтез" вжив всіх заходів для збереження вантажу при перевезенні, тому суд приходить до висновку про відсутність вини вантажовідправника Товариства з обмеженою відповідальністю "Синтез" у причиненні збитків позивачу. А зазначеним комерційним актом підтверджується доступ до вантажу при перевезенні залізницею, тобто вину Одеської залізниці в не збереженні вантажу, прийнятого до перевезення, в зв'язку з чим причинено збитки позивачу на суму 397,80грн. при перевезенні вантажу у вагоні № 66012105 (нестача 1200кг) по залізничній накладній № 49270770, яка не зберегла вантаж у дорозі.

Також суд зазначав вище, що при комісійному переважуванні вугілля в вагоні № 60330685 встановлена нестача вугілля 1700 кг (вантажовідправник ПАТ "Шахтоуправління "Покровське"), що підтверджується комерційним актом серії АА № 056749/190 від 23 березня 2011 року, в якому зазначено, що на поверхні вантажу маються воронкоподібні заглиблення з права за ходом поїзда над 1-2 люками довжиною 1000мм, шириною 1000мм, глибиною 500мм, над 3-4 люками довжиною 1500мм, шириною 1500мм, глибиною 700мм. Маються старі залишки просипання вантажу. Щілини між кришками 2-4 люків справа за ходом поїзда і поперечними балками шириною 50мм, довжиною на всю довжину кришок люків. Захисне маркування відсутнє, вагон несправний (а.с.49, т.1). А при комісійному переважуванні вугілля в вагоні № 66734625 встановлена нестача вугілля 5100 кг, яка підтверджується комерційним актом серії БО № 649562/1 від 29 березня 2011 року, в якому зазначено, що над 1,2 люками маються поглиблення шириною 2300мм, довжиною 2500мм, глубиною 1500мм, поверхність вантажу не маркіровано. Вагон технічно справний. Поглиблення марковано вапном на ст.Одеса (а.с.50, т.1).

Отже, актами встановлено, що вантажовідправник Публічне акціонерне товариство "Шахтоуправління "Покровське" не вжило всіх заходів для збереження вантажу при перевезенні, зокрема, не застосувало захисне маркування та завантажило вантаж в несправний вагон, а також встановлено доступ до вантажу при перевезенні, в зв'язку з цим є і вина залізниці в причиненні збитків позивачу при перевезенні вантажу в вагонах № 60330685 і № 66734625.

Тому, суд приходить до висновку, що недостачу вантажу на суму 2423,82грн (451,67грн. за недостачу вантажу у вагоні №60330685 та 1972,15грн. у вагоні №66734625) позивачу повинні були б відшкодовувати Одеська залізниця та вантажовідправник Публічне акціонерне товариство "Шахтоуправління "Покровське" пропорційно вині -порівну по 1211,91грн.

Частиною 3 ст. 32 Статуту Залізниць України встановлено, що відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

Перед навантаженням вантажів, які містять дрібні фракції, відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів. (п.5 Правил перевезення у вагонах відкритого типу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 р. №542 ).

Відповідно до ч. 1 ст. 917 ЦК України відправник вантажу має право відмовитись від наданого транспортного засобу, якщо він є непридатним для перевезення цього вантажу.

Вантажовідправник ПАТ "Шахтоуправління "Покровське", маючи можливість побачити несправність вагону, яка може стати причиною втрати вантажу, не вжив заходів для збереження вантажу під час перевезення відповідно до п. 5 Правил перевезення у вагонах відкритого типу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 р. №542, та не відмовився від несправного вагону, у зв'язку з чим відповідальність за нестачу вантажу могла б бути покладена на вантажовідправника ПАТ "Шахтоуправління "Покровське" пропорційно його вині.

Але позивач надав письмове пояснення суду, в якому зазначив, що у позивача відсутні позовні вимоги до відповідачів ТОВ "Синтез" та ПАТ "Шахтоуправління "Покровське" (а.с.147, т.1) і представник в засіданні суду також пояснив, що позивач немає вимог до другого та третього відповідачів.

Відповідно до ст. 21 ГПК України, відповідачами є підприємства та організації, яким пред'явлено вимогу.

Таким чином, оскільки у позивача відсутні вимоги до Публічного акціонерного товариства "Шахтоуправління "Покровське", то суд відмовляє в позові в частині стягнення із останнього та із Одеської залізниці на користь позивача 1211,91грн.

Тому, суд приходить до висновку, що позовні вимоги до Одеської залізниці обгрунтовані на суму 1609,71грн.(397,80грн. + 1211,91грн).

Відповідно до ст.110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Приписами ст.111 Статуту залізниць України наведено перелік обставин, наявність яких звільняє залізницю від відповідальності, зокрема, якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо не має ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час його перевезення.

Згідно статті 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості.

Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу ( ст. 115 Статуту залізниць України ).

Відповідно до ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу.

Згідно зі ст. 43 Господарського процесуального кодексу України господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом.

Таким чином, суд задовольняє позов в частині стягнення з першого відповідача Одеської залізниці 1609,71грн. вартості нестачі вугілля та відмовляє в задоволенні позову в частині стягнення в сумі 1211,91грн. із Одеської залізниці і щодо відповідачів Товариства з обмеженою відповідальністю "Синтез" та Публічного акціонерного товариства "Шахтоуправління "Покровське".

Відповідно до вимог ст.ст. 44, 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача пропорційно задоволеній сумі позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 22, 33, 34, 43, 44, 49, 75, ст. ст. 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити частково.

2. Стягнути з Одеської залізниці ( 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, п/р 26003000001 в Одеському філіалі АБ „Експресс-Банк”, МФО 328801, код ЄДРПОУ 01071315) на користь Приватного акціонерного товариства „Виробничого об'єднання "Облпаливо” (65003, м. Одеса, вул. Чорноморського козацтва, 70/1, п/р 26005301115635 в ПАТ "Банк Форум", МФО 322948, код ЄДРПОУ 30514975):

- 1609,71грн.- вартості недостачі вантажу;

- 58,19грн. - витрат, пов'язаних із сплатою державного мита,

- 134,64грн. - витрат, пов'язаних із сплатою за інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

3. Відмовити в позові в частині стягнення 1211,91грн. вартості недостачі вантажу із Одеської залізниці і щодо стягнення із Товариства з обмеженою відповідальністю "Синтез" та Публічного акціонерного товариства "Шахтоуправління "Покровське".

Рішення господарського суду може бути оскаржене шляхом подання апеляційної скарги до Одеського апеляційного господарського суду, яка подається через місцевий господарський суд протягом 10-денного строку з моменту складення та підписання повного тексту рішення.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку на подання апеляційної скарги, якщо не буде подано апеляційну скаргу. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя Брагіна Я.В.

Повний текст рішення підписано 27 лютого 2012 року.

Копію рішення надіслати:

1.ПАТ „Виробниче обєднання „Облпаливо” ( 65003, м. Одеса, вул. Чорноморського козацтва, 70/1 );

2.ДП „Одеська залізниця” ( 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19 );

3.ТОВ „Синтез” ( 94613, Луганська обл., м. Антрацит, вул. Петровського, 21, оф.113 );

4.ПАТ „Шахтоуправління „Покровське” ( 85300, Донецька обл., м. Красноармійськ, пл. Шибанкова, 1а ).