Вирок № 21411709, 30.01.2012, Новоайдарський районний суд Луганської області

Дело № 1218/76/2012

Провадження № 1/1218/26/2012

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

“30” января 2012 года Новоайдарский районный суд Луганской области

в составе: председательствующего судьи Ивановой Е.Н.

при секретаре Борисенко Ю.Г.

с участием прокурора Загоровского Т. И.

рассмотрев в открытом судебном заседании в пгт. Новоайдар уголовное дело по обвинению:

ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженки г. Луганск, гражданки Украины, с неполным высшим образованием, ранее не судимой, не замужем, не работающей, проживающей по адресу: АДРЕСА_1

в совершении преступления, предусмотренного ст. 286 ч. 2 УК Украины,-

УСТАНОВИЛ:

02.07.2011 года, примерно в 19.00 часов, водитель ОСОБА_2, управляя автобусом БАЗ А07923, р/н НОМЕР_1, двигался на 57 км автодороги Н-21, сообщением «Старобельск-Луганск-Красный Луч-Макеевка-Донецк». В это же время на правой обочине по направлению движения автобуса БАЗ А07923, р/н НОМЕР_1, стоял технически неисправный автобус БАЗ 07929, р/н НОМЕР_2. Перед стоящим на обочине автобусом, стоял автомобиль «Mitsubishi Galant», р/н НОМЕР_5.

Когда автобус БАЗ под управлением ОСОБА_2 приблизился к автобусу, стоящему на обочине, водитель находящегося на обочине автомобиля «Mitsubishi Galant», ОСОБА_1, в нарушение п. 10.1. Правил дорожного движения Украины, при осуществлении маневра разворота, не убедилась в том, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения, выехала с обочины на полосу движения автобуса БАЗ под управлением ОСОБА_2, вследствие чего, произошло столкновение передней части пассажирского микроавтобуса БАЗ 07929, р/н НОМЕР_2 с левой боковой частью автомобиля «Mitsubishi Galant» р/н НОМЕР_5.

В результате происшествия, пассажир автомобиля «Mitsubishi Galant» р/н НОМЕР_5 ОСОБА_3 от полученных телесных повреждений скончался на месте происшествия.

Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы трупа ОСОБА_3 № 732/54 от 13.07.2011 года, были выявлены: ссадины левой скуловой области и левой щеки, на левом крыле носа, верхней губы в центре; перелом хрящей носа и носовой перегородки с повреждением слизистой; кровоизлияния в мягкие ткани передней поверхности грудной клетки в проекции тела грудины; перелом позвоночника между 6 и 7 шейными позвонками, множественные переломы ребер по нескольким анатомическим линиям; разрыв левого легкого, аорты, сердца; кровоизлияния в прикорневые отделы легких, в связочный аппарат и ворота печени, в связочный аппарат и воротах почек, в основание брыжейки кишечника. Все, вышеуказанные повреждения носят характер прижизненных и образовались от взаимодействия с тупыми твердыми предметами, которыми могли быть выступающие части салона транспортного средства, возможно в результате ДТП, имевшего место 02.07.2011 года.

Смерть ОСОБА_3 наступила от тупой сочетанной травмы головы, шеи, туловища с множественными переломами ребер, переломом позвоночника в шейном отделе, разрывами сердца и аорты, кровоизлияниями в ткань органов грудной и брюшной полостей, осложнившейся острой кровопотерей. Наступление смерти потерпевшего находится в прямой причинной связи с причиненными телесными повреждениями.

Согласно заключения судебной автотехнической экспертизы № 325/6 от 22.12.2011 года в рассматриваемой дорожной обстановке, водителю автомобиля «Mitsubishi Galant», перед началом выезда с обочины на проезжую часть, следовало руководствоваться техническими требованиями пункта 10.1 ПДД Украины.

В сложившейся дорожной обстановке, действуя в соответствии с техническими требованиями пункта 10.1 ПДД Украины, водитель автомобиля «Mitsubishi Galant», располагал технической возможностью предотвратить столкновение.

С технической точки зрения действия водителя автомобиля «Mitsubishi Galant», не соответствующие требованиям пункта 10.1 ПДД Украины, находились в причинной связи с возникновением события данного дорожно-транспортного происшествия.

В рассматриваемой дорожной ситуации, водитель автобуса «БАЗ А07923» не располагал технической возможностью предотвратить столкновение, путем применения торможения с момента возникновения опасности для движения.

С технической точки зрения, в действиях водителя автобуса «БАЗ А07923» не соответствий техническим требованиям пунктов ПДД Украины, которые бы находились в причинной связи с созданием аварийной ситуации и наступившим ДТП не установлено.

Подсудимая ОСОБА_1 в судебном заседании свою вину признала полностью, чистосердечно раскаялась и пояснила, что примерно в 19:00 часов 02.07.2011 года, находясь на автодороге Н-21, сообщением «Старобельск-Луганск-Красный Луч-Макеевка-Донецк», управляя транспортным средством «Mitsubishi Galant» р/н НОМЕР_5, выполняя маневр поворота, не убедившись в его безопасности, выехала на проезжую часть, где обнаружила, что по проезжей части в попутном направлении ее движения движется автобус марки «Эталон», после чего мгновенно произошел удар, и она потеряла сознание. На переднем пассажирском сидении автомобиля находился ее отец ОСОБА_3

Кроме признательных показаний подсудимой, ее вина в совершении инкриминируемого ей деяния подтверждается следующими доказательствами:

- показаниями потерпевшей ОСОБА_4, данными в судебном заседании, которая пояснила, что 02.07.2011 года примерно в 20.00 часов ей на мобильный телефон позвонил друг ее мужа ОСОБА_3 и сообщил, что муж и дочь ОСОБА_1 попали в ДТП, и ее дочь забрали в больницу. Позже ей стало известно о том, что во время разворота на трассе автомобиль, принадлежащий ее семье, под управлением ее дочери ОСОБА_1 столкнулся с пассажирским автобусом «Эталон»;

- показаниями представителя гражданского истца ОСОБА_5, данными в ходе досудебного следствия и оглашенными в судебном заседании, о том, что в результате ДТП, автобус БАЗ А07923 р/н НОМЕР_1, который принадлежит ФЛП ОСОБА_6, получил механические повреждения, и материальный ущерб, согласно авто-товароведческой экспертизы, составляет 18834 гривны 98 копеек. В рамках уголовного дела гражданский иск заявлен не будет, поскольку он рассчитывает на покрытие ущерба страховой компанией. Претензий материального и морального характера к подсудимой ОСОБА_1 ФЛП ОСОБА_6 не имеет (л.д. 309-311);

- показаниями свидетеля ОСОБА_2, данными в судебном заседании, который пояснил, что за ним на ФЛП ОСОБА_6 закреплен автобус БАЗ 07923, регистрационный номер НОМЕР_1. 02.07.2011 года, примерно в 18:00 часов, он на указанном автобусе осуществлял движение по маршруту «Луганск - Рубежное» и двигался с автовокзала г. Луганска в сторону г. Рубежное Луганской области. В салоне автобуса находилось около 15 человек. Примерно в 19:00 часов, он, двигаясь со скоростью 80 км/ч, на расстоянии примерно 200 м. увидел, что на правой обочине по ходу его следования, стоял автобус «Эталон». Приближаясь к данному транспортному средству, он неожиданно увидел, как на расстоянии примерно 10-15 м., от передней части его транспортного средства, из-за стоящего автобуса, на полосу его движения выехал легковой автомобиль «Mitsubishi Galant», выполняя маневр разворота в сторону г. Луганска. Автомобиль выполнял маневр разворота в левую сторону со скоростью примерно 10-15 км/ч. В момент, когда он понял, что данное транспортное средство выезжает на полосу его следования, он, пытаясь избежать столкновения, резко повернул руль в левую сторону и, практически, сразу применил меры экстренного торможения, однако избежать столкновения с данным транспортным средством не смог. Столкновение произошло примерно на середине проезжей части, передней частью его автобуса, с левой боковой стороной автомобиля «Mitsubishi Galant». После столкновения, их транспортные средства по инерции проследовали в сторону левой обочины, где, в районе лесополосы, остановились. После остановки, он вышел из салона и подошел к автомобилю «Mitsubishi Galant». Кто-то из пассажиров автобуса открыл дверь автомобиля, и он увидел, что в салоне находилось два человека, мужчина и девушка. Они располагались на переднем пассажирском сидении. Девушка находилась ближе к водительскому месту, а мужчина находился ближе к передней пассажирской двери автомобиля;

- показаниями свидетеля ОСОБА_7, данными в ходе досудебного следствия и оглашенными в судебном заседании, который пояснил, что 02.07.2011 года он сел в маршрутный автобус, который двигался по маршруту «Луганск-Рубежное» на сидение первой пары от входа. Примерно в 19.00 часов, двигаясь со скоростью примерно 70 км/час, впереди по ходу их движения, на обочине справа, он увидел стоящий автобус. Водитель автобуса принял немного влево, для безопасного объезда стоявшего автобуса. Когда передняя часть автобуса, на котором он двигался, сравнялась с задней частью припаркованного автобуса, он увидел, что из-за передней части стоявшего автобуса выезжает легковой автомобиль «Mitsubishi Galant», который пытался выехать на встречную по ходу их движения полосу. Водитель сразу же применил экстренное торможение и вывернул руль влево, чтобы избежать столкновения. Однако это ему сделать не удалось, и автобус передней частью врезался в левую часть легкового автомобиля. После столкновения автобус по инерции проехал на противоположную обочину. Когда он подошел к автомобилю «Mitsubishi Galant», то увидел, что в салоне автомобиля находилось два человека. На переднем пассажирском сидении сидел мужчина, а на нем, передней частью туловища, лежала девушка, ноги которой были зажаты кузовом в районе водительского сиденья. До момента выезда на проезжую часть, автомобиля, с которым произошло столкновение, он не видел из-за стоявшего на обочине автобуса (л.д. 59-63);

- показаниями свидетеля ОСОБА_8, данными в ходе досудебного следствия и оглашенными в судебном заседании, который пояснил, что 02.07.2011 года примерно в 18.30 часов он в г. Луганске сел в автобус, который двигался по маршруту «Луганск-Рубежное». В салоне автобуса он находился на предпоследнем сидении по левой стороне. В процессе движения он уснул. Примерно в 19.00 часов он проснулся из-за того, что почувствовал, как автобус осуществляет экстренное торможение, после чего произошел удар. После остановки автобуса он вышел и увидел, что автобус, на котором он ехал, передней частью столкнулся с левой боковой частью автомобиля «Mitsubishi Galant». За рулем автомобиля находилась женщина, которую от столкновения бросило на переднее пассажирское сидение, где находился мужчина (л.д. 66-67);

- показаниями свидетеля ОСОБА_9, данными в ходе досудебного следствия и оглашенными в судебном заседании, которая пояснила, что 02.07.2011 года в 18.00 часов она на рейсом автобусе сообщением «Луганск-Рубежное», выехала из г. Луганска. Она сидела на втором месте, расположенном за водительской кабиной. Примерно в 19.00 часов, проезжая участок дороги, расположенный между г. Счастье и пгт. Новоайдар, она, на правой обочине по ходу их движения, увидела стоящий рейсовый автобус «Луганск-Троицк». Во встречном и попутном направлении никаких транспортных средств не было. Когда автобус, в котором она находилась, сравнялся с автобусом, находившемся на обочине, внезапно на полосу их движения из-за передней части стоявшего автобуса выехал легковой автомобиль «Mitsubishi Galant», с которым у них произошло столкновение. После столкновения автобус вместе с автомобилем съехали на обочину встречной полосы движения и остановились возле лесополосы. Выйдя из автобуса, она подошла к автомобилю и увидела, что на переднем пассажирском сидении, спинка была откинута назад, и на нем лежал на спине мужчина, сверху которого лежала молодая девушка (л.д.72-75);

- показаниями свидетеля ОСОБА_10, данными в ходе досудебного следствия и оглашенными в судебном заседании, который пояснил, что 02.07.2011 года в 18.00 часов он на автобусе, сообщением «Луганск-Рубежное», выехал из г. Луганска. В автобусе он находился на 14-м месте, расположенном за водительской кабиной. Во время движения он за дорожной обстановкой не следил. Примерно в 19.00 часов проезжая участок дороги, расположенный между г. Счастье и пгт. Новоайдар, он услышал удар и увидел, что автобус съехал с дороги и двигался по обочине в направлении лесополосы. Как именно произошло столкновение, он не видел. Выйдя из автобуса, он увидел, что впереди автобуса находился автомобиль «Mitsubishi Galant». В салоне автомобиля он увидел девушку, которая лежала сверху мужчины на переднем пассажирском сидении. Поскольку спинка переднего пассажирского сидения была откинута назад, ему было видно, что на водительском сидении находилась девушка (л.д.77-80);

- показаниями свидетеля ОСОБА_11, данными в ходе досудебного следствия и оглашенными в судебном заседании, которые аналогичны показаниям свидетеля ОСОБА_10 (л.д. 81-83);

- показаниями свидетеля ОСОБА_12, данными в ходе досудебного следствия и оглашенными в судебном заседании, который пояснил, что он работает водителем маршрутного автобуса БАЗ-07929 «Эталон» р/н НОМЕР_2 и ездит по маршруту «Луганск-Троицк». 02.07.2011 года примерно в 17.00 часов в районе поворота на с. Райгородку Новоайдарского района, у него заклинил генератор, и он был вынужден сделать остановку на обочине трассы. Он позвонил хозяину автобуса ОСОБА_3, который через некоторое время приехал совместно со своей дочерью ОСОБА_1 и привез сломавшуюся деталь. Через некоторое время он попрощался с ОСОБА_3, и принялся за ремонт, поэтому не обратил внимания на то, кто сел за руль автомобиля. Через несколько минут он услышал звук сильного удара и скрежет металла. Он обернулся и увидел, как автобус БАЗ «Эталон» съезжает на обочину противоположной полосы движения, толкая перед собой автомобиль ОСОБА_3 После этого он направился к автомобилю ОСОБА_3, где уже находились пассажиры его автобуса и автобуса, с которым произошло столкновение. Когда он подошел к автомобилю, ОСОБА_1 уже достали из салона, а какой-то мужчина со стороны пассажирской двери стоял над ОСОБА_3, который лежал на пассажирском сидении и делал ему искусственное дыхание (л.д. 194-196);

- показаниями свидетеля ОСОБА_13, данными в ходе досудебного следствия и оглашенными в судебном заседании, который пояснил, что 02.07.2011 года примерно в 19.00 часов, он на своем автомобиле, двигался со стороны пгт. Новоайдар в направлении г. Луганска. По пути следования он увидел, что произошло столкновение пассажирского автобуса «Эталон» и легкового автомобиля «Mitsubishi». Столкновение произошло передней частью автобуса с левой боковой частью автомобиля. Транспортные средства находились на обочине. Остановившись на месте происшествия, он по мобильному телефону сообщил в дежурную часть Новоайдарского РО о произошедшем ДТП, после чего продолжил движение в направлении г. Луганска. Как именно произошло ДТП, он не видел (л.д.259-260);

- заключением судебно-медицинской экспертизы трупа гр-на ОСОБА_3 № 732/54 от 13.07.2011 г., согласно которого, у последнего были выявлены: ссадины левой скуловой области и левой щеки, на левом крыле носа, верхней губы в центре; перелом хрящей носа и носовой перегородки с повреждением слизистой; кровоизлияния в мягкие ткани передней поверхности грудной клетки в проекции тела грудины; перелом позвоночника между 6 и 7 шейными позвонками, множественные переломы ребер по нескольким анатомическим линиям; разрыв левого легкого, аорты, сердца; кровоизлияния в прикорневые отделы легких, в связочный аппарат и ворота печени, в связочный аппарат и воротах почек, в основание брыжейки кишечника.

Все, вышеуказанные повреждения носят характер прижизненных.

Данные повреждения образовались от взаимодействия с тупыми твердыми предметами, которыми могли быть выступающие части салона транспортного средства, возможно при обстоятельствах и в срок, указанные в постановлении, т.е. возможно в результате ДТП, имевшего место 02.07.2011 года.

Смерть ОСОБА_3 наступила от тупой сочетанной травмы головы, шеи, туловища с множественными переломами ребер, переломом позвоночника в шейном отделе, разрывами сердца и аорты, кровоизлияниями в ткань органов грудной и брюшной полостей, осложнившейся острой кровопотерей, что подтверждается данными исследования трупа. Не исключено, что смерть потерпевшего могла наступить с 19:00 до 20:00 часов 02.07.2011 года.

Критическая оценка характера повреждений, выявленных на трупе, дает основание считать, что потерпевший, в момент ДТП, вероятнее всего, находился на водительском сиденье. Повреждения, выявленные на грудной клетке потерпевшего, являются характерными для образования от взаимодействия с рулевым колесом при фронтальном (или близком к нему) столкновении транспортного средства с преградой.

Наступление смерти потерпевшего находится в прямой причинной связи с причиненными телесными повреждениями (л.д.52-55);

- заключением экспертизы технического состояния транспортного средства №1451/18 от 15.08.2011 года, согласно которого, технических неисправностей тормозной системы, рулевого управления, ходовой части и внешних световых приборов, которые могли оказать влияние на механизм рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия и послужить его причиной на представленном на исследование автобусе БАЗ А07923 регистрационный номер НОМЕР_1 не установлено (л.д.91-96);

- заключением экспертизы технического состояния транспортного средства №1452/18 от 16.08.2011 года, согласно которого, технических неисправностей рулевого управления, которые могли оказать влияние на механизм рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия и послужить его причиной на представленном на исследование автомобиле «Mitsubishi Galant» регистрационный номер НОМЕР_5 не установлено.

Техническое состояние ходовой части исследуемого автомобиля не соответствовало техническим требованиям п.31.1. Правил дорожного движения Украины по причине разгерметизации шины переднего правого колеса.

Установить время и причину разгерметизации переднего правого колеса не представилось возможным.

Исследовать техническое состояние тормозной системы, а так же режим работы внешних световых приборов не представилось возможным (л.д.102-106);

- заключением судебной транспортно-трассологической экспертизы №1453/19 от 19.08.2011 года, согласно которого, в условиях данного происшествия имело место перекрестное, блокирующее столкновение передней части автобуса БАЗ А07923 регистрационный номер НОМЕР_1 с левой боковой частью автомобиля «Mitsubishi Galant», регистрационный номер НОМЕР_5.

В момент первичного контакта продольная ось автобуса БАЗ А07923 с левой границей проезжей части составила угол около 20.0 градусов (л.д.112-119);

- заключением судебной автотовароведческой экспертизы №295/1 от 29.10.2011 года, согласно которого, рыночная стоимость автобуса БАЗ А07923, регистрационный номер НОМЕР_1 идентификационный номер (VIN) НОМЕР_6 на момент ДТП составляет 142550 грн. 21 коп.

Стоимость восстановительного ремонта автобуса БАЗ А07923, регистрационный номер НОМЕР_1 идентификационный номер (VIN) НОМЕР_6 на момент ДТП составляет 25098 грн. 93 коп.

Стоимость материального (имущественного) ущерба, с технической точки зрения, причиненного владельцу автобуса БАЗ А079.23, регистрационный номер НОМЕР_1 идентификационный номер (VIN) НОМЕР_6 на момент ДТП составляет 18834 грн. 98 коп. (л. д. 132-151);

- заключением судебно-медицинской экспертизы №2120 от 20.09.2011 года, согласно которого, ОСОБА_1 с 02.07.11 г. по 29.07.11 г. находилась на лечении в больнице с диагнозом: «Политравма. Закрытый перелом костей таза. Сотрясение головного мозга. Ушибленные раны теменной области. Ссадины туловища, верхних и нижних конечностей».

Экспертизой ОСОБА_1 установлены рентгенологически подтвержденные переломы лонной кости справа, седалищной и лонной кости слева, перелом боковой массы крестца справа.

Описанные повреждения образовались от действия тупых твердых предметов и согласно данным представленной медицинской документации, были причинены в результате дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 02.07.2011 г.

По степени тяжести вышеуказанные переломы, как в совокупности, так и изолированно друг от друга квалифицируются как телесные повреждения средней степени тяжести по критерию длительности расстройства здоровья, сроком свыше 3-х недель. Сотрясение головного мозга в совокупности с ранами теменной области квалифицируется как легкое телесное повреждение, повлекшее за собой кратковременное расстройство здоровья. Остальные повреждения, как в совокупности, так и изолированно друг от друга относятся к категории легких телесных повреждений.

Судебно-медицинских данных, позволяющих судить о том, где именно могла располагаться ОСОБА_1 в салоне автомобиля «Mitsubishi Galant», регистрационный номер НОМЕР_5, не имеется (л.д. 171-173);

- заключением судебно-медицинской иммунологической экспертизы № 728 от 07.10.2011 года, согласно которого, кровь трупа ОСОБА_3 относится к группе В с изогемагглютининами анти-А и анти-В.

Кровь потерпевшей ОСОБА_1 относится к группе В с изогемагглютинином анти-А, с сопутствующим антигеном Н.

На чехле с пассажирского сидения автомобиля, изъятом с места происшествия, обнаружена кровь человека группы В с изогемагглютинином анти-А, с сопутствующим антигеном Н, которая могла произойти от потерпевшей ОСОБА_1, но нельзя также исключать примесь крови потерпевшего ОСОБА_3

На чехле с водительского сидения автомобиля, а также в смыве, представленных на исследование, обнаружена кровь человека, в которой выявлены антигены В и Н, что не исключает происхождение крови от потерпевшей ОСОБА_1, но нельзя также исключить примесь крови ОСОБА_3

На чехле пассажирского сидения автомобиля, изъятом с места происшествия, в которой выявлен антиген Н, что не исключает происхождение крови от ОСОБА_3 Происхождение обнаруженной крови от потерпевшей ОСОБА_1 исключается.

На чехле водительского сидения автомобиля, а также на чехле пассажирского сидения автомобиля, представленных на исследование, кровь не обнаружена (л.д. 202-205);

- заключением комиссионной судебно-медицинской и медико-криминалистической экспертизы № 367/364 от 19.11.2011 года, согласно которого, характер, локализация и механизм образования повреждений на теле и одежде ОСОБА_3, на теле ОСОБА_1, с учетом механизма дорожно-транспортного происшествия и свидетельских данных, дают экспертной комиссии основание считать, что за рулем автомобиля «Mitsubishi Galant», регистрационный номер НОМЕР_5, в момент дорожно-транспортного происшествия, находилась ОСОБА_1, а ОСОБА_3 являлся пассажиром переднего правого сидения.

Четвертый пункт Заключения эксперта №732/54, проведенного 13.07.2011 г. судебно- медицинским экспертом ОСОБА_14, в отношении места нахождения внутри салона автомобиля ОСОБА_3 и ОСОБА_1, в момент дорожно-транспортного происшествия, изменен, так как на момент завершения экспертизы судебно-медицинский эксперт ОСОБА_14 не располагал всеми необходимыми данными для более полной оценки данного вопроса (отсутствовали: свидетельская база, данные Заключения судебной транспортно-трассологической экспертизы и судебно-медицинской экспертизы ОСОБА_3 А.) (л.д. 216-229);

- заключением судебной автотехнической экспертизы № 325/6 от 22.12.2011 года, согласно которого, в рассматриваемой дорожной обстановке, водителю автомобиля «Mitsubishi Galant», перед началом выезда с обочины на проезжую часть, следовало руководствоваться техническими требованиями пункта 10.1 ПДД Украины.

В сложившейся дорожной обстановке, действуя в соответствии с техническими требованиями пункта 10.1 ПДД Украины, водитель автомобиля «Mitsubishi Galant», располагал технической возможностью предотвратить столкновение.

С технической точки зрения действия водителя автомобиля «Mitsubishi Galant», не соответствующие техническим требованиям пункта 10.1 ПДД Украины, находились в причинной связи с возникновением события данного дорожно-транспортного происшествия.

В рассматриваемой дорожной ситуации, водителю автобуса БАЗ А07923 в момент возникновения опасности, следовало руководствоваться техническими требованиями пункта 12.3 ПДД Украины.

Водитель автобуса БАЗ А07923 не располагал технической возможностью предотвратить столкновение, путем применения торможения с момента возникновения опасности для движения.

С технической точки зрения, в действиях водителя автобуса БАЗ А07923 не соответствий техническим требованиям пунктов ПДД Украины, которые бы находились в причинной связи с созданием аварийной ситуации и наступившим ДТП не установлено (л.д. 250-253);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № 3227 от 26.12.2011 года, согласно которого, при обращении в больницу 02.07.2011 г. несовершеннолетнему ОСОБА_15 установлен диагноз: «Ушиб, ссадины левого голеностопного сустава».

Описанные повреждения образовались от действия тупых твердых предметов и могли быть причинены при обстоятельствах и в срок, указанные в описательной части постановления о назначении судебно-медицинской экспертизы.

По степени тяжести эти повреждения, как в совокупности, так и изолированно друг от друга относятся к категории легких телесных повреждений (л.д. 257);

- протоколом осмотра места ДТП от 02.07.2011 г., схемой к протоколу осмотра места ДТП, и фототаблицей к нему, в которых зафиксированы следы происшествия, расположение транспортных средств после происшествия, определено место столкновения транспортных средств (л.д. 6-13);

- протоколом осмотра транспортного средства от 02.07.2011 года, в ходе проведения которого, установлены внешние повреждения на автобусе БАЗ А07923, регистрационный номер НОМЕР_1 (л.д. 14);

- протоколом осмотра транспортного средства, от 02.07.2011 года, в ходе проведения которого, установлены внешние повреждения на автомобиле «Mitsubishi Galant» регистрационный номер НОМЕР_5 (л.д. 15);

- протоколом осмотра места происшествия от 02.07.2011 года и фототаблицей к нему, в

ходе проведения которого, был осмотрен труп ОСОБА_3 (л. д. 16-20);

- протоколом осмотра места происшествия от 02.07.2011 года, в ходе проведения которого, из автомобиля «Mitsubishi Galant» регистрационный номер НОМЕР_5, были изъяты: ручка с рычага коробки передач автомобиля «Mitsubishi Galant», р/н НОМЕР_5; смыв вещества бурого цвета и контактный смыв к нему; чехол с переднего пассажирского сиденья; чехол с водительского сидения (л.д. 25-26);

- актом обследования дорожных условий на месте ДТП от 02.07.2011 года, согласно которого, дорожные условия не способствовали совершению ДТП (л.д. 27);

- постановлением о приобщении к делу вещественного доказательства от 06.07.2011 года, согласно которого, автомобиль «Mitsubishi Galant» р/н НОМЕР_5 приобщен к уголовному делу №39/11/0117 в качестве вещественного доказательства (л.д. 47);

- постановлением о приобщении к делу вещественного доказательства от 06.07.2011 года, согласно которого, пассажирский автобус БАЗ А07923, регистрационный номер НОМЕР_1 приобщен к уголовному делу №39/11/0117 в качестве вещественного доказательства (л.д. 48);

- протоколом выемки от 07.10.2011 года, в ходе проведения которой, из отделения экспертизы трупов ЛОБСМЭ изъяты одежда и обувь ОСОБА_3 (л.д. 208);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события ДТП от 15.12.2011 года, проведенного с участием свидетелей ОСОБА_2, ОСОБА_7, ОСОБА_9, и фототаблицей к нему, в ходе проведения которого, указанные свидетели на месте происшествия показали и детально рассказали о событии ДТП, имевшего место 02.07.2011 года (л.д. 232-239);

- постановлением о признании вещественными доказательствами и приобщении к материалам уголовного дела от 16.12.2011 года, согласно которого, носильные вещи ОСОБА_3 признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела № 39/11/0117 (л.д. 240);

- постановлением о признании вещественными доказательствами и приобщении к материалам уголовного дела от 16.12.2011 года, согласно которого, ручка с рычага коробки передач автомобиля «Mitsubishi Galant» р/н НОМЕР_5, смыв вещества бурого цвета и контрольный смыв к нему, чехол с переднего пассажирского сиденья и водительского сиденья автомобиля «Mitsubishi Galant» р/н НОМЕР_5, признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела № 39/11/0117 (л.д. 242);

Таким образом, оценив собранные по делу доказательства в их совокупности, суд считает, что показания потерпевшей, свидетелей являются объективными, согласуются с другими доказательствами по делу, а поэтому являются достоверными. Оснований сомневаться в приведенных выше доказательствах у суда не имеется. Совокупность приведенных доказательств, свидетельствует о доказанности вины подсудимой ОСОБА_1 в инкриминируемом ей деянии.

Действия подсудимой ОСОБА_1 подлежат квалификации по ч. 2 ст. 286 УК Украины как нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшие смерть потерпевшего.

Определяя подсудимой вид и меру наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимой и обстоятельства дела, смягчающие и отягчающие наказание.

Подсудимая ОСОБА_1 ранее не судима (л.д. 294), совершила тяжкое преступление с неосторожной формой вины, по месту жительства характеризуется положительно (л.д. 289), на учете у врача психиатра не состоит (л.д. 293).

Обстоятельством, смягчающим наказание ОСОБА_1 в соответствии со ст. 66 УК Украины, суд признает чистосердечное раскаяние.

Обстоятельств, отягчающих наказание ОСОБА_1 в соответствии со ст. 67 УК Украины, суд не усматривает.

Учитывая вышеизложенное, тяжесть совершенного преступления, личность виновной, ее отношение к содеянному, наличие смягчающего и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, мнение потерпевшей ОСОБА_4 и представителя гражданского истца ОСОБА_5 не применять к подсудимой наказания, связанного с лишением свободы, суд считает возможным назначить подсудимой ОСОБА_1 наказание в пределах санкции ч. 2 ст. 286 УК Украины с лишением права управлять транспортными средствами, с применением требований ст. ст. 75, 76 УК Украины, освободив от отбывания основного наказания с испытанием, поскольку исправление и перевоспитание подсудимой возможно без изоляции от общества.

Гражданские иски прокурора Луганской области о взыскании денежных средств, затраченных на лечение подсудимой, в интересах Новоайдарской РТМО на сумму 73 грн. 78 коп. и Луганской ОКБ на сумму 1863 грн. 92 коп. подлежат удовлетворению в полном объеме, поскольку именно эти суммы подтверждены материалами уголовного дела.

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в порядке ст. 81 УПК Украины.

Судебные издержки за проведение соответствующих экспертиз подлежат возмещению подсудимой в доход государства в полном объеме в порядке ст. 93 УПК Украины.

Руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины, суд -

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_1 признать виновной в совершении преступления, предусмотренного ст. 286 ч. 2 УК Украины и назначить ей наказание в виде 3 (трех) лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами на срок 2 года.

На основании ст. 75 УК Украины ОСОБА_1 от отбытия основного наказания освободить с испытательным сроком 1 (один) год.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу в отношении ОСОБА_1 оставить прежней - подписка о невыезде.

В соответствии со ст. 76 УК Украины обязать ОСОБА_1:

-не выезжать за пределы Украины на постоянное проживание без разрешения уголовно- исполнительной инспекции;

-сообщать уголовно-исполнительной инспекции об изменении места жительства, работы или учебы;

-периодически являться для регистрации в уголовно-исполнительную инспекцию.

Взыскать с ОСОБА_1 в пользу Новоайдарского РТМО 73,78 грн.

Взыскать с ОСОБА_1 в пользу Луганской областной клинической больницы 1863,92 грн.

Вещественное доказательство по делу: автомобиль «Mitsubishi Galant», р/н НОМЕР_5, находящийся на площадке временного задержания транспортных средств по адресу: г. Луганск, ул. Владимирская, 67 - возвратить владельцу ОСОБА_16.

Вещественное доказательство по делу: пассажирский автобус БАЗ А 07923 р/н НОМЕР_1, переданный на ответственное хранение ОСОБА_2 - возвратить владельцу ОСОБА_6.

Вещественные доказательства по делу: ручку с рычага коробки передач автомобиля «Mitsubishi Galant», р/н НОМЕР_5, смыв вещества бурого цвета и контрольный смыв к нему, чехлы с водительского и переднего пассажирского сидений, находящиеся в камере хранения Новоайдарского РО У МВД Украины в Луганской области - уничтожить.

Вещественные доказательства по делу: носильную одежду и обувь, принадлежащие ОСОБА_3, переданные на ответственное хранение ОСОБА_4 - оставить за последней.

Взыскать с ОСОБА_1 судебные расходы за проведение экспертизы технического состояния транспортного средства № 1451/18 от 15.08.2011 года в сумме 703 грн. 20 коп., перечислив указанную сумму на расчетный счет 31254272210005 в ГУДКУ в Донецкой области, код 02883147, МФО 834016 для Луганского отделения, получатель Донецкий НИИСЭ.

Взыскать с ОСОБА_1 судебные расходы за проведение экспертизы технического состояния транспортного средства № 1452/18 от 16.08.2011 года в сумме 586 грн. 00 коп., перечислив указанную сумму на расчетный счет 31254272210005 в ГУДКУ в Донецкой области, код 02883147, МФО 834016 для Луганского отделения, получатель Донецкий НИИСЭ.

Взыскать с ОСОБА_1 судебные расходы за проведение судебной транспортно-трассологической экспертизы № 1453/19 от 19.08.2011 года в сумме 1195 грн. 44 коп.

Взыскать с ОСОБА_1 судебные расходы за проведение судебной дактилоскопической экспертизы № 181/4 от 23.09.2011 года в сумме 421 грн. 92 коп., перечислив указанную сумму на расчетный счет 31252272210167, ОКНО 25574305, МФО 804013, код платежа 00-10702, получатель НИЭКЦ при ГУМВДУ в Луганской области, ГУГКУ в Луганской области.

Взыскать с ОСОБА_1 судебные расходы за проведение судебной автотехнической экспертизы № 235/6 от 22.12.2011 года в сумме 675 грн. 36 коп., перечислив указанную сумму на расчетный счет 31252272210167, ОКНО 25574305, МФО 804013 код 25010100, код экспертизы 10960 получатель НИЭКЦ при УМВДУ в Луганской области, банк: УГК в г. Луганск, ГУДКУ в Луганской области.

Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Луганской области через Новоайдарский районный суд в течение 15 суток с момента его провозглашения.

Председательствующий: Е.Н. Иванова