Рішення № 21349088, 09.02.2012, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

09.02.12 р. Справа № 23/165

Позивач: Публічне акціонерне товариство “Авдіївський коксохімічний завод”, м. Авдіївка

до відповідача: Державного підприємства “Донецька залізниця”, м. Донецьк

3-я особа: Товариство з обмеженою відповідальністю „Центральна збагачувальна фабрика “Узлівська”, м. Горлівка

про стягнення 8622, 13 грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: ОСОБА_1 - юр.

відповідача: ОСОБА_2 пров. юр.

3-ї особи: ОСОБА_3 юр.

Публічним акціонерним товариством “Авдіївський коксохімічний завод” до Державного підприємства “Донецька залізниця” предявлено позов про стягнення збитків, які виникли у звязку з несхоронним перевезенням вантажу (концентрат вугільний), відправленого позивачу Товариством з обмеженою відповідальністю „Центральна збагачувальна фабрика “Узлівська” 29.05.11р. за залізничною накладною на групу вагонів № 52061405 у напіввагонах №№ 67904466, 60626777, 63648737, 68685726, 60221140 у сумі 8622, 13 грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію призначення прибули з недостачею, яка підтверджена складеним цією ж станцією комерційним актом від 01.06.2011р. БН № 689726/24. Нестача, на його думку, виникла у звязку з незбереженням вантажу під час перевезення.

Позивачем у позовній заяві було заявлене клопотання про залучення до участі у справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача вантажовідправника - ВАТ “ЦЗФ “Узлівська” .

З огляду на те, що рішення по цій справі може вплинути на права та обовязки позивача щодо вантажовідправника ТОВ “ЦЗФ “Узлівська”, господарський суд ухвалою про порушення провадження у справі від 31.10.11р. залучив вантажовідправника, організаційно-правовою формою якого у дійсності є „Товариство з обмеженою відповідальністю”, до участі у справі у якості третьої особи, що не заявляє самостійних вимог на предмет спору.

Залізниця, не заперечуючи факту нестачі, позов не визнала з посиланням на те, що:

- згідно комерційного акту вантаж прибув у справних вагонах, люки і двері зачинені, витікання вантажу не має, навантаження в вагонах рівномірне, поверхня вантажу маркована двома подовжніми борознами;

- відповідно до п.”а” ст.111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

ТОВ “ЦЗФ “Узлівська” пояснило, що за незбереження залізницею вантажу під час його перевезення, відповідач повинен нести майнову відповідальність та відшкодувати позивачу вартість втраченого вантажу.

Представник 3-ї особи у засіданні заявив, що дані зважувань, зазначені у комерційному акті і виписках з книги контрольних зважувань значно відрізняються.

Залізниця книгу контрольних зважувань для огляду суду не надала.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін і 3-ї особи у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

29.05.11р. ТОВ “ЦЗФ “Узлівська” (вантажовідправник) на адресу Публічного акціонерного товариства “Авдіївський коксохімічний завод (вантажоодержувач), у напіввагонах 67904466, 60626777, 63648737, 6865726, 60221140 за залізничною накладною на групу вагонів № 52061405 зі станції Трудова Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило концентрат вугільний. За накладною вага у вагонах:

- № 67904466: нетто 71 000 кг, брутто не вказано, тара 22 100 кг;

- № 60626777: нетто 70 000 кг, брутто не вказано, тара 22 400 кг;

- № 63648737: нетто 70 000 кг, брутто не вказано, тара 22 500 кг;

- № 68685726: нетто 71 000 кг, брутто не вказано, тара 19 400 кг;

- № 60221140: нетто 70 000 кг, брутто не вказано, тара 22 600 кг.

У накладній зазначено, що:

- вантаж маркований двома подовжніми смугами;

- вантаж відправлено для ТОВ «Торговельно-промислова компанія «Сігма-Ресурс», для ТОВ “Метінвест Холдінг”.

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором ДУК-01/07-19р/34/08 Ос, укладеним 07.12.2007р. з Товариством з обмеженою відповідальністю “Метінвест Холдінг”. Згідно рахунку-фактури ТОВ “Метінвест Холдінг” № СФ-119222 від 29.05.2011р., виставленого позивачеві, ціна 1т вугільного концентрату марки К0-100 становить 1 592,67 грн. без ПДВ, приплат і скидок, а з ПДВ, приплатами та скидками саме щодо відправленою за спірною накладною - 1 924,58грн.

Згідно рахунку №140 від 29.05.2011р., наданого ТОВ „Центральна збагачувальна фабрика “Узлівська”, виставленого Асоціацією «Фінансових, промислових та торгівельних підприємств “Донбаський розрахунково-фінансовий центр” (власник давальницької сировини, з якої ТОВ „Центральна збагачувальна фабрика “Узлівська” виготовлена спірна продукція) Товариству з обмеженою відповідальністю «Торговельно-промислова компанія «Сігма-Ресурс» (покупець), ціна 1т вугільного концентрату марки К0-100 становить 1 921,36грн. з ПДВ.

На станцію призначення вагони прибули 31.05.2011р., де на вимогу вантажоодержувача (заявки від 31.05.11р.) на підставі ст. 52 Статуту залізниць України було здійснено перевірку маси вантажу. За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт БН № 689726/24 від 01.0611р., згідно з яким:

-вагони в технічному відношенні справні;

-люки і двері зачинені, витікання вантажу відсутнє;

-навантаження в вагонах рівномірне, нижче бортів;

-поверхня вантажу маркована двома подовжніми борознами;

-зважування вагону проводилося на 100 тонних електронних вагах вантажоодержувача, приписаних до залізниці;

-вага зважування вантажу в вагонах:

·№67904466 - нетто 69 600кг (брутто 91 700 кг, тари 22 100 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 1 400 кг;

·№60626777 нетто 67 500кг (брутто 89 900 кг, тари 22 400 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 2 500 кг;

·№63648737 - 68 000кг (брутто 90 500 кг, тари 22 500 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 2 000 кг;

·№68685726 70 100кг (брутто 89 500 кг, тари 19 400 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 900 кг;

·№60221140 68 800кг (брутто 91 400 кг, тари 22 600 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 1 200 кг.

Комерційний акт підписано належними особами, зокрема: з боку залізниці начальником станції, прийомоздавальником, інженером з розшуку вантажів, з боку одержувача прийомоздавальником Авдіївського коксохімічного заводу.

Згідно виписок з книги контрольних зважувань, наданих залізницею, вага зважування вантажу в вагонах:

·№67904466 - нетто 68 960кг (брутто 91 060 кг, тари 22 100 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 2 040 кг;

·№60626777 нетто 67 000кг (брутто 89 400 кг, тари 22 400 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 3 000 кг;

·№63648737 - 67 600кг (брутто 90 100 кг, тари 22 500 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 2 400 кг;

·№68685726 69 540кг (брутто 88 900 кг, тари 19 400 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 1 460 кг;

·№60221140 68 300кг (брутто 90 900 кг, тари 22 600 кг), що менше проти даних залізничної накладної на 1 700 кг.

Дані зважувань, зазначені у комерційному акті і виписках з книги контрольних зважувань значно відрізняються.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобовязаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобовязань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України “Про залізничний транспорт” залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону “Про залізничний транспорт” передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України “Про залізничний транспорт” обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) і якості вугільної продукції складає 8 607,69грн. із розрахунку: 4,48т (нестача вантажу з урахуванням норми недостачі 1%) х 1 921,36грн. (вартість 1т вугільного концентрату марки К 0-100, зданого до перевезення з ПДВ).

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню частково у сумі 8 607,69грн. В іншій частині позов безпідставний і задоволенню не підлягає.

Заперечення залізниці судом до уваги не взяті, оскільки:

-у накладній зазначено, що вантаж маркований двома подовжніми смугами, а згідно комерційного акту поверхня вантажу маркована двома подовжніми борознами, що не одне і те ж;

-в складених залізницею документах є розбіжності - дані зважувань, зазначені у комерційному акті і виписках з книги контрольних зважувань значно відрізняються.

Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України “Про залізничний транспорт”, ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства “Донецька залізниця” (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р № 260000000019 в ДФ АБ “Експрес-Банку” м. Донецьк, МФО 335838, № 2600101511508 у Донецькій філії Укрексімбанку, МФО 334817, код ЄДРПОУ 01074957) на користь Публічного акціонерного товариства “Авдіївський коксохімічний завод” (86065, м. Авдіївка, Донецької області, проїзд Індустріальний, 1, п/р 26003962485538 в ПАТ “ПУМБ” м. Донецьк, МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191075) 8 607,69грн. основного боргу (вартість нестачі), 101,83грн. - відшкодування витрат по оплаті державного мита, 235,60грн. - відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя Матюхін В.І.

Повний текст рішення складено 09.02.2012р.

Надруковано примірників:

1 до справи;

1 позивачу;

1 відповідачу;

1 3-й особі

Вик

Тел.381-91-18