Рішення № 20746850, 15.12.2011, Господарський суд Полтавської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

36000, м. Полтава, вул.Зигіна, 1, тел. (0532) 610-421, факс (05322) 2-18-60, E-mail inbox@pl.arbitr.gov.ua

Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

15.12.2011 р. Справа №18/3348/11

за позовом Публічного акціонерного товариства "Укрнафта", провулок Нестерівський, 3-5, Київ,04053

до Публічного акціонерного товариства "Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія "Укртатнафта", вул.Свіштовська, 3, Кременчук, Полтавська область,39609

треті особи без самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача:

1) Статутне територіально-галузеве об'єднання "Південна залізниця", 61052, м. Харків, вул. Чернвоноармійська,7

2) Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім "Укртатнафта" 39610, м. Кременчук, проїзд Галузевий,4.

про стягнення дизельного пального в кількості 1 318 кг

Суддя Тимощенко О.М.

Представники сторін:

від позивача: Шевченко В.О.

від відповідача: Ковальчук

від третіх осіб: 1. Цаприка С.В.

2. не з'явився

В судовому засіданні 15.12.2011 року суд оголосив вступну та резолютивну частини рішення у відповідності до ст. 85 ГПК України та повідомив про строк виготовлення повного рішення.

СУТЬ СПРАВИ: розглядається позовна заява про стягнення 1 318,00 кг дизельного пального підвищеної якості (євро) марки "В" виду ІІ ДСТУ 4840:2007 .

Відповідач надав відзив, в якому проти задоволення позовних вимог заперечує.

Третя особа без самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача Статутне територіально-галузеве об'єднання "Південна залізниця" у письмових поясненнях зазначила, що залізницею цистерна була здана позивачу без жодного зауваження з боку його представників.

Третя особа Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім "Укртатнафта" письмових пояснень стосовно предмету спору не надала.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши та оцінивши подані сторонами докази, суд встановив:

16 липня 2010 року між Публічним акціонерним товариством «Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія «Укртатнафта» (відповідач) та Відкритим акціонерним товариством «Укрнафта», в подальшому перейменованому на Публічне акціонерне товариство "Укрнафта" (позивач) було укладено Договір поставки нафтопродуктів № 2051/2/2118 (арк. справи12-15 ).

За умовами п.п. 1.1., 3.1., 3.3. вказаного Договору поставки з урахуванням положень Додаткової угоди № 1 від 01.06.2011 року (арк. справи 16), ПАТ «Укртатнафта»(постачальник) зобов'язалося поставити ВАТ «Укрнафта»(покупець) з поміж іншого, нафтопродукти, - дизельне пальне підвищеної якості (Євро) марки В виду II ДСТУ 4840:2007 в загальній кількості 550,750 тонн. Строк передачі товару - період з липня 2010 року по червень 2011 року; базис поставки: ЕХW (франко-резервуар ПАТ «Укртатнафта»м. Кременчук, вул. Свіштовська, 3) згідно з інкотермс-2000.

Відповідно до п. 4.3. Договору поставки, розрахунки проводяться в розмірі 100 % від загальної вартості кожної партії поставленого товару протягом 60-ти календарних днів від дати пред'явлення постачальником рахунку. Підставою для перерахування коштів за товар є рахунок-фактура постачальника, який ним надається після поставки відповідної партії товару. Факт повної оплати Позивачем товару що підлягав поставці підтверджується копією квитанції від 20.07.2011 року (копія додається).

Пунктом 3.7. Договору поставки встановлений обов'язок покупця самостійно та за свій рахунок організувати відвантаження та транспортування товару.

Як вбачається з матеріалів справи, між Позивачем та Відповідачем 17.05.2010 року укладено договір транспортного обслуговування № 3594/10/2119 ( арк. справи 20-25).

Відповідно до п. 1.1. Договору транспортного обслуговування, ВАТ «Укрнафта»(замовник) доручає, а ПАТ «ТФПНК «Укртатнафта»(виконавець) зобов'язується зокрема, здійснювати транспортне обслуговування замовника, яке полягає у наданні послуг по відвантаженню, організації оформлення і відправлення вантажів замовника з промислового майданчика виконавця, що знаходиться за адресою: м. Кременчук, вул. Свіштовська, 3 та оплаті перевезення вантажів ВАТ «Укрнафта»залізничним транспортом до вказаних ВАТ «Укрнафта»залізничних станцій призначення. При цьому згідно з п. 3.1., замовник повинен своєчасно, у відповідності з Правилами перевезення вантажів не менше ніж за З (три) доби до дати відвантаження, надавати виконавцю письмові розпорядження, що стосуються відвантаження, оформлення і перевезення вантажів до станції призначення.

Пунктом 1.3. вищевказаного договору передбачено, що при відвантаженні, оформленні, відправленні та прийомі вантажів сторони керуються положеннями даного договору, «Інструкцією про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і організаціях України», затвердженого наказом Міністерства палива та енергетики України, Міністерства економіки України, Міністерства транспорту та зв'язку України, Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики від 20 травня 2008 року за N 281/171/578/155 (Інструкція), а також діючим законодавством України, що регламентує дані відносини.

За змістом п. 1.4. Договору транспортного обслуговування ПАТ «Укртатнафта»при виконанні своїх зобов'язань залучає треті особи для організації перевезень вантажів ВАТ «Укрнафта».

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що на виконання умов Договору транспортного обслуговування та письмового розпорядження позивача щодо відвантаження нафтопродуктів від 31.05.2011 року № 20-01-08/1261/1 залучено до відправлення вантажу третю особу, - ТОВ «Торговий дім «Укртатнафта», яке 16.06.2011 року зі станції Кагамлицька Статутного територіально-галузевого об'єднання «Південна залізниця»за залізничною накладною № 44233971 (копія додається) відправило на залізничну станцію Прилуки одержувачу - відокремленому структурному підрозділу ПАТ «Укрнафта»- Нафтогазовидобувному управлінню «Чернігівнафтогаз»( далі - НГВУ «Чернігівнафтогаз»), опломбовану запірно-пломбувальним пристроєм (ЗПП) «Варта-Універсал-М № М432210, цистерну № 74242827 з дизельним пальним підвищеної якості (Євро) марки «В»виду II ДСТУ 4840:2007 в кількості 55 000 кг (вага нетто). Маса вантажу визначалась на вагонних електричних вагах вантажовідправника ТОВ «Торговий дім «Укртатнафта», які знаходяться на його під'їзній колії.

19.06.2011 року, зазначена цистерна, без розкредитування, була подана на залізничну Прилуцьку базу матеріально-технічного забезпечення НГВУ «Чернігівнафтогаз». Як вказує позивач, при здійсненні вантажоодержувачем візуального огляду цистерни, після її прибуття, остання виявилась непошкодженою (справною) з непошкодженими пломбами (ЗПП) відправника, проте під час зважування зазначеної цистерни, виявлено нестачу в розмірі 1850 кг.

Відповідно до п. 5.2.4. Інструкції, маса нафти або нафтопродукту визначається вантажоодержувачем спільно з представником залізниці у разі, зокрема, надходження нафти або нафтопродукту зі справною пломбою ЗПП, але з ознаками нестачі, виявленої за допомогою ЗВТ (засіб вимірювальної техніки), без порушення ЗПП. У разі виявлення нестачі нафти або нафтопродукту понад норми природних втрат або їх надлишків складається комерційний акт.

Результати комісійного приймання нафти або нафтопродуктів оформлюються актом приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю за формою N 5-НП, що складається одразу після приймання вантажу та затверджується керівництвом підприємства не пізніше наступного дня після його складання, який є комерційним актом (пункт 5.2.6. Інструкції).

Відповідно до пункту 129 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року за № 457, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення зокрема, обставини невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу (частина 3 пункту 129 Статуту залізниць України).

Незважаючи на приписи Інструкції та Статуту залізниць України, начальником станції Прилуки Південної Залізниці відмовлено НГВУ «Чернігівнафтогаз» у комісійній видачі вантажу за участю представника Південної Залізниці (лист від 20.06.2011 року № 458 - арк.30 справи).

Згідно Акту № 2 від 21.06.2011р. приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю, нестача товару виникла під час перевезення вантажу залізничними шляхами, що викликано доступом (несанкціонованим) до дизельного пального через повітряний (дихальний) клапан цистерни.

Таким чином, як вказує позивач, ним виявлено нестачу дизельного пального в кількості 1 318 кг.

Про вказане повідомлено Прилуцький міський відділ управління Міністерства внутрішніх справ України, та порушено кримінальну справу № 16/17368 по факту недостачі дизельного пального в кількості 1 318 кг за ознаками злочину, передбаченого ч. 1 ст. 185 Кримінального кодексу України.

На підставі вищевикладеного, позивач просить стягнути з відповідача дизельне паливо підвищеної якості (Євро) марки "В" виду ІІ ДСТУ 4840:2007 в загальній кількості 1 318,00 кг.

На підставі матеріалів справи, заслухавши представників сторін, дослідивши та оцінивши наявні у справі докази, суд дійшов до висновку, що позовні вимоги не підлягають задоволенню, виходячи з наступного:

Як вбачається з матеріалів справи, між сторонами виникли правовідносини з договору транспортного експедирування.

Відповідно до частини 1 статті 316 ГК України, за договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов'язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу. Договором транспортного експедирування може бути встановлений обов'язок експедитора організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, вибраним експедитором або клієнтом, укладати від свого імені або від імені клієнта договір перевезення вантажу, забезпечувати відправку і одержання вантажу, а також виконання інших зобов'язань, пов'язаних із перевезенням.

Статтею 934 ЦК України передбачено що, за порушення обов'язків за договором транспортного експедирування експедитор відповідає перед клієнтом відповідно до глави 51 цього Кодексу.

Відповідно до статті 14 Закону України «Про транспортно-експедиторську діяльність», експедитор відповідає перед клієнтом за кількість місць, вагу, якщо проводилося контрольне зважування у присутності представника перевізника, що зафіксовано його підписом.

За невиконання або неналежне виконання обов'язків, які передбачені договором транспортного експедирування і цим Законом, експедитор і клієнт несуть відповідальність згідно з Цивільним кодексом України, іншими законами та договором транспортного експедирування.

Експедитор несе відповідальність за дії та недогляд третіх осіб, залучених ним до виконання договору транспортного експедирування, у тому ж порядку, як і за власні дії.

Частиною 1, 2 статті 26 Закону України «Про залізничний транспорт»визначено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів засвідчуються актами. Вимоги вантажовідправників, вантажоодержувачів, пасажирів до перевізників щодо порушених прав і законних інтересів розглядаються в претензійному чи позовному порядку.

16.06.2011р. за актом приймання-передачі нафтопродуктів №80835318, позивач передав, а відповідач прийняв паливо дизельне у кількості 280,650 тон. (арк.18 справи).

В п.2 вказаного акту приймання-передачі нафтопродуктів від 16.06.2011р. вказано, що по кількості та якості нафтопродуктів сторони не мають претензій одна до одної. Вказаний акт є первинним документом, що засвідчує фактичне здійснення господарської операції і передачу нафтопродуктів в певному обсязі.

Предметом договору транспортного обслуговування, згідно вимог п.1.1 договору, є надання послуг з боку відповідача по відвантаженню, організації оформлення і відправлення вантажів ПАТ „Укрнафта" та оплаті перевезення вантажів залізничним транспортом до вказаних замовником залізничних станцій призначення.

Згідно п. 2.1. договору, відповідач взяв на себе обов'язки з організації завантаження залізничного рухомого складу, оформлення перевізних залізничних документів та передачі вантажів підприємствам залізничного транспорту „Укрзалізниці".

Таким чином, сторони домовились про те, що з моменту передачі товару перевізнику, з урахуванням забезпечення навантаження рухомого складу та оформлення необхідних документів, обов'язки ПАТ "Укртатнафта" за договором транспортного обслуговування вважаються виконаними належним чином.

П.5.4 договору транспортного обслуговування передбачена відповідальність виконавця (відповідача) за своєчасне відвантаження, оформлення і відправлення вантажів замовника (позивача). Тобто, і на цьому наголошує відповідач, його відповідальність обмежена тільки цими показниками. Відповідно, покладення відповідальності за недостачу вантажу на відповідача суперечить вимогам договору транспортного обслуговування.

Також відповідач звертає увагу суду на те, що контрольного зважування товару в присутності представника перевізника не проведено. Згідно ч.1 ст.14 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність", експедитор відповідає перед клієнтом за кількість місць, вагу, якщо проводилось контрольне зважування у присутності представника перевізника, що зафіксовано його підписом, належність упаковки згідно з даними товарно-транспортних документів, що завірені підписом представника перевізника, якщо інше не встановлено договором транспортного експедирування.

Як вбачається з матеріалів справи, наданих сторонами доказів, фактичне надання послуг ПАТ "Укртатнафта" по відправленню вантажу ПАТ „Укрнафта" залізничним транспортом 16.06.2011р. в кількості 280,650тн. документально підтверджується відвантажувальною відомістю, залізничними накладними та квитанціями про приймання вантажу з відмітками Південної залізниці. У графі 6 (відмітки про видачу вантажу) відсутні будь-які відмітки щодо нестачі вантажу чи будь-які інші зауваження.

Тобто, відповідачем взяті на себе зобов'язання по договору транспортного обслуговування виконані належним чином.

Третя особа 1 у своїх письмових поясненнях по суті спору також звертає увагу на те, що Залізницею цистерна була здана позивачеві для вивантаження без жодного зауваження з боку його представників.

Таким чином, на підставі матеріалів справи суд дійшов висновку, що позовні вимоги безпідставні та необґрунтовані, внаслідок чого задоволені бути не можуть.

На підставі матеріалів справи та керуючись 33,43,49,82-85 ГПК України, суд -

В И Р І Ш И В :

Відмовити в задоволенні позовних вимог в повному обсязі.

Суддя Тимощенко О.М.

повне рішення складено 19.12.2011 року.