Рішення № 2026137, 14.08.2008, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"14" серпня 2008 р.

Справа № 31/48-08-2623

Позивач: ВАТ по виробництву сільськогосподарської техніки„Червона зірка”

Відповідач: ДП „Одеська залізниця”

Про стягнення 30 536 грн. 71 коп.

Суддя господарського суду

Одеської області Лєсогоров В.М.

В засіданні приймали участь представники:

від позивача: Гуміліна Т.І.

від відповідача: Слюсар М.М.

СУТЬ СПОРУ: позивач вимагає стягнути з відповідача 30 536 грн. 71 коп. збитків завданих нестачею вантажу.

З відзиву на позов Одеської залізниці від 14.07.2008 року убачається, що відповідач позов не визнає в зв`язку із тим, що позивач не звернувся до ДВС.

Представник позивача позов підтримала.

Представник відповідача позов не визнав

Матеріалами справи встановлено:

Відповідно до залізничної накладної № 50672571 від 22.01.2008 року ВАТ ММК „імені Ілліча” відправив на адресу позивача вантаж сталі в упаковці в кількості 60 370 кг. нетто (82 370 кг. брутто). Вантаж завантажений засобами відправника, розміщений та закріплений відповідно до технічних умов правильно. Залізниця призначення - Одеська залізниця.

Відповідно до комерційного акту серії АЭ № 879875 від 29.01.2008 року щодо вказаної залізничної накладної, вантаж перевозився на відкритому рухомому складі, вагон технічно справний, вантаж завантажений засобами відправника. За документами значиться сталь в упаковці 8 пачок в кількості 60 370 кг. нетто (82 370 кг. брутто), в дійсності виявлено сталь в упаковці 7 пачок, у тому числі 1 пачка пошкоджена з обірваними упаковочними лінтами, ув`язана не стандартним способом проволокою (за упаковочним ярликом брутто 8450 кг., нетто 8430 кг.), нестача 2 500 кг. Вага пачки якої не вистачає брутто 4940 кг., нетто 4920 кг. Загальна нестача 7420 кг.

З акту загальної форми № 658 від 26.01.2008 року убачається, що у вагоні фактично є 7 пачок з яких у 1 пачки розірвані всі упаковочні лінти, є доступ до вантажу. Доступ до вантажу усунений шляхом маркування.

Таким чином з вказаних актів убачається, що під час залізничного перевезення невідомі особи мали доступ до вантажу, внаслідок якого зникла 1 пачка вантажу і з 1 пачки зникла частина вантажу чим утворили недостачу вантажу в кількості 7420 кг.

З матеріалів справи (договір від 20.12.2007 року, прайс лист від 21.01.2008 року, специфікацій № 2 та № 5, додаткової угоди від 26.12.2007 року) убачається, що ціна сталі складає 4 152 грн. 96 коп. за 1 тону.

З листа відповідача від 16.05.2008 року убачається, що претензія визнана на суму 30 536 грн. 71 коп.

Відповідно до ст. 308, 310, 314 ГК України - Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення. Відповідальність перевізника за збереження вантажу припиняється з моменту його видачі одержувачу в пункті призначення. Перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до „Статут залізниць України” затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 –110 - Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. 111 - Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли: а) вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. 113 - За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. 114 - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

В даному випадку до залізничного перевезення залізниця відправлення прийняла без зауважень вантаж сталі в упаковці в кількості 60 370 кг. нетто (82 370 кг. брутто).

Вантаж був завантажений у вагон відкритого рухомого складу технічно справний засобами вантажовідправника.

З моменту прийняття вантажу до перевезення і до моменту видачі вантажу відповідальність за збереження вантажу несе залізниця.

На станцію призначення вантаж прибув з ознаками втрати у дорозі.

Нестача вантажу з урахуванням норм нестачі 0,5% складає 7 353,05 кг.

Збитки розраховуються з урахуванням ціни сталі 4 152 грн. 96 коп. за 1 тону і складають 30 536 грн. 92 коп. Позивач вимагає стягнення 30 536 грн. 71 коп., що є його правом.

Таким чином з Одеської залізниці на користь позивача підлягають стягненню 30 536 грн. 71 коп., збитків завданих нестачею вантажу.

Відповідно позов до Одеської залізниці підлягає задоволенню.

Господарський суд відхиляє правові позиції Одеської залізниці в зв`язку з їх невідповідністю законодавству та обставинам справи, оскільки будь –які способи досудового врегулювання спору не позбавляють права на судовий захист.

Судові витрати по держмиту та ІТЗ судового процесу слід покласти на відповідача в зв`язку з задоволенням позову.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд,

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з ДП „Одеська залізниця” код 01071315 (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19) на користь ВАТ по виробництву сільськогосподарської техніки„Червона зірка” код 05784437 (м. Кіровоград, вул. Медвєдєва, 1) - 30 536 грн. 71 коп., 305 грн. 37 коп. по держмиту, 118 грн. за ІТЗ судового процесу.

Датою складання рішення відповідно ст. 84 ГПК України визначити 15.08.2008 року.

Рішення набуває законної сили з 27.08.2008 р.

Суддя Лєсогоров В. М.