Рішення № 19872661, 12.12.2011, Господарський суд Волинської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ВОЛИНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

від "06" грудня 2011 р.по справі № 5004/2329/11

Господарський суд Волинської області, розглянувши матеріали по справі

за позовом Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця " в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень"

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Агроенерготорф"

про стягнення 4 150,70 грн.

Суддя: Філатова С.Т.

ПРЕДСТАВНИКИ:

від позивача: ОСОБА_1, дов. №НЮ-4 від 10.01.2011р.

від відповідача: н/в

Відповідно до ст. 20 Господарського процесуального кодексу України представнику позивача розяснено право відводу судді. Відводу судді заявлено не було. В судовому засіданні учаснику судового процесу розяснено процесуальні права та обовязки сторін згідно ст.22 ГПК України.

СУТЬ СПОРУ:

Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" згідно Положення про відокремлений підрозділ "Рівненська дирекція залізничних перевезень" Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця", затвердженого наказом ДТГО "Львівська залізниця" від 05.11.2008р. №689/н, звернулося з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "Агроенерготорф" про стягнення 4 150,70 грн. штрафу за невиконання планів перевезень за травень-червень 2011р. згідно ст. 106 Статуту залізниць України.

Позовні вимоги обґрунтовує тим, що:

У відповідності до договору № 25 від 17.02.2007р., укладеного між ДТГО „Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу «Рівненська дирекція залізничних перевезень» та Товариством з обмеженою відповідальністю «Агроенерготорф» - залізниця зобов'язана була подавати вагони, здійснювати перевезення та надавати додаткові послуги відповідачу, а ТОВ «Агроенерготорф» - належним чином оформляти та узгоджувати плани і заявки на перевезення вантажів та нести відповідальність за недотримання умов договору відповідно до вимог Статуту залізниць України.

Згідно ст. 17 Статуту залізниць України для забезпечення виконання договірних зобов'язань сторонами здійснювалося місячне планування перевезень вантажів залізничним транспортом. Перевезення вантажів відповідачем планувалося здійснювати з декількох станцій Львівської залізниці: Ківерці, Ковель, Заболоття, Маневичі, Вижва, Любомль, Троянівка, Володимир-Волинський.

Невиконання плану перевезень у травні та червні 2011 року сталося по причині неподачі декадних заявок вантажовідправником та не забезпечення навантаження.

28 липня 2011 року відповідачу була направлена претензія за № 76, залишена без відповіді та задоволення.

За невиконання плану перевезень у травні-червні 2011 року у відповідності до ст. 106 Статуту залізниць України, Правил планування перевезень вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 09.12.2002 № 873, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 29.12.2002 року за № 1030/7318, облікових карток за травень та червень 2011 року, вантажовідправнику нарахований штраф в сумі 4 150,70грн.

Ухвалою суду від 04.11.2011р. відповідача було зобовязано надати суду довідку про включення до ЄДРПОУ, пояснення (обґрунтовані доводи та заперечення) по суті позовних вимог.

Відповідач вимоги ухвали суду не виконав, в судове засідання не зявився, про причини неявки суд не повідомив, хоча належним чином був повідомлений про час та місце судового засідання, що стверджується повідомленням про вручення поштового відправлення №4301030450790 від 03.12.2011р.

Зважаючи на те, що відповідач належним чином був повідомлений про час та місце розгляду справи, що стверджується повідомленням про вручення поштового відправлення №4301030450790 від 03.12.2011р., був повідомлений ухвалою суду від 04.11.2011р., що у разі неявки в судове засідання спір буде розглянуто за наявними в справі матеріалами, письмові докази міг відправити поштою і вправі був забезпечити явку представника на власний розсуд, господарський суд, заслухавши пояснення представника позивача, визнавши зібрані докази достатніми для розгляду спору за наявними в справі матеріалами, відповідно до ст. 75 Господарського процесуального кодексу України, -

встановив:

17.02.2007р. між Державним територіально-галузевим об'єднанням "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" (залізниця) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Агроенерготорф" (вантажовласник) укладено договір №25 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, згідно з яким вантажовласник зобовязувався предявляти залізниці місячні плани перевезень, заявки на подачу вагонів (контейнерів) та здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу.

Згідно з п.2.2. договору залізниця зобов'язувалась приймати до перевезення вантажі вантажовласника, для чого подавати під навантаження вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками вантажовласника та надавати вантажовласнику додаткові послуги, повязані із перевезенням вантажів.

Для забезпечення виконання договірних зобовязань сторонами здійснювалося місячне планування перевезень вантажів залізничним транспортом згідно ст.17 Статуту залізниць України.

У відповідності до п.2.2 Правил планування перевезення вантажів, затверджених наказом Мінтрансу України № 873 від 09.12.2002р, зареєстрованих в Мінюсті України 29.12.2002р за № 1030/7318, не пізніше 12 днів до початку наступного місяця відправник надає залізниці відправлення місячне замовлення на перевезення вантажів, оформлене на бланках форми ГУ-12, за підписом керівника і печаткою підприємства із зазначенням обсягів перевезень у вагонах і тоннах.

Перевезення вантажів відповідачем планувалося здійснювати з декількох станцій Львівської залізниці: Ківерці, Ковель, Заболоття, Маневичі, Вижва, Любомль, Троянівка, Володимир-Волинський.

Станція Ківерці.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 12 вагонів та 600т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на червень 2011р. на відправлення 1 вагона та 50т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Станція Ковель.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 3 вагонів та 150т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на червень 2011р. на відправлення 1 вагона та 50т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Станція Заболоття.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці. У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 3 вагонів та 150т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Додатковий план залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 1 вагона та 50т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на червень 2011р. на відправлення 3 вагонів та 150т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Станція Маневичі.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 3 вагонів та 150т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на червень 2011р. на відправлення 2 вагонів та 100т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Станція Вижва.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 2 вагони та 100т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Додатковий план залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 2 вагони та 100т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Додатковий план залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 2 вагони та 100т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на червень 2011р. на відправлення 3 вагонів та 150т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Станція Троянівка

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 3 вагонів та 150т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на червень 2011р. на відправлення 2 вагонів та 100т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Станція Любомль.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 3 вагонів та 150т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на червень 2011р. на відправлення 1 вагона та 50т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

Станція Володимир-Волинський.

План залізничних перевезень №25 від 17.02.2011р. відповідачем було подано до управління Львівської залізниці . У ньому було зроблено замовлення на травень 2011р. на відправлення 6 вагонів та 300т вантажу - пиловочник ВС. Замовлення виконано на бланку форми ГУ-12, підписане та скріплено печаткою товариства.

У відповідності до місячних замовлень відповідачу було заплановано виділити замовлену кількість вагонів з вагонного парку Укрзалізниці.

Згідно з п.2.6 Правил планування перевезення вантажів, за два дні (не враховуючи дня подання) до початку кожної декади відправник зобов'язаний був надати начальнику відповідної станції декадну заявку з розподілом подачі вагонів на кожен день.

Проте відповідач таких дій не здійснив. Усна відмова від вагонів призвела до того, що в травні-червні 2011р. заплановані і виділені згідно замовлення відповідачу вагони в кількості згідно замовлень для навантаження подані не були, в результаті чого вони не були використані залізницею для надання іншим вантажовідправникам, за що згідно зі ст.106 Статуту залізниць нараховано штраф в сумі 4 150,70 грн.

Вказане підтверджується підписом відповідача у обліковій картці виконання плану перевезень №224 осн. за травень 2011р. по станції Ківерці форми ГУ-1. У зв'язку з непідписанням відповідачем решти облікових карт виконання плану перевезень по станціях Ківерці, Ковель, Заболоття, Маневичі, Вижва, Любомль, Троянівка, Володимир-Волинський, позивачем були складені акти загальної форми за період з травня по червень 2011р. (а.с. 30-106).

Документом, що підтверджує виконання плану перевезень, є облікова картка, яку відповідно до статті 20 Статуту ведуть працівники станції і підписують начальник станції та вантажовідправник після закінчення кожної доби. Згідно з пунктом 6.2 Правил планування перевезень вантажів цю картку ведуть у одному екземплярі за кожним планом. Відповідальність за невиконання плану перевезень сторони несуть щодо кожного плану, тобто таку відповідальність визначають за кожною обліковою карткою окремо.

Згідно з пунктом 3 Правил складання актів у разі відмови вантажовідправника від підписання цієї картки складається акт загальної форми. Таким чином, якщо вантажовідправник не підписав облікову картку і оспорює факт подачі вагонів для виконання плану перевезень, залізниця може обґрунтовувати свої вимоги про стягнення штрафу за невиконання плану перевезень обліковою карткою лише за умови подання доказу ухилення вантажовідправника від її підписання, тобто акта загальної форми (Роз'яснення Вищого господарського суду України "Про внесення змін та доповнень до роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 N 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею"" №04-5/225 від 29.09.2008р.).

Відповідач мав змогу зменшити суму штрафу на третину, відмовившись при цьому письмово від вагонів не менш ніж за дві доби до дня завантаження (ст. 107 Статуту залізниць України), проте своїм правом не скористався.

План перевезення вантажів відповідно до п.2.8 Правил планування перевезення вантажів вважається виконаним за умови відвантаження запланованої кількості тонн. Пунктами 6.5.3, 6.6 Правил планування перевезення вантажів передбачено, що відсутність заявки, відсутність вантажу, зайнятість фронту вивантаження, неподання або несвоєчасне подання декадної заявки покладається на вину відправника.

Відповідно до ст.106 Статуту залізниць України, за незабезпечення залізницею подачі вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень та за невикористання вантажовідправником поданих вагонів і контейнерів чи відмову від вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень сплачується штраф у таких розмірах: за вантажі, перевезення яких планується у тоннах і вагонах, - з тонни по 5 відсотків ставки добової плати за користування вагонами.

У відповідності до розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України № 317 від 26.03.2009 року, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України за № 340/16356 від 15.04.2009 року, добова плата за користування вагонами становить 29,20 грн.

Відповідно до наказу Міністерства інфраструктури України від 25.02.2011 року № 8 починаючи з «0» годин 01.03.2011 року розрахунок за вантажні перевезення проводиться за тарифами Збірника тарифів із застосуванням коефіцієнту для плати за користування вагонами і контейнерами, що вказана в розділі V Збірника тарифів:

з 01.05.2011 року - коефіцієнт 1,067

з 01.06.2011 року - коефіцієнт 1,091

Отже, згідно розрахунку позивача (а.с. 13-15), не оспореного відповідачем, загальна сума штрафу за невиконання плану перевезень у травні-червні 2011 року у відповідності до ст. 106 Статуту залізниць України, Правил планування перевезень вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 09.12.2002 № 873, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 29.12.2002 року за № 1030/7318, облікових карток за травень та червень 2011 року, актів загальної форми за період з травня по червень 2011р. (а.с. 30-106), складає 4150,70 грн.

Статтею 526 ЦК України, ст. 193 ГК України передбачено, що зобовязання повинні виконуватись належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобовязань відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. Одностороння відмова від виконання зобовязання не допускається.

Враховуючи наведене, позовна вимога про стягнення з відповідача 4 150,70 грн. штрафу за невиконання плану перевезень обґрунтована і підлягає до задоволення.

Оскільки спір до суду доведений з вини відповідача, витрати по сплаті державного мита в сумі 102грн. та платежу за інформаційно-технічне забезпечення судового процесу в сумі 236грн. слід віднести на нього відповідно до ст.49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 526, 549 ЦК України, ст. 193 ГК України, ст.106 Статуту залізниць України, ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

вирішив:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Агроенерготорф", м.Луцьк, вул.Гордіюк, 43/43, код ЄДРПОУ 37472743

на користь Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця " в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень", м.Рівне, вул.16 Липня, 17 , код ЄДРПОУ 25894955

4 150,70грн. штрафу, 102грн. витрат в повернення по сплаті держмита та 236грн. витрат в повернення по сплаті за інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Суддя Філатова С. Т.

Повний текст рішення складено

12.12.2011р.