Рішення № 18765770, 20.10.2011, Господарський суд Запорізької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

Запорізької області

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20.10.11 Справа № 9/5009/4974/11

Суддя Боєва О.С.

За позовом Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19)

до Приватного акціонерного товариства “Оріхівський карєр формувальних матеріалів” (70500, Запорізька область, м. Оріхів, вул. Пісочна, 11)

про стягнення суми 21350 грн.

Суддя Боєва О.С.

За участю представників сторін:

Від позивача: ОСОБА_1 (довіреність № б/н від 04.01.11);

Від відповідача: ОСОБА_2 (дов. №11 від 01.09.11), ОСОБА_3 (дов. № 12 від 01.09.11)

СУТНІСТЬ СПОРУ:

Заявлено вимоги про стягнення з відповідача штрафу в розмірі 21350 грн. за невірно вказану масу вантажу у залізничній накладній № 46065751.

Ухвалою господарського суду Запорізької області від 22.08.2011р. позовна заява прийнята до розгляду, порушено провадження у справі № 9/5009/4974/11, судове засідання призначено на 27.09.2011р. Ухвалою суду від 27.09.2011р. в порядку ст. 77 ГПК України розгляд справи відкладено на 20.10.2011р.

В ході розгляду справи № 9/5009/4974/11 судом встановлено, що відповідач змінив найменування (ще до звернення позивача з позовом до суду) з «Відкрите акціонерне товариство “Оріхівський карєр формувальних матеріалів»на «Приватне акціонерне товариство “Оріхівський карєр формувальних матеріалів», про що свідчать установчі документи, а саме: копія виписки з Єдиного Державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців № 025261 від 11.10.2011р., копії довідки АБ № 369379 від 07.06.2011р. та Статуту № запису 10911050015000150 від 02.06.2011р.

20.10.2011р. справу розглянуто, оголошено вступну та резолютивну частини рішення. Справа розглянута без застосування засобів технічної фіксації судового процесу.

Позивач підтримав позовні вимоги з підстав, викладених у позовній заяві з урахуванням письмових пояснень, що були надані у судовому засіданні 20.10.2011р. та зазначив, зокрема, про наступне. У лютому 2011р. зі станції Оріхівська Придніпровська залізниця згідно залізничної накладної № 46065751 на станцію призначення Крюків на Дніпрі Південної залізниці, було відправлено 5 вагонів з вантажем пісчано-глиниста суміш, відправник Відкрите акціонерне товариство “Оріхівській карєр формоматеріалів”. 22.02.2011р. при прийманні потягу № 2273 по станції Знамянка Одеської залізниці в результаті зважування на тензометричних динамічних вагах у вагонах № 60724119 та № 67903047 виявлена невідповідність маси вантажу даним, зазначеним у накладній, у звязку з чим ці вагони були відчеплені від потягу для контрольного зважування на статистичних вагах.

23.02.2011р. при контрольному зважуванні на статистичних вагах станції Знамянка згідно протоколу переваження було встановлено, що у вагоні № 60724119 маса вантажу менше на 5100 кг. проти даних зазначених у накладній, у вагоні № 67903047 маса вантажу менше на 7800 кг. проти даних зазначених у накладній. Для засвідчення цього факту згідно ст. 129 Статуту залізниць України та Правил складання актів було складено комерційний акт АА № 056656/97/2. У звязку з виявленням факту неправильного зазначення у залізничній накладній № 46065751 маси вантажу позивачем на підставі ст.ст. 122, 118 Статуту залізниць України нараховано штраф у розмірі пятикратної провізної плати в сумі 21350,00 грн. На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 307, 315 ГК України, ст. ст. 920, 925, ЦК України, ст.ст. 118, 122, 129 Статуту України, Правилами складання актів, просить позов задовольнити.

Відповідач у відзиві на позовну заяву зазначив, що відправлення вантажу здійснювалось зі станції Оріхівська Придніпровська залізниця. Товар було завантажено у вагони і вони відповідно до правил залізниці були зважені, зважування проводилось на вагах які належать ст. Оріхівська Придніпровська залізниця. Саме вага визначена на цієї станції і була внесена до залізничної накладної № 46065751 на підставі якої товар вирушив до місця призначення і відповідно до визначеної ваги було сплачено ж/д тариф. Відповідач вважає, що вини по внесенню невірних даних у документи немає, все робилось самим перевізником та на його обладнанні, тобто на станції завантаження, всі данні відповідали накладній. Крім того, відповідач зазначає, що відповідно до ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом. Та саме за порушення зобовязань передбачених договором або законом законодавець передбачив відповідальність у вигляді неустойки (штрафу). Вважає, що Статут за яким передбачений штраф не є ні угодою ні тим більш законом, відтак його порушення не може призвести до застосування штрафної санкції. Просить в позові відмовити.

Розглянувши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, суд

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до п.п. 8 п. 6 р. 1 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998р. № 457 (надалі Статут), накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 37 Статуту залізниць України та п. 5 Правил приймання вантажів, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Як вбачається з матеріалів справи, за залізничною накладною № 46065751 зі станції відправлення Оріхівська Придніпровська залізниця до станції Крюков на Дніпрі Південної залізниці відповідачем були відправлені пять вагонів пісчано-глиністої суміші загальною масою 330200 кг.

22.02.2011р. на станції Знамянка Одеської залізниці було проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагонах № 60724119, № 67903047 не відповідає масі вказаній відправником у накладній № 46065751, за даними обставинами було складено акти загальної форми № 7404, № 7419, № 7420.

Згідно актів загальної форми № 7404, № 7419, № 7420 від 22.02.2011р. вагони № 60724119, № 67903047 були відчеплені для проведення додаткової перевірки, за наслідками якої було складено комерційний акт АА № 056656/97/2 від 23.02.2011р.

Вказаним актом встановлено, що відповідно до накладної № 46065751 вантаж навантажений навалом, розмір навантаження відповідно висоти бортів на зазначено, вага в вагоні № 60724119 - тара 24000 кг., нетто 66100 кг., в вагоні № 67903047 - тара 22400 кг., нетто 66400 кг. При перевірці виявлено навантаження навалом рівномірне нижче бортів 500 мм. В вагонах глухі торцеві стінки, люки щільно закриті, просипання вантажу відсутнє. Виїмок, заглиблень немає, ознак крадіжки не виявлено.

Зважування вагонів здійснене 23.02.2011р. на 150-тоних вагонних вагах ст. Знамянка Одеської залізниці (держперевірка вагів 06.09.2010р.) При зважуванні виявилось в вагоні № 60724119 - брутто 85000 кг., тара з бруса 24000 кг., нетто 61000 кг., що складає різницю ваги проти документів в сторону зменшення на 5100 кг., в вагоні № 67903047 брутто 81000 кг., тара з бруса 22400 кг., нетто 58600 кг., що складає різницю в сторону зменшення на 7800 кг.

Зважування здійснювалось двічі, різниця маси в сторону зменшення підтвердилася. Загальна нестача вантажу складає 12900 кг.

Крім того в розділі «Е»комерційного акту № АА № 056656/97/2 від 23.02.2011р. міститься відмітка станції призначення про стан вантажу, який прибув з актом попутної станції, в якій зазначено, що під час перевірки вантажу станцією Крюков на Дніпрі Південної залізниці різниці проти цього акту не виявлено.

Статтею 24 Статуту встановлено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

В накладній № 46065751 також зазначено, що вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, вказаних ним у накладній, відповідно до ст.ст. 24, 122 Статуту залізниць України.

Відповідно до п. 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому, відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Аналогічний припис містить ст. 122 Статуту залізниць України.

Стаття 118 Статуту визначає, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно з ст. 122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений відповідно до вимог Статуту. Таким чином, комерційний акт АА № 056656/97/2 від 23.02.2011р. є підставою для покладання відповідальності, передбаченої ст. 122 Статуту, на відправника.

Із змісту накладної № 46065751 вбачається, що провізна плата вагону № 60724119 становить суму 2135,00 грн., вагону № 67903047 суму 2135,00 грн.

Згідно розрахунку позивача штраф за невірно зазначену масу вантажу у накладній № 46065751 на вагони № 60724119 та № 67903047 складає суму 21350,00 грн. (2135,00*5*2=21350,00 грн.).

Розрахунок штрафу складний вірно, а вимоги про його стягнення, на підставі зазначеного вище, є обґрунтованими.

Доводи відповідача про те що відповідальність у вигляді штрафу наступає у разі порушення зобовязань які встановлені угодою або законом, а Статут не є ні угодою ні законом і тому відсутні підстави для застосування штрафу, судом не приймаються, виходячи з наступного.

Згідно зі ст. 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є: договори та інші правочини.

Відповідно до ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату, договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами), законом можуть бути передбачені особливості укладення та виконання договору перевезення вантажу.

Згідно зі ст. 3 Закону України “Про залізничний транспорт” від 04.07.1996 року № 273/96-ВР, законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України “Про транспорт”, цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Відповідно до приписів ст. 6 Статуту залізниць України, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення.

Таким чином, залізнична накладна № 46065751 є договором на перевезення конкретного вантажу, укладеним між позивачем і відповідачем.

Отже, вимоги про суми 21350 грн. штрафу підлягають задоволенню у повному обсязі.

Згідно з ст. 49 ГПК України судові витрати покладаються на відповідача, оскільки спір виник внаслідок його неправильних дій.

Керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства “Оріхівський карєр формувальних матеріалів” (70500, Запорізька область, м. Оріхів, вул. Пісочна, 11; код ЄДРПОУ 00223438) на користь Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЗКПО 01071315; р/р № 26003000001 в Одеській філії АБ «Експрес-банк»; МФО 328801) суму 21350 (двадцять одна тисяча триста пятдесят) грн. штрафу, суму 213 (двісті тринадцять) грн. 50 коп. державного мита та суму 236 (двісті тридцять шість) грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу. Видати наказ.

Суддя О.С. Боєва

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання. Повне рішення підписано 26.10.2011р.