Вирок № 18270260, 07.09.2011, Іванівський районний суд Одеської області

Іванівський районний суд Одеської області

Справа № 1-153/11

П Р И Г О В О Р

Именем Украины

07.09.2011 года Ивановский районный суд Одесской области

В составе: председательствующего судьи Погорелова И.В.

При секретаре Кирилловой С.Ф.

С участием прокурора Омельченко А.Г.

рассмотрев в открытом судебном заседании в пгт. Ивановка Одесской области уголовное дело по обвинению

ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г.Лисичанск Луганской области, гражданина Украины, украинца, со средне специальным образованием, женатого, ранее не судимого, работающего водителем «Одесского ДЭУ»ДП «Одесский облавтодор», проживающего в АДРЕСА_1. Мера пресечения- подписка о невыезде.

- в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.286 Уголовного кодекса Украины:

установил:

Органами досудебного следствия ОСОБА_1 обвиняется в нарушении правил безопасности дорожного движения, лицом которое управляет транспортным средством, причинившее потерпевшему средней тяжести телесные повреждения, тяжкое телесное повреждение т.е в совершении преступления предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины.

А именно в том, что он 18 декабря 2008 года, около 9.00 часов, на 411 км + 500 м автодороги Киев-Одесса, управляя технически исправным автомобилем «Мерседес Бенц»регистрационный номер НОМЕР_1, двигаясь по правой полосе проезжей части в сторону г.Киева, в условия гололеда, не учел дорожную обстановку, погодные условия, не выбрал безопасную скорость движения в результате чего не справился с управлением, утратил контроль над транспортным средством, пересек встречные полосы движения и съехал в дренажную траншею расположенную вдоль проезжей части, где произошло опрокидывание автомобиля.

В результате ДТП пассажиры автомобиля получили телесные повреждения , а именно:

- ОСОБА_2 согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №-170-Э получил телесные повреждения которые относящиеся к телесным повреждениям СРЕДНЕЙ тяжести, вызывающих длительное расстройство здоровья.

- ОСОБА_3 согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №-29-Э/65 проведенной Ивановским отделением Одесского обласного бюро СМЭ, получила телесные повреждения, которые, относятся к телесным повреждениям СРЕДНЕЙ степени тяжести, повлекшые за собой стойкую утрату трудоспособности менее одной трети.

ОСОБА_4 согласно комиссионной судебно-медицинской экспертизы №-113 проведенной судебно-медицинскими экспертами Одесского областного бюро СМЭ, получил телесные повреждения которые относятся к категории ТЯЖКИХ телесных повреждений по критерию расстройства здоровья , связанного со стойкой утратой трудоспособности не менее, чем на одну треть ( не менее 33%)

Данное дорожно-транспортное происшествие, состоит в прямой причинной связи с грубым нарушением ОСОБА_1 Правил дорожного движения Украины утвержденных Кабинетом Министров Украины, а именно: п. п.1.3., 1.5., 12.1.,12.3 правил дорожного движения Украины.

В ходе судебного следствия подсудимый ОСОБА_1 в совершении указанного деяния виновным себя признал полностью и рассказал об обстоятельствах совершённого им преступления.

Так показал суду, что в декабре 2008 года, он работал водителем ЧП «Тана»производил маршрутный развоз пассажиров с г. Одесса с. Липицкое Котовского района Одесской области. Управлял постоянно автомобилем Мерседес 312 «Сринтер»регистрационный номер НОМЕР_2.

18 декабря 2008 года в 08 00 часов он выехал на указанном автомобиле с пассажирами с автостанции «Привоз»по направлению с.Липецкое, Котовского района. По выезду из города на автодороге Киев Одесса он отметил, что погода была ветряной и дождливой, температура воздуха составляла + 1 С. По выезду на автодорогу Киев Одесса занял крайний правый ряд, скорость движения автомобиля держал в пределах 85-90 км/час, при этом указал, что дорожное покрытие было мокрое.

В районе поворота на пгт. Ивановка Ивановского района сбросил скорость автомобиля до 60 км/час, так как думал подобрать пассажиров. Не доезжая до поворота на п. Ивановка в районе АЗС которая располагалась к правой обочине по ходу автомобиля, как ему показалось был сильный порыв ветра в следствии чего автомобиль неожиданно заносить к правой обочине, автомобиль стал неуправляемым, и его вынесло на встречную полосу движения, далее автомобиль пересек полосу движения, после чего передней частью въехал в дренажную яму, которая располагалась за обочиной. После чего автомобиль развернуло и автомобиль опрокинулся на правый бок.

После случившегося ДТП он вышел из салона, и помог пассажирам выбраться из салона.

Также показал суду, что ДТП случилось потому что он не учел сложившихся погодных условий. На проезжей части был гололед и сильный порыв ветра.

Вина подсудимого в совершении указанного деяния, кроме личного признания подсудимым своей вины в содеянном, доказана и свидетельскими показаниями:

Так потерпевшая ОСОБА_3 показала, суду что 18 декабря 2008 года, утром она пришла на автостанцию расположенную вблизи рынка «Привоз»в г.Одессе, чтобы поехать на маршрутном автобусе «Одесса-Липецкое», который отправлялся с автостанции в 8.00 часов, ей нужно было в г.Ананьев Одесской области. Села в указанный маршрутный автобус купила у водителя билет за 21 гривну 26 копеек, на билете было указано место №-2 на которое она села.

Выехав за г.Одессу, маршрутный автобус двигался по автодороге Киев-Одесса, маршрутный автобус двигался на большой скорости, примерно 100-110 км/час. Она это определила по движения автомобиля. Проехав примерно 50-60 км/час она услышала, что мужчина пассажир который сидел впереди, крикнул, что наверное сейчас случится авария в это время автобус начало сносить по диагонали с правой полосы на левую в направлении левой обочины. Каких либо других транспортных средств, не было, она это видела. Съехав на обочину автомобиль, сбросило в кювет. Она сильно ударилась головой в переднее сиденье и потеряла сознание. Прейдя в сознание, увидела, что ее несло несколько мужчин к автомобилю скорой помощи, левую руку вообще не чувствовала. Увидела, что маршрутный автобус который их вез находился в кювете. Когда ее ложили в автомобиль скорой помощи, ногами она коснулась проезжей части и ощутила, что проезжая часть скользкая, поняла, что это гололед. Что вокруг происходило плохо помнит, поскольку плохо себя чувствовала, слышала как сильно от болей кричал какой то мужчина. Ее доставили в Радостненскую участковую больницу, где ей был определен диагноз перелом левой ключицы, перелом левого плеча, перелом левого локтя, перелом грудной клетки, черепно-мозговая травма. В тот же день ее госпитализировали в Одесскую областную больницу, где она находилась на стационарном лечении 1 месяц. Далее проходила курс амбулаторного лечения в поликлинике по месту жительства.

По ее мнению ДТП произошло из-за того, что водитель маршрутного автобуса превысил скорость движения автомобиля и в определенный момент не смог справиться с управлением автомобиля на гололеде.

С согласия участников процесса судом были оглашены свидетельские показания потерпевших ОСОБА_4, ОСОБА_5, а также свидетелей ОСОБА_6, ОСОБА_7, ОСОБА_8, ОСОБА_9 из которых также усматривается, что ДТП произошло из-за того, что водитель маршрутного не справился с управлением автомобиля на гололеде.

Кроме этого вина ОСОБА_1 в инкриминируемом деянии подтверждается собранными по делу и исследованными в судебном заседание доказательствами:

- протоколом осмотра места ДТП на 411 км + 500 м автодороги Киев-Одесса, которым зафиксировано наличие в дренажной яме опрокинутого автомобиля «Мерседес Бенц»регистрационный номер НОМЕР_1, а также наличие гололеда на проезжей части во время осмотра места происшествия, а также схемой ДТП. ( л.д.9-13)

- справкой гидрометеорологичного центра Черного и Азовского морей согласно которой соглано гидромицентра Черного и Азовских морей 18 декабря 2008 года на 411 км автодороги Киев-Одесса в 8.00 час наблюдались следующие погодне условия: ветер юго-восточный 5м/с, порывы 13 м/с, температура воздуха 3 градуса мороза, видимость 6 км. В 11.00 часов: ветер юго-восточный 5 м/с , порывы 13 м/с, температура воздуха, 1 градус мороза, видимость 7 км. В период с 8 до 11 часов наблюдадась морось, гололед диаметром 1 мм, гололедица. ( л.д.33)

- заключением авто-технической экспертизы №-11/А-115 согласно которой тормозная система, рулевой механизм и ходовая часть автомобиля «Мерседес Бенц»регистрационный номер НОМЕР_1 к моменту наступления рассматриваемого события находились в работоспособном состоянии и неисправностей, которые могли бы обусловить внезапно проявляющиеся для его водителя потерю управляемости и устойчивости автомобиля не имели. ( л.д.38-43)

- заключением судебно-медицинской экспертизы №-170-Э проведенной в судебно-медицинским експертом Котовского отделения Одесского обласного бюро СМЭ, согласно выводов которого - ОСОБА_2 получил телесные повреждения в виде: закрытого перелома нижней трети левой бедренной кости без смещения отломков, которые могли бать причинены от действия тупого предмета ( тупих предметов) с ограниченной контактирующей поверхностью , чем могли бать выступающие детали автомобиля при опрокидывании, относящиеся к телесным повреждениям СРЕДНЕЙ тяжести, вызывающих длительное расстройство здоровья. ( л.д.101)

- заключением судебно-медицинской экспертизы №-29-Э/65 проведенной Ивановским отделением Одесского обласного бюро СМЭ, согласно выводов которой- ОСОБА_3. получила телесные повреждения в виде сотрясения головного мозга, травматического акромального конца левой ключицы имеющие признаки ЛЕГКИХ телесных повреждений, вызывающих кратковременное расстройство здоровья ( более 6, но менее 21 дня). Закрытого перелома 2-6 ребер справа, перелом грудины, левой плечевой кости, травмы левого плечевого и локтевого суставов, в исходе которой развилось ограничение движений ( контрактура) средней степени в левом плечевом и локтевом суставах, как в совокупности , так и по отдельности, относятся к телесным повреждениям СРЕДНЕЙ степени тяжести, как вызывающие длительное расстройство здоровья ( срок заживления переломов более 21 дня), а также стойкую утрату трудоспособности менее одной трети, поскольку в соответствии с п.52 и 56 инструкции №-110 от 12.05.74 г «О порядке организации и проведение врачебно-трудовой экспертизы»и ст.88 «Приложения»к инструкции, ограничение движений в левом локтевом и плечевом суставах средней степени (значительно выраженная контрактура), влечет за собой стойкую утрату трудоспособности менее одной трети.

Повреждения могли быть причинены от действия тупого предмета (тупих предметов) с ограниченной контактирующей поверхностью, чем могли быть детали автомобиля, в результате множественных ударов о таковые, вследствие перемещения тела в салоне автомобиля под. действием сил инерции. ( л.д.53-54)

- заключением комиссионной судебно-медицинской экспертизы №-113 проведенной судебно-медицинскими экспертами Одесского областного бюро СМЭ, согласно выводам которой ОСОБА_4 получил телесные повреждения в виде: закрытые переломы 3-го, 4-го, 5-го правых ребер по околопозвоночной линии, закрытый чрезвертельный окольчатый перелом правой бедреной кости и закрытый крупнооскольчатый перелом этой кости в нижней трети, ушиб правой почки.

Характер имеющихся у пострадавшего телесных повреждений (их множественность, тяжесть и сочетанность) укладываются в механизм ДТП (травму в салоне автомобиля).

Исходом травмы правой нижней конечности явилось формирование анкилоза правого коленного сустава , что согласно ст.145 (а) Таблиц к «Инструкции о порядке организации проведения врачебно-страховой экспертизы »( 1986 г) влечет за собой постоянную утрату общей трудоспособности в раз мере 35%.

Имеющиеся у ОСОБА_4 телесные повреждения, согласно п.2.1.6. «Правил судебно-медицинского определения степени тяжести телесных повреждений»относятся к категории ТЯЖКИХ телесных повреждений по критерию расстройства здоровья , связанного со стойкой утратой трудоспособности не менее, чем на одну треть ( не менее 33%) ( л.д.127-137)

Суд, изучив материалы уголовного дела, оценивая собранные доказательства в их совокупности, выслушав подсудимого, мнение прокурора, потерпевшего, его представителя, считает, что дорожно-транспортное происшествие, состоит в прямой причинной связи с грубым нарушением ОСОБА_1 Правил дорожного движения Украины утвержденных Кабинетом Министров Украины, а именно:

1.3.Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования настоящих Правил, а также быть взаимно вежливыми.

1.5.Действия либо бездействия участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.

12.1.При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение.

12.3. При возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, либо безопасного для других участников движения объезда препятствия.

Принимая во внимание выше перечисленные доказательства, суд считает, что вина ОСОБА_1 в совершении им преступления предусмотренного ст. 286 ч. 2 УК Украины доказана, ОСОБА_1 подлежит привлечению к уголовной ответственности за ст. 286 ч.2 УК Украины, так как он нарушил правила безопасности дорожного движения, лицом которое управляет транспортным средством, причинившее потерпевшим средней тяжести телесные повреждения, тяжкое телесное повреждение, т.е совершил преступление предусмотренное ст. 286 ч.2 УК Украины.

При назначении наказания подсудимому ОСОБА_1 в соответствии со ст.65 УК Украины суд учитывает общественную опасность содеянного им, то что ОСОБА_1. совершил тяжкое не умышленное преступление, его личность: положительно характеризуется, ранее к уголовной ответственности не привлекался, работает, а так же обстоятельства, предусмотренные ст.ст. 66, 67 УК Украины, которые отягчают и смягчают наказание, общественную опасность содеянного им.

Смягчающие вину ОСОБА_1 обстоятельства это то, что вину свою он признал, активно способствовал в раскрытии преступления. Отягчающие обстоятельства в ходе судебного следствия выявлено не было.

Принимая во внимание, смягчающие вину обстоятельства отношение подсудимого к содеянному, мнение прокурора, потерпевшего и представителя потерпевшего которые считали возможным назначить подсудимому наказание без изоляции его от общества, а также без применения дополнительного наказания в виде лишения права управлять транспортными средствами, с учетом личности подсудимого который положительно характеризуется, ранее не судим, суд считает возможным назначить наказание подсудимому без изоляции его от общества, освободив подсудимого от отбывания наказания с испытанием в порядке ст.ст.75 УК Украины.

Суд также принимает во внимание то обстоятельство, что подсудимый работает водителем, другой специальностью не владеет, в связи с чем суд также считает возможным назначить подсудимому наказание без лишения его права управлять транспортными средствами.

Гражданский иск по делу оставить без рассмотрения, согласно заявления потерпевшего.

Судебные издержки по делу 405 гривен 60 коп. за производство автотехнической экспертизы ОНИИСЭ взыскать с ОСОБА_1 в пользу (НИЭКЦ при ГУ МВД Украины в Одесской области р/с 35220002000142 в ГУГКУ в Одесской области МФО 828011 Код ЕГРПОУ 25574222).

Вещественных доказательств по делу нет.

Руководствуясь ст.ст. 321, 323, 324, 332 УПК Украины, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_1 признать виновным в совершении преступления предусмотренного ч.2 ст. 286 Уголовного кодекса Украины и на основании санкции данной статьи назначить ему наказание 5 (пять) лет лишения свободы, без лишения его права управлять транспортными средствами.

На основании ст.75 УК Украины освободить ОСОБА_1 от отбывания наказания в виде лишения свободы с испытанием, установив испытательный срок 1 (один) год.

Гражданский иск ОСОБА_3 оставить без рассмотрения, согласно заявления потерпевшей.

Судебные издержки по делу 405 гривен 60 коп. за производство автотехнической экспертизы ОНИИСЭ взыскать с ОСОБА_1 в пользу (НИЭКЦ при ГУ МВД Украины в Одесской области р/с 35220002000142 в ГУГКУ в Одесской области МФО 828011 Код ЕГРПОУ 25574222).

Меру пресечения осужденному ОСОБА_1 до вступления приговора в законную силу оставить прежней «подписка о невыезде».

Приговор может быть обжалован в Одесский апелляционный суд в течении пятнадцати суток со дня его провозглашения.

Суддя: І. В. Погорєлов