Рішення № 17217037, 20.07.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

20.07.11р.Справа № 30/5005/7549/2011

За позовом: публічного акціонерного товариства "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод імені Петровського", м. Дніпропетровськ

До відповідача: державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

Третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача: відкрите акціонерне товариство "Центральна збагачувальна фабрика "Калинінська", м. Горлівка Донецької області

Про: стягнення 5 506,37 грн.

Суддя: Євстигнеєва Н.М.

Секретар судового засідання: Штефан В.П.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1, довіреність від 03.11.2010 року №250/2-168, юрисконсульт

Від відповідача: ОСОБА_2., довіреність від 01.01.2011 року №489, юрисконсульт 2 категорії юридичного сектора

Від третьої особи: не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод імені Петровського" звернулося до господарського суду із позовом, яким просить стягнути з державного підприємства "Придніпровська залізниця" збитки, що виникли у зв'язку з несхоронністю вантажу (концентрату вугільного) при перевезенні у розмірі 5 506,37 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що під час перевезення вантажу (концентрату вугільного) по залізничній накладній №49715691 зі станції Байрак Донецької залізниці вантажовідправником ВАТ "Калинінська" на адресу вантажоодержувача ВАТ "Дніпрококс" (яке з 05.04.2011 року реорганізувалось шляхом приєднання до публічного акціонерного товариства "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод імені Петровського") на станцію призначення Діївка Придніпровської залізниці було встановлено недостачу вантажу в розмірі 2 720 кг, про що складено комерційний акт АА №037061/9.

Позивачем проведений розрахунок, за яким розмір збитків від нестачі з урахуванням природної втрати склав 5 506,37 грн.

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" проти позову заперечує, посилаючись на те, що відповідно до ст.ст. 114, 115 Статуту залізниць України залізниця несе обмежену відповідальність, виходячи з вартості вантажу та фактичної нестачі вантажу. Маса тари, вказаної відправником у спірній накладній вагону №60696234 становить 23 800 кг, вагону №65024481 становить 22 000 кг. Таким чином, фактична нестача вантажу, що виникла під час перевезень складає 2 300 кг та 1 400 кг, тому вартість нестачі з урахуванням природної втрати складає 4 696,60 грн.

19.07.2011 року від публічного акціонерного товариства "Центральна збагачувальна фабрика "Калінська" надійшли пояснення, в яких зазначило, що при відправці вагонів вага вантажу визначалась на фабричних справних тензометричних 150-тонних вагонних вагах, залізниця прийняла вантаж до перевезення без зауважень, вага вантажу відповідала кількості, зазначеній у накладній. Відправлений вантаж був ущільнений і промаркований поперечними борознами по усій довжині вагонів, про що було відмічено у залізничній накладній. У зв'язку із зайнятістю представника в іншому судовому засіданні, третя особа просить розглядати справу без участі її представника.

Розгляд справи був відкладений з 05.07.2011 року на 20.07.2011 року.

В судовому засіданні 20.07.2011 року оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

При розгляді справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

В С Т А Н О В И В:

Відповідно до умов договору №76/2010/539а від 31.12.2010 року товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім "Євразресурс" Україна" (постачальник) зобов'язалося поставити відкритому акціонерному товариству "Дніпрококс" (покупцю) вугільну продукцію, номенклатура якої вказана в Додатках (Специфікаціях) до цього договору.

10 березня 2011 року відкритим акціонерним товариством "Центральна збагачувальна фабрика "Калинінська" (відправник) відправлений відкритому акціонерному товариству "Дніпрококс" (одержувач) згідно накладної №49715691 вантаж концентрат вугільний навалом 3 вагони 209 000 кг зі станції відправлення Байрак Донецької залізниці на станцію Діївка Придніпровської залізниці.

Накладна №49715691 містить відмітку відправника вантажу такого змісту: "вантаж маркований поперечними борознами по всій довжині вагону" (а.с. 14).

13 березня 2011 року за залізничною накладною №49715691 на адресу відкритого акціонерного товариства "Дніпрококс" (яке з 05.04.2011 року реорганізувалось шляхом приєднання до публічного акціонерного товариства "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод імені Петровського") надійшов вантаж із вугільним концентратом.

При прийнятті вантажу 13.03.2011 року була виявлена нестача вантажу, про що складений комерційний акт АА №037061/9.

Тобто, при видачі вантажу одержувачу навантаження вагонів №60696234, №65024481 було нижче рівня, вказаного у накладній при відправленні вагона.

Як вбачається з комерційного акту АА №037061/9 від 13.03.2011 року: на підставі актів загальної форми №327 від 11.03.2011 року станції Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці, №59 від 12.03.2011 року станції Діївка проведене комісійне перевантаження вагонів №60696234, №65024481 на електронних, тензометричних вагонних вагах №053 ВАТ "Дніпрококс", які пройшли держпровірку 07.02.2011 року і повірених перед зважуванням, було встановлено наступне: вагон №60696234 вага по документу: 69 000 кг, тара 23 800 кг, фактично виявилось: брутто 90 500 кг, нетто 66 700 кг, тара з документів складає 23 800 кг, що менше ваги, вказаної в документі на 2 300 кг. Вагон №65024481 вага по документу: нетто 69 000 кг, тара 22 000 кг, фактично виявилось: брутто 89 600 кг, нетто 67 600 кг, тара з документа 22 000 кг, що менше ваги, вказаної в документі на 1 400 кг. Вагон №60696234 з правої сторони по ходу поїзда над першим люком поглиблення 1,5 м, шириною 1,8 м, глибиною 0,4 м, над сьомим люком поглиблення довжиною 1,5 м, шириною 1,2 м, глибиною 0,3 м, з лівої сторони по ходу поїзда над 5 та 6 люками поглиблення довжиною 3 м, шириною 1,2 м, глибиною 0,3м. В вагоні №65024481 з лівої сторони по ходу поїзда над першим люком поглиблення довжиною 1,5 м, шириною 1,5 м, глибиною 0,4 м. Люки, двері закриті, протікання вантажу немає. Завантаження рівномірне на рівні бортів, є застосування катка, вантаж не марковано. Після тарування вагонів було встановлено: вагон №60696234 вага по документу нетто 69 000 кг, тара 23 800 кг, фактично виявилось брутто 90 500 кг, нетто 66 500 кг, тара перевірена 24 000 кг, що менше ваги, зазначеної в документі на 2 300 кг. Вагон №65024481 вага по документу нетто 69 000 кг, тара 22 000 кг фактично виявилось брутто 89 600 кг, нетто 67 400 кг, тара перевірена 22 200 кг, що менше ваги зазначеної в документі на 1 400 кг. При повторному переваженні вагонів вага не змінилася. Перевантаження проводилось в складі комісії: ДС станції Діївка Радченко В.В., агентом по розшуку станцій Діївка Пасько Т.В., приймально-здавальником Калютна Є.А., начальник вантажної служби ВАТ "Дніпрококс" Сухиніна Є.А., завідуючий вантажним двором не передбачений штатним розкладом.

Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу в сумі 5 506,37 грн. та просить стягнути її з відповідача, проти чого останній заперечує що і є причиною спору.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п.129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року (надалі Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Як вбачається з комерційного акту АА №037061/9 при прийнятті вантажу 13.03.2011 року була виявлена нестача вантажу в кількості 3 700 кг (2 300 кг + 1 400 кг).

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу в сумі 5 506,37 грн. із розрахунку вартості 1 тони вантажу 1 687 грн. та кількості відповідальної недостачі з відрахуванням природної втрати 2,72 т.

Як вбачається з комерційного акту АА №037061/9 від 13.03.2011 року недостача вантажу складає 3 700 кг.

Таким чином, з урахуванням приписів ст. 115 Статуту, враховуючи, що недостача вантажу становить 3 700 кг, позовні вимоги про стягнення недостачі підлягають задоволенню частково в сумі 4 686,60 грн. (1,61 тон + 0,71 тон (з урахуванням 1% норми втрати) х 1 687 грн. х 20% ПДВ).

Оскільки спірний вагон з коксом доменним був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоотримувачу, в силу ст. 110 Статуту залізниць України, покладається на залізницю.

За викладеного, шкода у розмірі 4 696,60 грн. підлягає стягненню з перевізника відповідача.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача в такому розмірі: витрати по сплаті державного мита в розмірі 102 грн., витрати, повязані зі сплатою інформаційно-технічного забезпечення судового процесу в розмірі 201,29 грн.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.1, 33, 34, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, буд.108, ЄДРПОУ 01073828) на користь публічного акціонерного товариства "Євраз - Дніпропетровський металургійний завод імені Петровського" (49064, м. Дніпропетровськ, вул. Маяковського, 3, код ЄДРПОУ 05393056) суму нестачі в розмірі 4 696,60 грн., витрати по сплаті державного мита в розмірі 102 грн. та витрати, повязані з інформаційно-технічним забезпеченням судового процесу в розмірі 201,29 грн., про що видати наказ.

В решті позовних вимог відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя Н.М.Євстигнеєва

Повне рішення складено 22.07.2011 року