Вирок № 17172138, 11.07.2011, Олександрівський районний суд міста Запоріжжя (до 25.04.2025 - Жовтневий районний суд м. Запоріжжя)

11.07.2011

Дело № 1-69/2011 г.

П Р И Г О В О Р

И М Е Н Е М У К Р А И Н Ы

11 июля 2011 г. г.Запорожье

Жовтневый районный суд г.Запорожья в составе:

председательствующего судьи СТРАТИЙ Е.В.

при секретареМОРОЗ Н.И.

с участием прокурора ВОРОНА М.В.

адвокатаОСОБА_1

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в г.Запорожье уголовное дело по

обвинению

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца

г.Ростов-на-Дону РФ, русского, гражданина Украины, вдовец, образова-

ние среднее специальное, не работающего, проживающего в АДРЕСА_1, в силу

ст.89 УК Украины ранее не судимого,

- по ст.ст.342 ч.2, 345 ч.2 УК Украины,

у с т а н о в и л:

Согласно решения об использовании сил и средств патрульно-постовых нарядов по ох-ране общественного порядка от 13.03.2010 г., утвержденного первым заместителем начальника Жовтневого РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области, 13.03.2010 г. с 17-00 часов до 05-00 часов 14.03.2010 г. на охрану общественного порядка на территории Жовтневого района г.Запорожья заступили командир взвода № 1 роты № 1 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запо-рожской области ОСОБА_3, инспектор взвода № 1 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_4, а также инспектора взвода № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_5, ОСОБА_6 и ОСОБА_7

Также, в соответствии с аналогичным решением об использовании сил и средств пат-рульно-постовых нарядов от 13.03.2010 г., утвержденного заместителем начальника Комму-нарского РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области, 13.03.2010 г. с 17-00 часов до 05-00

часов 14.03.2010 г. на охрану общественного порядка на территории Коммунарского района г.Запорожья заступили командир взвода № 2 роты № 7 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорож-ской области ОСОБА_8, а также инспектора взвода № 2 роты № 7 БПС ЗГУ ОСОБА_9 и ОСОБА_10

Перед заступлением на дежурство по охране общественного порядка милиционеры взво-

дов № 1 и № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_3, ОСОБА_6, ОСОБА_5, ОСОБА_7 и ОСОБА_4, милиционеры взвода № 2 роты № 7 БПС ЗГУ ОСОБА_8, ОСОБА_9 и ОСОБА_11 получили специальные средства и средства индивидуальной защиты, а также та-бельное огнестрельное оружие пистолеты «Макарова», закрепленные за ними согласно при-каза по БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области № 40 от 11.03.2010 г.. При этом ОСОБА_3 был получен пистолет «Макарова»НОМЕР_1, ОСОБА_6 НОМЕР_2, ОСОБА_5 НОМЕР_3, ОСОБА_7 НОМЕР_4, ОСОБА_12 НОМЕР_5, ОСОБА_8 НОМЕР_6, ОСОБА_9 НОМЕР_7 и ОСОБА_13 НОМЕР_8. Кроме того, в период нахождения на дежурстве все указанные лица были одеты в форменную одежду.

Охрана общественного порядка ОСОБА_3, ОСОБА_6 и ОСОБА_5 осу-ществлялась путем патрулирования территории Жовтневого района г.Запорожья на патруль-

ном автомобиле ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, ОСОБА_7 и ОСОБА_4 на пат-

рульном автомобиле ПА-36 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10, а ОСОБА_8, ОСОБА_9 и ОСОБА_10 путем патрулирования территории Коммунарского района г.Запорожья на пат-

рульном автомобиле ПА-63 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_11.

Во время нахождения на службе по охране общественного порядка, 14.03.2010 г., при-

мерно в 01 час 40 минут, сотрудники БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области ОСОБА_3., ОСОБА_6 и ОСОБА_5, входившие в состав экипажа патрульного автомоби-

ля ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, находились напротив здания автостанции № 1, располо-

женной по пр.Ленина, 22 в г.Запорожье, где с целью доставления к месту жительства осущест-вляли передачу экипажу патрульного автомобиля ПА-63, в состав которого входили сотрудники БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области ОСОБА_8, ОСОБА_9 и ОСОБА_10, сотрудника БПС ЗГУ ОСОБА_14, находившуюся до этого на службе по охране общест-венного порядка на территории Ленинского района г.Запорожья согласно решения об использова-

нии сил и средств патрульно-постовых нарядов по охране обществен-ного порядка от 13.03.2010 года, утвержденного заместителем начальника Ленинского РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запо-рожской области. При этом указанные сотрудники милиции находились около патрульных ав-томобилей ПА-37 и ПА-63, расположенных напротив здания автостанции № 1 около бордюр-ного камня на проезжей части пр.Ленина по ходу движения от ул.Комсомольской в направлении ул.Кирова.

В это время, а именно 14.03.2010 г., примерно в 01 час 40 минут, по крайнему левому ряду проезжей части пр.Ленина со стороны ул.Комсомольской в направлении ул.Кирова дви-гался автомобиль ВАЗ-2109 р/н НОМЕР_12 под управлением водителя ОСОБА_15 Также, в попутном водителю ОСОБА_15 направлении, сзади него по крайнему левому ряду пр.Ленина двигался автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 под управлением водителя ОСОБА_2, который находился в состоянии алкогольного опьянения.

В указанное время, когда водитель ОСОБА_15, управляя автомобилем ВАЗ-2109

р/н НОМЕР_12, совершал объезд выбоин, имеющихся на проезжей части пр.Ленина, и снизил

скорость своего автомобиля, водитель ОСОБА_2, будучи в состоянии алкогольного опьяне-

ния, управляя автомобилем «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, находясь напротив здания ав-

тостанции № 1, расположенной по пр.Ленина, 22 в г.Запорожье, и напротив того места, где нахо-

дились сотрудники БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области ОСОБА_3, ОСОБА_6, ОСОБА_5, ОСОБА_8, ОСОБА_9 и ОСОБА_10, совершил столкновение пе-редней частью управляемого им автомобиля с задней частью двигавшегося впереди него в по-путном направлении автомобиля ВАЗ-2109 р/н НОМЕР_12 под управлением водителя ОСОБА_15

Став очевидцами данного дорожно-транспортного происшествия, сотрудники взвода

№ 2 роты № 7 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области ОСОБА_8, ОСОБА_9 и ОСОБА_10, а также сотрудники взводов № 1 и № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области ОСОБА_3 и ОСОБА_5, находясь при исполнении служеб-ных обязанностей по охране общественного порядка, будучи одетыми в форменную одежду сотрудников милиции, подошли к автомобилю «Митсубиши-Лансер» р/н НОМЕР_13, и потре-бовали от ОСОБА_2 выйти из автомобиля и предъявить документы.

Однако, несмотря на законные требования работников милиции, ОСОБА_2 проигно-

рировал их и попытался скрыться с места совершенного им дорожно-транспортного происшест-

вия. При этом ОСОБА_2, действуя умышленно, будучи в состоянии алкогольного опьянения, управляя автомобилем «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, то есть источником повышенной опасности, видя то, что около его автомобиля, а также напротив него, находятся сотрудники милиции, одетые в форменную одежду, оказал сопротивление работникам милиции, находив-шимся при исполнении служебных обязанностей по охране общественного порядка, а именно направил управляемый им автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 на инспектора взво-да № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области ОСОБА_5, который находился перед автомобилем «Митсубиши-Лансер» р/н НОМЕР_13 напротив его правой пе-редней части, вследствие чего ОСОБА_5 отпрыгнул в сторону, и тем самым избежал наезда на него автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, что в свою очередь дало воз-

можность ОСОБА_2 скрыться с места совершенного им дорожно-транспортного проис-

шествия. После этого ОСОБА_2 скрылся на управляемом им автомобиле «Митсубиши-

Лансер»р/н НОМЕР_13 по проезжей части пр.Ленина в направлении ул.Кирова.

Видя то, что ОСОБА_2 скрывается с места происшествия, сотрудниками взводов № 1 и № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области ОСОБА_3, ОСОБА_6, ОСОБА_5, а также взвода № 2 роты № 7 БПС ЗГУ ОСОБА_8, ОСОБА_9 и ОСОБА_13 было принято решение о преследовании ОСОБА_2, после чего ОСОБА_3, ОСОБА_6 и ОСОБА_5 начали преследовать его на патрульном ав-томобиле ПА-37 мар-ки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, а ОСОБА_8, ОСОБА_9 и ОСОБА_10 на патрульном авто-мобиле ПА-63 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_11. Кроме того, для преследования автомобиля «Мит-субиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 под управлением ОСОБА_2, был задействован экипаж пат-рульного автомобиля ПА-36 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10, в состав которого входили инспектор взвода № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_7 и инспектор взвода № 1 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_4

В ходе преследования, примерно в 02-00 часа 14.03.2010 г., автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 под управлением ОСОБА_2 был заблокирован патрульными ав-томобилями ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9 и ПА-36 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10 напротив центрального входа на территорию Классического приватного университета, расположенного в доме № 70-б по ул.Жуковского в г.Запорожье. При этом, патрульный автомобиль ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9 был остановлен сзади автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 левой частью по отношению к его задней части, а патрульный автомобиль ПА-36 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10 слева от автомобиля «Митсубиши-Лансер»своей правой частью по отношению к его левой части.

После этого, выйдя из своих патрульных автомобилей, сотрудники взводов № 1 и № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_3, ОСОБА_6, ОСОБА_7 и ОСОБА_4, а также коман-дир взвода № 2 роты № 7 БПС ЗГУ ОСОБА_8, подошли к автомобилю «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, и вновь потребовали от ОСОБА_2 выйти из автомобиля и предъя-вить документы.

Продолжая игнорировать законные требования работников милиции, ОСОБА_2, бу-дучи в состоянии алкогольного опьянения, вновь попытался скрыться от сотрудников ми-лиции. При этом, ОСОБА_2, находясь за рулем автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 и управляя им, продолжая свои преступные действия, действуя умышленно, будучи в состоянии алкогольного опьянения, желая избежать ответственности за совершенные проти-воправные действия и скрыться от работников милиции, видя то, что сзади его автомобиля на-ходится сотрудник милиции инспектор взвода № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_5, который находился около левого переднего крыла патрульного автомобиля ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, оказал сопротивление работникам милиции, находившимся при исполнении служебных обязанностей по охране общественного порядка, направив автомобиль «Митсу-биши-Лансер»р/н НОМЕР_13 на ОСОБА_5 При этом ОСОБА_5 руками оперся о зад-нюю часть автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_14, а также о левую переднюю часть патрульного автомобиля ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, вследствие чего ему удалось выс-вободить свои ноги и избежать зажатия между указанными автомобилями.

Однако, несмотря на предпринятые ОСОБА_5 меры, ОСОБА_2 совершил на не-го наезд автомобилем «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, зажав его правую ногу между зад-ней частью управляемого им автомобиля и левой частью патрульного автомобиля ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, а также совершил столкновение задней частью своего автомобиля с левой частью патрульного автомобиля ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9.

В результате преступных действий ОСОБА_2 были причинены телесные повреж-дения ОСОБА_5 в виде кровоподтека на тыльной поверхности правой стопы, ссадин в области лучезапястного сустава, которые согласно заключения эксперта № 579 от 16.03.2010 г. квалифицируются, как легкие телесные повреждения.

После того, как ОСОБА_2 совершил столкновение задней частью управляемого им автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 с левой частью патрульного автомобиля ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, и причинил телесные повреждения ОСОБА_5, он, желая скрыться с места совершенного им преступления, продолжил оказывать сопротивление ра-ботниками милиции, находящимся при исполнении служебных обязанностей по охране об-щественного порядка, дважды совершив столкновение задней частью автомобиля «Митсу-биши-Лансер»р/н НОМЕР_13 с левой частью патрульного автомобиля ПА-37, отодвинув его в правую сторону, и причинив указанному автомобилю механические повреждения.

Видя противоправные действия ОСОБА_2, с целью их прекращения, а также недо-пущения последующего наезда на сотрудников милиции и повреждения патрульных автомоби-лей, инспектор взвода № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области ОСОБА_6 попытался задержать ОСОБА_2, а именно схватить его руками через окно водитель-ской двери и, тем самым, блокировать его дальнейшие противоправные действия. Однако, за-держать ОСОБА_2 инспектору взвода № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_17 не удалось, поскольку ОСОБА_2, находясь за рулем управляемого им автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, действуя умышленно, оказал ему сопротивление, отклонившись в правую сто-рону, после чего начал движение автомобилем назад и вправо. При этом он совершил наезд на ОСОБА_6, задев его левым передним крылом управляемого им авто-мобиля, от чего ОСОБА_6 упал на землю около правой части патрульного автомобиля ПА-36 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10.

Продолжая свои преступные действия, ОСОБА_2, будучи в состоянии алкогольного опьянения, действуя умышленно, желая скрыться с места совершенного им преступления, уп-равляя автомобилем «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, достоверно видя то, что на земле около правой части патрульного автомобиля ПА-36 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10 напротив пе-редней части управляемого им автомобиля находится сотрудник милиции, одетый в формен-ную одежду, начал движение вперед, направив свой автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 на лежащего на земле ОСОБА_6

Видя это, а также то, что жизни и здоровью работника милиции угрожает опасность, ко-мандир взвода № 1 роты № 1 БПС ЗГУ ОСОБА_3, находясь около передней левой части автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, согласно требований п.6 ст.15 Закона Украины «О милиции», произвел два выстрела из своего табельного оружия пистолета «Макарова»НОМЕР_1, по колесам указанного автомобиля.

Несмотря на это, ОСОБА_2 продолжил движение вперед в направлении ОСОБА_6, и совершил на него наезд, а именно переехал его левую ногу правым передним колесом управ-ляемого им автомобиля «Митсубиши-Лансер» р/н НОМЕР_13, причинив ОСОБА_6 телесные повреждения в виде закрытого перелома обеих костей левой голени (медиальной лодыжки, малоберцовой кости на уровне нижней трети, заднего края большеберцовой кости), разрыва дистального межберцового синдесмоза со смещением костных фрагментов и подвывихом сто-пы снаружи и сзади с образованием обширной гематомы на уровне нижней трети левой голени и стопы, которые согласно заключения эксперта № 1098 от 20.05.2010 г. квалифицируются как телесные повреждения средней степени тяжести, не опасные для жизни, но повлекшие за собой длительное расстройство здоровья, более 21 дня.

После этого, продолжая оказывать сопротивление работникам милиции, находящимся при исполнении служебных обязанностей по охране общественного порядка, ОСОБА_2, действуя умышленно, будучи в состоянии алкогольного опьянения, управляя автомобилем «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, совершил столкновение передней частью своего авто-мобиля с правым задним крылом патрульного автомобиля ПА-36 марки ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10, также отодвинув его в сторону и причинив указанному автомобилю механические поврежде-ния, после чего начал скрываться по проезжей части ул.Жуковского в направлении ул.Гряз-нова.

Видя то, что ОСОБА_2 скрывается с места совершенного им преступления, с целью его задержания, сотрудники взводов № 1 и № 2 роты № 1 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в За-порожской области ОСОБА_3 и ОСОБА_7, а также командир взвода № 2 роты № 7 БПС ЗГУ ОСОБА_8 в соответствии с требованиями п.6 ст.15 Закона Украины «О милиции»применили табельное огнестрельное оружие, а именно ОСОБА_3 из пистолета «Ма-карова»НОМЕР_1 произвел шесть выстрелов, ОСОБА_8 из пистолета «Макарова»

НОМЕР_6 восемь выстрелов, а ОСОБА_7 из пистолета «Макарова»НОМЕР_4 два выстрела, по колесам автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13.

Несмотря на применение работниками милиции табельного огнестрельного оружия, ОСОБА_2, управляя автомобилем «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, скрылся с места совершенного им преступления, после чего был задержан работниками милиции на пересече-нии ул.Жуковского и ул.Коммунаровской в г.Запорожье.

В ходе судебного следствия подсудимый ОСОБА_2 свою вину в предъявленном об-винении признал частично, пояснив, что в ночь на 14.03.2010 г. он со своими знакомыми на

принадлежащем его жене автомобиле поехали в г.Запорожье, он хотел купить для жены обез-боливающие лекарства, как случилось ДТП пояснить не может, так как имеет большой стаж управления автотранспортом, после столкновения он хотел и мог уладить конфликт с потер-

певшим, поскольку в машине у него имелась достаточная сумма денег, также он хотел дож-

даться сотрудников ГАИ. Поскольку в его машине неизвестные лица стали быть стекла, он

понял, что нужно уезжать, кроме того, его пассажиры были напуганы происходящим. С места

ДТП он уехал, но потом его догнали, начали расстреливать стоящую машину. Опасаясь за

свою жизнь, он был вынужден своим автомобилем растолкать окружившие его автомобили,

чтобы уехать. В результате стрельбы он был ранен. Считает, что сотрудники милиции пос-

тупили неправомерно. Умысла на причинение какого-либо вреда, на неповиновение требова-

ниям сотрудников милиции не имел, сожалеет о случившемся.

Несмотря на частичное признание подсудимым своей вины, вина ОСОБА_2 в совер-шении инкриминируемых ему преступлений подтверждается собранными по делу и исследо-ванными в ходе судебного следствия доказательствами:

- показаниями потерпевшего ОСОБА_6, о том, что 13.03.2010 г. в 17 часов он заступил на суточ-ное дежурство по охране общественного порядка на территории Жовтневого района г.Запоро-жья. Дежурство продолжалось до 05 часов 14.03.2010 г.. Перед заступлением на дежурство он прошел соответствующий инструктаж, о чем расписался в журнале инструктажей, а также по-лучил табельное оружие пистолет «ПМ»и средства индивидуальной защиты. Дежурство осу-ществлялось путем патрулирования территории Жовтневого района на служебном автомобиле ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9. В составе экипажа с ним находились командир взвода ОСОБА_3, а также инспектор БПС ОСОБА_5, который был за рулем патрульного ав-томобиля. Находясь на дежурстве, они все были одеты в форменную одежду. В ходе дежурства около 02 часов 14.03.2010 г. он в составе экипажа ПА-37 находился напротив центрального ав-товокзала по пр.Ленина в Коммунарском районе, где они должны были передать наряду ПА-63 сотрудника БПС, данных которой не помнит, для дальнейшей доставки ее домой по месту жи-тельства, поскольку она проживала в Коммунарском районе. Данного сотрудника БПС им пере-дал в районе пл.Пушкина наряд кинологической службы ППСМ, который до этого нес службу в Ленинском районе, 14.03.2010 г. примерно около 01-01.30 часов, когда они возвращались со службы в кинологический центр УМВД. Ожидая наряд ПА-63, их служебный автомобиль стоял практически напротив входа в здание центрального автовокзала на проезжей части пр.Ленина, ведущей в направлении ул.Анголенко, а они стояли на улице около автомобиля. После того, как в указанное время к ним подъехал наряд ПА-63, их патрульный автомобиль остановился рядом с их автомобилем, после чего из него вышли сотрудники БПС, которые подошли к ним, после чего, немного пообщавшись, они передали сотрудника и собрались расходиться по машинам и дальше нести службу. Тогда в составе экипажа ПА-63 было три человека, однако их данных он не знает. Находясь напротив центрального автовокзала, в то время, когда они уже собирались расходиться, он увидел, что по проезжей части пр.Ленина со стороны железнодорожного вокзала «Запорожье-1»в направлении ул.Анголенко двигался автомобиль такси марки ВАЗ-2109 белого цвета. Данный автомобиль двигался по левому крайнему ряду ближе к трамвайным путям, и, насколь-

ко он помнит, находясь напротив въезда на территорию автовокзала, собирался поворачивать налево на АЗС. В это время он увидел, что следом за ним двигался автомобиль «Митсубиши-Лансер»темного цвета, который как раз напротив въезда на территорию автовокзала совершил столкновение с автомобилем ВАЗ-2109, ударив его своей передней частью в заднюю часть данного автомобиля. После столкновения оба автомобиля остановились. После этого, из автомобиля ВАЗ-2109 вышел водитель, который начал кричать на водителя автомобиля «Мит-субиши-Лансер», после чего водитель автомобиля ВАЗ-2109 подошел к водительской двери автомобиля «Митсубиши-Лансер»и попытался ее открыть, однако это у него не получилось, поскольку двери автомобиля «Митсубиши-Лансер»были закрыты. Увидев их, водитель ав-томобиля ВАЗ-2109 попросил помочь ему, после чего к нему, а также к автомобилю «Митсу-биши-Лансер»подошли ОСОБА_3 и ОСОБА_5, а также кто-то из сотрудников БПС, находившихся в составе наряда ПА-63. Подойдя к указанному автомобилю, двое сотрудников БПС стали около передних дверей автомобиля «Митсубиши-Лансер», однако кто именно и как они располагались, он не помнит, а ОСОБА_5 стал спереди указанного автомобиля около

его правой передней части. После этого сотрудники милиции попросили водителя автомобиля «Митсубиши-Лансер»выйти из него, однако на это водитель указанного автомобиля никак не реагировал. Он видел, что сотрудники БПС пытались открыть двери автомобиля, однако у них это не получилось, так как они были заблокированы. При этом сотрудники милиции вели себя вежливо и тактично по отношению к водителю автомобиля «Митсубиши-Лансер». Видя то, что водитель указанного автомобиля никак не реагирует на просьбы сотрудников милиции, во из-бежание его попытки скрыться с места совершенного ДТП, сзади автомобиля «Митсубиши-Лансер»был поставлен перпендикулярно ему автомобиль ПА-63. В это время водитель авто-мобиля «Митсубиши-Лансер»внезапно завел двигатель, и, немного вывернув руль вправо, на-

чал двигаться вперед на стоящего перед ним ОСОБА_5 Не видеть перед собой ОСОБА_5, а также не видеть то, что он является сотрудником милиции, водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»не мог, поскольку на данном автомобиле был включен ближний свет фар,

а ОСОБА_5 был одет в форменную одежду. При этом на ОСОБА_5 он ехал целена-правленно. После этого, ОСОБА_5 руками оперся о капот автомобиля «Митсубиши-Лансер»и отскочил в сторону, а автомобиль «Митсубиши-Лансер», увеличивая скорость, начал удаляться в направлении ул.Анголенко, и при этом его водитель выключил фары. Видя то, что указанный автомобиль скрывается с места совершения ДТП, а также в связи с тем, что водитель данного автомобиля чуть не совершил наезд на работника милиции, они все, а также экипаж ПА-63, сели в свои служебные автомобили и начали преследование автомобиля «Митсубиши-Лансер». В ходе преследования по радиостанции ими были переданы ориентировки находящимся по близости нарядам ППСМ на задержание автомобиля «Митсубиши-Лансер». Преследование автомобиля «Митсубиши-Лансер»осуществлялось по пр.Ленина, ул.Тургенева, ул.Жуковского, ул.Леппика, ул.Железнодорожной. На ул.Железнодорожной автомобиль «Митсубиши-Лансер»свернул на ул.Грязнова, где начал ехать по направлению к пр.Ленина, а затем свернул на ул.Жуковского и поехал в сторону Классического приватного университета, где дальнейшее движение ему было преграждено стоящими на проезжей части бетонными клумбами. После этого, автомобиль «Мит-субиши-Лансер»остановился перед воротами, ведущими на территорию Классического приват-ного университета своей передней частью к воротам. Подъехав к нему, их автомобиль ПА-37 стал сзади автомобиля «Митсубиши-Лансер»перпендикулярно ему своей левой стороной к зад-ней части указанного автомобиля. Остановившись, он, ОСОБА_3 и ОСОБА_5 выш-

ли из своего патрульного автомобиля, после чего подошли к автомобилю «Митсубиши-Лансер». Перед этим, когда они подъезжали к автомобилю «Митсубиши-Лансер», он видел, что его во-дительская дверь немного приоткрылась, а затем резко закрылась. В это время к ним подъехал наряд ПА-36, который находился неподалеку, и они поставили свой служебный автомобиль практически параллельно автомобилю «Митсубиши-Лансер», тем самым блокировав ему выезд.

Из ПА-36 вышли сотрудники БПС ОСОБА_7 и ОСОБА_4, которые также подошли к ав-томобилю «Митсубиши-Лансер». В это время он находился сзади данного автомобиля с левой

его стороны. Сзади автомобиля стоял ОСОБА_5, а спереди него стоял ОСОБА_3 При этом получилось так, что ОСОБА_5 стоял между служебным автомобилем ПА-37 и задней частью автомобиля «Митсубиши-Лансер». Находясь около указанного автомобиля, работники милиции начали требовать от водителя выйти из автомобиля и предъявить документы, на что он также, как и раньше, не реагировал. После этого, поскольку двигатель автомобиля «Митсубиши-Лансер»не был выключен, его водитель начал сдавать назад и своей задней частью совершил столкновение с левой стороной автомобиля ПА-37. В это время он увидел, как стоящий сзади автомобиля «Митсубиши-Лансер»ОСОБА_5 одной рукой оперся об указанный автомо-биль, а второй рукой о ПА-37, и поджал ноги кверху, тем самым избежав их сдавливания между автомобилями. Затем, автомобиль «Митсубиши-Лансер»проехал немного вперед, затем вновь назад, и также совершил столкновение своей задней частью с автомобилем ПА-37, отодвинув его

в сторону. Таких маневров водитель автомобиля «Мтсубиши-Лансер» совершил несколько, и каж-дый раз он сталкивался с автомобилем ПА-37, отодвигая его в сторону и тем самым освобождая себе проезд для того, чтобы выехать и скрыться. В это время он, видя то, что водитель автомоби-

ля «Митсубиши-Лансер» совершает противоправные действия, с целью их прекращения, подбе-жал к водительской двери указанного автомобиля. Подбежав к водительской двери, он увидел, что стекло данной двери было разбито, однако в какой момент оно было разбито, он не видел. Далее, с целью предотвращения противоправных действий водителя данного автомобиля, и с целью ос-тановки автомобиля «Митсубиши-Лансер»он, пригнувшись, попытался схватить водителя и бло-кировать его движения. В это время водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»увернулся впра-

во пригнувшись вниз, и держась за рулевое колесо, резко начал движение назад, и в это же время ему пришелся удар в правый бок, как он предполагает зеркалом заднего вида, от чего он испытал,

и в настоящее время испытывает, сильную боль в области ребер справа. Далее, поскольку в тот момент он уже находился около передней части автомобиля «Митсубиши-Лансер», то водитель этого автомобиля, выполняя движение назад и вправо, ударил его в правый бок левой передней частью своего автомобиля, от чего он упал на землю около ПА-36. В то время, когда он падал, автомобиль «Митсубиши-Лансер»зацепил его какой-то своей частью за форменные брюки и протащил его некоторое расстояние по асфальту, в результате чего был оторван фрагмент фор-менных брюк. Затем, когда ему удалось освободиться, он отполз по направлению к ПА-36, где находился лежа на асфальте. В каком положении он тогда лежал, сказать не может, поскольку находился в шоковом состоянии. В это время автомобиль «Митсубиши-Лансер»начал движение вперед прямо на него, после чего он, поджав правую ногу, отполз в сторону, а водитель указанно-го автомобиля, вывернув руль влево, совершил столкновение передней частью своего автомоби-

ля с автомобилем ПА-36, отодвинув его в сторону, и, освободив себе проезд начал ехать в сторо-

ну ул.Грязнова. Перед тем, как автомобиль «Митсубиши-Лансер»начал ехать на него, расстоя-

ние между ним и передней частью указного автомобиля составляло около 1-1,5 метра. Также, на его форменной куртке имеются светоотражающие вставки, а поскольку в тот момент фары ав-томобиля были включены, то водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»не мог не видеть его. Когда он лежал на асфальте, то ощущал резкую боль в левой ноге, и, как затем оказалось, его ле-вая нога была сломана в трех местах. Совершил ли водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»наезд своим автомобилем на его ногу, он не помнит, поскольку во время происходящего он на-ходился в шоковом состоянии. Также, во время того, как автомобиль «Митсубиши-Лансер»на-

чал скрываться, он услышал несколько выстрелов, однако кто именно стрелял и сколько раз, сказать не может. После того, как автомобиль «Митсубиши-Лансер»скрылся, его начал прес-ледовать экипаж ПА-36. Насколько ему известно, его также преследовал экипаж ПА-63, а ПА-37 продолжал оставаться на месте происшествия. Через некоторое время после случившегося на

место прибыла бригада скорой медицинской помощи, которая доставила его в 5-ю городскую больницу;

- показаниями потерпевшего ОСОБА_5 в судебном заседании, который по поводу собы-тий, имевших место 14.03.2010 г. в районе автостанции № 1, расположенной по пр.Ленина в г.Запорожье, дал показания, аналогичные показаниям потерпевшего ОСОБА_6 Кроме того, пояснил, что после того, как автомобиль «Митсубиши-Лансер»был блокирован около цен-трального входа на территорию Классического приватного университета и все работники ми-лиции вышли из своих патрульных автомобилей и подошли к автомобилю «Митсубиши-Лансер», то данный автомобиль внезапно начал двигаться назад прямо на него, поскольку он в тот момент стоял сзади него. Видя то, что он может быть зажатым между двумя автомоби-лями, он уперся руками о патрульный автомобиль ПА-37 и о заднюю часть автомобиля «Митсубиши-Лансер». При этом, оттолкнувшись, он смог поджать свои ноги, однако успел поджать только левую ногу, правая нога, а именно подошва ботинка осталась зажатой между автомобилями. После этого, все прибывшие сотрудники милиции достали свое табельное ог-нестрельное оружие, однако в боевую готовность его не приводили. Свое табельное оружие он достать не смог, поскольку упирался руками об автомобили для того, чтобы освободить ноги и выскочить. После того, как он отскочил в сторону, автомобиль «Митсубиши-Лансер»про-должил движение назад и своей задней частью ударил автомобиль ПА-37 в левую сторону. При этом он отодвинул и развернул его в сторону примерно на два метра. Когда автомобиль «Митсубиши-Лансер»снова начал пытаться выехать, он ударил своей передней частью заднюю правую часть автомобиля ПА-36, чем также отодвинул его в сторону и переехал ногу лежащего на земле сотрудника БПС ОСОБА_6 Когда именно он упал, он не видел, но это произошло когда автомобиль «Митсубиши-Лансер»первый раз пытался выехать, чем именно он его зацепил и повалил на землю, он также не видел. После этого ОСОБА_3 и ОСОБА_8 открыли огонь из своего табельного оружия по автомобилю «Митсубиши-Лансер». Они целились в колеса данного автомобиля. Сколько точно было выстрелов, сказать не может, так как было много шума от машин и он находился в шоковом состоянии. Он слышал два или три выстрела, но их было произведено намного больше. Когда автомобиль «Митсубиши-Лансер»все-таки выехал, он выехал на бордюр, а затем начал двигаться на большие камни, которые лежали на газоне около входа на территорию Классического приватного универ-ситета, от чего автомобиль сильно поднялся, после чего перескочив камни, автомобиль «Митсубиши-Лансер»начал движение прямо на автомобиль ПА-63. После этого открыл огонь из своего табельного оружия и милиционер ОСОБА_7, который находился в составе наряда ПА-36. Он в тот момент оказывал первую медицинскую помощь ОСОБА_6, у которого в ре-зультате наезда автомобиля «Митсубиши-Лансер»была сломана нога. Проехав мимо пат-рульного автомобиля ПА-63, автомобиль «Митсубиши-Лансер»поехал по проезжей части ул.Жуковского в сторону парка «им.Дробязко». Его продолжили преследовать наряды ПА-36 и ПА-63. Их экипаж ПА-37 остался на месте, так как у их автомобиля были сильные пов-реждения, и он организовывал работу по сбору даль-нейшего материала вызвал СОГ, скорую помощь и сообщил дежурному по батальону и Жовтневого РО о происшедшем;

- показаниями свидетеля ОСОБА_3 о том, что 13.03.2010 г. в 17 часов он заступил на суточное дежурство по охране общественного порядка на территории Жовтневого района г.За-порожья ответственным по нарядам роты № 1 БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области. В тот день на дежурство заступило 7 сотрудников роты БПС. Перед тем, как засту-пить на дежурство, он получил табельное огнестрельное оружие пистолет «ПМ», а также средства индивидуальной защиты. Охрана общественного порядка на территории Жовтневого района проводилась путем патрулирования района на патрульном автомобиле ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9. В составе экипажа ПА-37 с ним также были милиционеры БПС ОСОБА_5 и ОСОБА_6 Во время дежурства они все были одеты в форменную одежду. Также, кроме их экипажа, патрулирование территории Жовтневого района осуществляли милиционеры БПС ОСОБА_7 и ОСОБА_4 на патрульном автомобиле ПА-36. Во время патрулирования они также были одеты в форменную одежду. Во время дежурства примерно в 02 часа он, ОСОБА_6 и ОСОБА_5 на служебном автомобиле ПА-37 находились напротив центрального входа в здание автостанции № 1, расположенной по пр.Ленина в Коммунарском районе, так как они должны были передать сотрудницу БПС работникам БПС, осуществляющим охрану общест-венного порядка на территории Коммунарского района г.Запорожье, для доставки ее домой. Их служебный автомобиль стоял по направлению в сторону ул.Анголенко на обочине. В это время к ним подъехал служебный автомобиль ПА-63 роты № 7 по обслуживанию Коммунарского района, в котором находилось трое сотрудников БПС, а именно командир взвода № 2 роты № 7 ОСОБА_8, милиционер БПС ОСОБА_10, и еще один сотрудник, данные которого ему не известны. Все указанные сотрудники БПС также были одеты в форменную одежду. В это время сотрудница БПС, которую они подвозили, вышла из автомобиля ПА-37 и направилась к автомобилю ПА-63. Они также вышли из своего автомобиля и в это время услышали громкий удар. Он увидел, что автомобиль «Митсубиши-Лансер»серого цвета р/н НОМЕР_13, как позже стало известно под управлением ОСОБА_2, совершил столкновение с автомобилем такси марки ВАЗ-2109 р/н НОМЕР_15 белого цвета, как позже выяснилось под управлением ОСОБА_15 С целью выяснения обстоятельств ДТП и проверки документов, а также с целью сохранности места происшествия они решили подойти к указанным автомобилям. Из авто-мобиля ВАЗ-2109 вышел водитель и начал кричать на водителя автомобиля «Митсубиши-Ланцер». В свою очередь, водитель автомобиля «Митцубиии-Лансер»из автомобиля не выхо-дил. После этого он подошел к передней пассажирской двери указанного автомобиля, ОСОБА_8 подошел с водительской стороны, а ОСОБА_5 подошел спереди к автомобилю и остановился на расстоянии около полутора метров от его переднего края. Затем он и ОСОБА_8 потребовали от водителя автомобиля «Митсубиши-Лансер»выйти из машины и предъя-вить документы. Также, находясь около указанного автомобиля, он увидел, что в его салоне на-ходились пассажиры, однако указать их точное количество не может, так как на улице было темно, а стекла автомобиля были затонированы. На их требования водитель автомобиля «Мит-субиши-Лансер»и пассажиры не реагировали, двери водитель заблокировал. При этом они пытались открыть двери автомобиля, дергая за ручки. После этого к ним подъехал служебный автомобиль ПА-63 и остановился сзади автомобиля «Митсубиши-Лансер»перпендикулярно. В это время водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»завел двигатель и резко начал движение назад. Они начали кричать ему «стой». Водитель остановил автомобиль и, выкрутив вправо руль, на большой скорости двинулся вперед. При этом ему преградил дорогу ОСОБА_5, который потребовал остановиться, однако водитель не подчинился и попытался осуществить наезд на ОСОБА_5, который успел отпрыгнуть в сторону. После этого, автомобиль «Мит-субиши-Лансер»стал удаляться в сторону ул.Анголенко. Он, ОСОБА_6 и ОСОБА_5 на слу-жебном автомобиле ПА-37 начали преследовать указанный автомобиль, который на протяже-нии всего времени преследования находился в поле их зрения, при этом осуществляя движения на большой скорости и нарушая правила дорожного движения. Они преследовали автомобиль «Митсубиши-Лансер» с пр.Ленина на ул.Тургенева в сторону ул.Жуковского, с ул.Жуковского в строну ул.Леппика, с ул.Леппика в сторону ул.Железнодорожной, с ул.Железнодорожной в сторону ул.Грязнова, с ул.Грязнова на ул.Жуковского в строну центрального входа на терри-торию Классического приватного университета, расположенного по ул.Жуковского, 70-б, где автомобилю «Митсубиши-Лансер»преградили дорогу стоящие там бетонные клумбы. При этом, водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер», пытаясь объехать клумбы, повернул в сторо-ну центральных ворот Классического приватного университета, где уперся в ворота. После это-го, они на служебном автомобиле ПА-37 подъехали к автомобилю «Митсубиши-Лансер»и остановились перпендикулярно ему с целью предотвратить его дальнейшее движение. Он, вый-дя из патрульного автомобиля и понимая, что стекла автомобиля затонированы, неизвестно кто может находиться в автомобиле, с целью гарантии личной безопасности достал из кобуры лич-ное табельное оружие пистолет «ПМ»НОМЕР_16, при этом в боевую готовность его не при-водил. Затем, подбежав к водительской двери, он потребовал от водителя и пассажиров выйти из автомобиля, при этом дергая за ручку двери. Однако дверь была заблокирована и из автомо-биля никто не выходил. В это время возле задней двери автомобиля «Митсубиши-Лансер»на-ходился ОСОБА_6, который оружия не доставал, а ОСОБА_5 находился сзади автомобиля «Митсубиши-Ланцер»с правой стороны, при этом доставал ли он табельное оружие пояснить не может. После того, как они подъехали к автомобилю «Митсубиши-Лансер»и преградили ему дорогу, к ним подъехал служебный автомобиль ПА-36, который также пытаясь преградить дорогу указанному автомобилю, дабы он не смог вывернуть влево и скрыться, стал парал-лельно автомобилю «Митсубиши-Лансер». Из служебного автомобиля ПА-36 вышли милицио-неры БПС ОСОБА_7 и ОСОБА_4, которые также подбежали к автомобилю «Митсу-биши-Лансер». Где именно находились указанные сотрудники БПС пояснить не может, пос-кольку в тот момент он не обратил на это внимание. Водитель автомобиля «Митсубиши-Латсер»двигатель не глушил и пытался сманеврировать с целью скрыться. При выполнении маневров водитель автомобиля «Митсубиши-Ланцер»совершил столкновение своей задней частью с левой боковой частью автомобиля ПА-37. Ударив автомобиль ПА-37, он также заце-пил ОСОБА_5, зажав его между автомобилями и придавив ему левую руку и ногу. После совершения указанных действий водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»не останавли-вался и всячески хотел скрыться. Осуществляя маневры, водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»совершил столкновение своей передней частью со служебным автомобилем ПА-36, задней с ПА-37, с целью освободить себе дорогу, отодвигая их в стороны. Во время выпол-нения указанных действий, водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»сбил передней частью своего автомобиля ОСОБА_6, который упал на землю. Далее, не останавливаясь, водитель авто-мобиля «Митсубиши-Лансер»начал движение назад, а после этого резко вперед на то место, где в тот момент на земле лежал ОСОБА_6 Видя это, а также, что жизни и здоровью ОСОБА_6 угрожает реальная опасность, он, с целью предотвращения наезда автомобиля на ОСОБА_6, ре-шил применить свое табельное огнестрельное оружие. Он выстрелил в движущийся автомо-биль несколько раз, точное количество выстрелов сказать не может. Стрелял в заднее левое ко-лесо автомобиля. В это момент он также услышал звуки выстрелов, однако кто из сотрудников милиции стрелял, он не видел. В последующем ему стало известно, что оружие также приме-няли ОСОБА_8 и ОСОБА_7 Однако, несмотря на это, водитель автомобиля «Митсу-биши-Лансер»движение не прекратил, и совершил наезд на ОСОБА_6 передней частью своего автомобиля, и переехал его. Какую часть тела ОСОБА_6 переехал водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»вначале он не видел. Однако в последующем ему стало известно, что во-дитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»переехал левую ногу ОСОБА_6 ниже колена. После того, как водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»совершил наезд на ОСОБА_6, движение он не прекратил, а продолжил движение вперед, при этом протянув ОСОБА_6 правой боковой час-тью автомобиля вперед примерно на 50 сантиметров, и при этом была вырвана часть штанины его форменных брюк;

- показаниями свидетеля ОСОБА_8, который дал показания, аналогичные показаниям потерпевших ОСОБА_6 и ОСОБА_5, свидетеля ОСОБА_3 (т.3 л.д.257-260);

- показаниями свидетеля ОСОБА_9, который дал показания, аналогичные показаниям по-терпевших ОСОБА_6 и ОСОБА_5;

- показаниями свидетеля ОСОБА_10, дал показания, аналогичные показаниям потер-певших ОСОБА_6 и ОСОБА_5;

- показаниями свидетеля ОСОБА_7, который дал показания, аналогичные показаниям потерпевших ОСОБА_6 и ОСОБА_5

- показаниями свидетеля ОСОБА_4, который дал показания, аналогичные показаниям по-

терпевших ОСОБА_6 и ОСОБА_5;

- показаниями свидетеля ОСОБА_14, которая дала показания, аналогичные показаниям потерпевших ОСОБА_6 и ОСОБА_5, а также свидетелей ОСОБА_3, ОСОБА_8, ОСОБА_9, ОСОБА_10, ОСОБА_7 и ОСОБА_4

- показаниями свидетеля ОСОБА_15 о том, что 14.03.2010 г. около 02 часов он направлялся на своем автомобиле ВАЗ-2109 белого цвета р/н НОМЕР_15 по пр.Ленина со стороны железнодо-рожного вокзала «Запорожье-1»в сторону центра города. По пр.Ленина он двигался в левом крайнем ряду, поскольку в то время автомобилей на проезжей части пр.Ленина не было, и таким образом никому помех он не создавал. В промежутке времени с 02 часов до 02 часов 10 минут напротив центрального автовокзала по пр.Ленина в него врезался сзади автомобиль темного цвета марки «Митсубиши-Лансер». Поскольку на дорожном покрытии прямо напро-тив автовокзала имеется много ям, он, объезжая их, сбавил скорость, и именно в этот момент в заднюю часть его автомобиля врезался указанный автомобиль. До этого указанный автомобиль ехал следом за ним по крайнему левому ряду от пересечения пр.Ленина и ул.Комсомольской. Также, данный автомобиль до того, как он начал ехать за его автомобилем, ехал со стороны ул.Космической. Он сразу же остановил свой автомобиль, включил аварийную сигнализацию, вышел из автомобиля и направился к автомобилю «Митсубиши-Лансер». Из указанного авто-мобиля никто не выходил. Он подумал, что может во время столкновения водитель ударился и ему плохо, поэтому попробовал сам открыть водительскую дверь, однако она была забло-кирована. В указанном автомобиле точно находились водитель и пассажир, который сидел на переднем пассажирском сидении. Поскольку стекла у автомобиля «Митсубиши-Лансер»были затонированы, то он не видел, сидел ли кто-либо на заднем пассажирском сидении, или нет. Судя по мимике и выражению лица водителя и пассажира «Митсубиши-Лансер», они были либо сильно пьяны, либо находились под воздействием наркотических средств. Видя то, что водитель из своего автомобиля не выходит, продолжает сидеть в своем автомобиле, он начал возмущаться его поведением, просил его выйти из своего автомобиля, однако тот никак не реагировал. В это время к нему подошли сотрудники патрульно-постовой службы милиции. Их два автомобиля были припаркованы как раз напротив автовокзала, поэтому они были очевид-цами данного дорожно-транспортного происшествия. К месту ДТП подошли примерно пять сотрудников милиции. Они тоже попытались открыть двери автомобиля «Митсубиши-Лансер», однако у них ничего не получилось, поскольку все двери были заблокированы. В это время один из сотрудников милиции на служебном автомобиле ВАЗ-2107 стал сзади автомо-биля «Митсубиши-Лансер», тем самым блокируя его. Сотрудники милиции уговаривали водителя выйти из машины и предъявить документы, однако тот на это никак не реагировал. Это продолжалось около минуты. После чего водитель «Митсубиши-Лансер»завел двигатель и, резко тронувшись с места, стал выворачивать вправо на свободный участок дороги и начал скрываться по пр.Ленина в сторону ул.Анголенко. При этом, совершая данный маневр, он чуть не сбил сотрудника милиции, который ранее подошел к автомобилю «Митсубиши-Лансер»и стоял спереди него с правой стороны. Указанный сотрудник милиции успел, оттолкнувшись руками от капота автомобиля «Митсубиши-Лансер», отскочить в сторону, чем избежал наезда на него автомобиля. Сразу же сотрудники милиции сели в свои служебные автомобили и начали преследование автомобиля «Митсубиши-Лансер». Что происходило далее ему неиз-вестно. Сотрудники патрульно-постовой службы, уезжая, сказали ему оставаться на месте, что он и сделал, и сразу после их отъезда позвонил в ГАИ и сообщил о ДТП;

- показаниями свидетеля ОСОБА_19 о том, что с сентября 2008 года он работает охран-ником отдела охраны Классического приватного университета. График его работы составляет сутки на работе, трое дома. На работу он заступает согласно графика выхода на смену, кото-рый составляется начальником службы охраны КПУ ОСОБА_18, и с которым он озна-комлен, с 07 часов 30 минут до 07 часов 30 минут следующего дня. В его обязанности охран-ника входит охрана территории университета. Во время дежурства он находится на посту КПП, который расположен на центральном входе на территорию КПУ. Непосредственно вход на территорию КПУ осуществляется через ворота, которые прилегают к КПП. За КПП также имеются ворота, однако они всегда закрыты. Непосредственно КПП, а также здание Клас-сического приватного университета расположено по ул.Жуковского, 70-б в г. Запорожье. 13.03.2010 г. он, согласно графика выхода на смену, заступил на дежурство по охране терри-тории КПУ. В период дежурства в основном он находился на посту КПП, а также перио-дически осуществлял обход территории университета. Примерно в 02 часа 10 минут 14.03.2010 года, в то время, когда он находился на посту КПП, он услышал звук подъезжающих авто-мобилей. Вначале он не обратил на это внимание, поскольку рядом с КПУ находятся жилые дома. Однако, в связи с тем, что он слышал звук нескольких автомобилей, а также то, что эти автомобили подъехали непосредственно к посту КПП, было слышно, что открывались и зак-рывались несколько дверей автомобилей, он решил выглянуть в окно и посмотреть, что происходит около КПП. Выглянув в окно, которое выходит на ворота, которые всегда закрыты, он увидел, что около указанных ворот стоит автомобиль иностранного производства темного цвета, около которого с левой его стороны стоял работник милиции, который был одет в фор-менную одежду. При этом он видел только правую переднюю часть указанного автомобиля, остальную его часть через окно он не видел. Автомобиль стоял передней частью к воротам, задней в сторону проезжей части ул.Жуковского. Стоящий работник милиции обращался к водителю автомобиля, однако, что именно он говорил, слышно не было, поскольку окно на посту КПП было закрыто, а также было шумно из-за работающих двигателей автомобиля. Примерно через 1-2 минуты после этого он увидел, что автомобиль иностранного производ-ства начал сдавать назад, и получилось так, что он его не видел, после чего сразу же он ус-лышал звук удара, похожий на то, что один автомобиль ударил другой автомобиль, а также звон разбившегося стекла. После этого он увидел, что указанный автомобиль вновь своей пе-редней частью подъехал к воротам, после чего вновь сдал назад, и при этом он также услышал звук удара автомобиля об автомобиль. Также, через некоторое время, он услышал еще один аналогичный звук, однако этого автомобиля он не видел. Всего он услышал около 3 ударов. После того, как он услышал третий удар, сразу же он услышал крик мужчины, который кричал что-то похожее «Ой, нога». Затем, посмотрев в окно, которое выходит на ворота, через которые осуществляется вход на территорию КПУ, он увидел заднюю часть указанного ав-томобиля иностранного производства. В это время указанный автомобиль заехал на бордюр, а затем на газон, находящийся между проезжей частью ул.Жуковского и тротуаром, прилегаю-щим к забору, ограждающему территорию КПУ. Далее, данный автомобиль заехал на камни, находящиеся на газоне, немного пробук-совал на них, а затем, съехав с бордюра, начал постепенно набирать скорость и удаляться в сторону ул.Грязнова. В это время, когда автомо-биль начал уезжать, он услышал звук выстре-лов. При этом он услышал четкий звук 3-4 выстрелов, однако, сколько их было на самом деле, он не слышал. После этого он увидел, как за автомобилем иностранного производства поехал милицейский автомобиль темного цвета, однако какой модели, не помнит. Через некоторое время он услышал, как кто-то постучал во входные ворота. Выйдя из помещения поста КПП, он увидел, что около ворот стоял работник милиции в форменной одежде, который спросил его, видел ли он что-либо, на что он ответил ему что видел. Также, в то время около ворот стоял автомобиль скорой медицинской помощи, а также два служебных автомобиля патрульно-постовой службы милиции. Непосредственно пострадавшего на месте он не видел, поскольку, когда вышел, то его уже поместили в салон автомобиля скорой помощи, и автомобиль скорой помощи практически сразу же уехал. Также, один из служебных автомобилей марки ВАЗ-21099 красного цвета, на котором имелись пов-реждения, стоял напротив поста КПП на проезжей части ул.Жуковского. На указанном авто-мобиле были разбиты левое крыло и водительская дверь. Этот автомобиль стоял под углом к проезжей части передней частью в сторону ул.Пролетарской. Другой автомобиль марки ВАЗ-2107, стоял на противоположной стороне проезжей части ул.Жуковского. Также, во время опи-санных им событий около КПУ, а также мимо него никто не проходил, на улице было без-людно. Также посторонних лиц, кроме работников милиции, он не видел и тогда, когда вышел из помещения поста КПП. При этом все работники милиции, которых он тогда видел, были одеты в форменную одежду. Кроме того, что стоящий на проезжей части ул.Жуковского авто-мобиль ВАЗ-21099 красного цвета является именно автомобилем патрульно-постовой службы милиции, он видел отчетливо, поскольку он стоял на расстоянии около семи метров от поста КПП. При этом на улице было довольно светло для ночного времени суток, поскольку около КПУ на достаточном уровне осуществляется освещение при помощи фонарей уличного ос-вещения, и место, где стоял автомобиль ВАЗ-21099 довольно хорошо освещается. Также, то, что это патрульный автомобиль, было видно из-за того, что на нем имелась соответствующая символика;

- показаниями свидетеля ОСОБА_20 о том, что 13.03.2010 г. в 14 часов он заступил на дежурство по охране общественного порядка на территории г.Запорожья. Дежурство он нес на служебном автомобиле ПА-126 марки УАЗ «Патриот»в составе экипажа, в который входили сотрудники РМОН «Беркут», а именно прапорщик ОСОБА_21 и сержант ОСОБА_22 Во время дежурства они все были одеты в форменную одежду, также при них было табельное огнестрельное оружие и средства индивидуальной защиты. В тот день дежурство по охране общественного порядка они несли в Заводском районе г. Запорожья. Находясь на службе, при-мерно в 02 часа 14.03.2010 г., в то время, когда они на патрульном автомобиле возвращались к месту расположения РМОН «Беркут»на ул.Глиссерную и находились в районе ул.Грязнова по радиостанции они услышали, что сотрудники БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области преследуют автомобиль «Митсубиши»то ли серого, то ли черного цвета, который в районе Классического приватного университета по ул.Жуковского совершил наезд на сотруд-ника милиции, и что преследуемый автомобиль находится около парка «им.Дробязко». Ус-лышав это, они решили оказать помощь сотрудникам БПС, после чего направились к ука-занному месту, которое как впоследствии оказалось, находилось на пересечении ул.Жу-ковского и ул.Коммунаровской. Подъехав на пересечение указанных улиц, он увидел, что на проезжей части ул.Коммунаровской стоял автомобиль «Митсубиши-Лансер». При этом перед-ней частью данный автомобиль стоял на тротуаре по направлению непосредственно к парку «им.Дробязко». Около указанного автомобиля находились сотрудники патрульно-постовой службы милиции в количестве около трех-четырех человек, однако сколько именно их было, не помнит, а также сотрудники ГАИ. После этого, когда они вышли из их патрульного ав-томобиля ПА-126 и подошли к автомобилю «Митсубиши-Лансер», он увидел, что все четыре двери указанного автомобиля были открыты. Около водительской двери на земле на спине лежал мужчина, как впоследствии оказалось водитель данного автомобиля, который держался руками за левую ногу. Данный мужчина был в состоянии то ли алкогольного, то ли нарко-тического опьянения, что было заметно по его внешнему виду. Лежа на земле, он возмущался поведением сотрудников милиции, просил вызвать ему скорую помощь, на что сотрудники милиции ему отвечали, что скорую помощь уже вызвали. Затем, со слов сотрудников БПС, ему стало известно, что водитель автомобиля «Митсубиши-Лансер»преследовался, а затем около Классического приватного университета совершил столкновение с патрульными автомобилями БПС, а также совершил наезд на сотрудника милиции. После этого они на патрульном автомобиле ПА-126 подъехали к Классическому приватному университету, где он увидел, что напротив входа на его территорию на проезжей части ул.Жуковского стоял автомобиль пат-рульной службы милиции марки ВАЗ-21099 красного цвета, около которого также находились сотрудники милиции. Когда они вышли из своего патрульного автомобиля и подошли к ав-томобилю ВАЗ-21099, он увидел, что на левой стороне указанного автомобиля имелись пов-реждения. Около этого автомобиля на земле лежал сотрудник милиции, у которого были ра-зорваны форменные брюки, а именно оторвана одна из штанин. После этого от кого-то из на-ходившихся там сотрудников милиции ему стало известно, что водитель автомобиля «Митсу-биши-Лансер», которого он видел на пере-сечении ул.Жуковского и ул.Коммунаровской, совершил столкновение с автомобилем ВАЗ-21099, а затем совершил наезд на сотрудника ми-лиции. После этого, поскольку их помощь не потребовалась, на своем служебном автомобиле ПА-126 они вернулись в расположение РМОН «Беркут». Также, в то время, когда они нахо-дились на пересечении ул.Жуковского и ул.Коммунаровской, он видел, что на автомобиле «Митсубиши-Лансер»также имелись повреждения, а именно была повреждена его передняя часть, разбиты стекла водительской и передней пассажирской двери, а также на этом авто-мобиле имелись пулевые отверстия. Кроме того, он не может сказать, были ли какие-либо телесные повреждения у водителя автомобиля «Митсубиши-Лансер»либо нет, поскольку те-лесных повреждений у него, помимо того, что у него была прострелена левая нога и его брюки были в крови, он не видел;

- показаниями свидетеля ОСОБА_22, который дал показания, аналогичные показаниям свидетеля ОСОБА_20;

- показаниями свидетеля ОСОБА_21, который дал показания, аналогичные показаниям свидетелей ОСОБА_20 и ОСОБА_22;

- показаниями свидетеля ОСОБА_23, который показал, что он работает врачом СМП-2 Жовтневого района. 13 марта 2010 г. в 08 часов он заступил на суточное дежурство, которое продолжалось до 08 часов 14.03.2010 г.. Находясь на дежурстве в 02 часа 50 минут 14.03.2010 года на Жовтневую подстанцию СМП-2 от оператора «103»поступил вызов по поводу ог-нестрельного ранения около парка «им.Дробязко», после чего он совместно с фельдшером ОСОБА_24 выехал по указанному вызову. Прибыв на место, а именно к парку «им.Дро-бязко» на пересечение ул.Жуковского и ул.Коммунаровской в г.Запорожье он увидел, что на зленной зоне около тротуара напротив парка «им.Дробязко»стоял автомобиль «Митсубиши». При этом передней частью он был обращен в сторону парка, а его задняя часть стояла на проезжей части ул.Коммунаровской. Все четыре двери указанного автомобиля были открыты. Около автомобиля находились сотрудники милиции. После того, как он с ОСОБА_24 подош-ли к указанному автомобилю, он увидел, что примерно в одном метре от автомобиля на земле на зеленой зоне лежал мужчина, как в последствии стало известно, им был ОСОБА_2. При осмотре ОСОБА_2 у него было обнаружено огнестрельное ранение ле-вого бедра с поражением бедренной кости. Его нога была в крови, а также она была перевязана шарфом. Кроме того, кровь имелась на его джинсах, в которые он был одет. В то время, когда он подошел к ОСОБА_2, он вел себя по отношению к нему, а также по отношению к работникам милиции, агрессивно, находился в состоянии алкогольного опьянения, поскольку это было видно по его поведению, а также от него исходил запах алкоголя. Затем, после ос-мотра, ОСОБА_2 был помещен в автомобиль скорой помощи, где ему была оказана первая медицинская помощь, введен обезболивающий препарат, на его левую конечность была на-ложена шина, после чего ОСОБА_2 был доставлен в ЗГКБЭиСМП. По пути следования от места вызова в ЗГКБЭиСМП ОСОБА_2 сознания не терял, был доступен к контакту, в ЗГКБЭиСМП он был доставлен в сознании. Также, будучи еще на месте, а также по пути сле-дования в ЗГКБЭиСМП, ОСОБА_2 выражался грубой нецензурной бранью, говорил, что он являлся пассажиром автомобиля «Митсубиши», что он остановил его где-то, чтобы куда-то доехать, а затем за ними начали гнаться, что водитель этого автомобиля куда-то убежал, и т.д. Кроме того, в то время, когда он осматривал ОСОБА_2 на месте вызова, то каких-либо телесных повреждений у него (гематом, кровоподтеков), кроме огнестрельного ранения в ле-вую ногу, он не видел (т.4 л.д.46-48);

- показаниями свидетеля ОСОБА_25 о том, что 13.03.2010 г. примерно с 18-19 часов он нахо-дился в кафе «Людмила», расположенном в пгт.Балабино. В кафе он пришел со своим другом ОСОБА_2, фамилии которого не знает. ОСОБА_2 проживает в пгт.Балабино по ул.Яровой, номера до-ма он также не знает. В кафе они сидели до его закрытия, примерно до 01 часа 14.03.2010 г.. В указанном кафе они с ОСОБА_2 находились вдвоем. Периодически к ним подсаживались де-вушки, знакомые ОСОБА_2. В кафе они с ОСОБА_2 выпивали спиртные напитки. В тот вечер вдвоем они пили водку, однако в каком количестве они ее выпили, не помнит. Также они пили пиво, однако, сколько они его выпили, он также не помнит. За полчаса до закрытия указанного кафе, они с ОСОБА_2 выходили на улицу покурить марихуану, которой его угостили незнакомые не-совершеннолетние, которые курили ее неподалеку от кафе. Сколько они выкурили марихуаны, он также сказать не может. Они выкурили не всю имеющуюся у них марихуану. Та, что ос-талась, находилась у ОСОБА_2. Что он с ней сделал, ему неизвестно. После закрытия кафе около 01.00-01.30 часов они вышли на улицу и сели в автомобиль «Митсубиши-Лансер», который принадлежит ОСОБА_2. Пока он ходил в туалет, к ОСОБА_2 в машину на заднее пассажирское си-дение уже подсели двое мужчин. Кто это был, он не знает, данные лица ему не знакомы. Описать не может, поскольку был под воздействием марихуаны и сильно пьян, и видел их в темноте только мельком. После того, как они вчетвером разместились в автомобиле, они от-правились в г.Запорожье с целью продолжения распития спиртных напитков. Около 02.00-02.30 часов они проезжали мимо центрального автовокзала, ехали со стороны железнодорож-ного вокзала «Запорожье-1»в сторону центра города. Впереди них по этой же полосе дви-жения двигался автомобиль такси. Они догнали этот автомобиль и врезались в его заднюю часть. Это случилось как раз напротив автовокзала. Сразу же к ним подошли сотрудники ГАИ около трех человек, однако ОСОБА_2 решил не оставаться на месте происшествия, поскольку они были виновниками ДТП и к тому же были сильно пьяны, а также находились под воздействием марихуаны. ОСОБА_2 резко тронулся с места, и они направились в сторону центра города. Сот-рудники ГАИ преследовали их на своем служебном автомобиле с включенными звуковыми сигналами. Уходя от преследования, они заехали к зданию Классического приватного универ-ситета, где оказались в тупике. Их зажали несколько машин с сотрудниками милиции, не давая возможности выезда из указанного тупика. Сотрудники милиции вышли из машин и напра-вились в их сторону. ОСОБА_2 начал сдавать назад и врезался в одну из милицейских машин. После этого ОСОБА_2 развернул автомобиль, и они начали быстро уезжать с места происшествия. Когда проезжали мимо сотрудников милиции, они открыли по ним огонь из оружия и продолжали стрелять им вслед. Сбил ли ОСОБА_2 кого-либо из сотрудников милиции своим автомобилем, ему неизвестно, поскольку во время всех этих маневров и когда по ним открыли огонь, он приг-нулся, закрыл лицо руками от ле-тящих осколков стекла, поэтому не мог видеть, что проис-ходило вокруг. Он находился на переднем пассажирском сидении, никаких телесных повреж-дений не получил. От указанного места, где по ним открыли огонь сотрудники милиции, они проехали метров 100 по этой же улице в сторону центра города и остановились. Он сразу же открыл дверь и бросился убегать в сторону посадки, расположенной метрах в пяти от места, где они остановились. В это время сотрудники милиции на автомобиле объехали указанную посадку и задержали его с другой ее стороны. После этого его доставили обратно к месту, где они остановили машину. Он видел, что ОСОБА_2 лежит на животе лицом вниз возле автомобиля. Со слов сотрудников милиции он понял, что ОСОБА_2 ранен. Куда делись два пассажира, которые сидели на заднем пассажирском сидении, ему неизвестно;

- протоколом осмотра места происшествия от 14.03.2010 г., проведенного напротив цен-трального входа на территорию Классического приватного университета, расположенного по ул.Жуковского, д.70-б в г. Запорожье, согласно которого в ходе осмотра места происшествия зафиксирована обстановка напротив центрального входа на территорию Классического при-ватного университета, расположение патрульного автомобиля ПА-37 марки ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, повреждения на нем, расположение гильз от патронов, следов юза колес автомобиля

(т.1 л.д.47-50);

- протоколом осмотра места происшествия от 14.03.2010 г., проведенного на пересечении ул.Жуковского и ул.Коммунаровской в г. Запорожье, согласно которому в ходе осмотра мес-та происшествия зафиксировано положение автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, повреждения на нем, следы вещества бурого цвета (т.1 л.д.112-115);

- протоколом осмотра от 14.03.2010 г. автомобиля ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9, согласно которого в ходе осмотра на указанном автомобиле выявлены механические повреждения (т.2 л.д.1-2);

- протоколом осмотра от 14.03.2010 г. автомобиля ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10, согласно которого в ходе осмотра на указанном автомобиле выявлены механические повреждения (т.2 л.д.15-16);

- протоколом осмотра от 14.03.2010 г. автомобиля «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, согласно которого в ходе осмотра на указанном автомобиле выявлены механические пов-реждения (т.2 л.д.26-28);

- протоколом осмотра от 16.03.2010 г. автомобиля ВАЗ-2109 р/н НОМЕР_15, согласно ко-торого в ходе осмотра на указанном автомобиле выявлены механические повреждения (т.2 л.д.45);

- заключением эксперта № 1098 от 20.05.2010 г., согласно которому преступными дейст-виями ОСОБА_2 потерпевшему ОСОБА_6 были причинены телесные повреждения в ви-де закрытого перелома обеих костей левой голени (медиальной лодыжки, малоберцовой кости на уровне нижней трети, заднего края большеберцовой кости), разрыва дистального межбер-цового синдесмоза со смещением костных фрагментов и подвывихом стопы снаружи и сзади с образованием обширной гематомы на уровне нижней трети левой голени и стопы, которые в совокупности квалифицируются как телесные повреждения средней степени тяжести, не опас-ные для жизни, но повлекшие за собой длительное расстройство здоровья (т.2 л.д.231-233);

- заключением эксперта № 579 от 16.03.2010 г., согласно которого кровоподтек на тыльной поверхности правой стопы, ссадины в области левого лучезапястного сустава у ОСОБА_5 квалифицируется как легкие телесные повреждения. Повреждение на стопе причинено тупыми предметами и могло быть получено при сдавливании между корпусами двух автомобилей, ссадины в области левого лучезапястного сустава причинены предметами с тупо заостренной травмирующей поверхностью (осколками стекла) и могли быть получены при обстоятельствах, указанных ОСОБА_5 (т.2 л.д.238-239);

- заключением эксперта № 1197 от 02.06.2010 г., согласно которого открытый оскольчатый перелом левой бедренной кости на уровне средней трети со смещением костных отломков с развитием тромбоза глубоких вен левой нижней конечности и тромбоэмболии мелких ветвей правой легочной артерии у ОСОБА_2 квалифицируются как тяжкое телесное повреж-дение по признаку опасности для жизни.Указанное телесное повреждения является следст-вием огнестрельного слепого пулевого ранения (т.2 л.д.255-258);

- заключением эксперта № 508 от 11.06.2010 г., согласно которому в смыве вещества бурого цвета и чехле с переднего сидения обнаружена кровь человека и выявлены антигены А и Н и изогемагглютинином анти-В, с такой групповой характеристикой по системе АВ0, как у ОСОБА_2 (т.3 л.д.15-19);

- заключением эксперта № 509 от 11.06.2010 г., согласно которому в следах на куртке, брю-ках ОСОБА_2 обнаружена кровь человека и выявлены антигены А и Н и изогемагглю-тинином анти-В. Такой результат мог быть получен за счет крови от лица с такой групповой характеристикой по системе АВ0, как у ОСОБА_2 Происхождение крови от ОСОБА_25 и ОСОБА_5 исключается. В следах на свитере ОСОБА_2 наличие крови не установ-лено (т.3 л.д.24-29);

- заключением эксперта № 510 от 08.06.2010 г., согласно которому на одежде ОСОБА_25: куртке, джинсах, паре туфель наличия крови не установлено (т.3 л.д.34-37);

- заключением эксперта № 511 от 15.06.2010 г., согласно которому на куртке ОСОБА_5 (на изнаночной стороне манжеты левого рукава) обнаружена кровь человека и выявлены ан-тигены А, В и Н изосерологической системы АВ0, происхождение которой от ОСОБА_5 не исключается На других предметах одежды ОСОБА_5 (брюках и паре ботинок) наличия крови не установлено (т.3 л.д.42-47);

- заключением эксперта № 512 от 17.06.2010 г., согласно которому на одежде ОСОБА_6: пра-вой половине брюк, паре ботинок и левой половине брюк наличия крови не установлено (т.3 л.д.52-57);

- заключением эксперта № 179 от 28.05.2010 г., согласно которому на фрагменте светлой дактилоскопической пленки, которыми в ходе осмотра места происшествия обрабатывалась поверхность заднего пассажирского сидения автомобиля «Митсубиси Ланцер»г/н НОМЕР_13 выявлены многочисленные текстильные волокна пригодные для идентификационных исследо-ваний, среди которых выявлено пять волокон хлопка темно-синего цвета, которые составляют общую родовую принадлежность с текстильными волокнами хлопка темно-синего цвета, кото-рые входит в состав брюк джинсовых ОСОБА_2 На фрагменте светлой дактилоско-пической пленки, которыми в ходе осмотра места происшествия обрабатывалась поверхность водительского сидения автомобиля «Митсубиси Ланцер»г/н НОМЕР_13 выявлены много-численные текстильные волокна пригодные для идентификационных исследований, среди ко-торых выявлено три волокна хлопка темно-синего цвета, которые составляют общую родовую принадлежность с текстильными волокнами хлопка темно-синего цвета, которые входят в сос-тав ткани брюк джинсовых ОСОБА_2 Кроме того, на обшивках водительского и переднего пассажирского сиденья автомобиля «Митсубиси Ланцер»г/н НОМЕР_13 выявлены: многочис-ленные текстильные волокна пригодные для идентификационных исследований, среди ко-торых выявлено множество волокон хлопка темно-синего цвета, которые составляют общую родовую принадлежность с текстильными волокнами хлопка темно-синего цвета, которые входят в состав брюк джинсовых ОСОБА_2; пять текстильных полиакрилонитрильных во-локон черного цвета, которые составляют общую родовую принадлежность с текстильными по-лиакрилонитрильными волокнами черного цвета, входящими в состав ткани свитера ОСОБА_2 На представленных обшивках переднего пассажирского сидения автомобиля «Митсу-биши Ланцер»г/н НОМЕР_13 выявлены многочисленные текстильные волокна пригодные для идентификационных исследований, среди которых выявлено двадцать шесть волокон хлопка синего цвета, которые составляют общую родовую принадлежность с текстильными волокнами хлопка синего цвета, которые входят в состав ткани брюк джинсовых ОСОБА_25 (т.3 л.д.63-72);

- заключением эксперта № 180 от 25.05.2010 г., согласно которому среди представленных для проведения экспертизы частиц лакокрасочного покрытия темно-синего цвета, изъятых с зад-него правого крыла автомобиля ВАЗ-2107 г.н. НОМЕР_10 выявлена одна многослойная частица лако-красочного покрытия типа «металлик»темно-серого цвета, которая составляет общую груп-повую принадлежность с представленными на экспертизу образцами лакокрасочного покры-тия, изъятыми в ходе осмотра автомобиля «Митсубиши-Лансер»г.н. НОМЕР_13. В загрязне-ниях рабочего стола после обработки форменных брюк ОСОБА_5 выявлена одна частица лакокрасочного покрытия типа «металлик»темно-серого цвета, которая составляет общую родовую принадлежность со слоями (внутренними) «металлик»автомобиля «Митсубиши-Лансер»г.н. НОМЕР_13. В загрязнениях рабочего стола после обработки левой половины форменных брюк ОСОБА_6 выявлены три частицы лакокрасочного покрытия типа «металлик»темно-серого цвета, которые составляют общую родовую принадлежность со слоем (внешним) «металлик»автомобиля «Митсубиши-Лансер»г.н. НОМЕР_13. Выявленные среди представ-ленных на экспертизу фрагментов лакокрасочного покрытия автомобиля «Митсубиши-Лансер»г.н. НОМЕР_13 с инородным наслоением лакокрасочного покрытия темно-синего цве-та с правой передней части капота и правой боковой части крыла, частицы лакокрасочного по-крытия темно-синего цвета (двухслойная и однослойная) составляют общую родовую принад-лежность с внешними слоями (слоем краски темно-синего цвета и слоем грунтовки светло-серого цвета) представленных на экспертизу образцов лакокрасочного покрытия автомобиля ВАЗ-2107 г.н. НОМЕР_10. Наслоение краски темно-синего цвета на фрагментах лакокрасочного по-крытия автомобиля «Митсубиши-Лансер»г.н. НОМЕР_13, а также частицы краски темно-си-него цвета, внедрившиеся в слой лакокрасочного покрытия «металлик»составляют общую родовую принадлежность с лакокрасочным покрытием автомобиля ВАЗ-2107 г.н. НОМЕР_10. Выяв-ленные на представленных на экспертизу частицах лакокрасочного покрытия с задней левой части бампера, с левой, правой передних дверей автомобиля «Митсубиши-Лансер»г.н. НОМЕР_13 инородные наслоения краски темно-вишневого цвета, составляют общую родовую принадлежность с представленными на экспертизу образцами лакокрасочного покрытия автомобиля ВАЗ-21099 г.н. НОМЕР_9 (т.3 л.д.87-103);

- заключением эксперта № 141з/т от 31.03.2010 г., согласно которому две гильзы, из числа изъятых 14.03.2010 г. при осмотре места происшествия у здания Классического приватного уни-верситета по ул.Жуковского,70-Б в г.Запорожье, стреляны из пистолета ПМ НОМЕР_4, из числа изъятых в ходе выемок в дежурных частях Жовтневого и Коммунарского РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области. Шесть гильз, из числа изъятых при осмотре места происшествия, стреляны из пистолета ПМ НОМЕР_6 из числа изъятых в ходе выемок в де-журных частях Жовтневого и Коммунарского РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской об-ласти. Восемь гильз, из числа изъятых при осмотре места происшествия, стреляны из писто-лета ПМ НОМЕР_1, из числа изъятых в ходе выемок в дежурных частях Жовтневого и Коммунарского РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области. Пуля № 2, изъятая при осмотре места происшествия, стреляна из пистолета ПМ НОМЕР_6. Пули №№ 1, 3, 4, 5, 6, изъятые при осмотре места происшествия, стреляны из пистолета ПМ НОМЕР_1. Пуля, изъятая из тела ОСОБА_2, стреляна из пистолета ПМ НОМЕР_1. Повреждения №№ 1-8, 11-14 являются огнестрельными и могли образоваться при выстрелах моноснарядами диа-метром около 9 мм. Повреждения №№ 9, 10 (на заднем стекле), могли образоваться, как при выстрелах указанными моноснарядами, так и при воздействии любого другого твердого пред-мета размером от 25x15 мм до 80x45 мм. Повреждения №№ 8, 9, могли образоваться при од-ном выстреле моноснарядом диаметром около 9 мм. Первое повреждение, расположено на ле-вой стороне переднего капота на расстоянии 29,5 см от заднего его среза (ближе к лобовому стеклу) и на расстоянии 18,5 см от левого среза капота. Второе повреждение расположено на левой передней двери автомобиля на расстоянии 15,5 см от переднего среза двери и 66,5 см от земли. Третье повреждение расположено на левой передней двери автомобиля на расстоянии 35,5 см от переднего среза двери и 71 см от земли. Четвертое повреждение расположено на левой передней двери автомобиля на расстоянии 75 см от переднего среза двери и 64 см от земли. Пятое повреждение расположено на левой передней двери автомобиля на расстоянии 77 см от переднего среза двери и 61 см от земли. Шестое повреждение расположено в заднем бам-пере с левой стороны, на расстоянии 18,5 см от левого края автомобиля и 53 см от земли. Седьмое повреждение расположено в заднем капоте автомобиля (ляда), в районе фары, на рас-стоянии 43 см от левого края автомобиля и 69 см от земли. Восьмое повреждение расположено на верхней части заднего капота (ляды), на расстоянии 6,5 см от левого края капота и 9,5 см от его заднего среза. Девятое повреждение расположено на заднем стекле, слева, на расстоянии 17 см от его левого края и 11,5 см от нижнего среза. Десятое повреждение расположено на заднем стекле, слева, на расстоянии 53,5 см от его левого края и 19,5 см от нижнего среза. Один-надцатое повреждение расположено в нижнем уплотнителе заднего стекла, на расстоянии 31 см от правого края автомобиля. Двенадцатое повреждение расположено в заднем бампере на расстоянии 44 см от земли и 42 см от правого края автомобиля. Тринадцатое повреждение расположено внутри левой задней колесной арке на высоте 46 см от земли и 18 см от левого края автомобиля. Четырнадцатое повреждение расположено внутри левой задней колесной арке на высоте 39 см от земли и 20 см от левого края автомобиля (т.3 л.д.109-118);

- заключением эксперта № 253/10 от 05.07.2010 г., согласно которому на автомобиле ВАЗ-2107 регистрационный номер НОМЕР_10 имеются повреждения, характерные для столкновения с иным автомобилем, при этом данным автомобилем мог быть автомобиль Lancer»регистрационный номер НОМЕР_13. На автомобиле ВАЗ-21099 регистрационный номер НОМЕР_9 имеются повреждения, характерные для столкновения с иным автомобилем, при этом данным автомобилем мог быть автомобиль subishi Lancer»регистрационный номер НОМЕР_13. На автомобиле «Mitsubishi Lancer»регистрационный номер НОМЕР_13 имеются повреждения, характерные для столкновения с иным автомобилем, при этом данными автомобилями могли быть автомобили ВАЗ-21099 регистрационный номер НОМЕР_9 и ВАЗ-2107 регистрационный номер НОМЕР_10 (т.3 л.д.128-136); - заключением эксперта № 212з/т от 15.06.2010 г., согласно которому на левой штанине брюк, изъятых у ОСОБА_2, слева, на расстоянии 437 мм от переднего среза пояса и на рас-стоянии 20 мм от левого продольного бокового шва имеется повреждение, которое является огнестрельным и могло образоваться в результате одного выстрела моноснарядом диа-метром 8-10 мм (т.3 л.д.142-144);

- заключением эксперта № 224/ЗТ от 29.06.2010 г., согласно которого на лицевой и задней наружной поверхности левого фрагмента форменных брюк, изъятого в ходе осмотра места происшествия, имеется наслоение грунта, в котором частично отобразился рисунок. При срав-нении рисунка, отобразившегося на лицевой и задней наружной поверхности левого фрагмента форменных брюк, изъятого в ходе осмотра места происшествия, с рисунком протектора на ав-топокрышках «Митсубиши Лансер»регистрационный номер НОМЕР_13, принадлежащего ОСОБА_2, установлено совпадение по форме и отдельным отобразившимся размерным характеристикам (т.3 л.д.150-155);

- актом № 399 от 02.06.2010 г. амбулаторной комплексной судебной психолого-психиатри-ческой экспертизы, согласно которому ОСОБА_2 хроническим психическим заболеванием не страдал и не страдает в настоящее время. В период совершения преступления признаков временного болезненного расстройства психической деятельности не обнаруживал, а нахо-дился в состоянии простого алкогольного опьянения. В состоянии физиологического аффекта и другого особого состояния не находился. Следовательно, он мог отдавать себе отчет в своих действиях и руководить ими. По своему психическому состоянию в настоящее время он также может отдавать себе отчет в своих действиях и руководить ими. В принудительных мерах ме-дицинского характера не нуждается (т.3 л.д.176-181);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 17.03.2010 г. со сви-детелем ОСОБА_9, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершен-ного ОСОБА_2 преступления, а также показал механизм причинения телесных повреж-дений потерпевшему ОСОБА_6 (т.4 л.д.63-75);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 17.03.2010 г. со свиде-телем ОСОБА_25, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2. преступления (т.4 л.д.76-82);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 17.03.2010 г. со свиде-телем ОСОБА_7, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2 преступления, а также показал механизм причинения телесных повреждений потерпевшим ОСОБА_6 и ОСОБА_5 (т.4 л.д.83-94);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события со свидетелем ОСОБА_26, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2 преступления, а также показал механизм причинения телесных повреждений потерпев-шим ОСОБА_6 и ОСОБА_5 (т.4 л.д.95-112);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события со свидетелем ОСОБА_10., в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2 преступления (т.4 л.д.113-124);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события со свидетелем ОСОБА_15, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2 прес-тупления (т.4 л.д.125-133);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события со свидетелем ОСОБА_3, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2 преступления, а также показал механизм причинения телесных повреждений потерпев-шим ОСОБА_6 и ОСОБА_5 (т.4 л.д.134-156);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события со свидетелем ОСОБА_4, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2 преступления, а также показал механизм причинения телесных повреждений потерпевшему ОСОБА_6 (т.4 л.д.157-165);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с потерпевшим ОСОБА_5, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2 преступления, а также показал механизм причинения телесных повреждений ему и потерпев-шему ОСОБА_6 (т.4 л.д.166-182);

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с потерпевшим ОСОБА_6, в ходе проведения которого он дал показания по поводу совершенного ОСОБА_2 прес-тупления, а также показал механизм причинения телесных повреждений ему и потерпев-шему ОСОБА_5 (т.4 л.д.183-198);

- показаниями свидетеля ОСОБА_27, который показал, что 29.06.2010 г. в вечернее время он принимал участие в качестве понятого при проведении воспроизведения обстановки и об-стоятельств события с потерпевшим ОСОБА_6 В ходе проведения указанного следственного действия следователем потерпевшему ОСОБА_6 было предложено разместить автомобили, ко-торые использовались при проведении следственного действия, а именно автомобили ВАЗ-2107 синего цвета и «Митсубиши-Лансер»регистрационный номер НОМЕР_17, таким образом, ка-ким они располагались в тот момент, когда потерпевший был сбит автомобилем «Митсубиши-Лансер», которым управлял обвиняемый по делу, и потерпевший находился на земле около автомобиля ВАЗ-2107. После этого, на предложение следователя автомобиль ВАЗ-2107 был поставлен передней частью к входу на территорию Классического приватного университета, а справа от него передней частью по отношению к правой части автомобиля ВАЗ-2107 был пос-тавлен автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_17. При этом расстояние между правой частью автомобиля ВАЗ-2107 и передней частью автомобиля «Митсубиши-Лансер»составляло около 1,5 метра. Также около правой части был размещен статист, а именно он сел на землю, и спи-ной оперся о правую часть автомобиля ВАЗ-2107. Затем, следователем эксперту НИЭКЦ было предложено занять место водителя в автомобиле «Митсу-биши-Лансер»р/н НОМЕР_17 и с этого мес-та при помощи видео- и фотосъемки зафиксировать положение статиста, находящегося около автомобиля ВАЗ-2107, что тем и было сделано. После этого, ему, а также второму понятому, тоже было предложено занять место водителя в автомобиле «Митсубиши-Лансер» р/н НОМЕР_17, и засвидетельствовать видимость статиста с водительского места. Сев на место водителя в ав-томобиле «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_17, им было установлено, что с указанного места ста-тиста, который находился напротив передней части автомобиля «Митсубиши-Лансер»около правой части автомобиля ВАЗ-2107, видно хорошо, обзору и видимости статиста ничего не мешало. Также, на место водителя в автомобиле «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_17 сел второй понятой, и также засвидетельствовал то, что с места водителя статиста, который находится около правой части автомобиля ВАЗ-2107, видно хорошо. По окончании следственного дей-ствия был составлен соответствующий про-токол, который был им подписан, чем он засви-детельствовал то, что содержание этого про-токола соответствует действительности, а также ход и результаты следственного действия отображены в нем правильно (т.4 л.д.49-51);

- показаниями свидетеля ОСОБА_28, который дал показания, аналогичные показаниям сви-детеля ОСОБА_27 (т.4 л.д.52-54);

- заключением эксперта № 1431/Д от 25.06.2010 г., согласно которому механизм образования телесных повреждений у потерпевшего ОСОБА_6 не противоречит тем показаниям, которые были даны свидетелями ОСОБА_9, ОСОБА_7, ОСОБА_8, ОСОБА_10, ОСОБА_3, ОСОБА_4, а также потерпевшим ОСОБА_5 при проведении воспроизведения обстановки и обстоятельств события 14.03.2010 г. (т.4 л.д.202-205);

- заключением эксперта № 1430/Д от 25.06.2010 г., согласно которому механизм образования телесных повреждений у потерпевшего ОСОБА_5 не противоречит тем показаниям, ко-торые были даны свидетелями ОСОБА_8, ОСОБА_3, ОСОБА_7, а также им самим при проведении воспроизведения обстановки и обстоятельств события 14.03.2010 г.

(т.4 л.д.210-213);

- протоколом допроса судебно-медицинского эксперта ЗОБ СМЭ ОСОБА_29, которая показала, что 20.05.2010 г. ею была проведена судебно-медицинская экспертиза потерпевшего по уголовному делу № 91003пр ОСОБА_6, о чем составлено заключение эксперта № 1098. В ходе проведения данной судебно-медицинской экспертизы проводился осмотр ОСОБА_6, а также использовалась медицинская документация по его лечению. На основании вышеизло-женного ею было установлено наличие у ОСОБА_6 средней степени тяжести телесных пов-реждений. Также, при проведении экспертизы ОСОБА_6 судебно-медицинских данных, позво-ляющих утверждать, что у ОСОБА_6 телесные повреждения образовались вследствие переезда колесами автомобиля, в ее распоряжении не было. Вместе с тем, исключить такую возмож-ность нельзя. Кроме того, 02.06.2010 г. ею составлено заключение эксперта № 1197 в отноше-нии ОСОБА_2 При проведении данной экспертизы был произведен осмотр ОСОБА_2, а также использовалась медицинская документация, свидетельствующая о прохождении им стационарного лечения в ЗГКБЭиСМП. В представленной истории болезни описания каких-либо иных телесных повреждений, кроме огнестрельного ранения левого бедра, не имелось (т.4 л.д.215-216);

- протоколом осмотра от 01.06.2010 г. истории болезни № 4042 ОСОБА_2, согласно кото-рой при поступлении 14.03.2010 г. в ЗГКБЭиСМП ОСОБА_2 находился в состоянии алко-гольного опьянения, в его крови обнаружен этанол 1,90% (т.2 л.д.248-253);

- вещественными доказательствами по делу (т.3 л.д.189-203, 213, 216, 219, 220-222);

- другими материалами дела.

Оценив собранные по делу и исследованные в ходе судебного следствия доказательства в их совокупности, суд находит вину ОСОБА_2 в совершении инкриминируемых ему прес-туплений доказанной и квалифицирует его действия по ст.342 ч.2 УК Украины по признакам

сопротивления работнику правоохранительного органа при исполнении им служебных обязан-

ностей по охране общественного порядка; по ст.345 ч.2 УК Украины по признакам умышлен-

ного причинения работнику правоохранительного органа легких и средней тяжести телесных

повреждений в связи с исполнением этим работником служебных обязанностей.

При определении меры наказания суд учитывает степень тяжести совершенных прес-туплений, являющихся преступлениями небольшой и средней тяжести, ущерб не возмещен, мнение потерпевших о назначении строгого наказания, совершение преступления в состоянии алкогольного опьянения, данные о личности подсудимого, который в силу ст.89 УК Украины ранее не судим, вину признал частично и в содеянном раскаивается, его состояние здоровья в настоящее время, является инвалидом и нуждается в лечении, и полагает возможным освободить ОСОБА_2 от отбывания наказания с испытанием в соответствии с правилами ст.ст.75, 76

УК Украины.

Потерпевшими по делу заявлены гражданские иски соответственно на сумму: ОСОБА_6-

151907,23 грн. (т.3 л.д.242-247), ОСОБА_5 5050 грн. (т.3 л.д.231-232).

Данные иски подсудимым не признаны. Гражданский иск потерпевшего ОСОБА_6 в час-

ти материального вреда подтвержден представленными квитанциями на сумму 1907,23 грн. и

подлежит удовлетворению, в части морального вреда с учетом моральных и физических стра-даний потерпевшего суд полагает необходимым удовлетворить иск частично в сумме 10000 грн.,

всего с подсудимого в пользу ОСОБА_6 следует взыскать 11907,23 грн. Гражданский иск по-

терпевшего ОСОБА_5 в части возмещения материального вреда документально не под-

твержден, в связи с чем в этой части в иске следует отказать, требования в части морального

вреда суд находит обосновнными и подлежащими удовлетворению с учетом моральных ифи-

зических страданий потерпевшего в сумме 5000 грн.

Прокурором Жовтневого района г.Запорожья заявлены гражданские иски:

- в интересах государства в лице ЗГКБЭиСМП о возмещении расходов на стационарное лече-ние потерпевшего ОСОБА_6 на сумму 2677, 44 грн. (т.4 л.д.274-276);

- в интересах государства в лице Автохозяйства ГУМВД Украины в Запорожской области о возмещении вреда, причиненного преступлением, на сумму 9593, 17 грн. (т.4 л.д.277-279).

Данные иски обоснованы, признаны подсудимым и подлежат удовлетворению.

Вещественные доказательства по делу:

1) пистолет «Макарова»НОМЕР_1, 1984 года выпуска, две обоймы к пистолету «Макарова»НОМЕР_1 имеющие маркировку № 1813-1 и № 1813-2, пластиковая колодка с находящимися в ней 8 патронами калибра 9 мм с маркировкой 38-88; пистолет «Макарова»НОМЕР_4, 1962 года выпуска, две обоймы к пистолету «Макарова»НОМЕР_4 имеющие маркировку № 3770-1 и № 3770-2, пластиковая колодка с находящимися в ней 14 патронами калибра 9 мм. с маркировкой 38-88, переданные на ответственное хранение в комнату хранения оружия Жовтневого РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области (т.3 л.д.189-194), следует оставить там же по принадлежности;

2) пистолет «Макарова»НОМЕР_6, 1991 года выпуска, одна обойма к пистолету «Макарова»НОМЕР_6, переданные на ответственное хранение в комнату хранения оружия Комму-нарского РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области (т.3 л.д.195-197), следует оставить

там же по принадлежности;

3) автомобили ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10 2004 года выпуска, ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9 2008 года вы-пуска, переданные на ответственное хранение командиру БПС ЗГУ ГУМВД Украины в За-порожской области (т.3 л.д.198-200), следует оставить автохозяйству ГУМВ Украины в За-порожской области;

4) автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 1991 года выпуска, принадлежавший на праве собственности ОСОБА_30, помещенный для ответственного хранения во внутрен-ний двор Жовтневого РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области (т.3 л.д.201-203), в соот-ветствии с ч.1 п.1 ст.81 УПК Украины, согласно которой подлежат конфискации орудия прес-тупления, принадлежащие обвиняемому, следует передать по принадлежности наследнику умер-шей ОСОБА_30 сыну ОСОБА_31;

5) 7 пуль калибра 9 мм из металла желтого цвета, 16 гильз от патронов калибра 9 мм, фраг-менты форменных брюк (левую и правую половины) ОСОБА_6, фрагменты обшивки води-тельского и переднего пассажирского сидений (верхняя и нижняя части) автомобиля «Митсу-биши-Лансер»р/н НОМЕР_13, переданные на хранение в комнату для хранения вещественных доказательств прокуратуры Жовтневого района г. Запорожья (т.3 л.д.220-222), следует унич-тожить;

6) брюки джинсовые, свитер и куртку ОСОБА_2, брюки джинсовые, куртку и туфли ОСОБА_25, переданные на хранение в комнату для хранения вещественных доказательств проку-ратуры Жовтневого района г. Запорожья (т.3 л.д.220-222), следует возвратить им же по при-надлежности;

7) куртку форменную, ботинки форменные ОСОБА_6, переданные на ответственное хранение потерпевшему ОСОБА_6 (т.3 л.д.220-222, 223), следует оставить ему же по принадлежности;

8) брюки форменные, куртку форменную, ботинки форменные ОСОБА_5, переданные на ответственное хранение потерпевшему ОСОБА_5 (т.3 л.д.220-222, 224), следует оставить

ему же по принадлежности;

9) Доверенность от 27.02.2010 г., выданную ОСОБА_30 на имя ОСОБА_2 и ОСОБА_32 относительно права управления автомобилем «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, , диск DVD-R с видеозаписью обстановки от 14.03.2010 г. напротив центрального входа на террито-рию Классического приватного университета, тетрадь ОСОБА_2 с рукописным текстом (т.3 л.д.220-222, 213, 216, 219) следует оставить при деле;

10) временный регистрационный талон НОМЕР_18 на автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 следует передать ОСОБА_31.

Согласно протокола задержания (т.4 л.д.217) ОСОБА_2 задержан в порядке ст.115 УПК Украины 14 марта 2010 г.

Постановлением Жовтневого районного суда г.Запорожья от 06 декабря 2010 г. мера пресечения в отношении ОСОБА_2 была изменена на подписку о невыезде, освобожден

из-под стражи в зале суда.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.323, 324 УПК Украины, суд

п р и г о в о р и л:

Признать ОСОБА_2 виновным в совершении преступлений, пре-дусмотренных ст.ст.342 ч.2, 345 ч.2 УК Украины, и назначить ему наказание:

- по ст.342 ч.2 УК Украины в виде 2 лет лишения свободы;

- по ст.345 ч.2 УК Украины в виде 4 лет лишения свободы.

На основании ст.70 УК Украины путем поглощения менее строгого наказания более стро-гим определить ОСОБА_2 окончательную меру наказания в виде 4 лет лишения свободы.

На основании ст.75 УК Украины освободить ОСОБА_2 от отбывания назначенного

нказания, если он в течение испытательного срока 2 года не совершит нового преступления и выполнит возложенные на него обязанности.

На основании ст.76 УК Украины обязать ОСОБА_2 не выезжать за пределы Украины

на постоянное проживание без разрешения органов уголовно-исполнительной системы, сооб-

щать этим органам об изменении места жительства, периодически являться для регистрации в органы уголовно-исполнительной системы.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу в отношении ОСОБА_2 оставить прежней подписку о невыезде.

Вещественные доказательства по делу:

1) пистолет «Макарова»НОМЕР_1, 1984 года выпуска, две обоймы к пистолету «Макарова»НОМЕР_1 имеющие маркировку № 1813-1 и № 1813-2, пластиковая колодка с находящимися в ней 8 патронами калибра 9 мм с маркировкой 38-88; пистолет «Макарова»НОМЕР_4, 1962 года выпуска, две обоймы к пистолету «Макарова»НОМЕР_4 имеющие маркировку № 3770-1 и № 3770-2, пластиковая колодка с находящимися в ней 14 патронами калибра 9 мм. с маркировкой 38-88, переданные на ответственное хранение в комнату хранения оружия Жовтневого РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области, - оставить там же по принад-лежности;

2) пистолет «Макарова»НОМЕР_6, 1991 года выпуска, одна обойма к пистолету «Макарова»НОМЕР_6, переданные на ответственное хранение в комнату хранения оружия Комму-нарского РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области, - оставить там же по принадлеж-ности;

3) автомобили ВАЗ-2107 р/н НОМЕР_10 2004 года выпуска, ВАЗ-21099 р/н НОМЕР_9 2008 года выпуска, переданные на ответственное хранение командиру БПС ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области, - оставить автохозяйству ГУМВ Украины в Запорожской области;

4) автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13 1991 года выпуска, принадлежавший на

праве собственности ОСОБА_30, помещенный для ответственного хранения во внутрен-

ний двор Жовтневого РО ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области; временный регистра-

ционный талон НОМЕР_18 на автомобиль «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, -

передать по принадлежности наследнику умершей ОСОБА_30- сыну ОСОБА_31;

5) 7 пуль калибра 9 мм из металла желтого цвета, 16 гильз от патронов калибра 9 мм, фраг-менты форменных брюк (левую и правую половины) ОСОБА_6, фрагменты обшивки води-тельского и переднего пассажирского сидений (верхняя и нижняя части) автомобиля «Митсу-биши-Лансер»р/н НОМЕР_13, переданные на хранение в комнату для хранения вещественных доказательств прокуратуры Жовтневого района г. Запорожья, - уничтожить;

6) брюки джинсовые, свитер и куртку ОСОБА_2, брюки джинсовые, куртку и туфли ОСОБА_25, переданные на хранение в комнату для хранения вещественных доказательств про-куратуры Жовтневого района г.Запорожья, - возвратить им же по принадлежности;

7) куртку форменную, ботинки форменные ОСОБА_6, переданные на ответственное хранение потерпевшему ОСОБА_6, - оставить ему же по принадлежности;

8) брюки форменные, куртку форменную, ботинки форменные ОСОБА_5, переданные на ответственное хранение потерпевшему ОСОБА_5, - оставить ему же по принадлежности;

9) Доверенность от 27.02.2010 г., выданную ОСОБА_30 на имя ОСОБА_2 и ОСОБА_32 относительно права управления автомобилем «Митсубиши-Лансер»р/н НОМЕР_13, диск DVD-R с видеозаписью обстановки от 14.03.2010 г. напротив центрального входа на террито-рию Классического приватного университета, тетрадь ОСОБА_2 с рукописным текстом - оставить при деле.

Взыскать с ОСОБА_2 в пользу ОСОБА_6 11907, 23 грн., в пользу ОСОБА_5 5000 грн.

Взыскать с ОСОБА_2 в доход государства (расчетный счет 35224001000165 ГУ

ГКУ Запорожской области г.Запорожье, код ЕДРПОУ 08592187, МФО 813015 получатель пла-

тежа ГУМВД Украины в Запорожской области) - 9593 грн. 17 коп.

Взыскать с ОСОБА_2 в доход государства (расчетный счет 35428002001613 Управ-

ление Госказначейства в Запорожской области, г.Запорожье, код ЭДРПОУ 05498677, МФО

813015, получатель платежа - ЗГКБЭиСМП г.Запорожье, ул.Победы, д.80) -2677 грн 44 коп.

Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Запорожской области в течение

15 суток с момента его провозглашения.

Судья: Стратий Е.В.