Рішення № 16531610, 14.06.2011, Господарський суд Полтавської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

36000, м. Полтава, вул.Зигіна, 1, тел. (0532) 610-421, факс (05322) 2-18-60, E-mail inbox@pl.arbitr.gov.ua

Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14.06.2011 р. Справа №18/1213/11

За позовом публічного акціонерного товариства "Укрнафта"

до публічного акціонерного товариства "Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія "Укртатнафта"

треті особи, які не заявляють самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача:

1. Статутне територіально-галузеве об'єднання "Південна залізниця";

2. товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім "Укртатнафта"

про стягнення дизельного пального в кількості 2152 кг

Суддя Тимошенко К.В.

Представники в засіданні до перерви:

від позивача: Овсепян Т.М.

від відповідача: Ковальчук О.М.

від третьої особи Статутного територіально-галузевого об'єднання "Південна залізниця": Прядка В.О.

від третьої особи ТОВ "ТД "Укртатнафта": Дряхлов Є.О.

Представники в засіданні після перерви:

від позивача: Овсепян Т.М.

від відповідача: не з'явився

від третьої особи Статутного територіально-галузевого об'єднання "Південна залізниця": не з'явився

від третьої особи ТОВ "ТД "Укртатнафта": не з'явився

Рішення прийняте після перерви, оголошеної в засіданні суду 14.06.2011р.

Суть справи: розглядається позов про стягнення недопоставленого дизельного пального в кількості 2152 кг.

Відповідач у відзиві № 14/11-357 від 18.05.2011р. позов заперечує, стверджує, що ПАТ "Укрнафта" виконало обов'язок по відвантаженню дизельного пального в повному обсязі та не несе відповідальності за втрату частини вантажу при його транспортуванні.

Третя особа - Статутне територіально-галузеве об'єднання "Південна залізниця" у пояснені № м-08/317 від 03.06.2011р. повідомила, що вагон № 73743353 (вантаж - паливо дизельне) прибув на станцію Прилуки 15.11.2010р. по залізничній накладній № 43207249 на адресу позивача зі станції Кременчук Південної залізниці від ТОВ Торговий дім "Укртатнафта" зі справним ЗПП без слідів доступу до вантажу, тому у залізниці підстав для складання комерційного акту до приймання отримувачем прибувшого вантажу не було.

Третя особа - ТОВ "ТД "Укртатнафта" у запереченні на позовну заяву № 23ю/266 від 14.06.2011р. просить суд відмовити ПАТ "Укрнафта" у задоволенні позовних вимог у повному обсязі, посилаючись на те, що комісією за участю представників вантажоодержувача та ТОВ "ТД "Укртатнафта" було встановлено, що нестача вантажу сталася внаслідок несхоронного перевезення вантажу.

В судовому засіданні відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, третіх осіб, суд встановив:

Позивач у позові зазначає, що 17 травня 2010 року між публічним акціонерним товариством «Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія «Укртатнафта»(виконавець) та відкритим акціонерним товариством «Укрнафта», яке пізніше було перейменовано в публічне акціонерне товариства "Укрнафта" (замовник) було укладено договір транспортного обслуговування № 3594/10/2119 (далі договір транспортного обслуговування, копія договору транспортного обслуговування - а.с. 13-14).

Відповідно до п. 1.1. договору транспортного обслуговування, замовник доручає, а виконавець зобов'язується здійснювати транспортне обслуговування замовника, що полягає у наданні послуг по відвантаженню, організації оформлення і відправлення вантажів замовника з промислового майданчика виконавця та оплаті перевезення вантажів замовника залізничним транспортом до вказаних ВАТ «Укрнафта»залізничних станцій призначення.

19 травня 2010 року між ВАТ «Укрнафта»(покупець) та ПАТ «ТФПНК «Укртатнафта»(постачальник) укладено договір поставки нафтопродуктів № 4480/2/2118 (далі - договір поставки, копія договору - а.с. 15-16).

Згідно з умовами договору поставки постачальник зобов'язується поставити покупцю нафтопродукти, - дизельне пальне підвищеної якості (Євро) марки В виду II ДСТУ 4840:2007 в загальній кількості 700,350 тон. Строк передачі товару - період з травня по грудень 2010 року; умови поставки: EXW (інкотермс-2000).

Відповідно до п. 4.3. договору поставки, розрахунки проводяться в розмірі 100 % від загальної вартості кожної партії поставленого товару протягом 30-ти календарних днів від дати пред'явлення постачальником рахунку. Підставою для перерахування коштів за товар є рахунок-фактура постачальника, який ним надається після поставки відповідної партії товару. На підтвердження факту оплати позивачем товару на суму 5112552,18 грн., що підлягав поставці, до позову додано копію банківської виписки від 30.12.2010р. (а.с. 23).

Пунктом 4.1. договору транспортного обслуговування передбачено що ПАТ «ТФПНК «Укртатнафта»при виконанні своїх зобов'язань по даному договору, залучає третіх осіб для організації перевезень вантажів ВАТ «Укрнафта».

Позивач зазначає, що на виконання умов договору транспортного обслуговування, ПАТ «ТФПНК «Укртатнафта», залучено до відправлення вантажу третю особу, - ТОВ «Торговий дім «Укртатнафта», яке 13.11.2010 року зі станції Кагамлицька Статутного територіально-галузевого об'єднання «Південна залізниця»(далі - СТГО «Південна залізниця») за залізничною накладною № 43207249 від 13 листопада 2010 року (копія залізничної накладної - а.с. 24) відправило на адресу структурного підрозділу ВАТ «Укрнафта - Нафтогазовидобувного управління «Чернігівнафтогаз»(далі - НГВУ «Чернігавнафтогаз»), опломбовану запірно-пломбувальним пристроєм (ЗПУ) «Варта-Універсал-М № 1-879694, цистерну № 73743353 з дизельним пальним підвищеної якості (Євро) марки Е виду II ДСТУ 4840:2007 в кількості 50750 кг (вага нетто). Як зазначає позивач, маса вантажу визначалась на вагонних електричних вагах вантажовідправника ТОВ «Торговий дім «Укртатнафта», які знаходяться на його під'їзній колії.

Позивач стверджує, що 15 листопада 2010 року вищевказана цистерна, без розкредитування, була подана на залізничну Прилуцьку базу матеріально-технічного забезпечення НГВУ «Чернігівнафтогаз»ВАТ «Укрнафта», з загальним вмістом дизельного пального 47700 кг. (вага нетто).

Відповідно п. 5.2.6. Інструкції «Про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і організаціях України», затвердженої Наказом Міністерства палива та енергетики України, Міністерства економіки України, Міністерства транспорту та зв'язку України, Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики від 20 травня 2008 року за N 281/171/578/155 (далі за текстом - Інструкція), приймання нафтопродуктів оформлюється актом приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю за формою N 5-НП, який складається одразу після приймання вантажу та затверджується керівництвом підприємства не пізніше наступного дня після його складання.

Як зазначає позивач, при проведенні зважування вказаної цистерни, на електронних вагах Пульсар ВТБ-1, виявились розбіжності між масою вантажу згідно залізничної накладної та по факту зважування, а саме виявлено нестачу товару в розмірі 3050 кг. (вага нетто). У зв'язку з нестачею дизельного пального, ВАТ «Укрнафта», листом за вих. № 731 від 15.11.2010 року викликав представника відповідача для участі в прийманні вантажу за кількістю (копія листа - а.с. 25).

За участю представників ВАТ «Укрнафта»та представника ЗАТ «Торговий дім «Укртатнафта», 15.11.2010 року складено акт приймання нафти або нафтопродуктів за № 751, за формою № 5-НП, встановленою Інструкцією (копія акту - а.с. 27). Згідно висновку комісії нестача товару виникла під час перевезення транспортними магістралями залізниці, шляхом доступу до вантажу через сегментну щілину між кришкою та люком заливного отвору цистерни розміром 2,0 см. Нестача підтверджується протоколом зважування (а.с. 26).

Позивач зазначає, що факт недостачі дизельного пального та наявність механічних пошкоджень цистерни № 73743353 додатково підтверджується актом № 2 від 15.11.2010 року (форма № 5-НП), складеного комісією, до складу якої входили представники ВАТ «Укрнафта», ТОВ «Торговий дім «Укртатнафта»та представник сектора Державної служби боротьби з економічною злочинністю Прилуцького міського відділу управління Міністерства внутрішніх справ Кобець В.В (копія акту - а.с. 28). Висновками комісії встановлено деформацію цистерни, яка спричинена сторонніми зусиллями, що дало можливість доступу до вантажу через сегментну щілину між кришкою та люком заливного отвору в розмірі 2.0 см. Також, шляхом застосування об'ємно-масового методу, з урахуванням природних втрат, визначена остаточна кількість нестачі дизельного пального в кількості - 2152 кг.

Як стверджує позивач, ВАТ «Укрнафта»в особі НГВУ «Чернігівнафтогаз»15.11.2010 року звернулось з листом за вих. № 733, до начальника станції Прилуки СТГО «Південна залізниця»з проханням забезпечити комісійну видачу вантажу зі складанням комерційного акту. Проте, у відповідь отримало лист за вих. № 833 від 15.11.2010 року (копія додається) про відмову у здійсненні комерційної видачі вантажу, мотивуючи, що такий обов'язок не передбачений «Правилами видачі вантажів», затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 p. N 644, і можливий лише у випадку несправності ЗПП. Цього ж дня, НГВУ «Чернігівнафтогаз»ВАТ «Укрнафта»надіслало на адресу Полтавської дирекції залізничних перевезень СТГО «Південна залізниця»скаргу на відмову начальника станції Прилуки забезпечити комісійну видачу вантажу зі складанням комерційного акту. Станом на дату подання позову скарга залишилась без будь-якої відповіді та реагування.

Таким чином, після транспортного експедирування ПАТ «Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія «Укртатнафта»цистерни № 73743353 з дизельним пальним підвищеної якості (Євро) марки «Е», виду II, після її прийняття вантажоодержувачем (ВАТ «Укрнафта»), виявлено нестачу дизельного пального в кількості 2 152 кг.

Позивач вважає, що за своєю правовою природою договір транспортного обслуговування, укладений між ВАТ «Укрнафта»та ПАТ «ТФПНК «Укртатнафта», є договором транспортного експедирування. Відповідно до частини 1 статті 316 ГК України, за договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов'язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу. Договором транспортного експедирування може бути встановлений обов'язок експедитора організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, вибраним експедитором або клієнтом, укладати від свого імені або від імені клієнта договір перевезення вантажу, забезпечувати відправку і одержання вантажу, а також виконання інших зобов'язань, пов'язаних із перевезенням.

Статтею 934 ЦК України передбачено що, за порушення обов'язків за договором транспортного експедирування експедитор відповідає перед клієнтом відповідно до глави 51 цього Кодексу.

Згідно з частиною 1 статті 622 Глави 51 ЦК України, боржник не звільняється від обов'язку виконати зобов'язання в натурі, якщо інше не встановлено договором або законом.

Відповідно до статті 14 Закону України «Про транспортно-експедиторську діяльність», експедитор відповідає перед клієнтом за кількість місць, вагу, якщо проводилося контрольне зважування у присутності представника перевізника, що зафіксовано його підписом.

Позивач вважає, що відповідач як експедитор несе відповідальність за дії та недогляд третіх осіб, залучених ним до виконання договору транспортного експедирування, у тому ж порядку, як і за власні дії.

В зв'язку з вищевикладеним позивач просить стягнути з відповідача на користь позивача недопоставлене дизельне пальне підвищеної якості (Євро) марки Е виду ІІ ДСТУ 4840:2007 в кількості 2152,00 кг.

Відповідач у відзиві № 14/11-357 від 18.05.2011р. позов заперечує, стверджує, що ПАТ "Укрнафта" виконало обов'язок по відвантаженню дизельного пального в повному обсязі та не несе відповідальності за втрату частини вантажу при його транспортуванні.

Третя особа - Статутне територіально-галузеве об'єднання "Південна залізниця" у пояснені № м-08/317 від 03.06.2011р. повідомила, що вагон № 73743353 (вантаж - паливо дизельне) прибув на станцію Прилуки 15.11.2010р. по залізничній накладній № 43207249 на адресу позивача зі станції Кременчук Південної залізниці від ТОВ Торговий дім "Укртатнафта" зі справним ЗПП без слідів доступу до вантажу, тому у залізниці підстав для складання комерційного акту до приймання отримувачем прибувшого вантажу не було.

Третя особа - ТОВ "ТД "Укртатнафта" у запереченні на позовну заяву № 23ю/266 від 14.06.2011р. просить суд відмовити ПАТ "Укрнафта" у задоволенні позовних вимог у повному обсязі, посилаючись на те, що комісією за участю представників вантажоодержувача та ТОВ "ТД "Укртатнафта" було встановлено, що нестача вантажу сталася внаслідок неохоронного перевезення вантажу.

Дослідивши надані у справі докази суд при вирішенні спору виходить з наступного:

Згідно із п. 31 Правил видачі вантажів (ст.35, 42, 46, 47, 48,52, 53 Статуту залізниць України) (затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року) для вантажів, які прибули в критому вагоні (контейнері) за пломбами (ЗПП) відправника (порту, експедитора), на вимогу одержувача станція зобов"язана зробити в накладній відмітку про прибуття вагона (контейнера) за справними пломбами (ЗПП) та видачу вантажу без перевірки згідно із статтею 52 Статуту.

В наданій позивачем залізничній накладній № 43207249 така відмітка про видачу вантажу відсутня, що не виключає недостачу вантажу внаслідок несхоронної перевозки, в зв"язку з чим відсутні підстави для покладання відповідальності за недостачу на відповідача (постачальника).

Згідно ч. 1 ст. 14 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність" експедитор відповідає перед клієнтом за кількість місць, вагу, якщо проводилося контрольне зважування у присутності представника перевізника, що зафіксовано його підписом, належність упаковки згідно з даними товарно-транспортних документів, що завірені підписом представника перевізника, якщо інше не встановлено договором транспортного експедирування. Інше договором транспортного експедирування не передбачено. Доказів проведення контрольного зважування у присутності представника перевізника позивач не навів та не надав. В зв"язку з цим посиланням позивача на ч.1 ст.14 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність" не може бути враховане.

Згідно наданих позивачем копій актів № 751 від 15.11.2010р. та № 2 від 15.11.2010 р. комісіями було встановлено деформацію цистерни, яка спричинена сторонніми зусиллями, що дало можливість доступу до вантажу через сегментну щілину між кришкою та люком заливного отвору в розмірі 2.0 см. За вказаних обставини не виключено, що недостача вантажу могла виникнути як при перевезенні вантажу так і за період до приймання вантажу комісією за участю представників обох сторін, в зв'язку з чим відсутні підстави для покладання відповідальності за недостачу на відповідача (постачальника).

Стаття 33 Господарського процесуального кодексу України обов"язок доказування позовних вимог покладає на позивача.

Виходячи з вищевикладеного, позивачем не доведено, що товар був недопоставлений відповідачем.

В зв"язку з цим позов задоволенню не підлягає.

На підставі матеріалів справи та керуючись ст.ст. 43, 49, 82-85 ГПК України, суд, -

В И Р І Ш И В :

Відмовити в позові повністю.

Суддя К.В. Тимошенко

Повне рішення складено 20.06.2011р.