Рішення № 16485306, 24.06.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

21.06.11р.Справа № 31/5005/6933/2011 За позовомПублічного акціонерного товариства ”Нікопольський завод феросплавів”, м. Нікополь Дніпропетровської області

до Державного підприємства ”Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ

про стягнення 8445, 11 грн.

Суддя Єременко А.В.

Представники:

Від позивачаОСОБА_1., дов. № 191-40/6 від 15.04.11р.;

Від відповідачаОСОБА_2., дов. № 488 від 01.01.11 р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство ”Нікопольський завод феросплавів” звернулося з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" та просить господарський суд стягнути з відповідача на свою користь вартість майнової шкоди, завданої недостачею, у розмірі 8445, 11 грн.

Відповідач згідно відзиву на позов проти задоволення позовних вимог заперечує, посилаючись на те, що відповідальність за втрату вантажу повинна бути покладена на вантажовідправника, який в порушення п.п. 5, 6 Правил перевезення вантажів на вагонах відкритого типу, затверджених Наказом Мінтрансу України від 20.08.2001р. № 542, не підготував належним чином вагони та вантаж для перевезення вантажу дрібними фракціями.

В судовому засіданні 21.06.2011 року оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

Вивчивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

В С Т А Н О В И В:

Державним підприємством ”Придніпровська залізниця” було поставлено залізничним транспортом Відкритому акціонерному товариству ”Нікопольський завод феросплавів” антрацит, де відправником вантажу по даних поставках було Закрите акціонерне товариство ”Краснолучанська”, засобами якого було здійснено відвантаження, що відображено у накладних № 48698619, № 48954093, № 49806508.

02.02.2011р. на станції Нікополь Придніпровської залізниці було виявлено недостачу у вагоні № 65887705 у кількості 3 250 кг, про що на додаток до акта ст. Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці № 4022 від 01.02.11р. складений відповідний комерційний акт АА № 037247/14.

Відповідно до рахунка-фактури № СФ-0000057 від 30.01.11р вартість продукції складає 1 075, 00 грн. за одну тону без врахування ПДВ.

12.02.2011р. на станції Нікополь Придніпровської залізниці було виявлено недостачу у вагоні № 66379918 у кількості 2 100 кг, про що на додаток до акта ст. Чаплине Придніпровської залізниці № 789 від 12.02.11р. складений відповідний комерційний акт АА № 037254/23 від 13.02.11р.

Відповідно до рахунка-фактури № СФ-0000073 від 09.02.11р вартість продукції складає 1 066, 67 грн. за одну тону без врахування ПДВ.

16.03.2011р. на станції Нікополь Придніпровської залізниці було виявлено недостачу у вагоні № 66962838 у кількості 5 400 кг, про що на додаток до акта загальної форми ст. Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці № 4708 від 15.03.11р. складений відповідний комерційний акт АА № 037258/30.

Відповідно до рахунка-фактури № СФ-0000150 від 13.03.11р вартість продукції складає 1 025, 00 грн. за одну тону без врахування ПДВ.

Частиною 1 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Згідно ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 Статут залізниць України (далі-Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Відповідно до ст. 111 Статуту, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Згідно зі статтею 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення, в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Пунктом 2 розділу 28 Правил складання актів (стаття 129 Статуту залізниць України) затверджених наказом Мінтрансу України від 28.05.2002 року №334, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 року за №567/6855, комерційні акти складаються для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах.

В комерційному акті АА № 037247/14 від 02.02.2011 р. зазначено: У доповнення до акту загальної форми № 4022 станції Запоріжжя Ліве. При комісійному зважуванні на 100т тензометричних вагах, перевірених органами Держстандарту, виявлено менше проти документа на 3250 кг антрациту, який у вагоні вміститися міг. У документі вагон завантажено нижче бортів, у вологому стані, вугілля марковане вапном. У дійсності навантаження тотожно акту загальної форми № 4022, нижче бортів на 20 см, рівномірне, вантаж маркований, крім наявного поглиблення над 1-ми люками розміром 100 на 280 на 20 см. Вагон бездверний, люки закриті, течі вантажу не було. З моменту прибуття до комісійного зважування вагон знаходився під охороною чергових прийомоздавальників, з повідомленням ЛВ на станції Бідняк, ВОХР Лисенко. Комісійне зважування з зупинкою без розєднання проводила прийомоздавальник станції Борщевська, представник вантажоодержувача Бохан, ЛВ на станції Тарасов, заст. ДС Гулега.

Згідно комерційного акта АА № 037254/23 від 13.02.2011р., складеного у доповнення до акту загальної форми № 789 станції Чаплине, при комісійному зважуванні на 100т тензометричних вагах вантажоодержувача, перевірених органами Держстандарту, виявлено менше проти документа на 2100 кг антрациту, який у вагоні вміститися міг. У документі вказано у вологому стані, вагон завантажено нижче бортів, вугілля марковане вапном. У дійсності навантаження тотожне акту загальної форми № 789, рівномірне, нижче бортів на 10-20 см, із-за снігового покриття маркування не проглядається. Над 6, 7 люками поглиблення довжиною 230 см, шириною на ширину вагона, глибиною 30 см. Двері та люки закриті, течі вантажу не було. З моменту прибуття до комісійного зважування, вагон знаходився під охороною чергових прийомоздавальників станції, з повідомленням ЛВ на станції Хорошилова, ВОХР Ярового. Комісійне зважування з зупинкою без розєднання проводила прийомоздавальник станції Шумейко, представник вантажоодержувача Зайцева, ЛВ на станції Зуйков, заст. ДС Гулега.

В комерційному акті АА № 037258/30 від 16.03.2011 р. зазначено: У доповнення до акту загальної форми № 4708 станції Запоріжжя Ліве. При комісійному зважуванні на 100т тензометричних вагах вантажоодержувача, перевірених органами Держстандарту, виявлено менше проти документа на 5400 кг антрациту, який у вагоні вміститися міг. У документі вагон завантажено нижче бортів, у вологому стані, вугілля промарковане вапном. У дійсності навантаження тотожно акту загальної форми № 4708, нижче бортів на 20 см, вантаж маркований, крім наявних поглиблень над 1 люком розміром 150 на 150 на 30 см, з одного боку вагона. З другого боку вагона над 6, 7 люками поглиблення розміром 300 на 100 на 30 см. Вагон бездверний, люки були закриті, течі вантажу не було. З моменту прибуття до комісійного зважування вагон знаходився під охороною чергових прийомоздавальників станції, повідомлені ЛВ на станції Поліщук, ВОХР станції Апостолове Назін. Комісійне зважування з зупинкою без розєднання проводила прийомоздавальник станції Ткач, представник вантажоодержувача Бушева, ЛВ на станції Зуйков, заст. ДС Гулега.

За викладеного, враховуючи те, що вантаж прибув з ознаками втрати при перевезенні, відповідальність за недостачу має бути покладена на залізницю.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 року № 644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 862/5083 для даного вантажу встановлена сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто у розмірі 2%.

Таким чином, вартість недостачі становить 8445, 11 грн. згідно розрахунку позивача.

За наведенного, позовні вимоги заявлені правомірно та підлягають задоволенню.

Судові витрати по справі на підставі ст. 49 ГПК України слід покласти на відповідача, оскільки позов задоволено.

На підставі наведеного та керуючись ст. 49, 82-85 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства ”Придніпровська залізниця” (49600, м. Дніпропетровськ, проспект К. Маркса, 108; ЄДРПОУ 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства ”Нікопольський завод феросплавів” (53200, Дніпропетровська область, м. Нікополь, вул. Електрометалургів, буд. 310; ЄДРПОУ 00186520) вартість виявленої недостачі в розмірі 8445, 11 грн.; 102,00 грн. державного мита, 236,00 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя А.В.Єременко