Рішення № 16103648, 18.05.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

17.05.11р.Справа № 5005/4368/2011 За позовомВідкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м.Запоріжжя

доВідповідача-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

Відповідача-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "ПТГ "Технопромал"янс", м.Торез Донецької області

про стягнення суми нестачі в розмірі 1 840,48 грн.

Суддя Боділовська М.М.

Представники:

Від Позивача: ОСОБА_1, довіреність № 20-548 від 21.12.2010 року

Від Відповідача-1: ОСОБА_2, довіреність № 489 від 01.01.2011 року

Відповідача-2: не з"явився

СУТЬ СПОРУ:

Розглядається позов Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя до Відповідача-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ, Відповідача-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "ПТГ "Технопромал"янс", м. Торез Донецької області про стягнення суми нестачі в розмірі 1 840, 48 грн.

Позивач підтримує позовні вимоги в повному обсязі.

Відповідач-1 позов не визнає з підстав, викладених у відзиві на позов.

Відповідач-2 одержав ухвалу суду про час та місце розгляду справи, що підтверджується повідомленням про вручення поштового відправлення, але відзив на позов не надав, представника для участі в судовому засіданні не направив.

За вказаних обставин, суд вважає за можливе розглянути справу за наявними в ній матеріалами, відповідно до ст. 75 Господарського процесуального кодексу України.

Відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України в судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника Позивача та Відповідача-1, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

21.01.2011 року на адресу ВАТ "Запоріжсталь" надійшла продукція (антрацит) у напіввагоні № 66376203 за залізничною накладною № 48361084. Вагон було загружено антрацитом нижче бортів в твердому стані, спосіб маркування зроблено вапном.

Напіввагон № 66376203 прийнятий ВАТ "Запоріжсталь" із заявкою до залізниці на видачу вантажу з наступним складанням комерційного акту.

При комісійній видачі вантажу на станції Запоріжжя-Ліве виявлено невідповідність фактичної маси вантажу даним, зазначеним у залізничній накладній. Нестача, що склала 2790 кг маси антрациту, засвідчена комерційним актом АА № 019044/43 від 21.01.2011р., про що, відповідно до п. 31 "Правил видаічі вантажів", у залізничній накладній зроблена відмітка.

В комерційному акті в Розділі Д, що засвідчує опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку, зазначено, що "вагон технічно справний, поміж 3, 4 люками посередині нещільне прилягання армировочних листів до хребтової балки, зазори довжиною 40 см шириною 2 см закладені ззовні паклею, течі вантажу немає. На хребтовій балці є сліди просипання вантажу, що перевозився. Щодо технічного стану вагону складено акт форми ГУ 106 від 20.01.2011 р. № 4. В комерційному відношенні: навантаження у вагоні шапковидне, вище бортів на 25 см, вантаж марковано вапняним розчином, між 3, 4 люками посередині вагону порушено маркування, є поглиблення довжиною 100 см шириною 100 см глибиною 50 см. Вантажовідправником не дотримано вимог ст. 31 Статуту залізниць України».

Згідно з ч 1 ст. 31 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту вагони. В той же час придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо навантаження здійснюється його засобами. Якщо під завантаження подано несправний за своїм технічним станом вагон, відправник повинен відмовитись від їх використання. Якщо цього зроблено не було, відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок технічної несправності рухомого складу (якщо ці несправності не є прихованими) має бути покладена на відправника.

Стяттями 110, 113 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачеві у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що втрата чи нестача виникли з незалежних від неї причин. Тому, якщо нестача антрациту утворилась під час перевезення вантажу - відповідальність покладається на Відповідача-1.

Згідно зі ст. 114 Статуту залізниць, нестача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Відповідно до ч. 2 п. 27 Правил видачі вантажів, привиідачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах, щодо мінерального палива (відповідно до ЄТСНВ антрацит марки АС (група 61016). Як вбачається з накладної № 48361084, антрацит було здано до перевезення у твердому стані. Відповідно до ст. 115 Статуту залізниць України, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунку, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. До того ж, як передбачено у Листі Вищого господарського суду від 29.11.2007 р. № 01-8/917 розмір збитків повинен визначатись втратами одержувача, а саме - сумою грошових коштів, сплачених за отриману пошкоджену або недоотриману продукцію за цінами, за якими її оплатив одержувач (в тому числі і за цінами посередника). Виходячи із встановлених вимог діючого законодавства, розраховано розмір збитків від нестачі з урахуванням норм природної втрати, який становить 1840, 48 грн. з ПДВ.

Згідно зі ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці при перевезенні вантажів, засвідчуються комерційними акти або акти загальної форми.

Статтею 31 Статуту залізниць України та пунктів 5 і 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу вантажовідправник перед навантаженням вантажу у вагон повинен визначити його придатність для перевезення вантажу у комерційному відношенні, при завантаженні вантажів, які містять дрібні фракції, - усунути щілини та конструктивні зазори вагонів, а також вжити заходів щодо запобігання видуванню або висипанню вантажу.

Незбереження вантажу може бути наслідком як технічної несправності вагона або контейнера, так і їх непридатності для перевезення певного вантажу. Придатність вагона чи контейнера для перевезення відповідного вантажу у комерційному відношенні визначається відправником або залізницею, якщо вона здійснює завантаження.

Якщо псування вантажу є наслідком комерційної несправності вагона (контейнера), відповідальність несе той, хто завантажив продукцію у вагон.

Відповідач-1 вважає, що відповідальність за нестачу вантажу необхідно покласти на Відповідача-2.

Відповідач-2 від участі у розгляді справи ухилився, заперечення до позову не надав.

Дослідивши матеріали справи, суд вважає, що є вина обох Відповідачів у нестачі грузу: Відповідач-1 надав до перевезення вагон, який мав щілини, у які просипався антрацит, а Відповідач-2 не належним чином перевірив готовність вагону саме до превезення вантажу, який має дрібні фракції. За вказаних обставин вартість нестачі антрациту і судові витрати покладаються на Відповідача-1 і Відповідача-2 порівну.

Керуючись викладеним, ст. ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; код ЄДРПОУ 1073828; р/р 2600830130306 у центральному відділенні Промінвестбанку м. Дніпропетровська, МФО 305437) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72; код ЄДРПОУ 00191230; р/р 26003032840001 в АКБ "Індустріалбанк", МФО 313849):

- 920, 24 грн.(дев'ятсот двадцять грн. 24 коп.) суму нестачі;

- 51, 00 грн. (п'ятдесят одна грн. 00 коп.) державного мита;

- 118, 00 грн. (сто вісімнадцять грн. 00 коп.) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ПТГ "Технопромал'янс" (86600, Донецька обл., м. Торез, бул. Ілліча, 7/2; код ЄДРПОУ 34372508; р/р 26004051801005 у відділенні Донецького РУ "Приватбанк", МФО 335496) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72; код ЄДРПОУ 00191230; р/р 26003032840001 в АКБ "Індустріалбанк", МФО 313849):

- 920, 24 грн.(дев'ятсот двадцять грн. 24 коп.) суму нестачі;

- 51, 00 грн. (п'ятдесят одна грн. 00 коп.) державного мита;

- 118, 00 грн. (сто вісімнадцять грн. 00 коп.) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати накази.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

СуддяМ.М. Боділовська Повне рішення підписано 19.05.11р.