Рішення № 15092998, 29.03.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

29.03.11р.

Справа № 5005/2835/2011

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Укрспецизвесть»(м. Дніпропетровськ)

до Державного підприємства «Придніпровська залізниця»(м. Дніпропетровськ)

про стягнення шкоди

Суддя Татарчук В.О.

Секретар Дякун А.І.

Представники:

від позивача –не з’явився

від відповідача –Шляєв І.В. дов. від 01.01.2011 №488

Суть спору:

Товариство з обмеженою відповідальністю «Укрспецизвесть»звернулося з позовом до державного підприємства «Придніпровська залізниця»про стягнення шкоди у розмірі 3744,68грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що перевезенні відповідачем вантажу встановлена недостача в розмірі 4250кг на суму 3744,68грн.

Відповідач заперечує проти позову з посиланням на те, що відправник не підготував належним чином вагон та вантаж для перевезення. Саме наведене призвело до втрати вантажу під час перевезення.

Позивач не забезпечив явку представника. Суд вважає за можливе розглянути справу за відсутності представника позивача, який був належним чином повідомлений про час та місце судового засідання.

В судовому засіданні 29.03.2011 були оголошені вступна та резолютивна частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника відповідача, суд –

встановив:

ТОВ «ПФК «Рутекс»було відправлено на адресу позивача 69000кг антрациту згідно із залізничною накладною №52260231 від 24.09.2010 у вагоні №66933409.

Під час видачі залізницею вантажу була встановлена недостача – 4250кг на суму 3744,68грн. згідно з комерційним актом № БВ 234425/4 від 24.09.2010.

Суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги з таких підстав.

Згідно ст.129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінет Міністрів України від 06.04.1998р. N457, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Як зазначалось вище за результатами перевірки був складений комерційний акт № БВ 234425/4 від 24.09.2010.

Згідно з вказаним актом фактична маса вантажу виявилася на 4250кг менше ніж за документами. Завантаження вантажу рівномірне нижче бортів на 45см, вантаж маркований вапном. З правої сторони по ходу потягу є виїмка довжиною 2м, шириною 2м, глибиною 30-50см, з лівої сторони виїмка шириною 1,30м - 1,50м, довжиною 6 - 7м, глибиною 20см. В місцях виїмки маркування відсутнє. У вагоні торцеві стінки глухі, щільно зачинені.

Відповідно до наявних в матеріалах справи документів вантаж був відправлений ТОВ «ПФК «Рутекс»в належній кількості, при прибутті вантажу комерційним актом встановлена недостача такого вантажу. Наведене свідчить про необхідність покладення відповідальності саме на перевізника –ДП «Придніпровська залізниця».

Згідно ст.920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частиною 2 статті 924 ЦК України встановлено, що перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст.110 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінет Міністрів України від 06.04.1998р. N457, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 113 Статуту встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Таким чином, неналежне виконання відповідачем зобов’язання щодо збереження та доставки товару є підставою для задоволення позовних вимог в повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

вирішив:

Позов задовольнити.

Стягнути з державного підприємства «Придніпровська залізниця»(49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828) на користь товариства з обмеженою відповідальністю «Укрспецизвесть»(49010, м. Дніпропетровськ, пр. Гагаріна, 99/188, код ЄДРПОУ 36960102) 3744,68грн. - шкоди, 102грн. - витрат по сплаті державного мита, 236грн. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя Татарчук В.О.

Дата підписання рішення, оформленого у відповідності до ст.84 ГПК України – 04.04.2011