Рішення № 13489578, 17.01.2011, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

13.01.11р.

Справа № 22/242-10

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення 2 913, 00 грн.

Суддя Назаренко Н.Г.

Представники:

від позивача - Портний М.І., дов. № 35 від 01.01.11р.;

від відповідача - Остапенко І.Ю., дов. № 23/81 від 23.12.10р.

СУТЬ СПОРУ:

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 15.07.10р. було порушено провадження у справі № 22/242-10 за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ, до Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область, про стягнення 2 913,00 грн.

10.08.10р. ухвалою господарського суду Дніпропетровської області провадження у справі було зупинено до вирішення Вищим господарським судом України касаційної скарги ВАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", на постанову ДАГС від 05.07.10р.

У зв’язку з перебуванням судді Пуппо Л.П. у щорічній основній відпустці та у щорічній додатковій відпустці розпорядженням голови суду від 14.12.10р. справу № 22/242-10 за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ, до Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область, про стягнення 2 913,00 грн., передано для розгляду по суті судді Назаренко Н.Г.

Представник позивача позовні вимоги підтримав, просив задовольнити в повному обсязі.

ВАТ “Північний гірничо-збагачувальний комбінат” письмовий відзив на позов по суті спору не надав. В судовому засіданні представник відповідач усній формі проти позову заперечив, однак жодним доказом свої заперечення не обґрунтував.

Клопотання про здійснення технічної фіксації судового процесу представниками сторін не заявлялось.

В судовому засіданні 13.01.2011р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши доводи представника представника позивача та відповідача, оцінивши докази у їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

12.04.2007 року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (далі -позивач, залізниця) та Відкритим акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - відповідач, власник колії) укладено тимчасову угоду № ПР/М-07-2/14-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їздної колії відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці яким передбачено, що власні вагони здаються на під'їзні колії комбінату у тій кількості, у якій прибули на станцію Терни і Рядова.

З усіх питань, що не передбачені цією угодою, сторони керуються Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та чинним законодавством.

За умовами п. 7 вказаного договору, власні вагони Відповідача здаються на під’їзні колії комбінату у тій кількості, у якій прибули на станцію Терни і Рядова.

Відповідно до п.9.1. Правил технічної експлуатації залізниць України затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996р. № 411 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 25.02.1997р. за №50/1854 (далі - правила), рухомий склад, а також спеціальний самохідний рухомий склад має утримуватися в експлуатації у справному стані, що забезпечує безперебійну роботу, безпеку руху, охорону праці, і своєчасно проходити планово-попереджувальні види ремонту і технічного обслуговування. Запобігання появі несправностей і забезпечення встановлених строків служби рухомого складу має бути головним у роботі осіб, відповідальних за його технічне обслуговування і ремонт.

П.п. 12.2, 12.11 Правил, система технічного обслуговування та ремонту рухомого складу, норми міжремонтних пробігів, порядок постановки в ремонт встановлюються Державною адміністрацією залізничного транспорту України. Технічні вказівки і типові технологічні процеси з технічного обслуговування та ремонту рухомого складу затверджуються відповідними головними управліннями Державної адміністрації залізничного транспорту України. Технічне обслуговування без відчеплення та з відчепленням і ремонт вагонів проводиться в пунктах технічного обслуговування, у вагонних депо і на заводах. Під час технічного обслуговування перевіряється: стан та зношеність вузлів та деталей і їх відповідність визначеним розмірам; справність дії гальмового обладнання і автозчіпного пристрою; стан і справність ходових частин (візків); справність кузовів і котлів цистерн, що гарантує збереження вантажів, які перевозяться; справність перехідних площадок, спеціальних підніжок і поручнів; наявність і справність пристроїв, що запобігають падінню на колію деталей та обладнання рухомого складу.

Забороняється подача під навантаження вантажів і посадку людей несправних вагонів і без подання їх до технічного обслуговування. Про визначення їх придатними має бути зроблений запис у спеціальному журналі.

Згідно п.п.2.1.1 п. Інструкції для обліку наявності та ремонту несправних вагонів від 28.02.1995р., яка регламентує порядок обліку наявності несправних вагонів вантажного та пасажирського парку, пересилання їх на ремонт, випуск з ремонту, простоювання в несправному стані, відчіплювання вагонів за технічним станом від поїздів та составів, несправним вважається вагон вантажного або пасажирського парку, не придатний за технічним станом для експлуатації, що не забезпечує безперу руху, цілісність пасажирів, нормальні умови перевезення пасажирів і не відповідає іншим вимогам Правил технічної експлуатації. Ці вагони мають бути забраковані і оформлені повідомленням на ремонт форми ВУ-23.

Відповідно до п.п.2.1.11 п.2 цієї ж інструкції, повідомлення на ремонт форми ВУ-23 не видається на вагони, які ремонтуються безвідчеплювальним ремонтом у парках прибуття та відправлення і при підготовці вагонів до перевезень у межах норм часу, встановлених технологічним процесом роботи.

В книзі встановленої форми ВУ-14 Книга пред'явлення вантажних вагонів до технічного огляду, спірні вагони визнанні придатними під навантаження в технічному відношенні.

За розрахунком Позивача, виконаним на підставі відомості форми ГУ 46 №№ 06089495, 05089494 від 05 та 06 серпня 2009 року із застосуванням ставок, зазначених у Таблиці № 1 розділу 5 Тарифного керівництва № 1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.03.2009р. № 317 та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за № 340/16356, Відповідачу нараховано суму 2 913,00 грн. плати за користування вагонами.

Статтею 119 цього Статуту залізниць України передбачено, що за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні їх подання вноситься залізнична плата.

Відповідач, який не визнає позовні вимоги Позивача, доказів справляння плати за користування вагонами не надав.

На підставі вищевказаного позовні вимоги позивача підлягають задоволенню у повному обсязі.

Згідно вимог ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 75, 82-85, 87 116-118 Господарського процесуального кодексу України, Статутом залізниць України, Правилами користування вагонами і контейнерами господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровської області, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 20365318) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр-т Карла Маркса, 108; ідентифікаційний код 01073828) плату за користування вагонами в сумі 2 913,00 грн. (дві тисячі дев'ятсот тринадцять грн. 00 коп.), державне мито у сумі 102,00 грн. (сто дві грн. 00 коп.), витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 236,00 грн. (двісті тридцять шість грн. 00 коп.), про що видати наказ після набрання рішення законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя

Н.Г. Назаренко

Дата підписання рішення, оформленого відповідно до вимог ст. 84 ГПК України, - 17.01.2011р.