Рішення № 12488257, 28.11.2010, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

25.11.10р.Справа № 32/346-10 За позовом: Відкритого акціонерного товариства «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат», м. Кривий Ріг До: Державного підприємства «Придніпровська залізниця», м. Дніпропетровськ

Про: стягнення 5379, 97 грн.

                                        Суддя Васильєв О.Ю.

ПРЕДСТАВНИКИ:

Від позивача: Заклецький В.В. (дов. №14/59 від 04.01.10р.);

Від відповідача: Шляєв І.В. (дов. №4-15 від 01.01.10р.);

СУТЬ СПОРУ :

ВАТ «Інгулецький ГЗК»( позивач ) звернулося з позовом до ДП «Придніпровська залізниця»( відповідач) про стягнення 5379, 97 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вагонів плати за користування вагонами. Позовні вимоги обґрунтовані посилання на приписи ст. 41, 116 Статуту залізниць України.

ДП «Придніпровська залізниця»(відповідач) відзив на позов на надала, повноважний представник відповідача у судовому засіданні заперечень на спростування обставин , викладених у позовній заяві , не надав . Враховуючи вищезазначене, суд вважає можливим розглянути справу за відсутністю відзиву на позов –за наявними в ній матеріалами.

          Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд ,-

ВСТАНОВИВ :

10.12.07р. між ДП «Придніпровська залізниця»(залізниця) та ВАТ «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат»(вантажовласник) укладено договір №ПР/ДН-2-07-1807 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги. Предметом цього договору є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов’язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги (п.1.1. договору). В п.4.1 договору, сторони погодили, що залізниця і вантажовласник несуть відповідальність за невиконання плану перевезень, згідно із Статутом залізниць України. ( а.с.11-12) .

Відповідно до ст. 909 ЦК України, яка кореспондується зі ст. 307 ГК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної.

Статтею 6 Статуту визначено, що накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до Статуту і Правил перевезень і наданим залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою договору на перевезення вантажу, який укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відповідно до пункту 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 28.09.2004 №856, порожні власні вагони перевозяться за перевізними документами, в яких у графі «найменування вантажу»вказується «Власний вагон (найменування власника) направляється до пункту навантаження (у ремонт тощо)».

Отже, порожні приватні (власні) вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", і якими залізниця не має права розпоряджатись на свій розсуд, як вона розпоряджається вагонами загального парку залізниць, а зобов'язана доставити ці власні порожні вагони на станцію призначення і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має відносно залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом, зокрема, право заявити до залізниці вимогу про сплату штрафу за прострочення в доставці вантажу.

Згідно зі ст. 41 Статуту залізниця зобов'язана доставити вантаж за призначенням у встановлений строк. Терміни доставки вантажу, визначені пунктом 1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, є граничними, при перевищенні яких залізниця має сплатити штраф за прострочення в доставці.

Згідно зі ст. 116 Статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Позивач в обґрунтування своїх позовних вимог посилається на те, що у травні 2010 року на його адресу за повним перевізними документами надійшов вантаж - порожні приватні власні вагони , з порушенням терміну доставки вантажу; у зв’язку з чим він ( керуючись ст. 116 Статуту залізниць України ) правомірно нарахував відповідачу штраф у розмірі 5379, 97 грн.

На час прийняття рішення у справі відповідачем не надано доказів сплати штрафу на користь позивача, або доказів, які б спростовували обставини справи, викладені в позовній заяві. Наведене є підставою для задоволення позовних вимог.

Керуючись вимогами ст.ст. 41, 116 Статуту залізниць України, Правилами користування вагонами,ст.908 ЦК України; ст.307 ГК України; ст.ст.33, 49, 75, 82-85 ГПК України, господарський суд ,-

ВИРІШИВ :

Стягнути з відповідача –Державного підприємства «Придніпровська залізниця»( 49602, м. Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108; код ЄДРПОУ 01073828) на користь позивача –Відкритого акціонерного товариства «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат»( 50064, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, 47; код ЄДРПОУ 00190905): 5379, 97 грн. –штрафу; 102, 00 грн. - витрат на сплату держаного мита та 236, 00 грн. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати відповідний наказ після набрання рішенням чинності.

Суддя                                                                                           Васильєв О.Ю.