Рішення № 12405457, 19.11.2010, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

16.11.10р.Справа № 18/251-10 За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів",

м. Запоріжжя

до В1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

В2: Відкритого акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь",

м. Маріуполь, Донецька область

про стягнення 1 355,53 грн.

Суддя Петрова В.І.

Представники:

від позивача: Мангин О.О. дов. від 15.03.2010 року

від відповідача 1: Селяков О.В. дов. від 01.01.2010 року

від відповідача 2: не з"явився

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство "Запорізький завод феросплавів" звернулося до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" та Відкритого акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" про стягнення 1 355,53 грн.

Позовні вимоги обґрунтовує тим, що відповідно до умов договору поставки № 1001693 від 30.03.2010 року, укладеного між позивачем та Відкритим акціонерним товариством "Нікопольський завод феросплавів", по залізничній накладній № 52506717 на адресу позивача зі станції відправлення Сартана Донецької залізниці на станцію Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці 04.09.2010 року прибув вагон № 66937525 з вантажем кокосового горішку. Вантажовідправником даного вантажу є Відкрите акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь". Вантаж було видано позивачу зі складанням комерційного акту АА № 018986/459 від 04.09.2010 року, у якому зафіксовані ознаки незбережного перевезення вантажу, а саме: порушення маркування, виїмка на поверхні вантажу та недостача у розмірі 1,130 тон на загальну суму 1 355,53 грн. Враховуючи, що позивач оплатив рахунок-фактуру ВАТ "Нікопольский завод феросплавів" № 10080553 від 31.08.2010 року на суму 858 386,38 грн. в повному обсязі, йому було спричинено майнову шкоду через недостачу вантажу.

Відповідач 1 - Державне підприємство "Придніпровська залізниця" проти позову заперечує, зазначає, що коли договори купівлі-продажу або поставки укладаються між посередниками, а договір перевезення укладається між першим продавцем-вантажовідправником і залізницею на доставку вантажу кінцевому покупцеві - вантажоодержувачу, документи посередників про кількість та ціну, за якими вони продали продукцію, не можуть визнаватися належними доказами вартості і ціни відвантаженої продукції, оскільки відповідно до статей 114 та 115 Статуту залізниця несе обмежену матеріальну відповідальність, виходячи з вартості вантажу, визначеної на підставі документа вантажовідправника (Рекомендації президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 № 04-5/225). У даному випадку позивач вартість вантажу визначає з ціни постачальника вантажу.

Відповідач 2 - Відкрите акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" проти позову заперечує, зазначає, що вагон № 66937525 було завантажено кокосовим горішком та передано для перевезення 31.08.10 року на станцію Сартана Донецької залізниці. Завантаження та розміщення вантажу у вагоні було виконано відповідно до вимог СБ 17 гл. 1 п. 6, 7, 8 ТУ Р2, про що свідчить запис у графі 1 зворотної частини залізничної накладної № 52506717. Оскільки спірний вагон з кокосовим горішком було прийнято залізницею для перевезення без претензій до вантажовідправника та доставлено до міста призначення з ознаками недостачі вантажу, вказане свідчить про втрату вантажу перевізником. Відповідач у відзиві на позов просить справу розглянути без участі його представника. Дане клопотання задоволено господарським судом.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення відповідно до ст. 85 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

03 березня 2010 року між Відкритим акціонерним товариством "Нікопольський завод феросплавів" (постачальник) та Відкритим акціонерним товариством "Запорізький завод феросплавів" було укладено договір поставки № 1001693, за умовами якого на адресу позивача зі станції відправлення Сартана Донецької залізниці на станцію Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці 04.09.2010 року прибув вагон № 66937525 з вантажем кокосового горішку згідно накладної № 52506717.

Видача вантажу вантажоодержувачу здійснювалась залізницею відповідно до статті 52 Статуту залізниць України з перевіркою ваги вантажу, при цьому була виявлена недостача у загальній кількості 1,130 тон, що підтверджується комерційним актом АА № 018986/459 від 04 вересня 2010 року. У даному акті зазначено, що вагон був технічно справний, бездверний, люки закриті повністю, витікання вантажу відсутнє. У комерційному відношенні: навантаження у вагон "шапкою" вище бортів на 20 см, вантаж маркований вапном, над 1-ми люками порушено маркування, виїмка довжиною 150 см, шириною 280 см, глибиною 30 см. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

Рахунок-фактуру № 10080553 від 31 серпня 2010 року за поставлену продукцію позивач оплатив Відкритому акціонерному товариству "Запорізький завод феросплавів" у повному обсязі, що підтверджується платіжним дорученням № 161212 від 30 березня 2010 року (а.с. 16).

За положеннями статті 129 Статуту залізниць України (далі - Статут) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами, актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Як передбачено ч. 1 ст. 110 та п. а) ст. 111 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами перевезення вантажів іншому підприємству; залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами перевезення вантажів, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

За обставин, зазначених в комерційному акті, оскільки маркований відправником вантаж прибув до одержувача з порушеним маркуванням, поглибленнями, відповідальність за недостачу вказаної в комерційному акті кількості вантажу повинна бути покладена на перевізника, з огляду на статтю 110 Статуту.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає. Таким чином, стягненню з перевізника (першого відповідача) підлягає 1 355,53 грн. шкоди. Вина другого відповідача з матеріалів справи не вбачається.

Керуючись 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, п/р 26036000002003 в Дніпропетровській філії АБ "ЕкспресБанк", МФО 306964, ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 11, р/р 26005130029045 в ПАТ "Приватбанк", м. Дніпропетровськ, МФО 305299, код ОКПО 00186542) 1 355, 53 грн. (одна тисяча триста п"ятдесят п"ять грн. 53 коп.) майнової шкоди та судові витрати у розмірі 102,00 (сто дві) грн. державного мита та 236,00 (двісті тридцять шість) грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В позові до Відкритого акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь" - відмовити.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

СуддяВ.І. Петрова Повне рішення складено 22.11.2010 року